:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 197, 198, 199 ... 244, 245, 246 Další

Strana 198 z 246

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Jopeeeno

		Zaslal: 6.5.2020 , 11:36
pitbuell: Hlava kolem z toho nejde jen Tobě, nejsi v tom sám, "buď v klidu". Ohledně mazání, v daném případě, motorových olejů, za posledních cca pět až sedm let, nezůstal "kámen na kameni" Připravují se nové výkonnostní třídy, do "praxe" se zavádí ještě řidší oleje SAE 0W16... A bude hůř. Myslím, že ještě "budeme rádi" za "pár let" za oleje SAE 0W20... Teď vážně. K oleji Honda genuine engine oil Type 2.0 jeden známémý z OF dohledal, že byl ÚDAJNĚ "speciálně namísen" pro nároky motoru 2.0 K20C1. Ověřoval jsem k tomu nějaká fakta ve Fomi, no a jak už to bývá (speciálně u olejů pro "asiaty"), na dóze a v popiscích není uvedeno vůbec nic. Nevím tak, jakou má HTHS viskositu, výkonnostní třídu, nic. Nicméně tenhle motor byl konstrukčně značně upraven pro danou viskositu, nemám na mysli jen povrchovou úpravu, kdy mi p. Foldyna doslova řekl, že do nového TypeR, jiný olej nesmí. Tohle jsou data z loňského roku. Takže něco na tom bude, alespoň v případě mazání TypeR. O tom, zda jsou oleje SAE 0W20 špatné, nebo ne, už byly popsány stohy papíru. Stále platí, že byly vytvořeny pouze k vůli co nejnižším emisím, a ne aby motor vydržel co nejdéle. To je nutné si uvědomit a docela významná skupina lidí to chápe. Konstruktéři motorů to nemají v době honby za co nejnižšími emisemi, vůbec jednoduché. On ten tlak byl už v "devadesátkách" (první třícestné katalyzátory, EGR ventily, DPF), přičemž až v této dekádě asi všichni vnímáme, že tlak na snížení každičkého gramu emisí, je neúprosný. A do toho všeho, krom různých "technických vylepšení" (rozuměj ku.v.tek), přicházejí různě modifikované oleje. Jde to vidět i na nabídce olejů. Pomalu, ale jistě mizí z nabídek "plnotučné" oleje (ACEA A3) a výrobci je nahrazují oleji "poplatnými době" (ACEA A5/C2/C3/C5), takže se klidně může stát, že za "pár" let bude pro starší Hondy v nabídce jen hrstka vhodných, dobře sloužících lubrikantů. Jen pro info, pro "přímovstřiky" je už nějakou doby vyhrazena výkonnostní třída ACEA A4, ale ještě jsem neviděl normy, které stanovují její rozpětí a také nevím o žádném výrobci, který tuto normu zavedl do mazacího plánu. Takže s ohledem na výše uvedené, se i vývoj olejů SAE 0W20 logicky za poslední léta, posunul. Výrobci, kteří před 5 lety tyto oleje nenabízeli, se docela rychle přizpůsobili současným podmínkám a dnes je 0W20 na trhu docela velký výběr. Stále však platí, že i mezi těmito oleji se oplatí pořádně vybírat a sledovat průměrné hodnoty, které jsou uvedeny nejen v technických listech výrobců olejů, ale také reálná data, získána z dodatečných laboratorních testů. Toliko pro ty, kteří chtějí mermomocí použít olej SAE 0W20. Takže ano, dnes už jsou v nabídce i "docela slušné" motorové oleje této SAE, se kterými majitel auta bezpochyby "přežije" záruku vozidla. Výrobci olejů sice museli "namíchat" oleje s velmi nízkou HTHS viskositou, ale v čím dál větší míře používají pokrokové aditivační balíčky, estery, přidávají organický molybden a bór (účinné antiotěrové přísady), vyvažují množství vápníku (k vůli hrozící LSPI = předčasné zapálení směsi při nízkých otáčkách). Takže ano, neřekl bych ještě před čyřmi, pěti lety, že tyto oleje mohou být docela slušně namíchány, ale budu se opakovat, jak se doba se mění, přicházejí na trh v této SAE i docela použitelné oleje. Než jsem kupoval Civika, logicky jsem uvažoval, čím ho vlastně budu mazat. Možnosti se zúžují použitím GPF. Už to není "obyčejný (nenáročný) R motor", což nebylo ani "Elko" v HR-V. Tam byl výběr jednoduchý v tom, že Honda doposud nikdy neuváděla v mazacích plánech speciální normy, které musí její lubrikanty v motorech splňovat a vždy byla alternativa (což neplatí např. pro motory koncernů, BMW, Volva, Jaguáru atp). Už jen mazání rozvodového řemenu v olejové "mlze" s sebou přináší různá úskalí, ale to jsem odbočil. Abych se vrátil k tématu Civiku. Určitě neplatí, s odvoláním na výše uvedené, že k mazání motoru současných Civiků lze použít jakýkoli olej. Nebudu nikomu bránit, což vlastně není technicky ani možné, aby při výměně motorového oleje použil "Honda genuine Type 2.0", a to zejména s odvoláním na informace, že byl do výroby "objednán" Hondou pro potřeby "umazat" (i?) motor TypeR. Určitě bych byl ale obezřetný při výběru oleje stejné viskosity u jiných výrobců, tam je stále značný rozptyl. Nemohu vyvrátit, a nebo potvrdit, že by v souvislosti s těmito oleji, docházelo k fatálním závadám, když do těchto stavů se promíjí spousta proměnných (styl jízdy, výrobní vady, zatěžování studeného motoru, včasná výměna oleje, oil dilution...). Takže ano, s oleji SAE 0W20 lze bez obtíží dožít záruky, je to především o přístupu k technice. Na to konto se sluší ale dodat, že v r. 2016, když jsem se pídil po tom, čím "mazat" motor HR-V a oleje SAE 0W20 byli v Evropě poměrně stále "novinkou", mi bylo ve FOMI řečeno, že v Německu došlo k fatálním selháním několika motorů L15B4. Proto ve FOMI důrazně netrvali na použití olejů SAE 0W20 a při výměnách dávali oleje s vyšší HTHS viskositou. Nedozvěděl jsem se čím byly způsobené tyto závady, zda konstrukční vadou, "řídkými" oleji, nevhodným zacházením, či kombinací, ale logicky, když tehdy přešli na tuto výkonnostní třídu olejů, asi nechtěli ponechat nic náhodě. Jak jsem psal, doba se mění, oleje mají také svou genezi, takže, 2.0 by měla být "v pohodě". Já sám jsem byl na vážkách, jaký NEJVHODNĚJŠÍ olej do současného Civiku volit. Z jedné strany se mi v hlavě "honí" tribologické poznatky, nasbírané řadou expertů v oboru (např. ty o vlivu HTHS viskosity na kvalitu olejového filmu), ze strany druhé "překotný" vývoj slušných olejů a nové receptury v dané specifikaci. Z toho všeho mi vyšlo, že se budu držet selského rozumu, opřeného o technické listy a laboratorní testy. Dokud bude Honda v mazacích plánech uvádět i alternativu, v našem případě lze k Type 2.0, použít oleje výkonnostních tříd ACEA C2/C3 SAE 0W30, 5W30 a DOKONCE i 10W30, což je tak obrovský rozstřel SAE, budu volit alternativu. Právě k vůli tomu rozstřelu si nemyslím, že naše motory vyžadují opravdu specifický motorový olej pro bezchybnou funkci. Jen bych se s jistotou vyhnul olejům ACEA C2 (snížená HTHS viskosita, oproti C3). Takže jaký olej? Šel jsem na to selským rozumem. Stáhl jsem si technické listy a několik laboratorních testů olejů SAE 0W20, abych měl základní referenční data. Zejména se mi jednalo o údaje, týkající se hustoty při 15/20 st. C., kinematických viskosit při 40/100 st. C, HTHS, viskósního indexu, bodu tuhnutí atp. Pak jsem obdobně postupoval u olejů SAE 0W30/5W30 ACEA C3. Cílem bylo najít vhodný olej (oleje), které by se v zásadních požadavcích (zejména viskosita v "chladu" a nejen ta) přiblížily preferovaným OEM olejům. Přiznám se, že jsem nečekal, jak moc se budou oleje SAE 0W20 mezi sebou lišit. Úplně nejlíp mi z poměru "cena/výkon/použitelnost" vyšly oleje tří výrobců, a to již dříve zmiňovaný Mobil 1, Millers Oils XF, ale také i Ravenol VSW 0W30, který zmiňované oleje v některých hodnotách dokonce předčil, takže je mým buducím favoritem. Nikoho k ničemu nenabádám, kdo chce, ať si z toho příspěvku nevezme třeba vůbec nic. Tím bych to ukončil. Docela jsem se rozepsal, vím. Ale jak jsem už psal, problematika motorových olejů snad nikdy nebyla složitější, než je tomu v současnosti

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

dave.a

Příspěvky: 24

2017 Civic

skyline

Příspěvky: 2006

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Ivoč

Členství: Žádné

Příspěvky: 123

2021 Civic

Jopeeeno

		Zaslal: 10.5.2020 , 15:25
Ivoč: Jeden "klubák" už to v 1.5 testuje, pocity z toho sdílí a vypadá, že je spokojený. Něco málo tu překopíruji (jeho slovy): Krabička má různá nastavení, já jsem zkoušel default (cca 220 koní, 280 Nm): 0-100 km/h 7.45 sekundy (série 8.44 sekundy), 80-120 km/h 4.0 sekundy (série 5.99 sekundy), 100-150 km/h 5.99 sekundy (série 7.99 sekundy) 100-200 km/h 18.99 sekundy (série 22 sekund). Zítra to nastavím na 240 koní a 320NM (maximum) a vyzkouším znovu Pozn: VÝSLEDEK ZATÍM NEZVEŘEJNIL. Za mě, za ty peníze, fakt super výsledek. I když rozdíl Stock vs default nastavení krabičky,na 0-100kmh dělá pouze vteřinu, podívejte se např na 80-120, 100-150, 100-200 -> je to fakt skvělý výsledek ! Pocitově, to autě jede o dost líp! Kdyby někdo měl vážný zájem o pořízení, mám kupón s 10% slevou.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

lukasko

Příspěvky: 149

1999 Civic

Jopeeeno

		Zaslal: 12.5.2020 , 19:17
lukasko: Podle toho, co o tom psal, před garanční prohlídkou stačí "odpojit a demontovat", v servise by tak z diagnostiky neměli co vyčíst. Bude tam v tu dobu původní, tovární "mapa". Cca za měsíc, pokud si dobře pamatuji, jde na prohlídku do autorizáku, takže snad poreferuje Já nad tím neuvažuji. Nejde o cenu, ale o obavu k šetrnosti vůči spojce. V minulosti jsem měl taky "naflashovaná" auta a výdrž spojky šla rapidně dolů. A co si budeme povídat, tady se jedná o slušnou porci Newtometrů navíc. A cena spojkové sady zajisté bude taky docela monstrózní. Ono totiž, když máš v autě takovou porci kobylek navíc, sám sobě nevěřím, že bych neměl chuť ty kobylky často nechávat v klidu, naopak

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

D.a.l.i

Zaslal: 13.5.2020 , 18:14

Jopeeeno napsal:

No, to nepochybně taky, samozřejmě, souhlas. Tohle jsem, naštěstí, nikdy řešit nemusel, ale to neznamená, že klec v homokineťácích, nebo poloosy samotné, netrpí. Obvzlášť u set upů nad 350 Nm., když v sérii bylo třeba "pouhých" 250.

Já jen doufám, že "nezblbnu" a že mě to "nepokusí" Velmi šťastný

Docela by mě to lákalo. Asi bych neměl potřebu jezdit na maximální mapě (320Nm, tedy 33% navíc), max. na té default (nějakých 17% nad tovární mapou).

Nejsou někde informace i o těch více "soft" mapách? Zajímal by mě i vliv na spotřebu při běžné jízdě.

Příspěvky: 87

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

D.a.l.i

Příspěvky: 87

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

skyline

		Zaslal: 15.5.2020 , 7:51
2bep: něco podobného už jsem viděl i u nás - hlavně na kombících a MPV, takové zvláštní uchycení přes páté dveře. Každopádně bych do toho nešel, když vidím jak je to v podstatě zapřené přes okno a nárazník. Věřím, že to bude držet, ale měl bych obavu, co to dlouhodobě udělá s pevností. Možná zbytečně, ale radši to dám na střechu. Což mě přivádí na otázku - co kola na zahrádce? Mělo by to vydržet, když tam dám čtyři? Užs to zkoušel nebo jen rakev? Jo a máš tam toto, jen jsi seřízl gumy na předním příčníku tak, aby nezasahovaly do skla? odkaz

Příspěvky: 2006

2bep

Členství: Gold

Zaslal: 15.5.2020 , 9:45

to skyline: Když jsem pak na YT sjížděl nějaký videa jak se ten nosič chová za jízdy, tak mě to nadšení přešlo. Docela to po kufru cestuje a tudíž chca nechca doškrábe styčné plochy. Navíc jsem tam nikde nezahlédl aretace předního kola, resp. řidítek, takže nevím, zda by výsledkem nebyl dobouchanej zadek auta.

ad kola na střeše) Kola jsem ještě nezkoušel, jen rakev s lyžema. Ale je nutno brát v potaz, že i s pevnou střechou je maximální nosnost jen 45kg. Jen příčníky + 4 nosiče budou mít přes 10kg a jedno běžný dospělý kolo bude vážit 12-15kg. Takže 2 dospělý + 2 dětský bych viděl na 40kg jen v kolech Úsměv

Asi to budeš muset otestovat sám Mrk

U mě stejně hrozí maximálně jen 2 dospělý kola.

ad nosič na panoramě) Já mám předchozí model Thule nosiče "Thule Rapid System 754 + gumové patky Kit 1852 + Wingbary (127cm)" a ano jen jsem seřízl kousek předních gumových patek co by se opíral o panoramu (viz. foto). Zadní jsou už nad pevnou částí střechy. Asi sem budu muset fakt vysmahnout nějaký ten článek Se stydím

U Thule Evo bych tu úpravu pro panoramu viděl obdobně
Na Ufu jsem kdysi měl na stejných Wingbarech 3 dospělý kola a v pohodě se vešly i s rezervou na čtvrté (viz. foto z Ufona).

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_1390.JPG, 4.64 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_1389.JPG, 4.38 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSC_0069.JPG, 3.95 MB

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

Zaslal: 15.5.2020 , 12:32

2bep napsal:

Aby to nezapadlo jen ve FCB skupině Úsměv

Kdo bude testovat tento nosič kola na kufr -> tudy

odkaz

(Mají tam i provedení na 2 kola)

A přitom si stačí koupit auto, na které lze bez problémů namontovat tažný a je po problémech. Tohle bych si na auto vážně nedal.
1) nevím, jak bych lezl do kufru (pokaždé sundaval kola?! )
2) chudák panty na pátých dveřích

Stejně tak mi nepřijde pohodový vožení kol na střeše. Nemůžu si pomoct, ale držák na tažném je nejlepší řešení.
Tady má asi sedan výhodu.

edit:

tudy

odkaz

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

lukasko

Příspěvky: 149

1999 Civic

skyline

Příspěvky: 2006

Luboun

		Zaslal: 15.5.2020 , 20:39
Jsem tu nový. Uvažuji o sedanu 2020, nevíte proč na něj nelze namontovat střešní nosič? Chápal bych to u verze se střešním oknem, ale proč ne u Elegance? To se pak nemůže jet ani v zimě na hory? Nechci moc rozebírat "oil dilution", ale dost mě zarazilo tvrzení technika v servisu, který považuji za kvalitní, že motorové oleje dnes snesou až 10% koncentraci benzinu, což je samozřejmě absolutní nesmysl. Doufám, že si takhle servis nedělá aliby pro nárůst hladiny oleje... Po kolika kkm měníte olej? Je daný interval (15kkm/1rok) nebo to je jako u US verze v % dle stylu jízdy? Jak často měníte? Díky

Příspěvky: 64

romča

Příspěvky: 128

2014 CR-V

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Luboun

Příspěvky: 64

lukasko

Příspěvky: 149

1999 Civic

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Ivoč

Členství: Žádné

Příspěvky: 123

2021 Civic

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 197, 198, 199 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)