:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vše o Honda Jazz 4g e:HEV (2020)

Příspěvky: 403

DOHCVTEC

Zaslal: 15.10.2020 , 20:43

stani-stani napsal:

JardaBar: 148 vs 98 PS?..

Jinak ta spotřeba, žádný zázrak. Neříkám že je špatná, ale průměrná spotřeba žádný zázrak.

Ještě k předchozímu postu na předešlé stránce ohledně "vzhledu". Nám tady stojí nový Jazz již několik měsíců venku před nákupním centrem. Už to není ten čerstvě nový a naleštěný vůz ze showroomnu, ale vystaven běžnému počasí nevypadá až tak vábně a jeho design padá dolu...

za prvy ,jazz ma vykon 109koni /80kw a za druhy jsou to nezajety auta s kterama se musi clovek naucit jezdit pac je to novej koncept pohonu ,jako s kazdym autem se clovek musi naucit zachazet ne jen sednout a mackat plyn ,pac takhle bezne delam spotrebu na beznem 2.0 dizlu kolem deseti litru ...
kdyz to clovek dostane do ruky da se napr s 1.6 v nafte v civiku jezdit za 3,5L a stimhle taky tak ...

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

anunaki

Příspěvky: 837

Příspěvky: 403

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

skyline

		Zaslal: 16.10.2020 , 10:11
DOHCVTEC: zas nepřeháněj. Těch keců, jak 1.6 nic nežere, bla bla a průměr je přesně tam, kde jsem ho tehdá prorokoval: 5 litrů (konkrétně tedy 4.92, ať jsem přesný). "Dá se s tím za 3.5", ale takový je tam jeden, slovy JEDEN z 292 a dalších 6 se ještě vejde do 4. Běžná spotřeba to není ani smykem. Na rozumnou statistiku to není o tom, že jsou auta nezajetá (náš C10G žere stále stejně, takže tohle je pro mě argument o ničem), ale hlavně je jich tam málo. Až bude pár desítek, dá se z toho něco dedukovat. Průměr ale 3.5 nebude ani náhodou.

Příspěvky: 2006

hopit

Příspěvky: 4085

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Jopeeeno

Zaslal: 21.10.2020 , 13:16

pitbuell:
Myslíš tohohle ? Velmi šťastný

Včera jsem ho očumoval, nešlo se s ním ale svézt, protože ještě není zlegalizovaný na naše cesty. Tak jsem ho alespoň prolezl. Už má kupce. Je to zcela nové auto, dovoz z Kanady a ve Fomi tak vychází vstříc zákazníkům, kteří chtějí víc, než jen C10G sedan a CR-V. Všiml jsi i vedle postaveného (taky nového) pilota? Velmi šťastný

Jinak Accord je full, tj. Touring (cena se vším všudy 1.050.000 Kč + DPH, Pilot 1.229.000 Kč + DPH. Ptal jsem se na Civic Si a ten by vyšel na 850.000 Kč + DPH. Na firmu asi dobrý Úsměv

IMG_20201021_130639.jpg, 811.14 kB

IMG_20201021_130730.jpg, 743.85 kB

IMG_20201021_130707.jpg, 658.82 kB

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

NITRO.Z

Příspěvky: 60

1997 Prelude VTEC

anunaki

Příspěvky: 837

porew

Členství: Žádné

Příspěvky: 133

2020 HR-V

hopit

Příspěvky: 4085

		Zaslal: 26.2.2021 , 12:49
Takže... Navazuji na diskuzi s Jopeeeno, ohledně přímého/nepřímého vstřikování u nového Jazz. Protože nemám rád nejasnosti, nedalo mi to, a napsal jsem čtyřem oficiálním dealerům Honda, kteří mají navíc servis (tudíž by o tom měli něco vědět). A zde jsou jejich odpovědi (řazené, tak jak přišly): 1) Vůz nemá přímé vstřikování. Vůz má motor s Atkinsonovým cyklem. 2) dle informací od výrobce, Honda Jazz e:HEV není vybavena přímým vstřikováním paliva, je však vybavena filtrem pevných částic. 3) Dle našich informací motor přímý vstřik má. 4) tento model nemá přímý vstřik paliva. Dříve mě z Honda ČR sdělili, že nový Jazz nemá přímé vstřikování. Znovu jsem jim napsal a znovu je požádal o sdělení jak to tedy doopravdy na 100% je, neb na internetu a i od samotných dealerů jsou v tomto rozdílné informace. A dnes přišla odpověď od Honda ČR: Informaci jsme ještě jednou prověřovali a automobil Honda Jazz Hybrid 1.5 nemá přímé vstřekování, palivo je vstřikováno do sacího potrubí.

Příspěvky: 403

anunaki

Příspěvky: 837

		Zaslal: 26.2.2021 , 16:04
anunaki: Ufff, byl jsem tomu hodně blízko Kdyby býval dealer šel tenkrát na cenu (kterou by dal nyní), už by byl doma. Ale ještě že jsem to neudělal. Nadšení pro (novou) věc je sice hezké, ale je potřeba koukat na praktičnost a realitu. Bohužel, pro mě velkým mínusem je, že nemá tažné. Občas ho opravdu používám, navíc u nového auta je žádoucí, aby si člověk nezasviňoval a případně i nepoškozoval vnitřek. Někdo by mohl namítnout, no tak si holt od někoho občas auto s tažným půjčíš. Jenže praxe je opět jiná: když máš auto s tažným, máš ho k dispozici kdykoli se ti zamane. A zákon schválnosti říká, že když ho zrovna budeš nutně potřebovat, dotyčný nebude doma, bude s autem pryč, nebo zrovna někam odjíždět. Nemluvě o takovémto otravování někoho. A také to, že já jezdím posledních 15 let výhradně s automatem. Možná, že s manuálem už ani neumím. No, zkoušet to nebudu. A nikdo v mém okolí nemá auto s tažným a AP. Druhá věc jsou ty nové fičury, jako EGR, GPF, TPMS, na které nejsem zvyklý, ale asi bych je zkousnul, ale to tažné prostě ne. Jinak Jazz e:HEV se mě líbí, i jeho jízdní projev. Kdyby mělo tažné už bych ho zřejmě měl, a i přesto, že namísto tlačítek má v roce 2021 tu hnusnou páku, která je tam jako pěst na oko.

Příspěvky: 403

anunaki

		Zaslal: 26.2.2021 , 19:01
EGR má 1.8ivtec s nepřímým vstřikováním taky. Po cca 25tkm ho vždycky preventivně vyčistím a je jak nový. On má Jazz už TMPS ventilky? Už nemá nepřímé měření? Tažné u Tourera nemám, vše nacpu do kufru a kola a lyže na střechu. Kdybych uvažoval o Jazzu, tak ten Crosstar, kvůli lyžinám a aby tam šla 3 kola. Kufr má ale malý (pro rodinu), předchozí Jazz byl v tomhle lepší (tažné, větší kufr, možnost dojezdového kola). Svého času jsem chvilku uvažoval o Jazzu Dynamic - silný a živý motor, kompaktní, řidičské auto. Ale než jsem se rozhoupal, tak se přestal prodávat.

Příspěvky: 837

		Zaslal: 26.2.2021 , 19:16
TMPS - jsem myslel všeobecně. Jazz má samozřejmě nepřímé (ještě že tak). No na střechu toho také moc nedáš, myslím, že jsme se už o tom v tady tom vlákně bavili, že to má nízkou nosnost. Jasně, někdo tažné neupřednostňuje, neb ho prakticky nevyužije, já jsem ale opak. Navíc razím názor, že když je nové auto, je lepší mít tažné kvůli převozu některých věci, aby nezašpinily nebo nepoškodili vnitřek. A v neposlední řadě zásadní otázka: je lepší mít tažné (pro všechny případy), nebo je lepší ho nemít? Ještě nedávno jsem nový Jazz Dynamic viděl v nabídce - cena stejná jako u Jazz e:HEV. Pro mě nepoužitelný kvůli CVT - nesnáším ji. Jinak Jazz Dynamic má ten samý motor jako e:HEV, akorát Ottův cyklus a přímovstřik, nebo se mýlím?

Příspěvky: 403

anunaki

Příspěvky: 837

Jopeeeno

Zaslal: 27.2.2021 , 12:52

stani-stani:
Abych pravdu řekl, tak jsem při servisní prohlídce Civiku v autorizáku, kouknout pod kapotu Jazze, zapomněl Ble

Bavili jsme se ve vlákně Jazze, že jedni tvrdí to, druzí ono, takže bych si rád udělal názor sám a podíval se, kde ty vstřikovače jsou umístěné Úsměv

Příští měsíc si ten čas najdu.
Aby nás Honda opravdu "nepřekvapila" a v rámci emisního honu do všech nových pohonů e:hev ty fíčury necpala a "kravaty" hondy.cz o tom neměli ani páru

Mmch, US dealeři a i ti v anglii, píší u přípravy směsi direct injection.

Screenshot_20210227-114157_Samsung Internet.jpg, 197.07 kB

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

hopit

Příspěvky: 4085

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Zaslal: 21.4.2021 , 6:52

hopit napsal:

Elektromobilita nám vychovává skutečné znalce aut pořádnej výtlem

Jazz hybrid nemusím , ale tohle individuum si nezasloužil Tak to valím bulvy

Jazz neudělá stovku za 2,5 vteřiny - strašné zjištění! Mr. Green

No, co k této "recenzi" říct, souhlasit můžu pouze s názorem na "řadící páku".
Další perla: 21:10: "...to cukání, které i ten sebelepší automat prostě má..." Rád mu půjčím mé auto s automatem, aby poprvé zažil automat (HDM) bez cukání. No, možná je to tím, že HDM automaty už skoro vymizely, takže ještě neměl možnost s ním jet. A pokračuje dál: "...tohle řidičsky není dobré auto...". A při tankování na pumpě dělá, jako kdyby to nikdy neviděl. cože cože ?

Příspěvky: 403

anunaki

		Zaslal: 22.4.2021 , 6:52
Teda to je kre*én. Hlavně, že vysvětloval princip pohonu před vlakovým nádražím. "Jsem z prostředí elektromobilů, kde máme okamžitý reakce, okamžitý topení". Jo, když jsou v kondici baterie. Při současné úrovni vědění jsou elektromobily nesmysl. Až budou mít baterie desetinásobnou hustotu energie, tak možná. Aby dnešní EV měly alespoň trochu dojezd, tak s sebou vozí půl tuny baterek. Směšný. PS: Souhlasím, že tu předpotopní řadičku si Honda mohla odpustit, je tam zbytečná. Navíc ten zvuk při "řazení" je divnej.

Příspěvky: 837