:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

piskot

Zaslal: 2.1.2021 , 21:15

Zdenda_T napsal:

Ahoj, měl bych dotaz ohledně sedaček v C8G. Sem tam si sjedu v Civicu (8g predface) od manželky a připadá mi, že jsou sedadla, co se týká pohodlí, prostě perfektní (můj subjektivní názor) a teď můj dotaz:
Jsou sedadla v C9G taky tak pohodlná a jezdili jste v nějakém jiném autě (ne nutně Honda), kde by byly sedačky ještě lepší než ty z C8G?
Díky za případné info Úsměv

Myslíš lepší, než ty v perforované kůži, s masážní funkcí, v elektrice, s odvětráváním...? Velmi šťastný

Nevím, jak sedačky v C8G, ale v Tourerovi mají výrazné boční vedení oproti jiným autům.

Příspěvky: 3048

Zdenda_T

Zaslal: 2.1.2021 , 23:02

piskot napsal:

Myslíš lepší, než ty v perforované kůži, s masážní funkcí, v elektrice, s odvětráváním...? Velmi šťastný

Nevím, jak sedačky v C8G, ale v Tourerovi mají výrazné boční vedení oproti jiným autům.

Tak to co jsi napsal, nezní věru špatně Velmi šťastný

ale mám třeba zkušenost z některých jiných aut, že ani na první pohled "nabušené" sedadla, nemusí být v konečném důsledku pohodlnější, než ty v C8G.
Namátkou Superb, Octavia, A4, A6, Mercedes C-kláda apod. Nezastírám ale, že v mojem případě můžou hrát důležitou roli bolavé záda (plotýnky) Úsměv

Příspěvky: 21

piskot

Zaslal: 3.1.2021 , 15:21

Zdenda_T napsal:

Tak to co jsi napsal, nezní věru špatně Velmi šťastný

ale mám třeba zkušenost z některých jiných aut, že ani na první pohled "nabušené" sedadla, nemusí být v konečném důsledku pohodlnější, než ty v C8G.

To mi povídej, naposledy jsem měl sesle v kůži, a bez zapnutého vyhřívání se spermie horempádem stěhovaly do podbříšku. O tom, že bych stýblo neprotáhl, ani nemluvě... Velmi šťastný

Zdenda_T napsal:

Namátkou Superb, Octavia, A4, A6, Mercedes C-kláda apod. Nezastírám ale, že v mojem případě můžou hrát důležitou roli bolavé záda (plotýnky) Úsměv

S koncernem mám zkušenosti jen s Oktávkou a Fábií, a zejména sedadla v Oktávce jsou přesně jako auto, neurazí, nenadchnou.

Příspěvky: 3048

skyline

		Zaslal: 5.1.2021 , 13:08
Zdenda_T: to je poprvé, co vidím, že je někdo tak nadšený ze sedaček v C8G. Dle mého jsou "v pohodě" a stejně tak v C9G. Není problém v nich jezdit, ale třeba A8G má sedačky o parník lepší. Další auto, které jede jinou ligu je Lexus GS. U prémie jsou často problém levné základní sedačky - např. v C200d jsou v podstatě hrůza pro socky, co si musí z nějakého divného důvodu koupit MB, ale reálně na něj nemají. Tak jim MB prodá oholenou plečku, kterou zválcuje kde co, jen to "kde co" holt nemá ten správný znak na kapotě. Když si např. u BMW připlatíš za M-sitze, tak je to hned jiná liga než (látkový) základ v 318i, u MB je to to stejné (sedaček mají pro C několik typů). V tomto jsou super Japonci, protože obvykle mají rovnou jen to pořádné a není třeba nic řešit. Konkrétně ten A8G má dle mého sedačky silně nad rámec mnoha i podstatně novějších a dražších aut, dlouhá léta jsem nebyl z ničeho nijak zvlášť unešen. Nakonec ani ten Lex není nijak moc lepší, má hlavně širší možnosti nastavení. Pochopitelně prkno ve Fabii nemá smysl vůbec řešit, v Octavii jsou od 3G rozumné "ergoseats" či jak tomu říkají, standard je určitě (pro mě) horší než v C9G. RS taky mělo sedačky slušné. Superb 3G má sedačky podobné jako C9G, prostě "na pohodu", do Frankfurtu s tím člověk dojede v pohodě (mnohem víc vadí příšerné základní rádio, ostuda).

Příspěvky: 2006

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Zdenda_T

Zaslal: 7.1.2021 , 18:30

skyline napsal:

Zdenda_T: to je poprvé, co vidím, že je někdo tak nadšený ze sedaček v C8G. Dle mého jsou "v pohodě" a stejně tak v C9G. Není problém v nich jezdit, ale třeba A8G má sedačky o parník lepší. Další auto, které jede jinou ligu je Lexus GS.

U prémie jsou často problém levné základní sedačky - např. v C200d jsou v podstatě hrůza pro socky, co si musí z nějakého divného důvodu koupit MB, ale reálně na něj nemají. Tak jim MB prodá oholenou plečku, kterou zválcuje kde co, jen to "kde co" holt nemá ten správný znak na kapotě. Když si např. u BMW připlatíš za M-sitze, tak je to hned jiná liga než (látkový) základ v 318i, u MB je to to stejné (sedaček mají pro C několik typů). V tomto jsou super Japonci, protože obvykle mají rovnou jen to pořádné a není třeba nic řešit. Konkrétně ten A8G má dle mého sedačky silně nad rámec mnoha i podstatně novějších a dražších aut, dlouhá léta jsem nebyl z ničeho nijak zvlášť unešen. Nakonec ani ten Lex není nijak moc lepší, má hlavně širší možnosti nastavení.

Pochopitelně prkno ve Fabii nemá smysl vůbec řešit, v Octavii jsou od 3G rozumné "ergoseats" či jak tomu říkají, standard je určitě (pro mě) horší než v C9G. RS taky mělo sedačky slušné. Superb 3G má sedačky podobné jako C9G, prostě "na pohodu", do Frankfurtu s tím člověk dojede v pohodě (mnohem víc vadí příšerné základní rádio, ostuda).

Díky za ten tip na A8G, toho jsem ještě nezkoušel a budu to muset někdy napravit. Ty sedadla v C8G mi přijdou super možná i kvuli toho materiálu potahů, nebo možná tím, že jsou trošku měkčí? Těžko říct.

Je mi jasné, že oholená prémie je bída.. sice se vozíš třeba v "Merglu", platíš pálky za servis, kde si můžeš dát "zadarmo" kafe, ale tím to víceméně končí. Je to každého volba a už jsem trochu OT Úsměv

.
V té C-kládě co jsem jel, byly nějaké příplatkové, ale jestli to byly TOP, to nevím. Mělo to prodloužení sedáku, elektrické nastavení, ale masáž, nebo dofuky bočnic tam nebyly.
V Bavoráku jsem měl možnost vyzkoušet příplatkové M sedačky v E90, F34 a G30 a všechny byly naprosto skvělé a byl jsme z nich taky unešený.

Díky moc za reakci

Příspěvky: 21

Členství: Žádné

		Zaslal: 26.6.2021 , 12:09
Zdravím všechny po víc jak roce. Nakonec jsme tehdy pořídili Subaru Outback 2005 - nádherný třílitr boxer v automatu, jen to žralo benzín hrozným způsobem. Zážitek z jízdy lepší než cokoliv čím jsem jel, od starších Mercedesů po novou Octavii. Bohužel to dopadlo špatně, jsem tento nešťastník: Facebook galerie servisu Nešlo o podvod, spíš o mizernou souhru náhod. Měl to odhalit včas prodejce/známost z fanklubu, měl jsem to odhalit já.. Nestalo se, pod plasty se vlezlo pozdě. Takže auto po roce na vrakovišti. A já se vrací k původní myšlence novější Hondy, protože toto znovu zažít já ani rodinný rozpočet nechceme. Příští týden bych se pravděpodobně jel podívat do Brna na tenhle kus: AM Servis odkaz Z autorizáku, koupené přímo od nich jako nové a servisované. Pokud se na to se servisákem podíváme, po zkušenostech si to pečlivě projdu a bude to vypadat dobře, dost možná to vezmu. A jako první si připlatím za protikorozní ochranu podvozku

Příspěvky: 52

piskot

Příspěvky: 3048

Členství: Žádné

Příspěvky: 52

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Zaslal: 26.6.2021 , 21:28

willothewisps napsal:

Porovnávám to ještě z jedním importem že Švýcarska, odkaz.
Ale ta vyssi cena už něco je, plus bych se trochu bál dieselu.
Hlavní problém je, že mě to nenechají odvézt do servisu na prohlídku, jedině na špalky u nich a takový přístup se mi nelíbí, ať je pán z bazaru nadšený z dovezeho kusu jak chce. Věta "je tak dobrý, že jsem ho ani sám nevezl do servisu na prohlídku" je docela na pováženou nesouhlas

O kousek vyšší cena je ospravedlnitelná výbavou a krapet nižším nájezdem. Že se chovají, jak se chovají, nu, u Tourera si to mohou dovolit. Úsměv

Bál bych se jedině stavu adaptivních tlumičů. A DPF...

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Členství: Žádné

Zaslal: 27.6.2021 , 9:48

Hellborn napsal:

V AM servisu jsem kupoval C8g - nebyl problém zvednout ohledat vlastním mechanikem... Plus tam má kontakt CJmonty - napiš mu, jestli by Ti nemohl sehnat bližší info než se tam pojedeš podívat.

"Svého" mechanika nemám, zvlášť ne v Brně, takže plánuji využít služeb jejich vlastního servisu. Nepředpokládám nekalosti, to je pro mě právě výhoda koupě v ne-bazaru.

@piskot, DPF je přesně jedna věc, ale u Hondy stojí kolem 25k, což mi nepřijde likvidační. Spíš jim na to kašlu, pokud není možnost to auto zvednout a podívat se pod něj, popř. nějakou sondou stav DPF zkontrolovat (mám pocit, že něco takového je?). Může to být nádherný kus, ale to mělo být i to urezlé Subaru, které všichni chválili. Takže na dojem a názory si nemůžu dovolit hrát nesouhlas

Když jsem to včera počítal, tak i pokud by diesel měl mít o 2.8l nižší spotřebu, při o 25k vyšší PC auta a očekávání výměny DPF, za teoretický desetiletý provoz bychom ušetřili 35k na PHM. A to už je zanedbatelné, když uvážím rizikové common raily a podobně.

Adaptivní tlumiče mají všechny tourery, jen jsem četl, že je tam nějaký failsafe, pokud by selhávaly/začalo to klesat? A dvojhmotový setrvačník má dnes už i ten benzín, ne?
Švýcarsko má přesně výhodu, že mají jinou mentalitu při starání se o auta a úplně jiné silnice, které nesolí...
Ale opravdu bych měl dneska strach brát to na důvěru z českého bazaru, který to kupuje na aukcích.

A k vyšší výbavě - já infotainmenty v autech dost nesnáším, takže jsem rád za nižší řadu Velmi šťastný

Příspěvky: 52

hopit

Příspěvky: 4085

Členství: Žádné

Zaslal: 27.6.2021 , 13:40

hopit napsal:

Určitě vezmi 1,8 , diesel je z dlouhodobého pohledu naprostý nesmysl. Ušetříš si spoustu starostí a auto bude dlouhou dobu držet vysokou hodnotu. Antikorozní ochranu neodkládej , podvozek z výroby nemá praktický žádnou

Asi souhlas, čím víc na to koukám, tím jasnější to je.
Jen ten kus v Brně, co se mi líbí, je zjišťuji základní výbava, tzn ani parkovací senzory. Adaptivní tlumiče nepotřebuji, pokud jsou v základu dost pohodlné.

Někdo prodává ještě tohle, ale 10g s novým motorem zní jako že to bude bourané, fake nebo podobný průšvih. odkaz

Příspěvky: 52

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Příspěvky: 3048

hopit

Příspěvky: 4085

Členství: Žádné

Příspěvky: 52

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 28.6.2021 , 10:05

willothewisps napsal:

Jojo, podívat se pod plasty, prahy atp., kam se běžně servisu dívat raději nechce. Já mám doživotní drahou zkušenost.

Jo, zadní prahy u dvacetiletého Accorda už jsou práce pro klempíře.
U Tourera je až s podivem, že jako vnější ochrana prahů stačí nástřik čehosi, co až tak vizuelně není pěkné. Příští měsíc máme STK, tak se domluvím s mechošem při přípravě na ni, aby mi zvednul auto a zkusím nafotit, jak vypadá podvozek auta denně používaného šest let. I ten gumový kobereček zvednu... Úsměv

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 28.6.2021 , 10:14

willothewisps napsal:

Na jízdních vlastnostech je plný kufr s normálními tlumiči cítit. Prostě auto víc houpe a zadek je neklidnější. Ale srovnání s adaptivními tlumiči nemám.
Couvací kamera stačí, ale přední senzory by sem tam bodly. Kdysi mi říkali, že dodatečná instalace senzorů je hračka, na nárazníkách je příprava. Ale chtěli 13 tisíc...

Edit: Teď mi došlo, že Comfort vlastně zadní kameru nemá...

Příspěvky: 3048

Členství: Žádné

Příspěvky: 52

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

piskot

Příspěvky: 3048

Členství: Žádné

Zaslal: 28.6.2021 , 14:53

piskot napsal:

Aneb kdo neumí parkovat na zrcátka, neumí řídit...? Úsměv

Přesně

Noo spojil jsem se s těmi majitely 10G a je to přesně jak říká Hellborn. První majitel s tím lítal pořád do zahraničí, vykašlal se na rozvody a pak to prodal nicnetušícímu páru. Motor odešel a Honda jim v záruce milostivě udělila nový motor, turbo i čerpadlo. Takže se na to jedu podívat, ale z popisu mám nepříjemný pocit, že jestli hledám auto na dalších 10 let, měl bych se spíš ohlížet po 9G, i kdyby to byl ten diesel. Tříválec v turbu s rozvody za 25k úplně bezúdržbově vážně nezní.
Ale zase pár let staré auto s úplně novým motorem v záruce... Hmm hmm. Těžké to mám Velmi šťastný

Je to teda už za rozpočet, nejvíc "sensible" je pořád ten brněnský VTEC v základu za 275k. Vybírat mezi švýcarským top trim dieselem a podle všeho méně povedenou 10G je možná trochu blbost.

U toho VTECu jsem požádal o servisní historii, za celých 6 let tam za všechny prohlídky měnili akorát kapaliny, gumy a čelní sklo.

Příspěvky: 52

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

piskot

Zaslal: 28.6.2021 , 18:05

willothewisps napsal:

Přesně

U toho VTECu jsem požádal o servisní historii, za celých 6 let tam za všechny prohlídky měnili akorát kapaliny, gumy a čelní sklo.

Ono také u takhle povedeného auta není co víc řešit... Povedeného ve smyslu, že v dílčích rysech ničím nevyniká, líná atmosféra, vzadu prostor tattak akorát, vepředu stížnosti na vyšší posez, resp. kvůli nádrži dát sedačku níž, atd., ale jako celek dělá Tourer Hondě čest. My navíc máme po šedesáti tisících km nové brzdy, origo, bo jezdecký styl manželky brzdám dává zabrat.
Rád jsem si zase do Tourera sedl, jen mi chvíli trvalo si uvědomit, proč je tam ten "klacek" mezi sedačkami... Úsměv

Příspěvky: 3048