:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 28, 29, 30, 31 Další

Strana 29 z 31

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.1.2021 , 21:02
pitbuel: Vloni Honda u nás prodala prodala 557ks CR-V, 357ks HR-V, 234ks Jazzů, 224ks Civiků a 6ks "E". Celosvětové prodeje jsou samozřejmě jiný level, evropský trh jsem nezkoumal. Ale troufám si říct, že HR-V je globálně oblíbený model, takže Honda bude muset zapracovat, aby jí (zase) zákazníci neutekli jinam. A jestli se jí to povede, mohla by si polepšit i v (zelené) Evropě. HR-V 2G bylo zprvu hlučné a slabé. E:hev by mohlo být o.k. Když má Jazz 250 Nm, HR-V by mohlo mít i víc. Nemyslím si, že by si nové HR-V v materiálech pohoršilo, už dvojka na tom byla slušně. Z fotky vypadá interiér solidně navržený, tak snad nebude downgrade. Hezky vypadá ta linka uprostřed ve stylu Éčka/Civiku 11G. Proti tomu nemám výhrad. Zmizí i nářky na infotainment, který schytal v HR-V 2G bídu. V Jazzu, Accordu 10G je peckovní. No, už jen ta cena... Otázku tažného bych nechal otevřenou, je to už přeci jen kus auta.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.1.2021 , 22:29
Máš to v článku. Pro pohon 3G se logicky nabízí inovovaný pohon z Insightu, viz text. Vzhledem k tomu, že model HR-V bude těžší než jeho sourozenec (Jazz), mohl by místo toho získat upgradovaný pohonný systém od Insight, který používá elektromotor o výkonu 131 PS/267 Nm a zážehový motor 1.5 s výkonem 108 PS/134 Nm, s celkovým výkonem systému 153 PS. Očekávejte, že budou v nabídce i další zážehové motory, jako je všudypřítomný 1,5litrový VTEC Turbo, ačkoli se v Evropě bude prodávat pouze model e:HEV. S tím už tažné zařízení dává smysl.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

King

Příspěvky: 754

King

Zaslal: 10.2.2021 , 19:59

Jopeeeno napsal:

Máš to v článku. Pro pohon 3G se logicky nabízí inovovaný pohon z Insightu

Hele, ty jsi s tím Insightem jak umanutý. Mr. Green

Ne, že by to nedávalo smysl - relativně nový hybrid, výkonově podle mě na HR-V tak akorát a má ho jen jeden model, což byla asi drahá sranda a dávalo by smysl to ještě zrecyklovat. Ale Honda

tvrdí, že chce přejít na jeden hybridní systém - a to i-MMD (e-HEV). Insight není i-MMD. Pokud chce lidi naučit na i-MMD, je ale asi blbost do toho najednou vrazit klín s hybridem ve stylu Toyky.

Já si myslím, že bude mít HR-V hybridy dva - ten z Jazzu i ten z CR-V. Dávalo by to smysl, pokud bude auto opravdu větší. Novináři Jazz zrovna nechválí za dynamiku (i když s tím úplně nesouhlasím) a dát to jako jediný pohon do HR-V by asi nebylo moudré, se slabými hybridy se už Honda snad poučila.

A mimochodem k tažnému a hybridu - Jazz myslím ne, ale CR-V snad kouli mít může. Jen se s tím nedá tahat tunový karavan. zmatenej

Příspěvky: 754

hopit

Příspěvky: 4085

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 12.2.2021 , 8:41
Na str. 126 vlákna C9G Tourer jsem psal o dobíjení aku za jízdy. Závěr je, že kdo chce dobíjet akumulátor, rozhodně si musí ručně rozsvítít hlavní světloměty. Pak to tam posílá trvale těch 14,3-14,6 V. U našeho HR-V Sport to funguje úplně stejně. Nevím vlastně, jestli ruční rozsvícení za dne nějak změní režim světel z denních RL na potkávací. Nebo jestli to svítí uplně stejně??? Nezkoumali jste to někdo? Já akorát vím, že když není zatažená elektrická parkovací brzda, nejdou světla vypnout a auto svítí. To CX-3 naopak nikdy nesvítila denním svícením, pokud se nejelo.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

porew

Členství: Žádné

Zaslal: 12.2.2021 , 13:15 Naposledy upravil porew dne 12.2.2021 , 18:56, celkově upraveno 2 krát.

Vcera jsem nabastlil oil catch can od mistniho clena LJay (http://www.jfperformance.cz/mechanika-oct04.html), cerny matny elox se sedymi 10mm trny (vnitrni prumer trnu 7.3mm). OCT je festovni, krasne zpracovany zvenku i zevnitr. Drzak mam vyrobeny z hlinikoveho L "jeklu", na dvou mistech ohnuty do takoveho zetka, aby kopiroval motorovou prepazku. Ke kastli je chycen pod dva origo srouby, na kterych je namontovan uchyt na palivove hadicky apod. Na ty same srouby, kam se montuje OCT od Mishimoto pro Civic X 1.5T. Ale u Civicu je ten drzak rovny - protoze celo je take rovne. U HRV se bohuzel musi udelat ten odskok/zub, drzak musi byt o neco delsi a naohybat na miru na miste (bohuzel jsem ho zapomnel vyfotit zvlast). Hadicky jsem koupil silikonove 8mm vnitrni prumer (race-shop.cz, kod vyrobku RS-Vacuum-8BL), bohate staci 1m, jeste hafo zbylo. Original Honda hadicka mezi vikem a sanim samozrejme delkove nestaci (vnitrni prumer taky 8mm). Jo a behem montaze se musel sundat kus sani s rezonatorem, jinak tam neni prostor na praci.
Az najedu par tisic km, kouknu dovnitr a dam vedet, jestli je tam nachytany nejaky humus Úsměv

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

oct1.jpg, 3.8 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

oct2.jpg, 3.17 MB

Příspěvky: 133

2020 HR-V

King

Příspěvky: 754

King

Příspěvky: 754

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

skyline

Příspěvky: 2006

hopit

Příspěvky: 4085

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

skyline

		Zaslal: 18.2.2021 , 9:57
xenon04: jo, to je pěkná ilustrace toho "hraní si s ohniskem" Zkreslení jak sviňa, auto vypadá, že má na výšku sotva jak Civic. Jinak teda pořád mě to přijde jak facelift starýho Tucsonu... Nechápu, kdyby to vypadalo jak novej, tak řeknu OK, chtěli to udělat moderní. Ale proč to vypadá jak starej? Jsem fakt zvědav na živé setkání, ale až tam uvidím cenovku 699k za základ, tak mi to stejně bude nejspíš úplně jedno. V krizi nepočítám, že by šly platy nahoru, zatímco ceny (pů)jdou a auto pro manželku za 800k (aby to mělo rozumnou výbavu) bude mimo mísu.

Příspěvky: 2006

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2021 , 11:35
Nakonec to dopadlo nad očekávání dobře. Trochu si rýpnu, ale mohla z toho být taková obludka, jako nový Jazz, ke kterému bych pár výhrad měl... U HR-V 3G mě taky moc nebere ta maska v barvě, třeba paket Urban je koukatelnější. Ten červený, zde postovaný, se mi líbí, proč ne. Hodně bude opět záležet na zvolených kolech. Podoba s Tucsonem tady je, co si budeme nalhávat, ale tohle nemám designérům za zlé. Lepší, než by navrhli čumák, jako u zmiňovaného Jazze. Zadní partie jsme tu už viděli také, v modelech, které Honda nabízí v Asii (trochu na styl Avancier, UR-V..), ale výhrady zde nemám. Lepší, než u HR-V 2G. Světelný podpis vypadá hezky. Interiér se mi líbí moc. Učesanější, bez kudrlinek. Sedačky vypadají fajn, to bude posezeníčko. Kámen úrazu bude pohon, ale to už je ohraná písnička.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

skyline

Příspěvky: 2006

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2021 , 13:35
King: As previously reported, the HR-V will also gain the e:HEV hybrid powertrain found in the Jazz and City, which uses an electric motor to do most of the driving and a petrol engine to charge the battery; the latter also provides motive power at higher speeds. Again, Honda has declined from providing stats, but the version in the Jazz and City utilises a 109 PS/253 Nm electric motor and 98 PS/127 Nm 1.5 litre Atkinson-cycle engine to deliver a total output of 126 PS. Given that the HR-V is expected to be a little bit heavier, it could derive its setup from the larger Insight, which gets a 131 PS/267 Nm motor and a 108 PS/134 Nm engine to make a combined 151 PS. Real-time all-wheel drive will be available as an option in Japan, including on the e:HEV model. More information regarding the new Honda HR-V will be revealed when the car goes on sale in Japan this April. For now, what do you guys think – do you like what you guys see here, or would you prefer to see what the Americans (who will receive a different version) will get? Sound off in the comments after the jump. Trochu jsem pátral na japonských stránkách, co se pohonu týče. Bez zkušební jízdy nemůžete poznat rozdíl mezi novými modely. Hybridní systém byl upgradován z předchozího systému iDCD na e: HEV. Samotný e: HEV není nový, ale ovládání hybridního motoru bylo vyladěno výhradně pro nový Vezel/HR-V a zahrnuje znalosti a vylepšení, získané z nastavení stávajících modelů. Tak říkajíc, je to nejnovější verze e: HEV. Jak budou vozidla více elektrifikována, budou takovéto pohony a motory stále běžnější a konvenční výkonové ukazatele, jako je výkon, ztratí smysl. Místo toho se zaměřujeme na kvalitu jízdy, odezvu, komfort a uživatelskou zkušenost. U elektrických vozidel je to do značné míry závislé na softwaru. Proto si lidé dnes nevybírají automobily na základě jejich specifikací. Nová auta v budoucnu nepochopí vývojový bod bez pohledu na software. Pohonná jednotka modelu Vezel e: HEV vypadá stejně jako model „Fit“, ale díky snadné regulaci zrychlení a zpomalení (regenerace) podle situace v používání SUV si uvědomuje snadnost jízdy, pohodlí a potěšení. K dispozici jsou tři jízdní režimy: NORMAL, SPORT a ECON. Volicí páky jsou D a B (regenerativní brzdná síla) a byl přidán také volič zpomalení - rekuperace. Volič je stejný jako u „Honda e“ a přepíná sílu rekuperační brzdy ve 4 krocích (reprodukuje účinek podřazování). Výkon je stále velkou neznánou a spekulace.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

		Zaslal: 18.2.2021 , 20:26
Na cenu je ještě brzy. Kdo ví, co s jakou výbavou tu bude Comfort přijíždět. Ad volič. Pokud se podíváš na "kulisu", tak v ní máš standardní posloupnost, čili P, R, N, D a především B, čili brake (rekuperaci). Nedokážu si dost dobře představit, jak bys za jízdy někde lovil a mačkal tlačítko, abys rekuperoval. Jasně, Honda mohla použít E pedal, jako má třeba Leaf, nebo spíše rekuperační pádla pod volantem. Nepoužila, tudíž páka. V CR-V to nějak šlo, ale nevím, zda umí rekuperovat... Možná se v další generaci inspirují a budou třeba pádla.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stani-stani

Příspěvky: 403

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 28, 29, 30, 31 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)