:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vše o Honda Jazz 4g e:HEV (2020)

Vše o Honda Jazz 4g e:HEV (2020)
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 21, 22, 23, 24 Další

Strana 22 z 24

devil4

Příspěvky: 59

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

vavron

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.5.2021 , 20:08
Jezdil jsem s hybridním Crosstarem týden v půlce února, konkrétně s TÍMTO. Měl najeto cca 4 300 km, já mu přidal nějakých 150 km s tím, že 80 % bylo po městě (centrum Brna) a zbytek mimo město. Doma mám C8G s 1.8 a i-Shiftem. Jazz je za mě do města pohodlné a zároveň prostorné auto, má dobrý poloměr otáčení, super výhled, slušný odpich "na světlech" a celkově mi přijde praktický jako druhé auto do města. V téhle barevné kombinaci byl i docela okukován, světlá šmoulí barva mu sluší. Trochu problém jsem měl s Apple CarPlay při bezdrátovém spojení (iP 11 Pro Max). Reakce na dotyk byly pomalejší a například Waze byl ve městě nepoužitelný, měl zpoždění zobrazení až 5 sekund, což při odbočování v neznámém městě je dost problém. Další věc je zvuk vytočené 1.5 při zrychlování - i díky absenci tlumícího materiálu je v autě pocitově podobný kravál, jako v mém C8G. Výbava tam byla prakticky top, ale pořád je na materiálech vidět, že je to prostě auto nižší třídy. I otevírání dveří vydává dost plechový zvuk,a to je auto s původní cenovkou 620 tis! No a poslední a hlavní věc je spotřeba. Při převzetí ukazoval palubák průměr 5,7, takže se s tím lidi úplně nemazlí. Já jezdil výhradně na režim maximální rekuperace, snažil se jezdit plynule bez zbytečného vytáčení motoru či stylu "brzda-plyn", jen párkrát zkusil odpich z nuly. Ani při mém snažení jsem se ale pod 6,9 nedostal. Jasně, 150 km je prd vzorek + to bylo v zimě, ale čekal jsem tedy lepší výsledek u zajetého auta. Rozhodně nad ním ještě nelámu hůl a chce se asi více učit jízdu s hybridem. Jen mne to trochu zklamalo, protože ve svém C8G mám na stejné trase průmer 8,5... Toť mé dojmy a zkušenosti.

Příspěvky: 220

2007 Civic i-VTEC

porew

Členství: Žádné

Příspěvky: 133

2020 HR-V

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

skyline

		Zaslal: 4.5.2021 , 5:47
vavron: na spritmonitoru už je přes 40 aut, průměr 4.86, přes 6 jezdí jen 4, vysokou spotřebu mají hlavně v zimě. Psals, že za týden jsi s tím dal jen 150 km, to je hodně málo, jak dlouhé trasy jezdíš? Hlavně v zimě je logické, že to žere, protože baterky nic nevydrží a motor se dlouho ohřívá. Pro srovnání, minulý Jazz hybrid tam má 91 aut, průměr je 5.4, 17 aut má přes 6 a dokonce 3 jezdí přes 7. Poměrově tedy skoro 20% aut jezdí přes 6, zatímco u nového je to (zatím) jen 10%. Je klidně možné, že prostě zrovna pro tvou potřebu a trasy, které jezdíš to žádná výhra není. I když, zatím máš úsporu 20% a v průměru lze čekat, že půjdeš s Jazzem pod 6, takže celkové náklady budou procentuálně o dost nižší než s C8G. Otázkou ale je, jestli najedeš dost km na to, aby byly nižší i absolutně, nejen relativně (je hezké ušetřit třeba 30%, ale jestli to znamená ušetřit 5k za rok, tak při ceně nového auta je to jak plivanec do Jadranu a můžeš dalších 10 let jezdit se civikem).

Příspěvky: 2006

stani-stani

Příspěvky: 403

vavron

Členství: Žádné

		Zaslal: 4.5.2021 , 7:15
skyline: Jezdil jsem s ním pravidelně 18 km denně (9 do a 9 z práce) čistě po městě + 2 výlety po okreskách. Takže ano, auto se prakticky ani neohřálo a už jsem jej vypínal. Ale tím, že danou trasu už znám jako své boty, čekal jsem spotřebu kolem těch 5 litrů, což se ale nestalo. Možná jsem s tím jezdil špatně, když měl palubák celkově průměrku 5,7 litru, nevím. Jen jsem chtěl sdílet dojmy člověka, který měl s hybridem první zkušenost, rozhodně to nechci nějak shazovat. Jo a auto jsem měl jen půjčené, nekupuju jej. Za ty peníze bych radši v Brně vzal toho skladového vínového C10G jako náhradu C8G Nad hybridem velikosti Jazzu bych uvažoval právě jako nad druhým autem do města pro ženu. Ale když jsem s tím já jezdil za 6,9, ona by na tom měla ještě o 2 litry více

Příspěvky: 220

2007 Civic i-VTEC

skyline

		Zaslal: 4.5.2021 , 16:16
vavron: hmm, 9+9 není zas tak málo, navíc jestli je to cukačka po městě, tak právě tam by měl být hybrid užitečný (nežere, když auto stojí). Každopádně jak vidíš ze statistik, reálně je to auto velmi úsporné, 9 z 10 řidičů říká, že to dají pod 6 (a jeden z těch nad 6 má myslím 6.06 nebo tak něco). To je ale právě ta realita vs. statistika Manželka by s tím 2 navíc nedala, to bych se nebál, ta moje jezdí úsporněji než já. Možná máš vzdálenou příbuznou Elišky Junkové, to by pak dávalo smysl Ale podle mě reálně s tím autem nepůjde jezdit za víc než 7 v dlouhodobém průměru, pokud se o to člověk nebude cíleně snažit, naopak běžné to bude pod 6 a tam někde bys skončil taky. Jsem si právě myslel, že s ohledem na velikost C8G a Jazze bys to vyměnil, zvlášť, pokud to stačí. C10G je fajn, nejspíš by žral míň než C8G (nám jezdí C10G stejně jako C9G, dlouhodobý průměr o 0.1 nižší než u desítky). Má to ale mouchy, které mě osobně dost štvou. Současně za ty peníze je to dle mého výrazně lepší volba než Jazz, u kterého je až neuvěřitelné, kam se cena takového prdítka během let vyšplhala...

Příspěvky: 2006

vavron

Členství: Žádné

		Zaslal: 4.5.2021 , 19:09
Spritmonitor bude rozhodně větší vypovídající hodnota než mých 150 km, takže věřím, že jsem s tím asi jen jezdil nevhodně nebo byla špatná konstalace hvězd Velikostně je Jazz super. Uvnitř je místa fakt hodně, jen kufr je podstatně menší. Taky se sedí o dost výše, ale zase má člověk lepší výhled. Jako druhé auto do rodiny pecka, zejména kdyby po městě po zajetí fakt žral kolem těch 5 litrů. Ale jako jediné auto, navíc s pravidelnou přepravou po dálnici, bych jej nebral. Neměl jsem v něm ten pocit bezpečí, zejména když člověk slyšel zvuk otevírání/zavírání dveří - schválně si to zkuste když budete mít možnost. Ještě taková perlička - auto jsem měl od Autoelegance Brno půjčené jako náhradní vozidlo za mé v servisu a cena byla 500 Kč/den. Je to dost, ale taky jen třetina toho jejich výmyslu na stránkách...

Příspěvky: 220

2007 Civic i-VTEC

stani-stani

Příspěvky: 403

hopit

Příspěvky: 4085

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

stani-stani

Zaslal: 5.5.2021 , 10:43

anunaki napsal:

Jako nechápu proč minulá generace Jazzu 1.3 měla plnohodnotné tažné zařízení možné a nová generace ne. Přitom 1.3 má nižší výkon a mnohem nižší krouťak.

Už jsem to tu ve vláknu myslím psal: strach. U Priuse dali tažné až v poslední generaci, navíc tam přidělali nějaké extra chlazení "převodovky".
Systém není na výkon, na sílu, a oni se bojí, že by v tom třeba seděli 4 lidi, za to by si třeba (hloupě) přidali obytňák a ještě jeli do kopce, že by ten pohonný systém oddělali.
Už jsem to viděl u "normálního" auta - tažné jen do určité hmotnosti, na nějaký menší přívěsný vozík, ale lidi si tam zapojili menší obytňák - odhadem tak 3x větší váha. Nebo za tažné na nebrzděný, si připojují brzděný přívěs.
Já si myslím že pro nás, co používáme jen menší přívěsné vozíky a dbáme na předpisy, by i ten nový Jazz to utáhl, ale oni to tam nedali schválně, aby právě předešli výše popsanému. Smutný

Příspěvky: 403

hopit

Zaslal: 5.5.2021 , 22:21

stani-stani napsal:

Co ještě zavařit kufr ? Třeba by tam někdo mohl naložit 500kg cementu Velmi šťastný

Osobně si myslím , že ten pohon nezvládne žádnou další zátěž navíc .

Příspěvky: 4085

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

skyline

		Zaslal: 6.5.2021 , 5:04
To není o strachu, ale kvalitě pohonu. Yaris hybrid utáhne 450 kg, 1.5 benzín 850 kg, elektronika je holt náchylná, stačí se podívat na BEV, nová elektrodebilní doba je ještě "lepší" (některé elektromobily neutáhnou nic - Honda e, Mazda MX-30 - jiné, např. Hyundai Kona, úžasných 300 kg). Však kdo se má co tahat s většími věcmi sám, to by tak hrálo. Co mě spíš u Hondy štve je neschopnost udělat pořádné CVT, Civic MT utáhne ~~1.5t~~ EDIT: 1.4t, CVT jen 1000 kg. CR-V MT - ač slabší než Civic - utáhne 2t (sedmimístné 1.8t), CVT už jen 1500 kg. Hybrid směšných 750 kg. Ale, oproti tomu třeba Outback, který ma taky CVT utáhne 2t. No a pak jsou tu úlety jako můj Lex, kde se soudruzi nenamáhali homologovat pro Evropu tažné vůbec, přitom aspoň na kola jako Jazz bych to ocenil. Takže si myslím, že ač je to na houby, že Jazz nic neutáhne a Yaris ano, pořád je fajn, že je tam aspoň možnost na kola. Pořád ještě může být (a bude) hůř (hybrid-only HR-V a C11G klepou na dveře).

Příspěvky: 2006

rmack

		Zaslal: 6.5.2021 , 19:28
Zajímalo mě, jak se bude chovat Jazz na dálnici. Jezdil jsem s půjčeným Crosstarem jednu hodinu, polovina km po Praze, druhá po dálnici. Má-li se zrychlit ze 100km/h, subjektivně to chvíli trvá, než motor zabere, a zároveň dost velký řev motoru, než se rychlost ustálí. Udržovat rychlost kolem 120 - 130km/h znamená při běžném provozu ve všední den (D11) často šlapat na plyn a tedy hluk od motoru. Jsem zvyklý na naftu, tam hluk neruší a je víceméně stejný. Podle mě se příliš nepočítá, že by se toto auto provozovalo na našem dálničním limitu. Ve městě je řízení auta velmi pohodlné. Spotřeba byla asi 5,8.

Příspěvky: 3

stani-stani

Příspěvky: 403

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

stani-stani

Příspěvky: 403

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

anunaki

		Zaslal: 7.5.2021 , 21:01
Tak Jazze vnímám jako takové druhé auto do rodiny (hlavně starší Jazzy se takhle provozují, protože spolehlivost) nebo jako auto pro starší páry apod. Ale mnohdy supluje i jediné rodinné auto, proč ne. Praktický a prostorný (na svoji velikost) na to je dost, i když teď bohužel ztratil něco z objemu kufru a místo pro dojezdové kolo. U Tourera jsem si letos vyzkoušel, jaká je výhoda mít v kufru dojezdovku, takže jeho absence se mi u nového Jazzu osobně moc nelíbí. Jazz je super do města (parkování), do práce, výlety apod. Ale jezdit s ním po dálnici za prací do Nemecka, to asi ne.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

stani-stani

Příspěvky: 403

stani-stani

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

stani-stani

		Zaslal: 10.5.2021 , 6:53
Předek je myslím stejný, fotka je na Wikipedii: Jinak překlad (Googlem) z té Wikipedie: Čína Fit pro čínský trh vyrábí a prodává společnost Guangqi Honda a byla uvedena na trh 10. června 2020. Je k dispozici se dvěma dílčími modely, kterými jsou Sport a Crosstar. Fit Sport měl ve srovnání s japonským nebo evropským modelem sportovnější přední a zadní nárazníky. [79] Jeho dvojče pro čínský trh vyrábí a prodává společnost Dongfeng Honda pod názvem Honda Life. [1] Oba jsou ve srovnání s modelem vyráběným v Japonsku vybaveny výraznějšími zadními nárazníky, jejichž délka narážela na 4 110 mm (161,8 palce). Menšími rozdíly mezi nimi jsou design předního nárazníku a barva odstínu zadního zadního světla (Life má jasný kouřový odstín). [80] Jak čínský trh Fit, tak i Life je poháněn 1,5litrovým motorem i-VTEC s převodovkou CVT. [81] V Číně není k dispozici žádná hybridní varianta.

Příspěvky: 403

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Vše o Honda Jazz 4g e:HEV (2020)
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 21, 22, 23, 24 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)