:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 239, 240, 241 ... 244, 245, 246 Další

Strana 240 z 246

Loris Batacchi

Zaslal: 3.8.2022 , 19:10

DOHCVTEC napsal:

no za prve tam nic nieje a aj keby a naco mam pozerat na stare info s pred dvoch styroch rokov ? mna zaujima terajsie oficialne stanovisko a presne info otom koho a coho sa to tyka ! jasne ,ze pred rokami bolo stanovisko take ked to bol len pociatok problemu a par kusov ..
a ked uz tu budem nieco tvrdit tak by bolo fajn upresnit koho sa to tyka a nie vykriky do tmy ,ze asi vsetky z prveho roku a
pod. ak je to vyrobna vada a honda to uznala tak musi byt nato i stanovisko .

az si pojdem po auto tak na nato opytam ,no ja som s tym sem neprisiel na zaklade infa roznych for a fotiek z nich .

Chápu tvoje rozhořčení , prostě jsi koupil ten největší šmejd co Honda vypustila do světa . Proč dělat svolávačku na něco , co končí bez náhrady a brzy vypadne ze záruky ? Pověst tříválce už nikoho nezajímá . Někdo se poučí z chyb ostatních a někdo se holt musí spálit sám Mrk

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2022 , 19:29

Loris Batacchi napsal:

pises nezmysli ,honda robi trojvalce snad tak dlho ako robi stvorvalce ked uz ,takze smejd sa nekona ,nepametam snad jedinu generaciu civiku ktory by nemal nejaku zvolavacku alebo vyrobnu vadu a aj na motore a to som ich mal dost ,
ale niekto tu chce robit chytreho lebo tri valce ale hold v kazdej komunite musi byt nejaky hejter lebo sa raz popalil na nejakom vyjazdenom srote Tak to valím bulvy

a stou stranou 142 si akoze myslel co ,sa ti snivalo ?

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Loris Batacchi

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

Loris Batacchi

Zaslal: 3.8.2022 , 20:09

DOHCVTEC napsal:

a stou stranou 142 si akoze myslel co ,sa ti snivalo ?

První info o extrémní umrtnosti 1,0 jsem dostal v DE u dealera Honda

, ale asi říkal nesmysly a chtěl dělat chytrého . Já nepamatuji žádného civica (mimo warťase) , kde by se motor nedožil konce záruky .

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

skyline

		Zaslal: 3.8.2022 , 20:18
DOHCVTEC: bohužel, nekecá nesmysly. Mám info od jednoho dealera, že reklamací na tříválec a měněných motorů bylo několik, hlavně u aut, provozovaných na krátké vzdálenosti a ve městě, což je bohužel typický důvod, proč si někdo warťase koupil. Coby procento z prodaných aut je to naprosto brutální (konkrétní číslo už si nepamatuju, ale rozhodně to nebylo ani 10%, ani 20% prodaných). A to jsou reklamace, tj. v záruce. Kolik aut bude mít problém po ní? Můžeš se uklidňovat, že to není krám, nebo můžeš spolknout hořkou pilulku a černého Petra nechat někomu, kdo ty informace nemá a auta se zbavit.

Příspěvky: 2006

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2022 , 20:37

Loris Batacchi napsal:

První info o extrémní umrtnosti 1,0 jsem dostal v DE u dealera Honda

, ale asi říkal nesmysly a chtěl dělat chytrého . Já nepamatuji žádného civica (mimo warťase) , kde by se motor nedožil konce záruky .

...,ale mate niekto konkretne info ktorych motorov sa to tyka ? nemate len keci diskusii a jedna baba povedala a co si kto sam dohladal na nete .. boze keby kedysi bol internet a fora tak by boli plne takychto veci dennodenne od majitelov hond ,
a to sa hondy povazovali za spolahlive ,alebo si snad nemyslite ,ze donedavna boli hondy bezchybne Tak to valím bulvy

samozrejme dnesne auta maju hold ekonormy a kvalita znaciek sa tym padom vyrovnava,ale pisat ,
ze vsetky trojvalce po 50tkm sa jednoducho zadru je nezmysel ked uz vacsia polovina je za tym ,su aj dlhodobe testy a pod .

chcem jednoduchu odpoved na jednoduchu otazku a nik z vas ju nevie odpovedat okrem kopu dristov ..
ano je tam vyrobna vada ,ale ktorych sa to tyka a je to na kazdom ?
ked toto vyda oficialne honda mozme sa o niecom bavit inak len tliachate ako sa tu tliachalo na xy stranach ,
ze kazda 1.5 ktora bude jazdit po meste sa zadrie lebo benzin v oleji ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Despre

Příspěvky: 128

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2022 , 20:52

skyline napsal:

DOHCVTEC: bohužel, nekecá nesmysly. Mám info od jednoho dealera, že reklamací na tříválec a měněných motorů bylo několik, hlavně u aut, provozovaných na krátké vzdálenosti a ve městě, což je bohužel typický důvod, proč si někdo warťase koupil. Coby procento z prodaných aut je to naprosto brutální (konkrétní číslo už si nepamatuju, ale rozhodně to nebylo ani 10%, ani 20% prodaných). A to jsou reklamace, tj. v záruce. Kolik aut bude mít problém po ní?

Můžeš se uklidňovat, že to není krám, nebo můžeš spolknout hořkou pilulku a černého Petra nechat někomu, kdo ty informace nemá a auta se zbavit.

prosim ta , zase tie predaje , a tie auta co sa vyrobili na sklad akoze si dali za klobuk alebo co ked uz niesu na predaj ?
alebo ich dali zosrotovat lebo to nik nechce ? Tak to valím bulvy

sa spametajte chalani Velmi šťastný

litrov bolo predane dost velke mnozstvo nato ,ze keby bola pravda co pisete tak by servisy nestihali menit agregaty
a tym padom by to honda zacala zvolavat ako je bezny postup ..

a co sa tyka temy kupy litra lebo kratke trasy to uz ani nereagujem k tomu som sa jasne vyjadril...

take dristy tu pisu "odbornici" uz roky o kdejakom motore hondy ,ze to je

a dodnes jazdia ...

urcite konstruktery hondy co konstruovali motor na type R postavili taku hujdu co sa zadrie kazdemu po 50tkm
co pojazdi po meste ,sak co si povedali ,serme nato ,aj tak sa nebudu predavat kde vacsina azie jazdi desatrocia
prave na trojvalcovych motoroch pořádnej výtlem

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

wartas

Příspěvky: 97

Loris Batacchi

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

Despre

Příspěvky: 128

wartas

Příspěvky: 97

Despre

Příspěvky: 128

wartas

Příspěvky: 97

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

DOHCVTEC

Zaslal: 3.8.2022 , 23:11

wartas napsal:

Ten motor nedělala Honda. Bylo to zadání pro externí firmu. Nebylo na to moc času a stálo to strašně peněz, víc než vývoj a konstrukce 1.5 a 2.0 v typer dohromady. Firma dělala i ecoboost, které jsou v posledních generacích povedené, ale kdy přišel první ecoboost? 2011 jestli si pamatuju? To je dost času na odladění problémů.

ano ano a honde prisiel motor fedexom a dali nan svoju nalepku a
strcili do karoserie a povedali si mame hotovo ideme na pauzu pořádnej výtlem

a nezaplatili nahodou niekomu len za vyvoj takzvany,koncept,platformu motoru a doladili to sami?..
ved motor pre type r tiez robili v spolupraci s firmou cosworth a inymi .. cize aj ten bude asi po 100tkm na odpis lebo ho neroili cely v honde HaHaaa

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Jopeeeno

		Zaslal: 4.8.2022 , 10:55
Člověk tady chvíli není a tady je přitom tak veselo Je nediskutovatelný fakt, že se uživatelům v naší skupině 10G, tři P10 rozsypaly. V jednom nejmenovaném servise na Moravě jsou přinejmenším další dva motory k.o. To jsou fakta. Neděje se to u každého motoru, to je zásadní. Zásadní také je a bude, jak moc tomu půjde uživatel naproti. Zatím víme jen to, že část uživatelů se striktně držela "rádce řazení" a motor tak držela stabilně v nízkých otáčkách. Striktně také dodržovali servisní intervaly. Jenže, pokud bude uživatel jezdit s P10 často/prevážně krátké trasy, jedná se o tzv. "ztížené podmínky" a tím by se měl přinejmenším "olejový servis" zkrátit o polovinu. Kdo z nich to dělá/dělal? Každý, doslova každý "přímovstřik" ředí olej benzinem, no a v těchto podmínkách to samozřejmě nesvědčí rozvodovému řemenu, mazanému v olejové mlze. Fatální poruchy motorů THP v minulosti jsou toho zářným příkladem. Pak tu máme druhou skupinu, kteří mají cit pro techniku, kašlou na rádce řazení a věnují autu náležitý servis a ti bez problémů jezdí a jezdí. Věřím, že po úpravě jsou už P10 spolehlivější, jen to chce trochu toho citlivého "přístupu". Blbuvzdorné motory se dnes už nevyrábí, pánové

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

skyline

		Zaslal: 4.8.2022 , 15:18
DOHCVTEC: doporučuji: - přečíst si pořádně, na co reaguješ (tvoje řeči o prodejích jsou zcela mimo to, co jsem psal já) - méně hysterie Je mi fuk, co si myslíš. Fakta jsou taková, že tříválec je to nejhorší, co Honda za posledních tak 20, možná 30 let pustila do prodeje. Právěže nikdy s ničím po stránce motorů problémy nebyly - ano, na začátku výroby se měnily např. F20C v S2000, ale to byl niche model s velmi specifickým motorem. Ale běžná konfekce byla vychytaná a téměř nesmrtelná. U toho dealera tolik reklamací neměli snad za celou jejich existenci jako mají na warťasu. Můžeš se tomu smát, můžeš tvrdit, že to není pravda, to je tak všechno. EDIT: mimochodem, že s tím problém nemáš a mít nebudeš je klidně možné, ale není to statisticky významné. Je to něco jako uživatel Aceru, který přísahá na jeho kvalitu. Objektivně je jasné, že při poruchovosti cca 25% je stále dost uživatelů, kterým se Acer nepodělá. Z hlediska šance, že se tak stane je to ale prostě špatné. Stejné je to s tříválcem - nepodělá se každý a tak ti, kteří jsou v pohodě, můžou tvrdit "mě to jezdí, komu se co nezdá". Ale na každého takového je příliš mnoho těch, kteří to štěstí nemají a ti pak holt říkají něco úplně jiného.

Příspěvky: 2006

DOHCVTEC

Zaslal: 4.8.2022 , 17:19

Jopeeeno napsal:

Člověk tady chvíli není a tady je přitom tak veselo Velmi šťastný

Je nediskutovatelný fakt, že se uživatelům v naší skupině 10G, tři P10 rozsypaly. V jednom nejmenovaném servise na Moravě jsou přinejmenším další dva motory k.o. To jsou fakta.
Neděje se to u každého motoru, to je zásadní. Zásadní také je a bude, jak moc tomu půjde uživatel naproti. Zatím víme jen to, že část uživatelů se striktně držela "rádce řazení" a motor tak držela stabilně v nízkých otáčkách. Striktně také dodržovali servisní intervaly. Jenže, pokud bude uživatel jezdit s P10 často/prevážně krátké trasy, jedná se o tzv. "ztížené podmínky" a tím by se měl přinejmenším "olejový servis" zkrátit o polovinu. Kdo z nich to dělá/dělal? Každý, doslova každý "přímovstřik" ředí olej benzinem, no a v těchto podmínkách to samozřejmě nesvědčí rozvodovému řemenu, mazanému v olejové mlze. Fatální poruchy motorů THP v minulosti jsou toho zářným příkladem.
Pak tu máme druhou skupinu, kteří mají cit pro techniku, kašlou na rádce řazení a věnují autu náležitý servis a ti bez problémů jezdí a jezdí. Věřím, že po úpravě jsou už P10 spolehlivější, jen to chce trochu toho citlivého "přístupu".
Blbuvzdorné motory se dnes už nevyrábí, pánové Úsměv

Pisete to akokeby niekedy boli blbuvzdorne motory Velmi šťastný

si raz nedolial olej do hondy a jazdil na sucho a uz si mohol piskat ale otom som pisal tiez , pisat tu otom ,ze liter je konstrukcne mizerny motor lebo ho robila externa firma je smiesne ,
pritom je to firma ktora ako bolo napisane vypiplala ecobust a ta ista firmy by nepouzila funkcnu techniku do inych projektov lebo sereme nato sak honde urobime smejd Velmi šťastný

to vymysli len odbornik na HC Velmi šťastný

vsetko je o majitelovi a zachadzani .Ked sa budes celu zivotnost spravat dobre aj ku HTP sitke tak najazdis snou milion km !

Dalej som si bol dnes po auto vymena oleja atd a bolo mi povedane nasledovne .
Oficialne stanovisko je take ,ze na tuto zavadu kedze to nenazyvaju ako vyrobnu vadu urcitej serie ci dielu ,preto to nieje na zvolavacku kedze su to ojedinele pripady a teda sa neda povedat ktorych serii ci rocnikov sa to tyka ,proste to nik nevie !
Dalsia vec je ,ze na tuto zavadu VSETKYCH zadretych motorou je predlzena 8 rocna zaruka kde sa meni cely motor
pracu si zaplati klient avsak je tam jedine pravidlo ktore ide na posudenie do hondy a to je,ze musi byt auto riadne servisovane v honde a dodrzane intervaly a pod . !

na skylinove dristy o predaji a otom ,ze je to hnoj uz ani nebudem reagovat je to motor ako kazdy iny a hold do vyroby usla nejaka cast motorou z vadou ktoru nevedia ocividne urcit presne aby sa to dalo riesit zvolavackou a hlavne to niesu take cisla aby to vobec riesili zvolanim vsetkych litrov na kontrolu motoru !
Aj ten ecoboost mal s pociatku velke problemy ako prakticky vsetky priamovstreky ,od VW az po skyactiv od mazdy ,takze ked si tym prechadza motor od hondy je zrazu srot ? facelift presiel evoluciou nanestastie sa tento motor dlho neplanuje vyvyjat aspon nie pre EU ,kedze honda elekrifikuje vsetky modely hondy a omedzuje vyber motorizacii.
Riesit prvotne predaje je totalny nezmysel ,kedze dnes su uz prakticky vsetky vyrobene litre na sklad predane !!!!

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

Snímka.JPG, 100.56 kB

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

wartas

Příspěvky: 97

DOHCVTEC

Zaslal: 5.8.2022 , 1:15

wartas napsal:

O to víc je to děsivější Mr. Green

jopeno presne popisal ten problem ,vobec nejde o vadne kolecka rozvodu a podobne dristy , stale je to to ten isty problem a to je beznin v oleji ktory rozleptava rozvodovy remen a tieto ciastocky upchavaju sitka medzi okruhmi rozvodu a zbytku motora ,
na nieco tam tie sitka asi su a maju svoju funcku kedze sa stym najskor pocitalo kedze sa tomuto problemu pri priamovstreku neda uplne vyhnut a maju ten problem prakticky vsetky priamovstreky jedny menej druhe viacej ,mozme tu otom polemizovat nonstop fakt je te ,ze ten motor nedizajnoval fero hora pre duriho z hornej dolenej ,ale profici pre prakticky najpredavanejsiu znacku auta na svete .Mozme hovorit ,ze je to na

motor lebo tam mala byt retaz a bolo by ciastocne po probleme ,otazka je preco tam ta retaz naozaj nieje a to nik z nas nevie ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.8.2022 , 8:25
Sorry, ze Vam sem lezu, ale je tady fakt celkem veselo. Mam jen dve poznamky k tematu: 1. Mam se svou "dilnou", kterou nebudu jmenovat, celkem nadstandardni vztah. V zime, kdyz zde Jopeeeno psal, ze objednal Type-R a planuje prodej sve 10G, jsem se o tom u kafe zminil: ze bude na prodej vymazlena 10G a ze me laka si ji koupit. Nez jsem stihl dorict, ze je to 1.5T a ze stejne mam sveho Tourera v nafte velmi rad, dostalo se mi varovani, ze v zadnem pripade nemam kupovat trivalec 1.0, ze jsou s nimi problemy a zacina jich jeste pribyvat. Takze asi tak. 2. Mame doma 1.5T v HR-V Sport. Problem s benzinem v oleji jsem zazil na vlastni kuzi behem lock-downu, kdy se nesmelo mezi okresy a byla velka zima. Rozsvitilo se cidlo oleje - jsou tam dve, v nasem pripade tedy to horni. Se zahratym motorem jsem to "vyjezdil" na 4ku a 5ku po dalnici, benzin vyhnal a bylo po problemu. Olej menim 2x rocne po cca 5000 km jako prevenci proti zakarbonovani. Kdyz jsem mel benzin v oleji, bylo to hodne dobre videt i na merce. Od te doby, co jezdime i do okolnich okresu se ani tesne pred zimni vymenou oleje na merce nic nedeje a hladina je konstantni. Myslim, ze pri aspon trochu normalnim pouzivani 1.5T se nejedna o kriticky problem.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Loris Batacchi

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

skyline

		Zaslal: 5.8.2022 , 12:36 Naposledy upravil skyline dne 5.8.2022 , 14:46, celkově upraveno 1 krát.
DOHCVTEC: podívej, ty driste - klidně si to nech, stejně jako 75% majitelů Aceru může být v klidu, i ty můžeš být v klidu, jsi-li ve správné skupině. Tak ať ti to vyjde, informace jsi dostal. EDIT: ještě k tomu tvému omílání toho, jak to vyrobili profíci a tak to nemůže být krám - myslíš, že slavné THP vyvíjela parta křováků s pomocí logaritmického pravítka z bambusu? Přitom je to neštěstí ve všem, v čem se to objevilo a dokázali to zvorat s turbem i bez něj, každé se kazí kvůli něčemu jinému (turbo se přehřívá kvůli uložení, atmosféra má problém s rozvody). Tímhle bych se fakt neutěšoval, šmejd umí vyrobit čas od času každý (třeba Mercedes a jeho slavný průšvih s jindy nesmrtelným 3.5 V6 benzínem). bphot0: nevím, jestli "dílnou" myslíš ofiko dealera, ale pokud ano, tak se vůbec nedivím. Resp. bylo by hodně divné, kdyby měl jeden dealer reklamací mraky a druhý žádné, i když určitý rozdíl bude v tom, kde se dealer nachází. Osobně si myslím, že nejvíc reklamací bude mít Praha a Brno, protože tam jsou pro provoz, náchylný ke zničení motoru, nejlepší podmínky. Naopak auta prodaná tam, kde není tolik příležitostí stát v zácpách a podtáčet motor, budou odcházet méně často. Bohužel tohle klade extrémní nároky na koupi ojetého vozu, protože i "nevinně" působící auto může být past a není jak to zjistit. Ze stejného důvodu máme 1.5 novou, protože ojeté bych to nechtěl (kdo ví, kdo s tím coural v zimě po městě - a někdo tady dával výsledky analýzy, ze které vyplýval brutální úbytek mazacích schopností právě vlivem benzínu v oleji). U 1.0 to bude ještě mnohem horší. Ale je to samozřejmě věc každého majitele, komické akorát je, když někdo dostane fakta a kope u toho nožičkama jak mimino, jako kdyby to ta fakta mohlo změnit

Příspěvky: 2006

porew

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.8.2022 , 13:06
Chlapi ty problemy jsou tam proste minimalne dva - uplne nezavisle na sobe: 1. odirani remene a ucpani sitek - muze byt nahodne podle toho jestli ten dany motor zrovna dostal remen z vadne serie nebo ne... pokud ne (nebo ma po vymene rozvodu), tak tento problem nenastane at uz ma motor najeto kolik chce 2. udetonovani - motor muze umrit v najezdu klidne uz kolem 20tis km (v CR nekolik potvrzenych pripadu). Vysoce ovlivneno elementem mezi volantem a pedaly - trvale podtaceni i v zatezi, plny plyn z nizkych otacek apod. Typicky se to stava u nasich neznejsich polovicek, co se to boji poslat do otacek "protoze to pak moc rve"... Udetonovany motor nema nic spolecneho s ucpanym sitkem z problemu 1.

Příspěvky: 133

2020 HR-V

wartas

		Zaslal: 5.8.2022 , 13:14
Mimo řemen byly z počátku ještě problémy se samotnými turby, kde se buď měnilo turbo nebo celý motor. Začalo to zhruba 6 měsíců po prvních prodejích 2017 modelů. Vytáhli motory, poslali to do Hondy a zjistili, že se hobluje ložisko v turbu a kousky kovu se dostávají do motoru a dochází k poškození. Tuto informaci mám od člověka, který pracoval v Hondě dealershipu 2 roky mimo ČR a za tu dobu tam měli 15 aut s tímhle problémem, což není moc, ale je to prostě opakovaný problém. Paradoxně selhání rozvodů neměli ani jedno za ty dva roky. Napadá mě ale, že to souvisí právě s tím ucpáním a nedostatečném olejovém filmu na turbu. Je to zase informace z komunity a já dost pochybuji o tom, že by někdo chodil na honda fórum a vymýšlel si pohádky. Jsou to prostě informace a zkušenosti od uživatelů, popřípadě zaměstnanců. Pochopitelně v autorizáku se o tom moc nemluví, protože potřebují prodávat auta, které se i přes dobrou pověst značky už tak moc u nás neprodávají a nejspíš ani na takové problémy za ty roky nejsou u Hondy zvyklí. Já když jsem s tím přišel poprvé hned po tom co to tady xenon postoval, tak na mě vyptávali odkud to mám a s velikou opatrností mi problém potvrdili. No nic hoši, ať to jezdí hlavně bez nehod a nestresujme se technikou. Žádné auto není věčné. Hezký víkend všem.

Příspěvky: 97

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

DOHCVTEC

Zaslal: 5.8.2022 , 19:11

Hellborn napsal:

Jo, jo, vyvíjeli to profíci, proto musely někteřé C8 1.8 na výměnu kroužků (pokud teda nejeli na Jarov - tam to opravili lahví oleje do kufru. Tolik k těm reklamacím v Praze Skyline... svatoušek

Pražáci jezdí Kolín/Příbram, já Bolka)... Ale Honda se poučila, protože předface C9g 1.8 taky některé musely na výměnu kroužků... HaHaaa

Jednoho C9g jsem okukoval a ten už po výměně byl a když jsem se ptal ve Varech, proč to u toho auta dělali, tak mi řekli, že některé kusy mají kroužky špatné (tenké)... HaHaaa

vsetci vieme ,ze kazda nova konstrukcia motoru ma proste problemy a riesia sa podla rozsahu skod od zvolavaciek az po pofaceliftove dodatkove zmeny a hold si niekto mysli ,ze honda vyraba 50 rokov motory ktorym nikdy nic nebolo a nemuseli sa nikdy vychytavat problemy bud z vyroby alebo priamo nedokonalostou techniky Velmi šťastný

ked si spomeniem len na par motorov ...a to F rada pre A6G tie boly tak tragicke ,ze i po 10 rokoch ked natom niekto chcel urobit GO tak bol problem aj po GO a vzdy sa radsej vymenil cely motor ,dale pociatky D16 motorov alebo pociatky motorov pre hondu jazz alebo hybridne motory pre C8G a tak mozem pokracovat ..,ale hold nebol internet tak sa otom tolko nedristalo a tak si dnes niekto mysli ze ocom nevie to neexistuje Velmi šťastný

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 239, 240, 241 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)