:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Mate nekdo zkusenost s BMW M3 E36??Hallo Eso:)

Biturb

Příspěvky: 483

Biturb

Příspěvky: 483

type R 7G

Příspěvky: 281

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2008 , 8:40

type R 7G napsal:

Než jsem koupil CTRo, právě o čem jsem přemýšlel byla M3, ale mluvil jsem s několika lidma a E36 není zdaleka tak spolehlivá,jak by se čekalo, za druhý je pěkně těžká a podvozkově celkem o ničem, takže podle toho, co píšeš bych hledal nějakou zachovalou M3 E30, nejlépe se silnějším motorem. Je to poslední pořádné Mko Tak to valím bulvy

. Hůř se sháním ake dá se a nebo CTRo, jen ty drifty nic moc HaHaaa

E46 M3 CSL meetallll

jinak kup třícu s dobrou kastlí, vystuž, vyrámuj, udělej pořádnej podvozek a motor je to poslední

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

type R 7G

Příspěvky: 281

Only_one

Příspěvky: 855

type R 7G

Příspěvky: 281

Biturb

Příspěvky: 483

Biturb

Příspěvky: 483

type R 7G

Příspěvky: 281

type R 7G

Příspěvky: 281

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2008 , 9:43

Biturb napsal:

ale zase to nebude Mko,no:))
to mko je pro me hodne srdecni vec,no..
Jaky motor teda hodit do e30?Chci tocivy R6,a aspon 220-250ps..min fakt ne!i tak je to dost malo,pod 950kg se s e30 totiz asi nedostanu..

točivej řadovej šestivál v e30 ? proč 6ti vál , četls co jsem ti psal? sežeň si iso , 1,8 4válec 16v,140k ,udělej ho alá m 3 čtyrklapka,svody atd a svezeš se , nepotáhne tě v každý zatáčce ven 100kilo navíc. pokud se bavíš o swapu tak nejakej double vanos by nebyl marnej.Ale první aby to sedělo je udělat ten podvozek , zadek hlavně , a na předku předělat odklony a předělat uložení stabíku. pokud budeš brát "něco "na swap tak bacha na brzdy , vzadu jsou většinou bubny , mimo toho isa.
co bys vůbec v tý e30 bral 3? 5? spíš trojku ne?
s váhou no jde se dostat na zajímavý hodnoty , otázka co všechno obětuješ třeba jen koberec je kolem 30kilo ,střecha ,kapoty jsou těžký jak... atd

Příspěvky: 5207

Biturb

Příspěvky: 483

Vinc

		Zaslal: 6.8.2008 , 10:31
Já řídil skoro všechny motory od bmw od staré E36M až po nejnovší M6 nebo E60 M5,pokud ti nevadí spotřeba která bude proti civicu 2x větší tak do toho Mka klidně bež,jen jestli jsi neměl nikdy auto se zadohrabem,myslím že tě Mko brzo vytrestá rozdíl mezi 3.0M3 3.2M3 je nějakých 35koní,oba motory jedou hezky,co se poruchovosti týče není to nijak hrozné oproti jiným :mravenec:ám,každopádně německý 6val je polonesmrtelný i po neustálých kapkách,jinak je to auto celkem bez kompromisů,umí jet dobře,dobře sedí,má nádherný zvuk kterému propadneš já osobně do E36M chtěl jit taky ale dnes už je to stará vrána,ale za ty prachy,že se dnes dá sehnat hrubo pod 200tis seženeš malo takových aut co má necelých 300koní, kdyby jsi chtěl trochu více přitlačit můžu ti jedině doporučit E46 330Ci coupe to už je taková slabší m3 je to mnohem novší,dá se luxusně vzhledově udělat.

Příspěvky: 91

type R 7G

Příspěvky: 281

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

Biturb

Příspěvky: 483

type R 7G

Příspěvky: 281

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

Destak

Příspěvky: 1513

Mpower

Zaslal: 6.8.2008 , 22:30

monty napsal:

no ,asi takhle -švára 3xx e30 má (několik) :e30 s upravou znamená předělat celý auto , koukám že pár vás e30 mělo , budete se čílit,ale je to tak ,zadní náprava je katastrofa , zadní ramena dneska po najetejch km ohnutý , vybity silenty , vybitý uložení , ohnutý příčky atd. takže pokud to má zase slušně jezdit znamená to postavit na unibaly nebo natvrdo (u šváry právě probíhá) zapomeň na komfort.Mimo to konstrukce je celá špatná (nevýhodná pro racing , dodělávaj se pomocný ramena pod dif). Motory- M10 vykopávka snad z války něco tak mohutnýho se jen tak nevidí ,m40 lepší modernější točivější kazej ji hydroštely ,M42 (iso 16v ) jedinej motor trošku na urovni , pokud e30 tak šáhnu po něm,nedostatkovej , M20 a dál ----- nevím ,na to jaký maj obsahy nic moc ,těžký motory a na jízdních vlastnostech je to znát 1,8 iso je schopná ujet 2,0 i 2,5.M40 m50 jsou rarity a do 3 by je někdo musel svapnout ,nemám s nima zkušenost .
m3 v e30 bude hodně nedostatkový a ceněný zboží , jednu švára měl , nějak mě to nechytlo , bylo to lepší jak serie ale ne tak moc. pro mě pokud e30 tak iso.

kvuli tem blabolum co tu pises mi dokonce stalo za to se tady registrovat...
za 1. jak muze nekdo kdo jezdi v honde rict,ze zadni naprava u BMW je katastrofa,to mi opravdu nejde do hlavy....ohnuty ramena dusledkem najetych kilometru? pořádnej výtlem

videl jsi nekdy v zivote rameno e30?ohnuty pricky? pořádnej výtlem

to uz nemyslis vazne,to jsi videl e30 jen jednou a jeste omotanou o strom ne?
za 2. motor 10 ma v sobe opravdu zajimavej potencial a da se perfektne vyladit,takze bych ho tak nezatracoval ikdyz musim s tebou souhlasit v tom,ze je ponekud postarsi
dale,brat jako nevyhodu hidrostely je celkem kontroverzni nazor,ale neberu ti ho...
a ze je M42 schopna ujet M20B25 to je naprostej nesmysl..podle ceho tak soudis? uz podle "tabulkovejch hodnot" je m20 nekde jinde,ano je starsi nez m42 ale to v zadnym pripade neznamena,ze by byl "pomalejsi"
a co radis nize,to uz fakt nechapu...
flaknout na m42 ctyrklapku z m3?? pořádnej výtlem

ja nevim co na to napsat...co by to melo za smysl? videl jsi nekdy ctyrklapku z m3 na isu??? nevidel,protoze nikdo neni takovej vul aby dal takovy prachy za sani z m3 a zkousel ho nabastlit na obycejnej motor konstrukcne uplne jinej...a co by si z toho dostal? investice cca 50 000 a ani by ses nepriblizil vykonum seriovy M20B25....
ty "rady" co tu prezentujes jsou naprosty nesmysly....
a psat tak pohrdave o BMW je taky trosku zaujatej postoj...
mam bmw,ale nezastavam nazor,ze je BMW a vsechno ostatni je povl.....kdyz se na vec zadivas pravdu racionalne,tak zjistis,ze psat takovyhle veci,ac mas v tyhle problematice minimalni znalosti je trosku mimo

Příspěvky: 2

posero

Příspěvky: 8464

monty

Členství: Žádné

Zaslal: 7.8.2008 , 7:49

Mpower napsal:

videl jsi nekdy v zivote rameno e30?ohnuty pricky? pořádnej výtlem

to jsem rád že to stálo za zaregistrování ,dobrá tak jsem zvědav jak budem pokračovat :
ad1 konstrukce zadní nápravy -příčka nesoucí zadní ramena a dif drží na dvou čepech, uloženejch někde mezi b a c sloupkem (pod podlahou) od ní vedou dvě vlečený ramena cca 30čísel dlouhý , uložený na dvou silentech -je tak ? tak a teď si vem že na kolo působí síla v zatáčce tj tlačí kolo ven nebo do auta -co ji líp zachytí ? táhlo uložený v ose přímo proti působící síle a nebo rameno který je otočený na ose o 90st otočený ,síla přenáší se přes "nějak" tuhej profil ramene a to uchycený na další "nějak " tuhou příčku -myslím že nemá cenu pokračovat .Je zajímavý,že samo bmw pak -myslím u m 5(co to měl za bmw ten redaktor z tm-??bezouška??) použilo víceprvek , ,asi kvůli něčemu jo.
ohnutý ramena příčky -no kupa e30 má vzadu A čka jak... smetený vnitřní hrany gum , švára s tím celkem bojoval , měnil silenty nepomohlo, měnil ramena ,nakonec to skončilo u upravy držáků ramen na příčce, pokud vím i na e30klubu to tam někdo dělal.
add2 m10motor , no vzhledem k tomu že jsem ho zevnitř viděl opravdu tvrdím ,že je to "válečnej" motor písty těžký jak .. s deflektorem , ojnice asi 2x tak silná jak u mě na dvoulitru , jako držák to bude to je bez debat sice nic moc nepředvede ale drží.
m40 hydroštely -za tu dobu co se kolem aut motám jsem potkal snad 2-3 m40 u kterých necvakaly hydroštely -zřejmě je někdo vyměnil nebo dostávali udržbu co měli , nevím . každopádně je to zlomek proti těm co cvakaj , pokud cvakaj dlouho je vyřešeno , vačka ko (shodou okolností švára dojel s "novou" e36 s 1,8 m40 a cvaká ,bohužel stále cvaká) HaHaaa

add3

citace:

ze je M42 schopna ujet M20B25 to je naprostej nesmysl..podle ceho tak soudis

-soudím tak podle toho jak to jelo , netvrdím ,že jí na maximálku na dálnici nebo 400m ujede , tvrdím jen že na okruh nebo zatáčky je lepší iso , netáhne to ten těžkej motor ven(zkoušeli jsme to,měnil se motor v seriovým e30kabriu 2,5 za 2 proti švárovýmu isu v serii-jen čip s posunutým omezovačem) -takový mám zkušenosti já .Kdybych řekl,že na okruhu tu 2,5 bez problémů vyprášila e21 s m10 ,tak řekneš že jsem se zbláznil ,nebudu lhát ale nedá se to srovnávat , ta e21 ani ten motor není serie cca 800kg ,motor těžko říct -webry,tpísty,lehčí klika,komprese,vačka,ventily+ řidič co sem tam jede bergcup a jiný závody-kluci z Dobronína u Jihlavy , Břeťa .na tabulky kašlu ani nevím kde bych je hledal.

citace:

flaknout na m42 ctyrklapku z m3

no chtělo by to líp číst nebo líp chápat, psal jsem na iso fláknout čtyrklapku alá m3 to znamená použít stejný řešení jako má m3 ,ale ne že použít z m3. investice 50t za co ? to jsem nepochopil , no nic .co to udělá a proč dát čtyřklapku , no to nemá cenu odpovídat,proč se dávaj pravítka ,víceklapky. odkaz myslíš že tohle mělo smysl,myslíš že to znát nebylo?

bmw povl není , to netvrdím napsal jsem to někde? mám prostě takovýhle výhrady , je to můj názor , moje zkušenosti s tím co jsem potkal,v čem jsem jel, na čem jsem něco řešil .
jeden čas mi i honda jezdila na stříkačce z e30ky Se stydím

Uznávám,že možná tón je trošku nabroušenej a zaujatej, asi mi nějak leze krkem ta švárova neustálá masáž "jedině bmw p.čo , zatáčku dveřma napřed , jedině bmw má všechno nejlepší, alpina p.čo atd . včera dojel abych mu udělal příruby na vejfuk a sání to snad ne

ale jinak mě neposlouchejte jsou to všechno nesmysly pořádnej výtlem

Příspěvky: 5207