Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
vtec ventil - nové poznatky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 3
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:37   Citovat  

Radek11111 napsal:
špatně sem to napsal, je mi jasný že na volnoběh nic nezjistím, myslel sem to tak, že jako normálně si na neutral přidám do 6 tisic tak jestli by měl vtec sepnout když auto není v tahu...


jednou z podmínek aby Vtec sepnul je plný plyn a jedoucí auto ...

kdysi už to někdo radil, natáhni si do kabiny kablík, který v mot. prostoru připojíš ke konektoru nebo kablíkům VTEC ventilu a naletuj na něj nějakou slabou, 12V žárovku a uvidíš to hned Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6827 H+ body: 52 2015 N600  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:40   Citovat  

vy nepoznáte kdy sepne vtec nebo co? tohle nechápu já to poznam hned Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:44   Citovat  

posero napsal:
vy nepoznáte kdy sepne vtec nebo co? tohle nechápu já to poznam hned Velmi šťastný


ty nemáš ESi ... a taky jsem zažil VTi co u něj sepnul VTEC a ono jelo ještě hůř než před sepnutím Tak to koukám! tak bacha, ať tě to taky nepotká Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6827 H+ body: 52 2015 N600  
nanoVTEC je teď offline  nanoVTEC
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:44   Citovat  

a taktiez aby zapol VTEC je aby bol zohriaty motor!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1157 H+ body: 0 1995 Civic Vti  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:45   Citovat  

mě to spíná cajk kouř poslední dobou pořád líp Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2009 , 22:46   Citovat  

posero napsal:
mě to spíná cajk kouř poslední dobou pořád líp Mrk


tak pozor na stromy okolo silnice ... zvlášť s tvojí geometrií Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6827 H+ body: 52 2015 N600  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.4.2009 , 20:53   Citovat  

posero: nepoznám, mám to auto asi sice čtvrt roku, ale najezdil jsem s ním prd, protože sem ho dávál do kupy...ted kyž s ním vyjedu tak mi to připadá nic moc, nato jak z toho všici dělaj (možná to je ze zvyku ze silnějšího auta)...no a navíc se mi tak nějak zdálo, že když sem to koupil, že to jelo líp....uvidím co to udělá když ho odpojím...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 16:14   Citovat  

tak dnes jsem vzal targu na projíždku a opravdu to nejdede tak jak dřív....dřív se to pěkně vytáčelo až do červenýho, ted uz se na trojkiu ani nechce. Tak sem zkusil odpojit ten vtec ventil (1 drát) pak je tam ještě jakýsi čidlo, to sem nechal ( asi na tlak oleje). a ouhle, žádná změna a rozvítila se mi kontrolka motoru. Takže co dál ? na ten drát co vede k vtec ventilu připoijit žárovku ( ten je jako +) a zkusit zda se za jízdy při 5tis. rozvítí? pokud ano je chyba ve vtec ventilu? a kolik tak stojí? nelze nějak zrepasovat? díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 16:34   Citovat  

Nemůžeš mít zcela prozaicky ucpaný výfuk? To pak auto vážně moc nejede. Vtec ventil sám o sobě myslím moc poruchový není.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13820 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 17:59   Citovat  

moc poruchovej neni protoze funguje mechanicky, jedine kdyby se nejak spalil ten elektromagnet, nevo pak zkusit pruchodnost dratu to staci si najit pinouty v ecu ktery kterej vede kam a propipnout konektory na ventilu, samozrejme s odpojenou baterkou

piny A4 a D6
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 20:08  Naposledy upravil Radek11111 dne 6.4.2009 , 20:10, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

jako že by se ucpal vatou? nevím, můžu ho zkusit odpojit, ale jak by se sám od sebe ucpat..a jaktože jsem nepocítil rozdil při odpojení vtec ventilu? .....no nic, zítra budu laborovat....můžeš mi dome prosím ještě jednou vysvětlit to s tou jednotkou? ele není má silná stránka....a ecu je u targy na podlaze u spolujezdce? at nemusím hledat...jo a taky sem měnil olej ale nevím jestli to blblo už před tím nebo ne Smutný....jako že by to třeba nedávalo dobrej tlak, moc řidkej nebo něco...ale dával sem polosyntetiku valvoline...tak by snad neměl být problém....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 20:10   Citovat  

Jo, můžou ti vyreznout přepážky a pak se to všechno zhhroutí do sebe a ucpe.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13820 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 20:31   Citovat  

Radek11111 napsal:
jako že by se ucpal vatou? nevím, můžu ho zkusit odpojit, ale jak by se sám od sebe ucpat..a jaktože jsem nepocítil rozdil při odpojení vtec ventilu? .....no nic, zítra budu laborovat....můžeš mi dome prosím ještě jednou vysvětlit to s tou jednotkou? ele není má silná stránka....a ecu je u targy na podlaze u spolujezdce? at nemusím hledat...jo a taky sem měnil olej ale nevím jestli to blblo už před tím nebo ne Smutný....jako že by to třeba nedávalo dobrej tlak, moc řidkej nebo něco...ale dával sem polosyntetiku valvoline...tak by snad neměl být problém....
bud muzes jen vytahnout konektory (odpoj prvne baterku) a najit si pin a propipni to multimetrem jestli nemas prerusenej drat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2009 , 20:56   Citovat  

no osobně bych se vrátil k žárovce a cheknul to jeslti vůbec přijde povel z ecu -pokud ne tak kontrola podmínek sepnutí -teplota , rychlost ,poloha plynu a samozřejmě pak taky vyloučit ten přerušenej drát
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:23   Citovat  

žárovkovej test za 1...při 4800-4900 se kontrolka rozvítí. Takže budu otravovat znalé pořád dál. 5ekl jsem si, že chyba bude jinde. Takže- ventil funguje na principu toho,že při těchto otáčkách posune vačku? a je to na principu elektomagnetu? když jsem sundal víko ventilu, a vtec ventil připojil na +, tak v něm pouze cvaklo a nic se nedělo (samozřejmě motor nebyl nastartovaný).....tak nevím jestli to taky múže udělat když není nastartovaný....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:24   Citovat  

a ještě něco, je složitý ten vtec ventil vyměnít? nebo je tam pouze na těch 3 šroubkách? jde mi o to jestli nebudu muset sundávat vačku atd...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:31   Citovat  

3 šroubky:)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13820 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:33   Citovat  

minore pošli mi prosím na sebe telefon Do sz)...vím že se v tom vyznáš, tak ti ted cinknu, at pak zbytečně neměním něco co nemusím.......děkuji
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:38   Citovat  

Můj telefon je celkem "veřejný" - 737574121 Úsměv
Ale nevím, jestli ti dokážu poradit. Takže, jak jsi vyzkoušel, ventil sepne, čili v něm vada asi nebude.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13820 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:41   Citovat  

Já nevím, proč hledáš chybu zrovna ve Vtec ventilu... to mi hlava nebere To je většinou poslední věc,kde je něco špatně... Máš pro to nějaký konkrétní důvod? když si vzpomenu na Tygrův nechtěný restriktor...

Jinak čekat u SOHC nějakou extra změnu nejde...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:46   Citovat  

já ji nehledám tam, poradte kde ji mám hledat. Když do vtec ventilu signal jde, a přesto vtec nespíná. A když jsem měl sundané víko ventilú, tak při připojení vtec ventilu na + jenom cvakl ale nikde se nic neodehrálo : jako že by se posunula vačka nebo něco). Netuším čím by to mohlo být,zkuste poradit
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:51   Citovat  

Radek11111 napsal:
já ji nehledám tam, poradte kde ji mám hledat. Když do vtec ventilu signal jde, a přesto vtec nespíná. A když jsem měl sundané víko ventilú, tak při připojení vtec ventilu na + jenom cvakl ale nikde se nic neodehrálo : jako že by se posunula vačka nebo něco). Netuším čím by to mohlo být,zkuste poradit


asi ti trochu stale unika vyznam toho ventilu. Pokud cvakne tak je vse v poradku. Aby se neco odehralo tak musi byt tlak oleje ktery to pusti do vahadlovych tyci a pres kanalky to vystavi cepy ktere zaaretuji vahadla. Takze na miste bys musel mit vytoceny motor tak na 4t ot/m a teprve potom by se neco videlo... ale to nedas bez vika ventilu. Proto je na hlave kontrolni zatka kam se da pripojit meric tlaku a zmerit jestli po sepnuti ventilu je ve vtec systemu dostatecny tlak.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 12:56   Citovat  

Děkuji: děkuji ninjovi, že mi konečně vysvětlil jak to funguje. Doted sem neměl ponětí co to ten vtec ventil pořádně je. Takže rekapitulace toho všeho : signál mi tam jde,tím pádem to má i dostatečněj tlak oleje, jinak by to nepouštělo signal, pokud se tedy zase nepletu), vtec ventil funguje, když tedy cvakne. takže chyba je? když to projedu s připojeným vtecem, jede to uplně stejně jak s odpojeným. Na prd. Takže ted jdu zkusit sundat výfuk, zda pocítím nějakou změnu. pak dám vědět.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 13:47   Citovat  

Radek11111 napsal:
Děkuji: děkuji ninjovi, že mi konečně vysvětlil jak to funguje. Doted sem neměl ponětí co to ten vtec ventil pořádně je. Takže rekapitulace toho všeho : signál mi tam jde,tím pádem to má i dostatečněj tlak oleje, jinak by to nepouštělo signal, pokud se tedy zase nepletu), vtec ventil funguje, když tedy cvakne. takže chyba je? když to projedu s připojeným vtecem, jede to uplně stejně jak s odpojeným. Na prd. Takže ted jdu zkusit sundat výfuk, zda pocítím nějakou změnu. pak dám vědět.
je to ještě trošičku jinak , pokud bys nedosáh dostatečnýho tlaku tak by to seplo a hned zas odeplo a ecu by zahlásila chybu nedostatečný tlak oleje . ale jinak hledej jinde. jo ve vtec ventilu jsou sítka tak se kukni jeslti nejsou ucpaný , t ouž tu taky bylo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 14:50   Citovat  

tak sem sundal výfuk a pudu to projet...jo sítko sem našel 1, když odšroubuju ty 3 šroubky z vrchu, tak je pod tím gumový těsnění, a v tom je sítko. Má to sítko ještě něKde?díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 14:56   Citovat  

Radek11111 napsal:
tak sem sundal výfuk a pudu to projet...jo sítko sem našel 1, když odšroubuju ty 3 šroubky z vrchu, tak je pod tím gumový těsnění, a v tom je sítko. Má to sítko ještě něKde?díky


1. moc bych necekal ze to bez vyfuku pojede lip, prece jen je to dulezita soucast motoru (spis bych baterkou prohledl dily uvnitr a pripadne s nima "zachrastil")
2. sitko je jen pod vtecovym ventilem, nikde jinde
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.4.2009 , 16:10   Citovat  

tak žádná změna.....už fakt nevím.... Bueee dnes už nato kakám, pokračovat budu zítra.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
Radek11111 je teď offline  Radek11111
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 14.4.2009 , 19:42   Citovat  

tak už jsem bezradnej...výfuk v pořádku.a pořád to nejede jak má....sme zkoušeli s bráchou, má 1,5 GT 3G a pěkně mě do°140 tlačil. Já už nevímco dál s tím dělat....Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 825 H+ body: 0 1994 CR-X DelSol  
LiborB16 je teď offline  LiborB16
0
PříspěvekZaslal: 18.6.2018 , 11:33   Citovat  

Minor napsal:
Můj telefon je celkem "veřejný" - 737574121 Úsměv
Ale nevím, jestli ti dokážu poradit. Takže, jak jsi vyzkoušel, ventil sepne, čili v něm vada asi nebude.

Otevírám po letech vlákno. Mám stejný problém, ale vím že je problém v elektrice.
Když u motoru B16A1 do ventilu pustím proud, sepne a jede to normálně, takže ECU asi nedá impuls. Která čidla zkusit zkontrolovat, vyměnit, nebo šly by překlenout? A ještě kde je najít? Dal jsem to provizorně na vypínač. je to u závodního auta - autokros. Nemůžu poškodit motor? Snažím se to zapnout až v otáčkách aby byl dostatečný tlak oleje. Ještě jsem slyšel že se vahadla natvrdo spojí a jede to jen na ostré vačky. Vzhledem k použití motoru kdy stejně točí min 5 tis by mi ani nevadilo že nepojede tak dobře od spodu. Děkuji Libor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 34 H+ body: 0  
pospa je teď offline  pospa
2 háčka
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 18.6.2018 , 13:40   Citovat  

B16a1 obd0 má Vtec Oil Pressure (čidlo tlaku) Může být špatné, myslím navíc že nelze proklemovat jako u b16a2 obd1. Takže zkusit výměnu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 761 H+ body: 1 2000 Civic Type-R  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
vtec ventil - nové poznatky
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2515s ][ Dotazy: 145 (0.0422s) ][ GZIP on - Debug on ]