Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Použití ECU P72 OBD1 Integra GSR do Civica MB6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 1:23  Naposledy upravil Fish dne 4.5.2009 , 6:49, celkově upraveno 2 krát. Citovat  

nabídněte
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 9:03   Citovat  

no tak to stastny lov, tech tu moc neni, mozna mam jedinou v aute... HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Jakub Erben je teď offline  Jakub Erben
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 9:06   Citovat  

PreludeZ napsal:
no tak to stastny lov, tech tu moc neni, mozna mam jedinou v aute... HaHaaa


Taktéž jsem majitelem jedný.. má i patici pro rychlou výměnu chipu.. Nestála balík,ale jak píšeš sehnat jí bylo trošku složitější..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 955 H+ body: 2 1991 Prelude Si  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 9:28   Citovat  

Jakub Erben napsal:
Taktéž jsem majitelem jedný.. má i patici pro rychlou výměnu chipu.. Nestála balík,ale jak píšeš sehnat jí bylo trošku složitější..

vidis ani jsem nevedel ze ji jezdi i nekdo jiny ale na druhou stranu je jasne ze nebudeme sami v CR Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 9:30   Citovat  

to rozhodne nebudete, taky mam jednu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 9:39   Citovat  

OK taky ale není moje Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 10:17   Citovat  

no vida vida, kolik se najednou vyrojilo lidi HaHaaa

sorry Fishi za offtopic
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 10:39   Citovat  

a jakej je tam rozsdil mezi p30? p28? krome BARO sensoru ... jinak na ebay vzdycky neco je
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 11:03   Citovat  

Doomm napsal:
a jakej je tam rozsdil mezi p30? p28? krome BARO sensoru ... jinak na ebay vzdycky neco je


P28 - VTEC
P30 - VTEC + knock
P72 - VTEC + knock + IAB (dvojite sani)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 11:15   Citovat  

PreludeZ napsal:
P28 - VTEC
P30 - VTEC + knock
P72 - VTEC + knock + IAB (dvojite sani)
a jak je to s baro?
nechces to nejak ty "upravovatelny" ecu poskladat a dat do faq-u?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 11:26   Citovat  

PreludeZ napsal:
P28 - VTEC
P30 - VTEC + knock
P72 - VTEC + knock + IAB (dvojite sani)


P28 a P30 pre JDM a EDM su v principe rovnake, nemali knock.
P30 pre USDM ma knock
P72 sa pre EDM nerobila a pre JDM mala iny format (mensi plosak a stvorcova krabica).

baro senzor sa urcite nachadza v USDM vo vsetkych moznych ECU (aj non-vtec) a zase v EDM mam pocit ze skoro v ziadnej (P28 a P30 som taku nevidel).
P72 je uplne iny plosak ako P05,P06,P08,P28,P30 (tu sa pouzivali tiez dva rozne v principe podla rocnikov 92-93 a 94-95), ale do vsetkych sa da dorobit VTEC aj IAB a potom su v principe nahraditelne miesto P72.

to fish: ja som mal asi dve USDM P72, jednu som predal a druhu este azda mam, naco potrebujes priamo P72 ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 11:39   Citovat  

má b18c4 tak si myslím že kvůli ovládání iab . do p 28 lze teda dodělat ovládání pro iab ? nemáš po ruce odkaz kde se to řeší ? původně jsem to chtěl udělat externě , ale pokud je možnost to řídit přímo ecu tak proč .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 12:33  Naposledy upravil Fish dne 9.12.2009 , 11:42, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Přesně tak,jak píšete. Je to do mého auta B18C4. Na ebay se dají vydražit od 2500 do 4500kč o což se taky snažim. Taky nevím o tom,že by šla upravit P28(P30) na zvlášť ovládání IAB a VTEC. Jak na to? OT mi nevadí, povoluju, pokuď se to bude točit kolem ECU

Lze P72 automat upravit na manuál?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 12:56   Citovat  

Fish napsal:
Přesně tak,jak píšete. Je to do mého auta B18C4. Na ebay se dají vydražit od 1500 do 3500kč o což se taky snažim. Taky nevím o tom,že by šla upravit P28(P30) na zvlášť ovládání IAB a VTEC. Jak na to? OT mi nevadí, povoluju, pokuď se to bude točit kolem ECU

Lze P72 automat upravit na manuál?

p28to iab a jdu študovat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 14:53   Citovat  

Fish napsal:
Přesně tak,jak píšete. Je to do mého auta B18C4. Na ebay se dají vydražit od 1500 do 3500kč o což se taky snažim. Taky nevím o tom,že by šla upravit P28(P30) na zvlášť ovládání IAB a VTEC. Jak na to? OT mi nevadí, povoluju, pokuď se to bude točit kolem ECU

Lze P72 automat upravit na manuál?


urcite to ide, mam pocit, ze v principe staci zmenit len spravnu mapu a budes mat len manual.

btw: b18c4 je obd2, takze prerabka na IAB je o malo zlozitejsie a da sa to riesit dvoma sposobmi:

1. prehodenie solenoidu na OBD1 rezim - t.j. dotiahnut +12v a riadiacka bude posielat zem presne tak ako to robi P72 (treba na kabelazi k riadiacke este prepinovat jeden pin, ak sa dobre pametam tak z A19 na A17)
2. pouzit OBD2 zapojenie (ping A19) - riadiacka posiela +12 a solenoid je uzemneny - treba mat ale svaba 5151

cistejsie vyzera OBD2 zapojenie lebo vsetko spravis interne v riadiacke, ale musis zohnat 5151 (nejaka by sa u mna doma nasla).
osobne som to robil sposobom 1, tam potrebujes tranzistor D1780 (co asi u nas tiez len tak nebude, ale nejaka nahrada sa da urcite zohnat jednoduchsie ako 5151) a pripada mi to bezpecnejsie, vsetky rozumne riadiacky posielaju zem, lebo ak nahodou mas zle zapojeny spotrebic (solenoid), tak sa nic neposerie ked je nahodou niekde ukostreny, kdezto v pripade, ze tam posles ostrych 12v odpalis koncovy clen v riadiacke.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Dopis je teď offline  Dopis
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.4.2009 , 17:53   Citovat  

offtopic Taktéž mám jednu P72 JDM a už se dlouho těší na návštěvu u vti [906team], ale je zoufale málo času Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1473 H+ body: 4 2003 Accord Tourer  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.5.2009 , 12:22   Citovat  

Tak přátelé, jednotku jsem sehnal z USA a to dokonce JDM P72,která je pro Civica MB6 nejvhodnější z toho důvodu, že má polaritu zapojení IAB ventilu stejně,jako Civic. Jedná se o označení P72-003 AS. Jednotku jsem upravil,nahrál potřebné mapy, propojil pin A4 s D6 pro spínání vtecu a A17 s A19 pro spínání IAB. Problém,který se objevil. Jednotka nespíná IAC ventil a motor tak nedrží volnoběh a svítí zamozřejmě chyba č.14(IAC). Kromě tohoto ventilu běhá vše jak má a auto jezdí bez problémů včetně sepnutí vtecu i dvojitého sání. Kde by mohl být problém? Když jsem použil ECU P28,kterou mam také doma, IAC běhal bez problému s tejně jako u originál ecu.

pro lepší orientaci
tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.5.2009 , 20:04   Citovat  

Fish napsal:
Tak přátelé, jednotku jsem sehnal z USA a to dokonce JDM P72,která je pro Civica MB6 nejvhodnější z toho důvodu, že má polaritu zapojení IAB ventilu stejně,jako Civic. Jedná se o označení P72-003 AS. Jednotku jsem upravil,nahrál potřebné mapy, propojil pin A4 s D6 pro spínání vtecu a A17 s A19 pro spínání IAB. Problém,který se objevil. Jednotka nespíná IAC ventil a motor tak nedrží volnoběh a svítí zamozřejmě chyba č.14(IAC). Kromě tohoto ventilu běhá vše jak má a auto jezdí bez problémů včetně sepnutí vtecu i dvojitého sání. Kde by mohl být problém? Když jsem použil ECU P28,kterou mam také doma, IAC běhal bez problému s tejně jako u originál ecu.

pro lepší orientaci
tudy odkaz


Po 3-4h měření jsem zjistil, že mě amík hezky lakoval,když tvrdil,že jednotka šlape bez problému. Našel jsem nakonec odpálený "tranzistor" Nec D1594 a díky tomu usmažené 2 rezistory. A proto nespínal IAC ventil. Určitě to šikový amík zapojil obráceně a odpálil koncový člen naštvanej
Nevíte,kde trandík seženu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
david 1.8vti je teď offline  david 1.8vti
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 14:13   Citovat  

Tak to koukám! jsem z toho v lese.. vubec nechápu co polazenim ecu získáte nebo co cože cože ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 170 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 14:53   Citovat  

david 1.8vti napsal:
Tak to koukám! jsem z toho v lese.. vubec nechápu co polazenim ecu získáte nebo co cože cože ?

No asi nejsem úplně ten správný člověk na analýzu.......
1.8 VTI má ECU OBD2,na které je velmi obtížné a drahé provádět jakékoliv úpravy. Proto je nejdříve nutné nahradit ECU OBD2 - OBD1
S ECU OBD1 lze již velmi dobře pracovat.
Mužeš měnít předstih = výkon, můžeš měnít množstí paliva = výkon, omezovač,čidla, adt.
Z určitých zdrojů je známo, že pouze výměnou ECU za P72 u 1.8 VTI lze získat 10koní bez dalších úprav.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
david 1.8vti je teď offline  david 1.8vti
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 21:23   Citovat  

wow..diky za info..už sem v obraze Úsměv ted to někde sehnat VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 170 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 21:35   Citovat  

Fish napsal:
No asi nejsem úplně ten správný člověk na analýzu.......
1.8 VTI má ECU OBD2,na které je velmi obtížné a drahé provádět jakékoliv úpravy. Proto je nejdříve nutné nahradit ECU OBD2 - OBD1
S ECU OBD1 lze již velmi dobře pracovat.
Mužeš měnít předstih = výkon, můžeš měnít množstí paliva = výkon, omezovač,čidla, adt.
Z určitých zdrojů je známo, že pouze výměnou ECU za P72 u 1.8 VTI lze získat 10koní bez dalších úprav.



Fíšo promiň za offtopic ale kterou ecu považovat za lepší než sérii na mém vti P30? díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
boleq je teď offline  boleq
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 22:07   Citovat  

Fish napsal:

Z určitých zdrojů je známo, že pouze výměnou ECU za P72 u 1.8 VTI lze získat 10koní bez dalších úprav.


Z akých zdroju? Je to overene či iba dohad, že tých 10 koni mi navýši iba samotna výmena ECU..Pár mesiacov dozadu som tiež uvažoval nad výmenou za OBD1 ,ak by to bola pravda tak už niet nad čím premýšlať OK VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 33 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 22:38   Citovat  

OsekSpider napsal:
Fíšo promiň za offtopic ale kterou ecu považovat za lepší než sérii na mém vti P30? díky

P30 je OBD1,nic lepšího kromě hondata ecu si pro vti přát nemůžeš
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.5.2009 , 22:41   Citovat  

boleq napsal:
Z akých zdroju? Je to overene či iba dohad, že tých 10 koni mi navýši iba samotna výmena ECU..Pár mesiacov dozadu som tiež uvažoval nad výmenou za OBD1 ,ak by to bola pravda tak už niet nad čím premýšlať OK VTEC

Údajně to měřili v americe. V Integře GSR nahradili původní ecu Japonskou a naměřili o 10koní více. GSR 170PS / SiR-G 180koní. Bylo to podložené grafem z brzdy,ale nemůžu to zatím najít.
Každopádně příští týden změřím G-techem rozdíl a nahodim výsledky.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2009 , 0:33   Citovat  

Fish napsal:
P30 je OBD1,nic lepšího kromě hondata ecu si pro vti přát nemůžeš
a co JDM ecu? je vůbec něco podobného nebo jen ta hondata?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
dimitar je teď offline  dimitar
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2009 , 6:41   Citovat  

Fish napsal:
P30 je OBD1,nic lepšího kromě hondata ecu si pro vti přát nemůžeš



AEM EMS meetallll meetallll
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 834 H+ body: 4 1990 Civic VT  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 11.5.2009 , 10:22   Citovat  

boleq napsal:
Z akých zdroju? Je to overene či iba dohad, že tých 10 koni mi navýši iba samotna výmena ECU..Pár mesiacov dozadu som tiež uvažoval nad výmenou za OBD1 ,ak by to bola pravda tak už niet nad čím premýšlať OK VTEC


na slovensku som videl na brzde porovnanie toho isteho auta s P9K a P72JDM ecu a pametam si tiez nejakych 10hp rozdiel...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2009 , 7:13   Citovat  

Přidávám nějaké ty výsledky z měření. Výkon motoru naměřené HP x 1,37
Černá - série motor + ECU
Červená - série motor + ECU JDM P72 GSR bez úprav!


Z grafu je patrný
od 1800 - 3000ot (+3,43HP)
od 3000 - 4500ot (stejné)
od 4500 - 4800ot (+3HP)
od 4800 - 5500ot (+13HP!!)
od 5500 - 6500ot (+4,1HP)
špička výkonu (+2,66HP)

Doporučuji přelouskat
dyno
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
performance je teď offline  performance
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.10.2009 , 12:37   Citovat  

Tak vďaka Fish-ovi už mám aj ja JDM P72 OBD1, teším sa keď ju už vyskúšam, keby už bol motor nahodený Úsměv Som zvedavý ako to bude s ňou chodiť.
Vďaka za ECU je to dobrý VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 294 H+ body: 1 1996 Civic Coupe  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Použití ECU P72 OBD1 Integra GSR do Civica MB6
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.4492s ][ Dotazy: 151 (0.1582s) ][ GZIP on - Debug on ]