Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolísání otáček
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 10:47   Citovat  

Nechci zakladat dalsi tema
Mam problem s kolisajicimi otackama Smutný ,litaji mi mezi 700-1500 furt, vetsinou to dela kdyz pridam plyn a pustim tak zacnou kolisat,nebo kdyz se jedu projet seslapnu spojku tak to taky dela ,a kdyz nastartuju motor tak to je vklidu ,ale kdyz se ohreje a pridam plyn na lanku , tak to zacne delat znovu , je to dost neprijemne .
Uz jsem vycistil skrtici klapku, eacv ventil,odvzdusnil jsme chladici kapalinu,menil jsme dokonce chadic a nic ,prozkoumal hadicky, seridil rozdelovac , ale nic nepomohlo, spis to je jeste horsi Smutný , nevite cim by to mohlo byt? diky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 12:37  Naposledy upravil Riccardo dne 9.6.2009 , 19:11, celkově upraveno 2 krát. Citovat  

Zatím tady nikdo nenapsal, co má vlastně za auto ... Úsměv to si myslím, že je dost důležité.
Vzledem k tomu, že máte všichni nějaké EACV, tak nevím ... já mám IACV Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 12:47   Citovat  

Riccardo napsal:
Zatím tady nikdo nenapsal, co má vlastně za auto ... Úsměv to si myslím, že je dost důležité.
Vzledem k tomu, že máte všichni nějaké EACV, tak nevím ... já mám IACV Velmi šťastný


Jedna se o civic coupe 94-95
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
maryo je teď offline  maryo
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 12:52   Citovat  

Co zavzdusneny chladici okruh, ale to by ti nejspis nedelalo az po zahrati...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1249 H+ body: 0 1990 Prelude VTEC  
ka8ooi je teď offline  ka8ooi
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 12:52   Citovat  

Riccardo napsal:
Zatím tady nikdo nenapsal, co má vlastně za auto ... Úsměv to si myslím, že je dost důležité.
Vzledem k tomu, že máte všichni nějaké EACV, tak nevím ... já mám IACV Velmi šťastný

to je fuk, hlavně že se ví o čem se mluví, ne? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 650 H+ body: 0 1994 Civic  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 12:55   Citovat  

maryo napsal:
Co zavzdusneny chladici okruh, ale to by ti nejspis nedelalo az po zahrati...

ano ,je to odvdusnene,myslime si ze to muze byt jeste saci tesneni
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 14:22   Citovat  

Me kolisaly otacky a i emise... vyreseno novou lambdou. Davala nejaky divny signaly ECU, asi ET volal domu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 16:55   Citovat  

No když mluvíme o IACV, tak je model dost důležitý, protože třeba u mně je ovládavý jak teplotou chladící kapaliny, tak přímo ještě výstupem z ECU. Ale u jiných to bývá jenom z ECU, takže zavzdušnění nemůže ovlivnit činnost IACV. (možná snad nějak nepřímo přes čidlo teploty ... ?)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 16:55   Citovat  

tomsto napsal:
Jedna se o civic coupe 94-95

... a typ motoru ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 17:08   Citovat  

Jo ale jinak pokud máte někdo podezření na IACV, tak prostě na volnoběh z něho vytáhněte konektor (po zahřátí !). Pokud motor zareaguje dalším snížením otáček nebo chcípne, tak IACV funguje. Pokud nic, tak není funkční.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 18:06   Citovat  

Riccardo napsal:
... a typ motoru ?


je to D15b7,16v
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:10   Citovat  

tomsto napsal:
je to D15b7,16v

Sypu si popel na hlavu !!! Se stydím
... EACV je ten, co není regulovaný teplotou chladící kapaliny, ale jenom pomocí ECU. IACV je kromě ECU regulovaný i teplotou.
D15b7 má EACV.
Doporučuju stáhnout manuál : tudy odkaz
Jinak obrázek z toho manuálu, který říká všechno Úsměv


D15b7.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
D15b7.JPG, 80.63 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:13   Citovat  

taky bych to tipnul na lambdu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:27   Citovat  

Určine, manuál říká toto:
1. EACV
2. Seřízení volnoběhu
3. Čidlo teploty chladící kapaliny

A nezapomeň, že volnoběh se seřizuje v první fázi s odpojeným EACV (otáčky pod 500). Pak se vyresetuje ECU, připojí EACV a seřídí na normální otáčky (kolem 700). Nakonec se zkontroluje, jestli otáčky ještě stoupnou, když se rozsvítí světla nebo zapne klima.

Možná to víš, ale nenapsal jsi, jestli si tohle zkoušel ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:28   Citovat  

Roverman napsal:
taky bych to tipnul na lambdu.

Jestli to bude u Určina nebo Tomsto lambdou, tak sežeru žížalu Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:35   Citovat  

to jsem jeste nezkousel, ale pred mesicem na technicke byla dobra Úsměv , ale to jsem jeste nemel problem s tema otackama , ,zitra ji zkusim odpojit a nastartovat jestli to pomuze
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 19:35   Citovat  

riccardo: osobně ti žoužalu přinesu od nás z kompostárny Velmi šťastný jestli to tak dopadne.

Ikdyž možná máš pravdu, lambda by se projevila nejspíš i při akceleraci.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.6.2009 , 22:38   Citovat  

Roverman napsal:
riccardo: osobně ti žoužalu přinesu od nás z kompostárny Velmi šťastný jestli to tak dopadne.

Ikdyž možná máš pravdu, lambda by se projevila nejspíš i při akceleraci.

... si piš ... Při akceleraci od 2tis do 3,5tis to musí cukat, a můj tajný tip je dát plný plyn v tomto rozsahu otáček. A pokud to při plným plynu necuká, tak je to skoro jistě lambda.

A jestli někomu kolísá volnoběh +-100 ve vyšších otáčkách při otevřené klapce, tak to by mně vůbec nenapadlo že bych to měl nějak řešit - teda pokud bych neměl žádný jiný problém.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.6.2009 , 10:29   Citovat  

dneska jsem zkousel vytahnout lambdu,a nic furt stejne,
pak jsem zkousel vytahnout konektor ten na boku od volnobeznyho ventilu a otacky uz nekolisaji Úsměv ,tak se chci zeptat jestli to tak ma byt, a opravdu jestli je spatny ten vetil.Diky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 10.6.2009 , 12:40   Citovat  

k tematu, nemate nekdo nahodou ,na prodej volnobezny ventil na civic 92-95 ,mel by byt stejny ,co mam na coupe
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.6.2009 , 20:19   Citovat  

tomsto napsal:
k tematu, nemate nekdo nahodou ,na prodej volnobezny ventil na civic 92-95 ,mel by byt stejny ,co mam na coupe

Co blbneš ? Tak ho odmontuj a zkus nejprve vyčistit, ne ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
tomsto je teď offline  tomsto
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 14.6.2009 , 20:45   Citovat  

Riccardo napsal:
Co blbneš ? Tak ho odmontuj a zkus nejprve vyčistit, ne ?


To jsem uz zkousel,ale zbytecne Smutný ,nakonec jsem menil saci tesneni , bylo cely zniceny , dal jsem tam nove a uz to nekolisa Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 211 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
jakubM je teď offline  jakubM
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 17.12.2009 , 22:40   Citovat  

nechci zakládat nové téma, tak to zašpiním zde.. HaHaaa

včera večer jsem přišel k autu, že pojedu na jednu akci, nastartuju motor a v poho... ale po minutě, mi začaly lítat otáčky (cca od 1000 do 2300ot) na volnoběh, ze jízdy to nekolísalo (jen když jsem sešlápl spojku)... tak jsem koukl do chladiče a ejhle, voda nikde... tak jsem to dnes ráno hodil do servisu, kde mi dolili asi 2l chladící kapaliny a prý by to mělo být ok (nevím, nikam jsem s tím od tý doby nejel, jen 1km domů). zajímalo by mě, kam se mohla podět ta voda? z ničeho nic tam prostě nebyla..pravda že jsem jí naposledy kontroloval v létě, ale i tak Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1967 H+ body: 3 2008 Accord  
jakubM je teď offline  jakubM
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2009 , 11:04   Citovat  

tak i po dolití kapaliny v servisu mi to blbne... po 5km jízdy je to však normální.. Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1967 H+ body: 3 2008 Accord  
papouch69 je teď offline  papouch69
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.8.2016 , 13:55   Citovat  

Zdravím pánové,

nechci zakládat nové téma tak to hodím sem, před pár dny jsem udělal chybu a dělal zas co neměl Velmi šťastný čistil jsem IACV ventil(sundal klapku,ventil a povolil jsem v něm uložení té kuličky nebo ono to vypadá na pohled jak náboj ... vyčistil a utáhl zpět na doraz s citem,snad se to nemělo utáhnout na určitou polohu).
Zapojil jsem IACV zpět , nastartoval a začaly skákat otáčky, po zahřátí ustaly na normální hodnotě.
Chladící okruh jsem odvzdušnil až den potom, ale stále skáčou... snad jsem to ale odvzušnoval správně..po zahřátí a dvou hodinách stání to neskáče ale jakmile to nechám stát napřiklad přes noc tak po nastartování to zase skáče(jakoby si přidával motor)... po přibližně minutě to přestane
Jestli máte nějaký nápad čím by to kolísání otáček mohlo být budu rád za každou radu je to dobrý

Jedná se o P5G s H22A5.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 117 H+ body: 0 1997 Prelude VTi  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolísání otáček
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2492s ][ Dotazy: 127 (0.0404s) ][ GZIP on - Debug on ]