:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Pocitově líný motor 7g sedan

Pocitově líný motor 7g sedan

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

Fiskus

Zaslal: 30.7.2009 , 13:57

Zdravím,
cca dva mesice jsem majitelem hondy civic 7g (2002) sedan, je tam motor D16W7, VTEC-E SOHC, 81Kw / 5600 ot. Nevím jestli to není jen mnou, ale mám pocit, že to nejede jak by mělo. Krásně jsem si početl o systému VTEC Economy s 3 módy, dozvěděl jsem se že do 2500 ot jede na 12V, pak na 16V a při 4500tis přepne na režim výkon = nízká spotřeba atd atd, samá chvála.

Chtěl bych to vyzkoušet na brzdě, zda je to normální, ale nemám čas ani moc možností - jedině v Hondě, kde si to nechají pěkně zaplatit.

Na autě jsem vyměnil běžné věci, olej + filtr, vzduch filtr, svíčky Denso Iridium. Po výměně svíček se mi zdá zátah motoru ještě horší Smutný

Přede mnou s tím jezdil nějaký starší pán, ročník 48, najeto má 81tis poctivých. Nicméně nejraději bych si jej znova zajel zám, dá se ECU jednotka přepnout znova do režimu učení a původně naučená data vymazat ? Případně co se s tím dá jiného zkusit udělat ?

Díky

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 39

H+ body: 0

SonnyX

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1637

H+ body: 0

1993 Legend

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

Ondras

Zaslal: 30.7.2009 , 14:35

Fiskus napsal:

cca dva mesice jsem majitelem hondy civic 7g (2002) sedan, je tam motor D16W7, VTEC-E SOHC, 81Kw / 5600 ot.

Tím jsi si jist? Není to D16V1 ?

Fiskus napsal:

Krásně jsem si početl o systému VTEC Economy s 3 módy, dozvěděl jsem se že do 2500 ot jede na 12V, pak na 16V a při 4500tis přepne na režim výkon = nízká spotřeba atd atd, samá chvála.

To jsi si početl poměrně zbytečně. VTEC Economy v Civicu 7.g není.

Fiskus napsal:

Chtěl bych to vyzkoušet na brzdě, zda je to normální, ale nemám čas ani moc možností - jedině v Hondě, kde si to nechají pěkně zaplatit.

Pokud máš na mysli válcovou zkušebnu, tak pro tvé účely - zjištění výkonu motoru - je toto zařízení trochu sporné. Válcová zkušebna slouží k porovnávání, ne k exaktnímu měření. Leda by jsi sehnal jiný vůz, o kterém víš, že "jede jak má" a oba změřil. Pro přibližné zjištění stavu, je možno válce s přimhouřením oka použít.

Fiskus napsal:

Přede mnou s tím jezdil nějaký starší pán, ročník 48, najeto má 81tis poctivých. Nicméně nejraději bych si jej znova zajel zám

To se ti asi těžko povede. Pro zajetí motoru je klíčových prvních asi 500km.

Fiskus napsal:

dá se ECU jednotka přepnout znova do režimu učení a původně naučená data vymazat ?

Odpojením baterie. Smažeš fuel trimy.

Pokud máš pocit, že je to fakt bída, kup si, nebo půjč g-tech, proveď tak 15-20 měření a porovnej s tabulkovými údaji.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1049

H+ body: 0

Nick

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 210

H+ body: 0

Leke

Zaslal: 30.7.2009 , 15:04

Mam take auto po duchodci.A prvnich par tisic to byl otres,pri podrazeni z 2000 na 4,kde max.kroutak to tahlo stejne,nebo spis dokonce min(to si nedelam kiss me

).Vymenil jsem olej,vzdycky pul hodky na spotrebu aby se zahral olej a pak jsem tomu zacal postupne davat vic a vic a nakonec vsechny kvalty do plnych .Tohle jsem delal nekolik tisic km(uz nevim kolik).

No a tedka i ostatni rikaji,ze to na ten vykon/vaha jede docela dost dobre.

Pak jeste zkusenost z doslechu,kdy si jeden znamy koupil novou 6g 1.4 a na doporuceni tomu novemu autu nakdladal co to slo a kamos Hondak co ma servis rikal,ze to jede opravdu neuveritelne.(ale zas to chlasta jak blbe Mr. Green

-ale to je zase zpusobem jizdy).

Takze rikam,kvalitni olej,poradne zahrat a davat az do omezovace Velmi šťastný

.Me to opravdu hooodne moc pomohlo. Mrk

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1695

H+ body: 1

2004 Civic

Fiskus

Zaslal: 30.7.2009 , 15:09

Díky za reakce Úsměv

to Ondras:
Je to jistě D16W7 a je to VTEC-E - čerpáno zde: tudy

odkaz jiný se ani do 7g pro evropu ani nedával, podle toho seznamu, navíc je to v techničáku.
Ad ECU a naučená data, nemyslím si, že odpojením baterky se smažou, pokud vím, jsou uloženy ve flash (ROM) paměti a ta se odpojením napětí nevymaže (to by bylo dost divné, baterky občas v zimě odejdou.) Zajetí motoru na 500km mi taky přijde dost málo...

to Nick: jsou tam původní 14" šířka 185

to RASTA:
Projet jsem to byl, cestou na RfP z Ostravy do Hradce, zpět jsem zkoušel maximálku (205 tacho = cca190 radar), nicméně v mohelničáku mně skoro tlačila fabia HTP!!!
Palivový filtr není měněný, protože ho idiot který měnil olej ještě v bazaru nevyměnil společně s olejovým filtrem a mně se zatím nechtělo stím extra do servisu (nejsem mechanik ani za mák Úsměv

).

Pravda předtím jsem měl passata 96kW TDI z téhož roku, takže podle hondy letadlo, to se srovnávat nedá a ani nechci, ale přijde mi to prostě slabé na to jak je to auto lehké. Ještě dříve jsem měl malého seata Arosu, 1.4i nízkootáčkový 8mi ventil 44kW a přijde mi, že ta honda na tom není o moc lépe s akcelerací, uvádených 9.2s do sta mi přijde jako hoodně nadnesený údaj.

to Leke: dik, zkusim Úsměv

i kdyz se penezenka prohne na benzinu ...

No každopádně dík za rady, asi si prostě jen zvyknu podřazovat o dva stupně při snaze se rozjet, případně kdo by doporučil jednoduché úpravy které by vedly k nějakému tomu koníku navíc, rád si nechám poradit, teď nemyslím turbo + intercooler a jiné drahé srandy které stejně jen zničí motor Úsměv

Zvažoval jsem studené sání (tím myslím kulaty filtr + trubka za přední spoiler) + výměna výfuku za "sportovní", ale nevím jestli to má vůbec smysl.

Jinak se mi autíčko líbí, zachovalé, tiché, jednoduché, žádné turba, nádržky, podtlak a dalších 1000 věcí navíc co měl uhlák TDI a které postupně odcházely....

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 39

H+ body: 0

Nick

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 210

H+ body: 0

Fiskus

Zaslal: 30.7.2009 , 15:27

Nick napsal:

Tak to bude ten palivovej filtr. V automatejcek stojí cca. 300,-, ale klidně si zajeď do jakýhokoliv servisu, nebude to stát moc... A ta maximálka stejně o moc lepší nebude (koukni se na max. rychlost v malém techničáku, takže myslím že ok).

Hm dik zkusim to stejne jsem to chtel udelat, spis neni cas. O maximálku mi nejde, stejně tak jezdit nebudu pac bych se nedoplatil za benzín, spíše o normálni provoz s tím aby bylo dost síly i v plném autě předjet v kopci kamión..., běžně jezdím po dálnici do 160 = pohodová cestovní rychlost.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 39

H+ body: 0

Nick

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 210

H+ body: 0

mega1

Členství: Žádné

Zaslal: 30.7.2009 , 15:59 Naposledy upravil mega1 dne 30.7.2009 , 16:05, celkově upraveno 1 krát.

mam civica 7g D16V1, 81kW a taky si myslim, ze mam ekonomickej vtec.. Tak to koukám!

jinak asi mam problem nekde v kabelech od lambdy a nevim, jestli je to tim, ale co jsem to auto dostala do ruky, prijde mi naky zaduseny.. od ty doby, co mi sviti porucha vyhrivani lambdy, tak se na to vic soustredim a treba na emisich mi kamos rekl, ze mam v podstate chudou smes - malo paliva, moc kysliku.. takze mozna je to tim, mozna ne, zdal se mi zadusenej uz pred tim, nez kontrolka svitila

a jeste bych dodala, ze na sprintu me da i 1,5tka.. Smutný

stejny auto se stejnym motorem me da samozrejme taky (viz lonskej HD), ale ze i nedavno 1,5 civic coupe 5.gen..? start jsem mela lepsi, radim si myslim taky bez zbytecnejch prodlev a na trojku me zacal predjizdet - ne o moc.. ale postupne se sinul, az me o cumak dal mravenec

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3789

H+ body: 0

2007 Civic Type-S

Dejf_cz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 166

H+ body: 0

mega1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3789

H+ body: 0

2007 Civic Type-S

Dejf_cz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 166

H+ body: 0

mega1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3789

H+ body: 0

2007 Civic Type-S

Ondras

Zaslal: 30.7.2009 , 16:13

Fiskus napsal:

Ad ECU a naučená data, nemyslím si, že odpojením baterky se smažou

Pak je ti zbytečné radit.

Fiskus napsal:

Zajetí motoru na 500km mi taky přijde dost málo...

Když myslíš. Doporučuji: tudy

odkaz

Fiskus napsal:

Zvažoval jsem studené sání (tím myslím kulaty filtr + trubka za přední spoiler)

U C7G 3D neproveditelné bez řezání výztuh, obávám se, že u sedana to bude obdobné. Komerční CIA kity mají filtr za chladičem, což je nesmysl. Měl jsem SRI a na něm filtr v airboxu. Výkonový nárůst nula, zajímavější zvuk.

Fiskus napsal:

+ výměna výfuku za "sportovní", ale nevím jestli to má vůbec smysl.

Nemá.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1049

H+ body: 0

SonnyX

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1637

H+ body: 0

1993 Legend

Tajda

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 176

H+ body: 0

2001 Civic VTEC

mega1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3789

H+ body: 0

2007 Civic Type-S

area07

Zaslal: 30.7.2009 , 23:49

Fiskus napsal:

Čágo,

měl jsem také C7G r. 2004 1.6 VTEC 5D (hatchback) a mám uplně jiné zkušenosti. Typ motoru je D16V1 jak už tady bylo psáno - když tak naskenuju velkej techničák, to co píšeš se mi nějak nezdá. Auto i motor uvidíš níže. Kupoval jsem ho tehdy jako funglovku a zajížděl sám podle "rady" honďáků ze salonu - dát mu ať nění línej - jasný netočit za studena. Svíčky tam dej NGK ty co mají být, jiný mu moc neprospívají - vyzkoušeno praxí. Výkon motoru jsem oficiálně změřený neměl, ale na sprintech mi ujížděl kámoš s Chrochtávkou 1.8 benzín turbo 150 koní (nebo kolik to má přesně) maximálně o jednu délku auta.

Doporučuju auto "rozjezdit" třeba na dálnici, vem plnou a jeď co to půjde klidně 400 nebo 500 kilometrů na jeden zátah - nebo spíš co dovolí nádrž. Ale drž to ve vyšších otáčkách, žádný mazlení, on si to pak rozmyslí Úsměv

S autem jsem najezdil 138 tisíc kilometrů a byl jsem maximálně spokojenej, lenoch to taky nebyl, ale je pravda že jsem jezdil vždycky spíš svižně než "turisticky" a jestli těch 80 tisíc kilometrů jezdil ten pán před tebou piánko, šolichání v nízkých otáčkách tak to bude líná hyena Smutný

Snad ti to trochu pomůže, jezdil jsem i tím "tvým" sedanem také s 1.6 VTEC a bylo to dobrý, ale je pravda, že jsme se na tom střídali diametrálně jiný řidiči než byl pravděpodobně předchozí majitel u tvého auta.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

6.JPG, 107.24 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

8.JPG, 123.19 kB

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1156

H+ body: 1

2002 Civic Type-R

area07

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1156

H+ body: 1

2002 Civic Type-R

Pocitově líný motor 7g sedan

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)