:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Který kola jsou nejlepší ??

Který kola jsou nejlepší ??
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4

Strana 4 z 4

DrSlimm

Členství: Žádné

Zaslal: 1.10.2009 , 23:12

Dejva napsal:

Problémem je průměr, nebo hmotnost kola? Co 16" s nějakou "šlupkou", aby se člověk přiblížil průměru 15"?

Problém je šířka disku/gumy (na široký disk "nemůžeš" obouvat úzkou gumu), od který se odvíjí valivý odpor. Já mám obvod kola stejnej jako v sérii (větší disk, ale menší profil gumy), to bys měl na 16kách třeba taky, na 17kách už bys měl jen šlupky od banánu, ale lze to koupit a obvod zachovat, i když už na 16kách bych platil za stejný model pneu místo 1500,- nechutých 2300,- za kus. Už na těch 15kách a GY Eagle F1 (v celku dobrý gumy) to sedí do zatáček tak, ze uz širší gumu neprotřebuju.

Hmotnost kol ti dělá problém né až tak s výkonem (ten už si zabil valivým odporem), ale spíš s podvozkem. Těžký kola ti spolehlivě vymlátěj na našich silnicích vpodstatě všechno, co se na podvozku odrovnat dá.

Z funkčního hlediska bych na 1.4 nejraději sehnal třeba OEM Enkei na Hondu, nebo OZ Racing F1, které jsouširoké jen 5.5 a obul do kvalitních B. Potenza.

Příspěvky: 1676

1998 Civic

skyline

		Zaslal: 1.10.2009 , 23:32
Trochu bych rozsiril to, co rekl DrSlimm: - problemem je oboji, dle toho, jakou gumu bys chtel obout, navic je tu dalsi problem a tim je sirka; - v pripade, ze obujes takovou, ze se zachova prumer kola, odpada problem s prumerem a zbyva "jen" vaha a sirka, ktere jsou casto uzce spojene; - v pripade velkeho rozdilu naroste vaha pomerne dramaticky kvuli mnohem vetsi sirce disku u 17" oproti 14" (17" se nedelaji na sirku gumy 185-195) a tim i pneu; - i pokud sezenes velmi lehke disky, ktere nejsou oproti puvodnim o moc tezsi (u 14" vs. 17" uz je to ale samo o sobe mission impossible), porad zustava problem s mnohem tezsi gumou; - dale se pridava fakt, ze lehounky disk je stejne obalen gumou, ktera je vzdy tezka a u skutecne lehkych disku je mozne, ze bude pneu vazit vic, nez disk; to ma za nasledek velmi nevhodne rozlozeni hmotnosti, takze i kdyby se ti povedlo mit 17" disk vc. gumy stejne tezky, jako 14", pojede auto hur a bude hur brzdit (tezka guma na obvodu bude kvuli setrvacnosti delat vetsi paseku nez tezky disk) Optimalni kola na C6G jsou podle me do 16", pricemz na 1.4 bych nedaval vetsi, nez 15" v sirce 195. Na VTi bych treba 16" Ultraleggera a sirku 205 dal, nicmene pro 1.4 je to jen trapeni motoru a pretezovani brzd. V zasade bych se ridil tim, ze davat cokoliv vetsiho nez o palec je mirne receno nerozum (tj. 14" --> 15", 15" --> 16" apod.). Podobne i sirka, ze 185 bych sel na 195 a ze 195 na 205, ale do vetsich akci bych se nepoustel (byt treba na VTi je 215 jeste relativne OK). V kazdem pripade vsak se snizenim profilu (nutne pro zachovani prumeru kola, tj. mas-li 185/65/14, budes pro 15 potrebovat 195/55) pujde dolu komfort a zvysi se opotrebeni vseho na podvozku kvuli mensimu tlumeni pneu (vic toho pujde do naprav a kastle).

Příspěvky: 2006

DrSlimm

Členství: Žádné

Příspěvky: 1676

1998 Civic

CRXT

Příspěvky: 378

1990 CR-X

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 2.10.2009 , 9:56

skyline napsal:

Trochu bych rozsiril to, co rekl DrSlimm:
- problemem je oboji, dle toho, jakou gumu bys chtel obout, navic je tu dalsi problem a tim je sirka;
- v pripade, ze obujes takovou, ze se zachova prumer kola, odpada problem s prumerem a zbyva "jen" vaha a sirka, ktere jsou casto uzce spojene;
- v pripade velkeho rozdilu naroste vaha pomerne dramaticky kvuli mnohem vetsi sirce disku u 17" oproti 14" (17" se nedelaji na sirku gumy 185-195) a tim i pneu;
- i pokud sezenes velmi lehke disky, ktere nejsou oproti puvodnim o moc tezsi (u 14" vs. 17" uz je to ale samo o sobe mission impossible), porad zustava problem s mnohem tezsi gumou;
- dale se pridava fakt, ze lehounky disk je stejne obalen gumou, ktera je vzdy tezka a u skutecne lehkych disku je mozne, ze bude pneu vazit vic, nez disk; to ma za nasledek velmi nevhodne rozlozeni hmotnosti, takze i kdyby se ti povedlo mit 17" disk vc. gumy stejne tezky, jako 14", pojede auto hur a bude hur brzdit (tezka guma na obvodu bude kvuli setrvacnosti delat vetsi paseku nez tezky disk)

Optimalni kola na C6G jsou podle me do 16", pricemz na 1.4 bych nedaval vetsi, nez 15" v sirce 195. Na VTi bych treba 16" Ultraleggera a sirku 205 dal, nicmene pro 1.4 je to jen trapeni motoru a pretezovani brzd. V zasade bych se ridil tim, ze davat cokoliv vetsiho nez o palec je mirne receno nerozum (tj. 14" --> 15", 15" --> 16" apod.). Podobne i sirka, ze 185 bych sel na 195 a ze 195 na 205, ale do vetsich akci bych se nepoustel (byt treba na VTi je 215 jeste relativne OK). V kazdem pripade vsak se snizenim profilu (nutne pro zachovani prumeru kola, tj. mas-li 185/65/14, budes pro 15 potrebovat 195/55) pujde dolu komfort a zvysi se opotrebeni vseho na podvozku kvuli mensimu tlumeni pneu (vic toho pujde do naprav a kastle).

V zasade mas pravdu, az na posledni bod. Je svym zpusobem docela jedno, ze je disk lehci nez plast (a neni to zdaleka jenom zalezitost ultralight disku). Nejvetsi vliv na zrychleni a na chovani kola pri pruzeni (rotace neodpruzene hmoty) ma pochopitelne hmota na obvodu. Ale: pokud nekdo pouzije kolo o stejnem prumeru a se stejnym plastem- jednou s tezsim diskem a podruhe s ultralehkym, potom se bude porad lip chovat ten s celkovou nizsi hmotnosti, ten tezsi ma logicky hmotnost na obvodu porad stejnou jako ten lehci.
Posledni odstavec- nebudu rozebirat tak jasnou vec jako vliv vetsich a vyrazne tezsich kol na vlastnosti auta s 1.4 motorem, i kdyz mne treba u Almery (1.4 cca 90k) kola s 15x7" se 195/50 plasti svymi vlastnostmi danymi nizsim a sirsim plastem vyvazily ztratu prenosu vykonu.
Co se tlumeni- tim komfortu a opotrebovani podvozku aj. soucasti auta tyka zalezi hlavne na kvalite plaste (origo rozmer 175/65x14 se shit zimni gumou mi tlumil znatelne hur nez +- dobra pneu 195/50x15) a na kvalite odpruzeni, coz asi nebude stat za zminku u treba 15 let stareho auta, nicmene u meho Acco ze zaveru r. 2007 se na komfortu podepsalo mnohem vic snizeni auta nez prezuti z origo 16" na 18". Nemluvim pochopitelne o extremech, kdy u sednuti auta az na silnici se rozmer plastu pocitove proste uz nepozna nebo extremy typu gumou obaleny rafek Velmi šťastný

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

CRXT

Příspěvky: 378

1990 CR-X

DrSlimm

Členství: Žádné

Příspěvky: 1676

1998 Civic

Dejva

Příspěvky: 23

Dejva

Příspěvky: 23

.:Generic:.

Členství: Žádné

Příspěvky: 1276

Dejva

Příspěvky: 23

DrSlimm

Členství: Žádné

Příspěvky: 1676

1998 Civic

Který kola jsou nejlepší ??
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)