:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Prosím o radu-VTI 124kw

Prosím o radu-VTI 124kw
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další

Strana 2 z 3

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Jami

Příspěvky: 366

1998 Civic Vti

david 1.8vti

Příspěvky: 170

1997 Civic Vti

Jami

Příspěvky: 366

1998 Civic Vti

Fish

Členství: Žádné

Zaslal: 5.10.2009 , 22:52

mikexf napsal:

Děkuji zatím za odpovědi, chtěl bych prostě hodně zábavný auto a to si myslím, že jsem si v přemíře nabídkek aut a mých finačních možností vybral dobře. Audi je sice rychlá a dobrá a když se quattrem umí jezdit hodně rychlá, ale je to auto pro blbce. Odtažitý nekomunikativní přeposilovaný řízení, člověk neví co se děje pod koly+je to těžká kráva s drahým servisem. Dále nemůžu mít žádny 3-dveř, protože mám syna a do 3-dveřáku se sedačka dává blbě. Takže po dlouhých dnech studování a čtení recenzí mi vyšlo v rovnici:praktický+svižný+zábavný+spolehlivý auto=Civic VTI. Proto ta změna. Ale pište dál, jsem rád za každou radu.

Ahoj, jestli chceš zábavné auto od Hondy,tak 1.8Vti bych rozhodně nebral. Motor je i na sériové nastavení slušný,díky dvojitému sání není vtec tak výrazný, i když průběh výkonu je lepší,než u 1.6. Každopádně výraznější VTEC je třeba u ITR,či 1.6Vti. Podvozkově je to slabé a přechod z Audiny by byl dost citelný. Brzdy jsou hodně slušné, řekl bych na úrovni ITR jen s daleko citlivějším ABS(to je na škodu). 1.8Vti je spíše vhodný na delší pohodlné cesty,dálnice. Bez problému s mín můžeš mastit 240km/h se spotřebou od 6,8 do 14l. Na hraní do města to vhodné auto není. ITR je pro tebe vhodná

Příspěvky: 1937

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 6.10.2009 , 6:15

Fish napsal:

no třeba musim říct, že Bitkařův KYB podvozek nefunguje vůbec špatně

brzdy - když se zvolí pořádný komponenty tak je to v cajku

ITR - Fish má pravdu, že pocitem z jízdy je ITR oprpti VTI uplně jinde, ale to i provozně a hlavně cenou pořízení, která je víc než dvojnásobná. ale synátor by to oceníl Úsměv

já mám taky sviště, tak už se těšim na jaro až snad vyjedu Úsměv

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

mikexf

Příspěvky: 35

carvi

Příspěvky: 727

1998 Integra Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

mikexf

Příspěvky: 35

mikexf

Příspěvky: 35

doktorshondou

Členství: Žádné

Příspěvky: 1179

1997 Civic Vti

mikexf

Příspěvky: 35

Dutch

Členství: Žádné

Zaslal: 6.10.2009 , 20:41

Fish napsal:

To co napsal Fish je pravda. Pokud chceš zábavné auto na blbnutí tak 1.8Vti to není.... Nevím, ale můj názor je, že budeš možná po chvíli o proti tvé audi zklamán....... Podle mého si myslím, že by ch radši připlatil ATR když nemůžeš ITR kvůli synovi. Nechci tady hanit 1.8 Vti ani se nikoho dotknout. Další věc nechápu proč tu někdo říká, že seriové brzdy v 1.8 vti jsou OK, mně přišli jako zatím nejhorší co se do Hond dával... Jak říkám je to můj názor, tak mě neukamenujte jinak tady se mrkni podle mně za poslední dobu bezkonkurenční auto

Příspěvky: 2240

2009 MDX

mikexf

Zaslal: 6.10.2009 , 20:56

Dutch napsal:

Kdybych si měl připlatit na tu cenu za kterou je to ATR, to bych si vzal raději Imprezu GT nebo WRX MY2000 a výš. Ovšem ta ATR je luxusní, eňo ňoňo, to je fakt. Ale na to teď nemám love, protože ještě pomalu dávam do kupy byt. Možná zůstanu u quattra, když ji nikdo nekoupí, na druhou stranu je fakt, že zima se blíží mno.

Příspěvky: 35

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 6.10.2009 , 21:01

Dutch napsal:

Asi záleží na jaký kus 1.8 narazíš... Ze všech mých Hond má nej brzdy Civic 4g!

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

doktorshondou

Členství: Žádné

Příspěvky: 1179

1997 Civic Vti

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Ivoss

		Zaslal: 7.10.2009 , 11:33
Tak já bych do takové výměny určitě nešel. Jezdil jsem jak s Civicem 1,8 VTi, obyčejným Civicem 5D, tak s Audi A4 (1,9 TDI) rok taky 96 a nedá se to srovnávat. Audi je komfortní, má lepší řazení, podvozek je neutrálnější, brzdy lepší, řízení má mnohem lepší rejd a celkově se s A4 jezdí podstatně líp. Bezpečnost bude u A4 taky úplně jinde, Civic má papírovou kastli a na nerovnostech se kroutí. S A4 se otočíš na pětníku, s Civicem se manévruje hůř. Civic má náladový podvozek, z výroby ne moc dobře naladěný, dokáže být silně nedotáčivý i silně přetáčivý, vše záleží na zacházení. Zvlášť VTi dokáže dost nepříjemně překvapit. Co se životnosti týče, na Civicu zlobí převodovky (odchází synchrony) a podvozek (rozpadají se silentbloky). Tam, kde Audi je ještě v perfektní kondici, Civic začíná být křápem. A co se komfortu týče, nevím jak 1,8 v Audi, ale v Civicu by sis asi musel zvyknout na poměrně velký hluk od motoru. Přes to všechno mně osobně by byl sypmatičtější Civic, motorem i podvozkem, motor v 1,8 VTi je perfektní a auto je takové agilnější a lépe reaguje na volant. Provozní náklady jsou taky menší. Kamarád je fanda Audi a jako nadšenec přes auta dokáže přednosti Civica ocenit, pár let zpátky ho hodně chválil, ale později přiznal, že mu to připadá jako křáp, když už je zvyklej na A4 a já se mu nedivím .

Příspěvky: 870

1999 Civic

mikexf

Zaslal: 7.10.2009 , 11:46

Ivoss napsal:

Tak já bych do takové výměny určitě nešel. Jezdil jsem jak s Civicem 1,8 VTi, obyčejným Civicem 5D, tak s Audi A4 (1,9 TDI) rok taky 96 a nedá se to srovnávat. Audi je komfortní, má lepší řazení, podvozek je neutrálnější, brzdy lepší, řízení má mnohem lepší rejd a celkově se s A4 jezdí podstatně líp. Bezpečnost bude u A4 taky úplně jinde, Civic má papírovou kastli a na nerovnostech se kroutí. S A4 se otočíš na pětníku, s Civicem se manévruje hůř. Civic má náladový podvozek, z výroby ne moc dobře naladěný, dokáže být silně nedotáčivý i silně přetáčivý, vše záleží na zacházení. Zvlášť VTi dokáže dost nepříjemně překvapit. Co se životnosti týče, na Civicu zlobí převodovky (odchází synchrony) a podvozek (rozpadají se silentbloky). Tam, kde Audi je ještě v perfektní kondici, Civic začíná být křápem. A co se komfortu týče, nevím jak 1,8 v Audi, ale v Civicu by sis asi musel zvyknout na poměrně velký hluk od motoru. Přes to všechno mně osobně by byl sypmatičtější Civic, motorem i podvozkem, motor v 1,8 VTi je perfektní a auto je takové agilnější a lépe reaguje na volant. Provozní náklady jsou taky menší. Kamarád je fanda Audi a jako nadšenec přes auta dokáže přednosti Civica ocenit, pár let zpátky ho hodně chválil, ale později přiznal, že mu to připadá jako křáp, když už je zvyklej na A4 a já se mu nedivím HaHaaa

Děkuji, možná tohle jsem potřeboval slyšet, o bezpečnosti Audi vs Civic si nedělám iluze. Asi poprosím někoho aby mě svezl ve VTI a pak se uvidí. Nehledě na to že u 1.8T o motoru prakticky není vedět po zvukové stránce. Ve vyšších otáčkách má naopak velice příjemný, ale celkem tichý zvuk, v nízkých je slyšet pouze svist turba.

Příspěvky: 35

doktorshondou

Členství: Žádné

Příspěvky: 1179

1997 Civic Vti

Dutch

Členství: Žádné

Zaslal: 7.10.2009 , 12:36

Bitkar napsal:

nechapu jak nekdo muze povazovat brzdy 1.8vti za nejhorsi ze vsech hond, kdyz ma vetsi kotouce nez ostatni hondy v tech letech a snad i dnes (282mm). Spis to asi bylo zpusobeny technickym stavem tech brzd, co jsi zazil. Kdyz jsou cajk, jak hyraulika vc. kapaliny, tak trmney, kotouce i desky jsou ok, tak to brzdi naprosto dostatecne.

Dejf ti to vysvětlil.... Kámoš 1.8 Vti má seriové brzdy při normální jízdě OK perfektní, ale když tomu dal a jel kudlu stylem brzda plyn, tak vysloveně brečel že to auto vubec po ohřátí nebrzdí a dostalo se to i do stadia že i ty kotouče se zkroutily. Objednaly jsme EBC jak na předek tak na zadek s deskama green stuf a brzdiče se vyčistily. Teď to brdí o dost lépe, ale taky po blbnutí se mu stane že ty kotouče zfialový a smrděj a auto přestává bzrdit, ale toto dávám za vinu brzdovce, myslel jsem že DOT4 bude stačit . zajímavé je, že u prelude H22 a civica 5g B16 máme taky brdy EBC a desky Red stuff, a stejnou kudlu jsme taky jeli, a brzdy byly horke a vše ok a brdovka taky dot4 a mimochodem se civicem se jezdí vrchy a nikdy nebyl problém s brzdamy. Já si myslím, že na to auto s jeho váhou a výkonem jsou hodně slabé....

Příspěvky: 2240

2009 MDX

Bitkar

Členství: Žádné

		Zaslal: 7.10.2009 , 12:58
Hellborn: jj, spatny technicky stav brzd mam hodne vyzkousenej. Dejf: dobra brzda znamena, ze dupnu z 180-20 a kdyz to udelam znovu, tak zabrzdim +- stejne dobre. To dle me treba znamena dostatecne, pro silnici. Dutch: Ono taky zalezi jak se k brzdam pri ostry jizde chovas, ti klidne upecu i suprovy brzdy. To ze se zkroutej kotouce a pripecou desky but je o tom, ze dotycny neumi s brzdou zachazet a nebo ze komponenty nejsou to pravy. Sice sem osobne nejel okruh, ale jak jsem psal vyse, neni problem opakovane brzdit z 200, 150 apod. rychlosti. Jasny, ze neni idealni to treba parkrat takle zaflekovat z 200 a pak zaparkovat, stejne jako neni idealni pro motor jet kudlu jako hovado a pak to proste chcipnout. Jako malej dukaz ti dam video vticka na okruhu a v popisu si muzes precist jak byly origo brzdy fantasticky. Mozna by mel tvuj kamos zkusit origo brzdy. Hlavne pripekly desky muzou bejt hodne nebezpecna vec, o ktery jsem se na vlastni kuzi presvedcil. Ten tenkej fialovej film, kterym je ten kotouc pak potezenej umi za urcitych teplot pekne klouzat. btw: jeste ivos me dostal, ma totiz asi uplne opacny zkusenosti nez ja, asi jsem jinej nebo mi proste civic sedi. :)) Odkaz

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Dutch

Členství: Žádné

Zaslal: 7.10.2009 , 13:44

Bitkar napsal:

Dutch: Ono taky zalezi jak se k brzdam pri ostry jizde chovas, ti klidne upecu i suprovy brzdy. To ze se zkroutej kotouce a pripecou desky but je o tom, ze dotycny neumi s brzdou zachazet a nebo ze komponenty nejsou to pravy. Sice sem osobne nejel okruh, ale jak jsem psal vyse, neni problem opakovane brzdit z 200, 150 apod. rychlosti. Jasny, ze neni idealni to treba parkrat takle zaflekovat z 200 a pak zaparkovat, stejne jako neni idealni pro motor jet kudlu jako hovado a pak to proste chcipnout. Jako malej dukaz ti dam video vticka na okruhu a v popisu si muzes precist jak byly origo brzdy fantasticky. Mozna by mel tvuj kamos zkusit origo brzdy.

Hlavne pripekly desky muzou bejt hodne nebezpecna vec, o ktery jsem se na vlastni kuzi presvedcil. Ten tenkej fialovej film, kterym je ten kotouc pak potezenej umi za urcitych teplot pekne klouzat.

btw: jeste ivos me dostal, ma totiz asi uplne opacny zkusenosti nez ja, asi jsem jinej nebo mi proste civic sedi. Úsměv

)

pěkný video, Já se jiak nehádám, jenom jsem chtěl říct, že co jsem odzkoušel různé brzdy na různých vozech Honda

tak tyhle mi přišli horší než ostatní je to můj názor... je to dobrý

Příspěvky: 2240

2009 MDX

Ivoss

		Zaslal: 7.10.2009 , 13:45
To co z brzd u 1,8 VTi dělá podprůměrné, je hlavně špatné chlazení. Můžou se dát jakékoli desky a vždycky se brzdy utahají, protože to auto nemá jakkoli vyřešený přívod vzduchu k brzdám. Viz Tygr, který si montoval na třmeny jakési vzduchové lapače pro zlepšení přívodu vzduchu, někde se to tu možná dá najít. Pak také třmeny zastaralé konstrukce, po 250 tkm už začínají značně rachtat na čepech a spravit se to nedá, protože jsou vyběhaná vodítka v držácích. O funkci, přesněji řečeno nefunkci ruční brzdy ani nemluvě. Zastaralý mechanismus ve třmeni. U aut z VW group není problém dostat zadní kola do smyku ruční brzdou, i na suchu a se dvěma lidmi vzadu. U Civica 1,8 VTi je tohle něco nepředstavitelného, možná tak na sněhu to jde . Se slabě fungující ruční brzdou bývají i problémy na STK. Navíc modely do roku 99 nemají ABS-EBD, ale obyčejné ABS, takže zadky si moc nepobrzdí ani při brždění pedálem, je to taky trochu znát. Bitkar: Však já psal, že je mi Civic sympatičtější, než Audi. Ale Civic je prostě plechovka. Tebe třeba neštve, že když zavíráš okna, sklo vyvrací měkký plech dveří takovým způsobem, že se odlepí od vnitřního těsnění a do auta začne táhnout? Já z tohohle byl skoro na prášky, když v zimě za mrazu mi táhlo buď na loket nebo na hlavu, podle toho, jak "silně" se mi povedlo zavřít okno... majitel Audi si asi bude myslet, že to má rozbité dojezdy, nepochopí, že to prostě žádné nemá. O tom, že vnější (ne)těsnicí lišty také nedoléhají, nestírají z oken vodu, takže po dešti nepomůže otevření a zavření oken, ale jedině ruka a hadr, ani nemluvě. Jsou to všechno "detaily", nad kterými se můžou nebo nemusí zavřít oči.

Příspěvky: 870

1999 Civic

Bitkar

Členství: Žádné

		Zaslal: 7.10.2009 , 13:59
ivos: kdes vycet ze do 99 neni ebd?? ja mam pocit ze je. Jinak s nastavenim abs jsem spokojen. Kdyz brzdim nahrubo obvykle se dostanu do stavu, kdy citim ze se kola toci tak polovicni rychlosti nez ubiha silnice pod nima a podobny stavy a abs mi nezasahne, naproti tomu sem nemel problem brzdit s abs na ruznym kluzkym povrchu. Ja mam zatim 180tis a predni trmeny fungujou super, ale se zadnima je to pravda, ty jsou spatny vyreseny, teda konkretne hlavne ta rucni brzda, ale daj se koupit novy trmeny za 6800. To mam v planu, neni to levny, ale po 12+ letech.... To samy hold po 12ti letech ty listy, me se z nich i oloupal lak, je to cely popraskany, imho se to da dat do kupy, nektery okna mi i vcelku stiraj okna, bo stirali. Moc to nepozoruju, protoze okna moc nestahuju za deste :) vetsinou se to "setre" vetrem. A ze by se ohejbal plech a tahlo do auta se mi nikdy nestalo, nikdy na me netahlo, tak nevim. Sila plechu neni opravdu kdovijaka, ale konstrukcne hlavne prede je pomerne tuhej a tuzsi nez u neVTI. Plechy jsou beztak jen na paradu :D a kvuli aerodynamice no :) Jinak mirny nedodelavky tam jsou a nechapu to, napr. je kratkej koberecek v kufru a nedolejha poradne pod plasty a vylejza. Ale jako tehle veci zas tak moc neni. Mam dojem, ze sehnat fakt udrzovanej kus nebo videt to auto novy, tak by byla videt kvalita zpracovani. Proste cas pracuje a lidi se o tyhle detaily nestaraj. Ona taky jedna ta lista pod okno origo stoji 2500, tak neni divu, jako priklad. Zkusenosti jak tak koukam jsou hodne individualni. Kazdopadne zalezi na stavu auta a na tom jak komu sedne co se tyce jeho stylu jizdy.

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Prosím o radu-VTI 124kw
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)