Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
zvyseni tlaku oleje
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 15:42   Citovat  

[web:1ef86e86d0]https://www.honda-club.cz/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=1896[/web:1ef86e86d0]
jde tento typ cerpadla upravit? jak? podlozit pruzinku? o kolik? mel by prepoustet myslim pri 5bar ... na kolik zvednout?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Wheelman je teď offline  Wheelman
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 16:57   Citovat  

Možná bych to viděl na podložku pod tu jendu co tam je, prostě tak aby to trochu zmáčklo pružinku která hlídá ten tlak...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 913 H+ body: 4  
Lukas je teď offline  Lukas
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 17:29   Citovat  

...a co tímhle...
odkaz odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1045 H+ body: 0  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 17:39   Citovat  

z jakého důvodu chceš zvyšovat tlak oleje?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 17:44   Citovat  

Lukas napsal:
...a co tímhle...
odkaz odkaz

ja mam D motor
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 17:46   Citovat  

PreludeZ napsal:
z jakého důvodu chceš zvyšovat tlak oleje?
projekt D14 .. hlavne kdyz zvysim vykon abych nejak vykompenzoval zivotnost motoru ... lip mazat
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 18:42   Citovat  

u D motoru nejde podložit pružina , pružina by pak dosedla na závity a nedovolila by otevřít přepouštěcí otvor vůbec , jedině namotat novou silnějí.podkládat 1mm nemá smysl, já podložil 5mm.Mimochodem ta podložka na obrázku je těsnící , pokud by se dala další tak naopak tlak klesne Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.12.2007 , 18:59   Citovat  

Doomm napsal:
projekt D14 .. hlavne kdyz zvysim vykon abych nejak vykompenzoval zivotnost motoru ... lip mazat

D14, ok, podle mě bys neměl problém se sériovým tlakem ale budiž.

Musíš dát jinou pružinku nebo podložit pružinku co tam máš jak říká wheel ale ne tu podložku co je pod šroubem, to by mělo opačný efekt. To je totiž těsnící podložka a kdybys dal dvě tak bys nezašrouboval ten šroub tak hluboko a dělalo by to tlak naopak menší. Před tím než tam něco dáš, musíž změřit jestli tam je na nějaké podložení ještě místo. Třeba u mé H23 bylo místo max na jednu podložku (což za to ani nestálo) a kdybys toho tam chtěl dát víc tak by se už pružinka nemohla zmáčknout a akorát bys zničil čerpadlo nebo kliku.
Krom toho, nic se nesmí přehánět, říká ti něco pojem kavitace?

Vykašlal bych se na to, sériový tlak se sériovým čerpadlem je ok. Jiný tlak bych řešil jiným čerpadlem s jinou charakteristikou. Tímhle budeš akorát víc namáhat kliku a čerpadlo což povede akorát ke zkrácení životnosti těchto dílů.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Sybi je teď offline  Sybi
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 21.12.2007 , 18:36   Citovat  

PreludeZ napsal:
D14, ok, podle mě bys neměl problém se sériovým tlakem ale budiž.

Musíš dát jinou pružinku nebo podložit pružinku co tam máš jak říká wheel ale ne tu podložku co je pod šroubem, to by mělo opačný efekt. To je totiž těsnící podložka a kdybys dal dvě tak bys nezašrouboval ten šroub tak hluboko a dělalo by to tlak naopak menší. Před tím než tam něco dáš, musíž změřit jestli tam je na nějaké podložení ještě místo. Třeba u mé H23 bylo místo max na jednu podložku (což za to ani nestálo) a kdybys toho tam chtěl dát víc tak by se už pružinka nemohla zmáčknout a akorát bys zničil čerpadlo nebo kliku.
Krom toho, nic se nesmí přehánět, říká ti něco pojem kavitace?

Vykašlal bych se na to, sériový tlak se sériovým čerpadlem je ok. Jiný tlak bych řešil jiným čerpadlem s jinou charakteristikou. Tímhle budeš akorát víc namáhat kliku a čerpadlo což povede akorát ke zkrácení životnosti těchto dílů.


jakym způsobem namáhá zvýšený tlak na čerpadle kliku? Tim že pro větší tlak klade větší odpor? To je ale to samé jako když auto třeba má nebo nemá klimatizaci...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 271 H+ body: 0  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.12.2007 , 19:17   Citovat  

Sybi napsal:
jakym způsobem namáhá zvýšený tlak na čerpadle kliku? Tim že pro větší tlak klade větší odpor? To je ale to samé jako když auto třeba má nebo nemá klimatizaci...

to není to úplně stejné s tou klimou co jsem měl na mysli. Ano, klima odebírá výkon z kliky a čerpadlo taky. Čím větší budou mít odpor tím budou vyšší ztráty.
ALE je rozdíl v tom jak odebírají výkon. Zatímco kompresor klimy nebo třeba alternátor jsou poháněný přes řemenici, rotor čerpadla oleje je přímo na klice poháněný přes ty dvě ofrézované plošky. Viděl jsi jak je klika v těch místech otlačená a ožvýkaná při sériovém nastavení třeba po 100 000km a víc? Víš o kolik se zvýší odpor čerpadla a tím i měrný tlak na stejně velkou plošku přes kterou je čerpadlo poháněno? atd...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Sybi je teď offline  Sybi
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 21.12.2007 , 19:54   Citovat  

PreludeZ napsal:
to není to úplně stejné s tou klimou co jsem měl na mysli. Ano, klima odebírá výkon z kliky a čerpadlo taky. Čím větší budou mít odpor tím budou vyšší ztráty.
ALE je rozdíl v tom jak odebírají výkon. Zatímco kompresor klimy nebo třeba alternátor jsou poháněný přes řemenici, rotor čerpadla oleje je přímo na klice poháněný přes ty dvě ofrézované plošky. Viděl jsi jak je klika v těch místech otlačená a ožvýkaná při sériovém nastavení třeba po 100 000km a víc? Víš o kolik se zvýší odpor čerpadla a tím i měrný tlak na stejně velkou plošku přes kterou je čerpadlo poháněno? atd...


no to je právě to co sem neviděl, proto se ptam...nevim jakym způsobem je dělanej převod pohonu nikdy sem to nerozebíral...teď už je mi to jasný Cool
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 271 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2007 , 11:26   Citovat  

jak teda nejlepe upravit mazani pri uprave motoru?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.12.2007 , 12:34   Citovat  

FastCivic napsal:
jak teda nejlepe upravit mazani pri uprave motoru?

No já bych hlavně pořádně zkontroloval sérové čerpadlo, změřil vůle, prohlédnul na vrypy, šrámy a podobně a víc bych neřešil. Jiné čerpadlo bych dával až při úpravách nad 500 koní Cool
BTW MarAt jezdí na sériové čarpadlo OK Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
zvyseni tlaku oleje
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1396s ][ Dotazy: 77 (0.0225s) ][ GZIP on - Debug on ]