:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad

Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 Další

Strana 3 z 4

Newtom

Členství: Žádné

Zaslal: 7.10.2010 , 10:45

maras23 napsal:

Tak z toho co sem se dočetl vyplívá že nejlepší bude koupit acco,kterej má nalítáno tak 200tis.km a už má všechno vyměněný a v ramci záruky.... Úsměv

...

Můj případ... HaHaaa

Vzal jsem auto se 187000km. Ale hlavní důvod byl ten že nebylo moc peněz a já prostě 7G 2.4 moc moc moc chtěl...
Auto bylo po 1.majiteli, z Česka, na základě VIN mi v Hondě v Brně vyjeli servisní historii. Můžu potvrdit výměnu spojk.lamely ve 140 tkm, levé horní rameno ve 160tkm.Ve 190 tkm jsem měnil pravé horní rameno, uložení př.stabilizátorů a po snížení i přední kosti. A taky pozoruju mírné vibrace při akceleraci, což tady kluci popsali jako špatné vnitřní klouby, takže tato výměna mně ještě čeká, ale ne hned, ne hned.

Příspěvky: 388

2006 Accord Tourer

maras23

Zaslal: 7.10.2010 , 12:22

Tominek napsal:

Můj případ... HaHaaa

Jak už sem psal,mam finančni limit 210tis.Kč a to mi na acco tourer v naftě kterej by měl najeto kolem 100tis.stačit nebude,tak mi připadá rozumný přeskočit ten limit kde se většina těch dílů mění a vzít něco co už to má sice namotaný kilometry ,ale všechno už hotovo...
Uvidím co mi tady k tomu řeknou ještě ostatní,ale nápad slušnej Nápad je tu!

.
Koukal sem na mobile DE i na Španělský stránky a maj tam často najeto i kolem 350tis.km a furt to jezdí

tak kilometrů nad těch 200tis.km bych se asi nebál... No nevim,teď "babo"raď Úsměv

Příspěvky: 22

maras23

		Zaslal: 11.10.2010 , 17:23
Ještě bych se chtěl zeptat jak to je s xenony? Někde jsou,někde ne a přitom je to stejnej rok a třeba i měsíc výroby.... To se dávaly jen na přání do příplatkové výbavy? Jsou to bi-xenony,nebo obyč. a dálkové jsou normál? Rozdíl ve svítivosti tam asi bude.... Z těch rutiních závad jak se tady psalo(vnitřní klouby,poloosy,ramena,spojka atd.) mi výměna spojky přijde nejdraší,nevíte plus mínus na kolik vyjde výměna? Popřípadě jestly sem můžete doplnit částky za kolik vám co měnily a jestly to bylo v servisu a nebo někde jinde.... Když si na mobile DE vyhlídnu auto a pošlu email prodejci-že bych chtěl vědět VIN abych si mohl vozidlo prověřit,myslíte že by mi mohl vyhovět? Nemáte někdo zkušenost? V servisu v ČR mi můžou proklepnout i auto z DE? Jsou propojeny? Předem díky za odpovědi....

Příspěvky: 22

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 11.10.2010 , 20:29

maras23 napsal:

Ještě bych se chtěl zeptat jak to je s xenony?
Někde jsou,někde ne a přitom je to stejnej rok a třeba i měsíc výroby....
To se dávaly jen na přání do příplatkové výbavy?
Jsou to bi-xenony,nebo obyč. a dálkové jsou normál? Rozdíl ve svítivosti tam asi bude....
Z těch rutiních závad jak se tady psalo(vnitřní klouby,poloosy,ramena,spojka atd.) mi výměna spojky přijde nejdraší,nevíte plus mínus na kolik vyjde výměna?
Popřípadě jestly sem můžete doplnit částky za kolik vám co měnily a jestly to bylo v Honda

servisu a nebo někde jinde....
Když si na mobile DE vyhlídnu auto a pošlu email prodejci-že bych chtěl vědět VIN abych si mohl vozidlo prověřit,myslíte že by mi mohl vyhovět? Nemáte někdo zkušenost? V Honda

servisu v ČR mi můžou proklepnout i auto z DE? Jsou propojeny?
Předem díky za odpovědi....

Xenony byly jen u Executive nebo za priplatek, ale to tusim jenom pro Type-S. Nejde o bixenony, takze dalkove jsou normalni halogeny. Nevim co cekas za zazraky ve svitivosti, kazdopadne Acco 7G sviti dobre i bez xenonu a na nemeckych forech jej vic lidi oznacilo za prvni Hondu ktera sviti normalne Velmi šťastný

(netusim jestli prvni, ale mne sviceni i bez xenonu prijde naprosto v pohode- jenom je nutne mit dobre serizena svetla, po snizeni to plati dvojnasob).
Ad ceny oprav- sam jsem najezdil jeste ani ne 80 tkm a menil jsem jenom brzdove desticky (krome tech steracu a zarovek), zadnou klasickou zavadu tohoto modelu co uz me taky mela nutne davno potkat nemam :twisted: , takze ceny nevim.
Co se tyka VIN se podivej co uz tu kdo napsal, nechapu proc se na to ptas znovu kdyz uz to tu bylo receno.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

maras23

Zaslal: 12.10.2010 , 6:24

Bully napsal:

Ale v německu v Hondě mi servisní historii vyjedou bez problémů ne?
Ještě nechapu rozdíl mezi type-S a normál....S-jako sport? V čem byl rozdíl?
Kolik máš na tachometru celkem najetých km?

Příspěvky: 22

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

kandik

Členství: Žádné

		Zaslal: 12.10.2010 , 6:49
to maras23 znovu zopakuju zavady - dle informaci zde na foru se da predpokladat, ze poface na tom bude asi o dost lip: accord ctdi tourer 2004, tj. predface, 250000km vymena EGR, cca 3000,- odesly vnitrni klouby cca 25000,- Honda Jarov odesel motor zadnich vrat cca 8000,- Honda Jarov ( starej jeste mam, mozna to bylo na opravu , ne na vymenu, ale víme jak to je , ze ) spojku mam porad puvodni, prestoze ma auto najeto 251000km, nova stojji myslim neco pres deset tisic s praci, coz mi prijde levne odeslo lozisko alternatoru 4500,- Honda Reckovice vymena rozvodů 35000,- v zanikajici Honda Stodulky - dodnes nevim jestli to bylo potreba vzhledem k naprosto podvodnemu jednani a soubehu s vadnym loziskem altíku - nevim dodnes odkud zvuk šel viz odkaz odkaz praskly svody, vymena na prodlouzenou zaruku zdarma. turbo mam novy na zaklade svolavacky, principielne mu nic nebylo, i kdyz po vymene a reflashi softu sla spotreba o necely litr dolu odesel jeden xenon, myslim ze 3500,- nejaky drobnosti, jako jednou myslim zadni stabík, čep, a jeden silentblok na predni naprave v soucasne dobe resim brzdy, stare na kaši probržděné original kotouče brzdily špičkově ( accord 7g je nejen prvni honda co sviti, ale taky brzdi) , po vymene za material dodany Kuhnelem jsem je skrivil behem 10 tisic, Kuhnel uz je nedokazal privest do funkcniho stavu, takze menim za komplet original material, dovezeny z nemecka

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

VTECer

Příspěvky: 75

2004 Accord

maras23

Příspěvky: 22

VTECer

Zaslal: 14.10.2010 , 8:28

maras23 napsal:

Vzhledem k tomu že mám doma TDIčko,tak mám zatím HOOOODNĚ kladné zkušenosti s CHIP tuningem

.
Výkon o hodně nahoru a spotřeba o 1L dolu Velmi šťastný

,tak se musím zeptat jestly už má někdo s 2.2i-CTDI chiptuning vyskoušen a jak se úprava projevila,případně kde jí dělaly a za kolik??

Tohle není VW či jiné koncernové auto s technologií PD, které musíš nakopnout chipem, aby jelo Úsměv

Accord má už v základu kroutící moment necelých 350 Nm a 140 koní....co víc bys ještě chtěl.

Když potkám ''hulící'' naftovou oktávku s nečitelnou zadní SPZ, tak je mi to snad ne

Příspěvky: 75

2004 Accord

myst

Členství: Žádné

Zaslal: 14.10.2010 , 11:42

maras23 napsal:

Havarijka je samozřejmost,už mam na ni i dost bonusů tak to nebude takovej randál Mrk

.
Tak z toho co sem se dočetl vyplívá že nejlepší bude koupit acco,kterej má nalítáno tak 200tis.km a už má všechno vyměněný a v ramci záruky.... Úsměv

Rozvod je řetěz,ale není na jeho výměnu taky nějakej limit-třeba 200,nebo 300tis.km? Kladky musej mít taky nějakou omezenou životnost,nebo to jsou vážně takové držáky že se jen napínaj a jsou o.k i třeba po těch 200tis.km?

co se tyce toho retezu tak je udavane ze staci na celou zivotnost motoru, ale muze se stat - jako v mem pripade, ze dojde k napnuti retezu a v tom pripade je potreba jej vymenit

Příspěvky: 2113

2003 Accord

maras23

Zaslal: 14.10.2010 , 15:26

VTECer napsal:

Tohle není VW či jiné koncernové auto s technologií PD, které musíš nakopnout chipem, aby jelo Úsměv

Accord má už v základu kroutící moment necelých 350 Nm a 140 koní....co víc bys ještě chtěl.

Když potkám ''hulící'' naftovou oktávku s nečitelnou zadní SPZ, tak je mi to snad ne

Souhlasím s tebou v případě že ti tam nějakej "doktor" nahraje čip(nejlépe vlastní výroby Velmi šťastný

) a pak už nemáš auto,ale fajnovku kamna Velmi šťastný

.
Já mam nahranej už mnohokrát vyzkoušenej čip z těch 96kw a 310nm na 121kw a 410nm a nehulí to o nic víc než předtím....
V acco sem ještě nejel a nechci se hádat jak co jede nebo nejede,ale jak už sem psal tak spotřeba šla o 0,8-1L dolů(když tomu nešlapeš) a při najetých 30-40tis.ročně je to slušná úspora...

Příspěvky: 22

pajo

Příspěvky: 752

1998 Accord Coupe

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 14.10.2010 , 17:34

maras23 napsal:

Souhlasím s tebou v případě že ti tam nějakej "doktor" nahraje čip(nejlépe vlastní výroby Velmi šťastný

) a pak už nemáš auto,ale fajnovku kamna Velmi šťastný

Zvyseni vykonu, pokud ho vyuzijes (kvuli cemu bys to jinak delal) sebou nese vzdycky zvyseni spotreby. Mluvim zrovna o tom momentu kdy jedes ve zvysenem vykonovem pasmu, pokud dokazes usetrit palivo ve zbyvajicim case, spotreba pochopitelne klesnout celkove muze. Na druhou stranu ma i-CTDi vyborny prubeh vykonu s krouticim momentem, pochybuju ze pujde chip-tuning i po tomhle. Vzdycky jde o zvednuti spicky vykonovych parametru za cenu zhorseni jejich prubehu. Ale vim z nemeckych for o nekolika lidech co jezdili s vykonem prokazatelne zvednutym na cca 180k a tusim 420Nm, auto akcelerovalo rychleji a dynamika byla lepsi nez u benzinove 2,4i (+ o hodne nizsi spotreba). A tvrdi ze s tim jezdi uz nekolik let bez nejakeho problemu. Kazdopadne neslo o zadny powerbox ale o chipnuti v hodnotach nejakych 600-800€.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6831

2015 N600

kandik

Členství: Žádné

		Zaslal: 14.10.2010 , 18:48
zahlid jsem to na autech ( nejen ) od Honda Fugel, urcite to nebylo nic oficialniho. Informace jsem kolem toho slidil ale tak pred dvema lety, podrobnosti uz nevim. Naopak, pokud mas link kde udelat zvyseni vykonu, sem s nim U moji alteschlampe na nej asi nedojde, ale jelikoz je ctdi vaznym kandidatem na pristi poletowagen ( ano dvakrat vstoupis do fejsliftovane reky), tak bych to ocenil. Obecne si myslim ( a dukazy po me nechtejte), ze chipovani, resp. preprogramovani řj u dieselu je z casti vyuzivani zivotnostnich rezerv motoru a z casti ojebani emisi. Nekvalitni tuning pak samozrejme konci sazometanim a pošlym motorem edit: s Romovym prispevkem mi svita Steinbauer to byl heureka. Jeden cas to vozil i nekdo k nam, jmeno jsme zapomnel, ta firma se motala kolem hond, a nejakejch elektrickejch blbosti jako handsfree nebo co edit2: jinak vim ze se tu mluvilo svyho casu o nejakym Cívovi ctdi pres 160kW

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 14.10.2010 , 19:11

Rom. napsal:

Honda v DE nabízí tohle 123 kW 408 NM 800,- Euro a plná záruka ... vyzkoušeno, mohu doporučit

PS. spotřeba jde o cca litr dolů

Diky za odkaz. Zapatral jsem ted na Hondapower.de a nasel jsem to, i kdyz ne pro Acco ale pro Civic se stejnou motorizaci. Jedna se o powerbox (i kdyz jsem nenasel jedinou informaci o tom ze by ji montoval origo Honda

servis). Nasel jsem i krivku vykonu pred a po montazi, zustava stejny prubeh, jenom skutecne prida zhruba 20% vykonu i kroutaku navic. Je prilozena i vysvetlujici informace o principu chipnuti od fy Steinbauer- nejedna se o zvyseni tlaku plneni turba (nedoporuceno!), stejne tak je krabicka zapojena do vsech 4 kabelovych svazku jak ma byt (4-valec). Ale nejde o "nic vic" nez o cca 20% delsi dobu otevreni vstrikovacich ventilu, = cca 20% vykonu + kroutaku navic = cca 20% spotreby paliva navic. Cena je vyssi, zato s vyhodou ze to opravdu funguje + zaruka na powerbox, dalsi velke + je moznost zarizeni kdykoli demontovat (pred STK treba Velmi šťastný

)

graf pred- po

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6831

2015 N600

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 14.10.2010 , 20:11

Rom. napsal:

Zatím všechny zkušenosti od lidí co to v autě mají nebo měli (i-CTDi) jsou, že spotřeba cca o litr klesla.
Třeba kamarád z Německa byl za mnou s CR-V II. a na ukazateli prům. spotřeby bylo 5,7 l

Vsak to pisu vys. V rezimu vyuzivani vyssiho vykonu spotreba logicky stoupa, v ostatnich rezimech zase nebude potreba tolik slapat na plyn, protoze se stejne rychlosti (= v ten moment stejneho vykonu jako pred chipnutim) dosahne pri nizsich otackach. Takze tam by mohl byt zakopany pes v nizsi spotrebe. Ja kdybych si nechal chipnout auto tak to asi budu vyuzivat dost casto a lezlo by mi to spis k horsim hodnotam, jak se tak znam Velmi šťastný

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6831

2015 N600

maras23

Zaslal: 15.10.2010 , 6:36

Rom. napsal:

Můžu říct, že kdo to zkusil, už tu "krabičku" nechtěl vyndat Velmi šťastný

Motor má vzteklejší zvuk i chování (jestli se to u ropáka dá takhle popsat) ale hlavně se chová "benzínověji" tzn. čím víc se točí, tim víc to jede (táhne) což je, alespoň pro mne moc příjemné

Nevýhodou může být větší namáhání spojky a homokin. kloubů, ale u zánovních aut z Německa s tím nebyl problém.

.

Chytráci co mi říkaly ať to nečipuju,že za chvilku zrušim spojku a turbo těm autům dávaly jednááááá dvááááá a plnej kotel-někde na sprintech,nebo hrabačky na křižovatkách....
Já osobně sem s čipem nadmíru spokojenej a pokud výkon po úpravě využíváš hlavně při předjíždění nebo zrychlení na 4-5-6ku.tak nebudeš mít problém.
Nárůst výkonu je celkem velký a při převodech na "sílu" to spojka prostě nevydrží a náprava trpí....
Velká výhoda je že tlak turba zůstává stejný a turbo tak není zatížené o nic víc než má být a vydrží co má vydržet,ale věřím tomu že kdyby si někdo třeba po úpravě od Steinbauer pohrál ještě s tlakem turba tak se dostanem na hodnoty kolem 160kw a x-krouťáku jako prd Úsměv

...
Dík za tip přátele

Příspěvky: 22

crxmann

Členství: Žádné

		Zaslal: 15.10.2010 , 6:57
Nejdřív se domluvte kdo co používá. Chiptuning, to znamená výměnou kompletních map pro jednotlivé režimy jízdy v ŘJ (výměna ŘJ) Powerbox, odesílání pozměněných informací ŘJ, čidlům, etc. Většina automobilek nalezne v programech rezervy a ty pak prodává jako lepčejší verze. Motor má většinou větší kapacity než na jaké je provozován. Osobně sem se setkal s powerboxem u 7g civica ctdi kde jím bylo dosaženo mírného nárůstu výkonu, ale výrazně většího kroutícího momentu a zejména zmenšení ,,turbodíry,, která byla fakt u tohohle modelu děsná v serii. Jinak v ČR tento powerbox montovali bez ztráty záruky v Acura Chomutov.

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Ctverak

Členství: Žádné

Příspěvky: 95

maras23

		Zaslal: 17.10.2010 , 16:34
Teď sem se bavil s človíčkem co má acco 8g v naftě a čipovaly mu to v v Pardubicích na nějakých 123kw za 8tis.Kč. Jelo to hezky-říkal že o dost líp než předtím tak když u toho motoru několikrát naměřily jak už se tady psalo 118kw tak čipem zvedaj asi hlavně krouťák a těch 5kw se tam ztratí.... Má najeto 150tis.spokojených km(po čipu 80tis.)-jediná investice brzdy . Ještě jednou se zeptám jak je to s výměnou rozvodového řetězu,nějaké maximum třeba po 200-250-300tis.km se určitě musí vyměnit nevíte kdy? Už se tady psalo že by měl vydržet celou životnost motoru,můžete k tomu někdo ještě něco napsat? A kladky se taky musej občas vyměnit nebo ne? Nevím jestly tady je někdo kdo má už najeto víc než 200tis.km....

Příspěvky: 22

VTECer

Zaslal: 17.10.2010 , 17:29

maras23 napsal:

Teď sem se bavil s človíčkem co má acco 8g v naftě a čipovaly mu to v Honda

v Pardubicích na nějakých 123kw za 8tis.Kč.
Jelo to hezky-říkal že o dost líp než předtím tak když u toho motoru několikrát naměřily jak už se tady psalo 118kw tak čipem zvedaj asi hlavně krouťák a těch 5kw se tam ztratí....
Má najeto 150tis.spokojených km(po čipu 80tis.)-jediná investice brzdy Velmi šťastný

.
Ještě jednou se zeptám jak je to s výměnou rozvodového řetězu,nějaké maximum třeba po 200-250-300tis.km se určitě musí vyměnit nevíte kdy?
Už se tady psalo že by měl vydržet celou životnost motoru,můžete k tomu někdo ještě něco napsat?
A kladky se taky musej občas vyměnit nebo ne?
Nevím jestly tady je někdo kdo má už najeto víc než 200tis.km....

Já jsem po větší kontrole v 240 tis. (měnili pouze spotřební zboží jako je olej, filtry, destičky) a rozvoďák OK

Příspěvky: 75

2004 Accord

maras23

Příspěvky: 22

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6831

2015 N600

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 17.10.2010 , 20:40

Bully napsal:

To nedává smysl, otáčky motoru vs. rychlost jsou pevně dané převodovkou ne? to mi hlava nebere

Spíš bych to viděl na fakt, že spotřeba není lineární k výkonu produkovanému motorem (resp. poloha plynu vs otáčky).

Příspěvky: 1473

2003 Accord Tourer

Acco combi 2.2CDTi nováček a prosba o pár rad
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)