Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor Accord 2003 2.4 i-VTEC - prosím o radu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 4
Newtom je teď offline  Newtom
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 14:43   Citovat  

AntHraX napsal:
Mohl bych se zeptat co ta chyba vlastně znamená a proč se toho musí měnit tolik? Zajímá mě to, protože mám stejný motor, tak abych byl v obraze "kdyby náhodou". Díky moc za info...

Aha, tak Alien mě předběhl. Díky...


Dá se nějak poznat vytahání řetězu? Zatím mám nalítáno 90 tisíc tak by to mělo být ještě v poho...


No to by mě taky zajímalo, jelikož protože jsem slyšel názory že rozvod řetězem je skoro navěky a nikdy jinak... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 388 H+ body: 3 2006 Accord Tourer  
Neznamy205 je teď offline  Neznamy205
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 14:46   Citovat  

co vím já, tak řetěz na našich 2,4 se napíná hydraulicky tlakem oleje. To znamená,že pokud je dost oleje, neměl by být problém. Chápu to správně?
ps: Taky by mě zajímalo na co se ptá Anthrax.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 356 H+ body: 0 2003 Accord  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 15:10   Citovat  

u tohoto modelu to poznat nejde, nikde v shopmanualu neni zadny postup jak ten retez zmerit jestli je dobry nebo ne... u K20 ani u K24 to nejde, u nekterych novejsich motoru ty postupy jsou...
jinak mate pravdu - retez je od hondy predepsany jako dozivotni a nema se vubec menit... tento problem muze byt klidne zpusoben dlouhym servisnim intervalem... ruku na srdce kdo z vas nebo spis ze zakazniku si cte co jsou ztizene podminky a jestli na ne treba nema jezdit... myslim ze aspon 50% lidi by tam spadalo...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
Acxe je teď offline  Acxe
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 17:25   Citovat  

MattiK napsal:
u tohoto modelu to poznat nejde, nikde v shopmanualu neni zadny postup jak ten retez zmerit jestli je dobry nebo ne... u K20 ani u K24 to nejde, u nekterych novejsich motoru ty postupy jsou...
jinak mate pravdu - retez je od hondy predepsany jako dozivotni a nema se vubec menit... tento problem muze byt klidne zpusoben dlouhym servisnim intervalem... ruku na srdce kdo z vas nebo spis ze zakazniku si cte co jsou ztizene podminky a jestli na ne treba nema jezdit... myslim ze aspon 50% lidi by tam spadalo...


Mám tomu rozumět tedy tak že danou chybu a problémy způsobuje vytahaný rozvodový řetěz? (je mi jasné že když už se mění tak i s koly) Taky mám stejný motor tak abych věděl (kdyby mě to nedejbože potkalo:) Úsměv

Jinak myslím že naše motory hydraulické napínání řetězu olejem nemají.. Je to tuším čistě mechanické.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 173 H+ body: 1 2004 Accord Type-S  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 19:50   Citovat  

tos pochopil naprosto spravne Úsměv
jinak ten napinak je hydraulickej...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.2.2011 , 21:08   Citovat  

MattiK napsal:
tos pochopil naprosto spravne Úsměv
jinak ten napinak je hydraulickej...


u benzínu je napínák hydraulický ? nafta má mechanický ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 7:29   Citovat  

Rom. napsal:
u benzínu je napínák hydraulický ? nafta má mechanický ...

covece tak ted si fakt nejsem jistej teda... mrknu jak budeme nejakej delat...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
kandik je teď offline  kandik
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 7:53   Citovat  

pockat, moje Ctdi, kdyz mi menili rozvody ( ty co nejsou preci potreba menit Velmi šťastný ) tak tam jsou napinaky dva a hydraulicky, tj. ovladany tlakem oleje...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2621 H+ body: 2 2004 Accord Tourer  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 9:18   Citovat  

Já jsme kupoval novej napínák na horní, delší řetěz na i-CTDi a do té doby taky žil v domění, že je hydraulickej, ale byla tam normální mechanická pružina.
Napínák se namontuje, vytáhne jistící závlačka, pružina ho napne a je to hotový.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
myst je teď offline  myst
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 10:26   Citovat  

jak jsem rikala... mas stejnej problem =) vymenil se retez a secko funguje =)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2113 H+ body: 1 2003 Accord  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 10:39   Citovat  

aj hydraulicky napinak ma pruzinku aby drzel retez ve spravne pozici i kdyz neni natlakovany olejovy system OK
zde clanek + obrazky tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 13:07   Citovat  

PreludeZ napsal:
aj hydraulicky napinak ma pruzinku aby drzel retez ve spravne pozici i kdyz neni natlakovany olejovy system OK
zde clanek + obrazky tudy odkaz



naftový napínák ale na sobě neměl žádnou dirku, nebo jiný přístup kudy by ho olej napínal ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 13:36   Citovat  

Rom. napsal:
naftový napínák ale na sobě neměl žádnou dirku, nebo jiný přístup kudy by ho olej napínal ...

mozna jste si ji jen nevsimli, dieselova N22A1 ma oba napinaky hydraulicke alespon tedy ta co jsem mel moznost si prohlednout. Toto je fotka N22A1 bloku s privodem tlakoveho oleje z hlavniho mazaciho kanalu pro napinak


2011-02-09 13 31 57.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2011-02-09 13 31 57.jpg, 176.61 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 15:02   Citovat  

Jeste jsem nasel pekne fotky motoru Accord 2.2 i-DTEC ES
taky ma hydraulicky napinak retezu


2011-02-09 14 28 22.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2011-02-09 14 28 22.jpg, 134.02 kB

2011-02-09 14 52 53.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2011-02-09 14 52 53.jpg, 68.73 kB

2011-02-09 14 53 06.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2011-02-09 14 53 06.jpg, 75.2 kB

2011-02-09 14 53 49.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2011-02-09 14 53 49.jpg, 127.12 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
StreetPro je teď offline  StreetPro
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 15:09   Citovat  

takze to mysli vazne, ze u auta 125tis km je KO retez/rozvod a musi se vymenit? omfg, u Bmw se tohle resi tak po 500tis km a vice... jestli je to pravda a netahaji te za fusekle, tak je to ulet na R4 motoru...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2 H+ body: 0  
hubby je teď offline  hubby
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 17:59   Citovat  

StreetPro napsal:
takze to mysli vazne, ze u auta 125tis km je KO retez/rozvod a musi se vymenit? omfg, u Bmw se tohle resi tak po 500tis km a vice... jestli je to pravda a netahaji te za fusekle, tak je to ulet na R4 motoru...

Nikdo nenapsal,že se po 125 tis. musí měnit řetěz.Jen,že za ztížených podmínek to může nastat.Mimo jiné nemusí mít motor najeto jen 125 tisíc že ? Já mám najeto na roku 2005 175tis. a doposud se nic neměnilo.
Jinak bych kupodivu čekal víc od Hondy než 15000 za výměnu řetězu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 114 H+ body: 0  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 19:05   Citovat  

tak si to pamatuju dobre, ja si rikal ze to je hydraulicke... jinak ted uz je to levnejsi, driv to stavalo cca 20-25 material...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 19:24   Citovat  

PreludeZ napsal:
mozna jste si ji jen nevsimli, dieselova N22A1 ma oba napinaky hydraulicke alespon tedy ta co jsem mel moznost si prohlednout. Toto je fotka N22A1 bloku s privodem tlakoveho oleje z hlavniho mazaciho kanalu pro napinak


Já bych přísahal, že na tom napínáku žádná dirka ze strany k bloku nebyla ... ale možná mám voko z kašparovic krávy Velmi šťastný

PS. jinak řetěz byl skoro o tři oka delší než nový, ale pravda je, že to není u každého motoru a Honda si nebyla jistá (alespoň před dvěma lety) proč. Podezření bylo na delší výměny oleje, já si myslím, že hodně dělá podtáčení motoru pod 1800 ot. (jízda po městě a šetřílkové) kdy řetěz přenáší už velké rázy.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 19:48   Citovat  

Jenom dotaz co mi nejde do hlavy a můžete mi někdo to vysvětlit.
Padl zde rozpočet na výměnu řetěze a tedy i celé té soustavy:

- řetězové kolo, hnaný (17T) - 370,- Kč
- řetěz (62L) - 1217,-Kč
- díl řetězového kola, pohon řetězu - 1768,- Kč
- řetězové kolo, poháněný vačkový řetěz (46T) - 1279,-Kč
- sestava ovladače, VTC (46T) - 3491,-Kč
- řetěz (176L), (Borg Wagner) - 2358,-Kč
- šroub, podložka 16x49 - 526,-Kč
- olejové těsnění, 43x58X7 (NOK) - 207,-
- kroužek ve tvaru O, skříň řetězu - 106,-Kč
- kroužek ve tvaru O - 48

co se týče těsnících kroužků to beru, že se vymění ale jde mi o tyto věci.

Na obrázcích co posílal PreludeZ vidíme celý systém řetezu a tedy:
1)2 ozubené rozvodové kola
2)jedno pohonné kolo od kliky,
3)řetěz
4)pak ty plochy po ketrých klouže řetěz a tou jednou se napíná
5)a napínák

když se to bude měnit:
1)proč by se měly měnit i rozvodové kola i to hnací od kliky, snad to je z kvalitního materiálu a nemělo by se s nimi nic stát
2) řetěz když je vytahaný chápu
3) kluzný plochy asi taky
4) a napínák je dle mě taky zbytečný

dle rozpočtu se mi toho zdá toho na výměnu dost. Prohlížel jsem i manuál a furt to nechápu to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 20:25   Citovat  

na této fotce je celá sestava řetězu vidět zajímá mě co je to za řetěz od kliky směrem dolů? Co jsem googlil zjistil jsem, že je tvarově jinej a vzhledově i slabší takže co pohání

zde na této stránce dává do EG K24 a jsou tam krásné fotky rozvodu


IMG_4092sm.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_4092sm.jpg, 119.27 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 20:28   Citovat  

Jenže preludez nahodil obrázky mototru N22A1, tedy i-CTDI a ten rozpočet je pro K24, kde jsou obě vačková kola poháněná řetězem a když je řetěz vytahaný, tak ti vymýlá zuby (stejně jako u jízdního kola pastorky), oproti N22, kde jedno ozubené vačkové kolo pohání přes ozubení to druhé.
EDIT: řetěz dolů pohání olejové čerpadlo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 20:48   Citovat  

děkuju za odpověď na část svých dotazů jsem si odpověděl a i něco přiučil na této stránce je zde vše o K-series a i dokonce rozdíl mezi K24 a K20 a jejich záměny dílů přátele (docela si myslím, že by se to mohlo dát i do FAQ)

EDIT: po pročítání stránky jsem narazil na to, že problém K-series a vytahaných řetězů je problém v napínáku, který jako origo není dobrý, jelikož ozubení na pístku se opotřebuje a řetěz už tak nenapíná (teda jestli jsem to dobře pochopil)

Prosím někoho aby shlédnul to video a napsal stručně o co jde, jelikož moc dobře anglicky neumím a myslím, že bychom vyřešili "problém"

video zde je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 21:24   Citovat  

též jsem na to koukal Tak to koukám!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 21:27   Citovat  

viď, už mám zase hrůzu a nebudu moct spát, jestli to je tak tak to je wc kiss me Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 21:35   Citovat  

V klidu, myslím, že je zde pár raubířů jako je LK7R co K20 (resp. K24) proháněj víc než si dovedeme představit VTEC a myslím, že mají OEM napínák nebo se pletu? to mi hlava nebere Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.2.2011 , 21:38   Citovat  

rotker napsal:
V klidu, myslím, že je zde pár raubířů jako je LK7R co K20 (resp. K24) proháněj víc než si dovedeme představit VTEC a myslím, že mají OEM napínák nebo se pletu? to mi hlava nebere Úsměv
No na ty právě čekám na ty "raubíře" K-series Velmi šťastný co k tomu povědí...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
myst je teď offline  myst
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.2.2011 , 12:14   Citovat  

ne, muze se to stat i nekomu kdo raubirem neni... Mne se retez natahl asi 10k km po tom, co jsem si Prcinu privezla. A nebylo to za ztizenych podminek. Nemuzu ale vedet, co se s autem delo, nez slo protiuctem do Fugelu. Kazdopadne nikdo nemuze predem rict, jestli to nastane nebo ne. Predtim auto bylo na nekolika prohlidkach a prislo to nahle.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2113 H+ body: 1 2003 Accord  
Dutch je teď offline  Dutch
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.2.2011 , 17:21   Citovat  

Myst, ano chápu, ale jde o to, že pokud co píšou je pravda, tak jsme přišli na chybu co zapříčiní to co se ti stalo. Jde mi o to, ty jsi ten svůj napínák měnila? Bo nemáš ten starý, že bychom zjistili, jak ty zuby vypadají? je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2240 H+ body: 13 2009 MDX  
myst je teď offline  myst
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2011 , 10:05   Citovat  

to ja nevim, na to odpovi Alien nebo Mattik, jestli ho vyhodili nebo si ho dali do vylohy =D
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2113 H+ body: 1 2003 Accord  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2011 , 10:16   Citovat  

v tom rozpisu dilu prece neni napinak...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Motor Accord 2003 2.4 i-VTEC - prosím o radu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2140s ][ Dotazy: 147 (0.0212s) ][ GZIP on - Debug on ]