:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Pozor na filtr pevných částic

Pozor na filtr pevných částic
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2

Strana 2 z 2

DrSlimm

Členství: Žádné

Příspěvky: 1676

1998 Civic

R3S

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.5.2011 , 11:11
No DPFka (diesel particulaculate fitler) máme ve Fordech docela rozšířené. je to jen o tom , že zachycují větší množství částic a ukládají ho do sebe. poté (cca každých 1000km) musí nastat proces regenerace , to je když ECU nastaví tzv. vrstvené vstřikování do výfuku a nastane proces vypalování , a ty velké částice jen shořej na menší. je to jen klam .Největší problém dnešních aut s DPF je ten , že řidič nenanstaví ty podmínky pro regeneraci , a pokud ta regenerace neproběhne včas tak se filtr samozřejmě ucpe.a musí se vyměnit. Četl jsem , že lze ten filtr po upravě software vyndat , ale zase nastává problém s vysokým tlakem turba. U fordů se dají 2 typy regenerací . 1) Když se rozsvítí kontrolka oranžově , musíte hned do servisu a většinou pomůže je statická regenerace 2) když svítí červené již nelze regeneraci dělat a musí se vyměnit. podmínky regenerace ( teda co si pamatuju) je ustálená rychlost cca 80 km/h po dobu 2 minut, ohřátý motor

Příspěvky: 3364

2004 S2000

Ctverak

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.5.2011 , 12:14
Problematika filtrů pevných částic DPF poměrně "úspěšně" zaplňuje různá fóra na internetu a zatím Honda-club nezasáhla, jelikož až na sporadické dovozy aut z německa nebyl DPF u nás součástí standartní výbavy A7g ani C8g. Algoritmus regenerace DPF je poměrně sofistikované zařízení a základem systému jsou snímač difirenciálního tlaku před filtrem a za filtrem na základě kterého, ECU pozná míru zaplnění fitru (množství sazí) a zahájí regeneraci, pokud množstvít sazí překročí určitou hodnotu, tak se rozvítí kontrolka na palubní desce a podle manuálu k autu se musí jet určitou stálou rychlostí nějakou předepsanou dobu až zhasne kontrolka, pokud se ani tahle regenerace nepodaří tak při další hranici zaplnění filtru vyzve ECU k návštěvě servisu (u koncernu ECU omezí výkon motoru) a pokud je majitel opravdu velký ignorant tak filtr ucpe a čeká jej výměna Dneska už existují firmy co umí odstranit DPF z auta, ale jak praxe ukazuje tak softwarové osdstranění regenerace z ECU není žádná sranda a nešťasníků kteří naletěli přibývá. Někde na netu byla ohledně této problematiky poměrně odborná diskuze a za 10tis správné odstranění DPF nedělá nikdo. Filtr pevných částic (DPF) mám v autě (koncern) a během 50tis km co auto vlastním tak jsem neměl žádný problém. Základem je jezdit s autem skoro jako s benzínem, a občas nechat otáčkoměr se podívat i do vyšších otáček, poskakování centrem prahy je samozřejmě pro DPF naprostá tragedie, ideální je dálnice

Příspěvky: 95

Havlicec

Zaslal: 26.7.2012 , 15:07

Ahoj,
mám docela špatnou zkušenost s filtrem DPF na mé Hondě CR-V. Při 134.000 km, bez žádného vyzvání k regeneraci, se mi rozsvítila kontrolka filtru pevných částic a od té doby samé problémy.
Hned jsem běžel do servisu Honda, kde na diagnostice se jim podařilo zregenerovat filtr, ale po dalších 150 km se kontrolka opět rozsvítila a od té doby svítí pořád. Navštívil podruhé servis v ČR, následně v Německu, bohužel všude stejná odpověď „nelze zregenerovat filtr!!!“. Nechal jsem si vyčistit filtr u jedné firmy, která se s tím zabývá, ale po zpětném namontování a ujetí dalších 1000 km po dálnici (jel jsem na dovolenou!), kontrolka se opět rozsvítila. Navštívil jsem znovu servis, a bohužel ani za přítomnosti servisního technika s Prahy, kterého poslala centrála Hondy z Prahy, na základě mé stížnosti, nepodařilo se filtr zprovoznit. Nebudu mluvit co tato sranda všechno stála.
Navíc, jak už je známo, takový nový filtr do CR-V stojí cca. 140.000,- Kč, tím nepřipadá v úvahu, že ho budu měnit za nové. Nic jiného asi nemohu udělat, než se rozhodnout pro odstranění, alespoň do té doby, než někdo dostane rozum a zlevní tyto nesmysly, nebo vymyslí jiný způsob, levnější, pro opravu tohoto filtru.
Po této zkušenosti mohu poradit novým zájemcům o tento typ auta, aby při pořízení vyhledávali auto, které tento nesmysl nemají (myslím filtr pevných částic!!!). Zdar

MattiK napsal:

u Hondy je to ale tak ze auto te vyzve k regeneraci a mas x stovek km na to abys to provedl, takze se ti nemuze stat ze ti to udela kdykoli se tomu zachce, a pokud to teda zacnes a nedokoncis tak na to mas x pokusu... (opravdu dost pokusu) v pripade ze to ignorujes a tu regeneraci neudelas, tak ti ta kontrolka zacne svitit a musis na servis a tam to zregenerujeme na miste pomoci HDS... pokud budes takovej extra velkej ignorant ze to nenechas udelat tak se muzes dostat do faze ze uz to ani servisne nepujde zregenerovat a musis ho vymenit...
vzhledem k tomu ze lidi sou opravdu velci ignoranti a jsou schopni prijet na prvni servis treba po 40tkm tak se nedivim nicemu!!! Úsměv

Příspěvky: 3

radeczek

Příspěvky: 6

2004 Civic CTDi

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

radeczek

Příspěvky: 6

2004 Civic CTDi

MattiK

Zaslal: 20.4.2013 , 15:34

Havlicec napsal:

uz to asi nebude aktualni, sorry te odpovedi sem si nevsiml... kazdopadne nova informace pro vsechny, je takova ze hodna vyrazne slevnila filtry pevnych castic... vetsinu filtru ted lze poridit od hondy do 40tkc, neni to stale zadna pecka, ale porad je to 100.000uspora Úsměv

myslim si ze je to jen otazka casu, kdy dpfka budou stat "normalni cenu" a lidi to budou brat v podstate jako katalyzatory... u nekterych znacek napr. citroen, peugeot uz ty filtry stoji treba 8-10tkc, to mi prijde rozumny...

Příspěvky: 2558

1991 CR-X

Pozor na filtr pevných částic
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)