:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Nemožnost odvzdušnění brzd II

Mourl

Zaslal: 2.7.2011 , 8:02

Petr 78 napsal:

No jak tohle dopadne.....
S napětím tuhle "kauzu" sleduju.
Taky mám po repasi brzd ne úplně tvrdý pedál a nechci se zbytečně pouštět do repase hlavního brzdového válce.
Ještě počkám až si pořádně nové brzdy sednou, protože mi přijde že se to časem a s přibývajícími kilometry zlepšuje.

S přibývajícími kilometry si na to akorát zvykáš Úsměv

)
Já už ani nazaflokuju kola..tzn že mi skoro ani nesepne ABS Bueee

Problém bude určitě s těma zadníma.Nebo se naštvu a vyměním HBV ale bojím se,že to bude stále to samé.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 606

H+ body: 3

Brnďa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

eko

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 125

H+ body: 0

Usmass

Zaslal: 8.7.2011 , 17:27

Mourl napsal:

S přibývajícími kilometry si na to akorát zvykáš Úsměv

)
Já už ani nazaflokuju kola..tzn že mi skoro ani nesepne ABS Bueee

Problém bude určitě s těma zadníma.Nebo se naštvu a vyměním HBV ale bojím se,že to bude stále to samé.

Mám ten samý problém respektive, včera se objevil.
Po repasi zadniho levého brzdice, se mi při brždění propadává pedál.
Sice je pěkné, že to necháš tak, mě zatím asi nic jiného nezbyte taky, ale co STK???

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 42

H+ body: 0

Mourl

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 606

H+ body: 3

eko

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 125

H+ body: 0

Brnďa

Zaslal: 9.7.2011 , 9:48

eko napsal:

chalani naozaj nemate uz ziadny napad ako tie moje brzdy spojazdnit ?? Smutný

ja uz neviem co stym a auto potrebujem stoji skoro 2 mesiace ... ty co maju anglany a robili repas brzdicov vsetko vam funguje??? diky

my repasovali s kamosem zadni brzdy a funguje to no problem odvzdusneno cely auto za chvilku fakt max 30 minut, menili sme komplet brzdovku s tim ze starou sme vyslapali pryc, takze tam byl ovzduchu az az Úsměv

a jede

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

eko

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 125

H+ body: 0

optimas

Zaslal: 9.7.2011 , 20:33

eko napsal:

chalani naozaj nemate uz ziadny napad ako tie moje brzdy spojazdnit ?? Smutný

ja uz neviem co stym a auto potrebujem stoji skoro 2 mesiace ... ty co maju anglany a robili repas brzdicov vsetko vam funguje??? diky

Já dělal repas loni jak předních tak asi po měsíci i zadní. Když jsem udělal přední tak nebyl žádný problém. Šlápnul na pedál a málem jsem si rozbil hubu o volant. A pak přišly na řadu ty zadní. Sice ten repas nebyl komplet jen jsem vyměnil prachovku a gumku kolem pístku, ale byl potom problém s ovzdušněním. Pedál byzl po ovzdušnění měký a šel až na podlahu i když už nebyl v brzdovce žádný vzduch tedy aspoň nebyly viditelné žádné bublinky a stejně to brzdilo na prd. Po poradě tady na foru mi byo řečeno že to musím dělat do kříže. Ha ha ha taky prd. Prolil jsem systémem 2 litry a pořád šel pedál až na podlahu, ale když jsem brzdil a našlapal tak to brzdilo. Tak jsem s tím vždycky týden pojezdil a ovzdušnil. A teď to brzdí jako čuně když jsem si nechal všechny kotouče stáhnout na soustruhu + nové desky. Pak jsme se tady na foru ještě dobrali k tomu že vlastně ty zadní třmeny jsou takové záludné a špatně se ovzdušňují a trošku déle jim trvá než se z nich ten vzduch dostane (ale možná je to blbost). Jako opravdu nevím a netuším co s tím můžeš mít. Pokud jsi jenom udělal repas a vyměnil hadičky tak by neměl být problém ,ale jak se zdá tak asi máš někde opravdu velký problém

PS: a nemáš tam někde na předku problém s trubkami nebo jestli ti nepropouští někde přes závity (ve spojích)

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2023

H+ body: 3

2000 Civic

eko

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 125

H+ body: 0

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

GrygarMartin2

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1952

H+ body: -8

1992 Civic Vti

eko

Zaslal: 10.7.2011 , 21:46

takze dnes po dlhooooom case zmena , pozical som si dalsie predne strmene a podarilo sa mi to odvzdusnit , sice to nieje ako bolo a pedal sa prepadne ,ale pribrzdi a na druhe naslapnutie uz brzdi celkom dobre Úsměv

, inak nebolo tam vela tej brzdovky ,ale predsa to asi robilo zlobu kedze teraz to ide musim to vyriesit ... objednam prezmenu sadu od AUTOFREN a nie od FRENKIT uvidim ci sa daco zmeni ked tam nahodim moje strmene

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 125

H+ body: 0

majkl_l

Členství: Žádné

Zaslal: 17.7.2011 , 17:49

tak já jsem měl trabl s brzdama - CRXo mi stálo od cca září do asi května na špalkách, sundaný třmeny a když jsem to v tom květnu (nebo kdy to bylo) začal nandavat, tak prostě brzdy měkký a po čase to vůbec nebrzdilo... vyměnil jsem hlavní brzdovej válec a vše OK, takže pokud někdo víte co s tím brzdovym válcem, tak info sem Mrk

jinak válec je po výměně gumiček repas sadou a chování furt stejný...

brzdit mám čím, takže jde jen o to, že bych ho případně ten válec opravil a poslal dál nebo jestli ho chce někdo na hraní kouř

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1898

H+ body: -1

Jofrey

Členství: Žádné

Zaslal: 17.7.2011 , 18:08

Kucí, repasní sady jsou vždy na prd a jenom na chvilku

Brzdový válec je stejně už nepatrně vydřený od poškozených gumiček a nové gumičky se brzy, nebo hned opět zničí. Vždy se vyplatí investovat do nového brzdového válce. Třeba na CRX ED (stejný jako c4g) něco málo přes 1000,- CIFAM například.

I lidem v servisu doporučuji pouze výměnu dílu za díl, mluvím z praxe a zkušeností. Repasní sady jsou pouze dočasné řešení. To samé platí i o brzdových třmenech!

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

Brnďa

Zaslal: 17.7.2011 , 18:23

Jofrey CRX napsal:

Kucí, repasní sady jsou vždy na prd a jenom na chvilku

a co se da znicit na trmenu? kdys pistek jezdi v gumicce a kdys zrezne tak odre gumku a tece to priklad,,tak vymenis pistek a gumicky a mas to zase nove..

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

majkl_l

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1898

H+ body: -1

Jofrey

Členství: Žádné

Zaslal: 17.7.2011 , 18:38 Naposledy upravil Jofrey dne 17.7.2011 , 18:43, celkově upraveno 1 krát.

Brnďa napsal:

a co se da znicit na trmenu? kdys pistek jezdi v gumicce a kdys zrezne tak odre gumku a tece to priklad,,tak vymenis pistek a gumicky a mas to zase nove..

Protože i třmen vyrezne, nejenom pístek a zničí se jeho hladká plocha, která ti zničí, potrhá i nové gumičky, protože pístek se znovu poškrabe. A když třmen vyrousíš do hladka, zničíš jeho ovalitu, těsnost a kapalina bude prolínat mezi gumičkou a stěnou. Při hodně prudkém brždění je vyvíjený tlak ve třmenu na pístek klidně i 150 bar! A při tomto tlaku si kapalina najde vždycky cestu ven..

Když koupíš třmen repasovaný, to je něco jiného, protože jeho pístek má zvětšený průměr o vybroušenou tloušťku ve třmenu. Zkus si někdy vzít pístek z původního třmenu a z repasovaného. Změř si jejich průměr a zjištíš rozdíl i několik setin milimetru což je při tlaku 150 bar, ale i klidně méně, nebo více docela mazec.

Ono se to zdá jako nesmysl, ale v praxi to tak opravdu funguje a zákazníci to též nechtějí pochopit, do doby, než jim auto po pár dnech opět přestává brzdit, nebo jim teče pod manžetkama kapalina.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

majkl_l

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1898

H+ body: -1

Jofrey

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

Brnďa

Zaslal: 17.7.2011 , 18:44

Jofrey CRX napsal:

tak pokud ti vyrezne trmen tak ok, ale to uz by musel ten pistek v nem zarust hodne..to je pak lepsi vyhodit, ale pokud ti to netece, ani nic a jen repasnes tak je to jen plus ne? das novy gumicky ktery budou jeste pruzny a nebude problem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

Jofrey

Členství: Žádné

Zaslal: 17.7.2011 , 18:47

Brnďa napsal:

Ale nezapomeň, že ti rezne i ta drážka ve které je gumička a tu drážku nikdy nevybrousíš tak, aby ti gumička těsnila. Kapaline teče ven i tímto místem

Berte to jen jako zkušenost z praxe a radu, ne jako hotovou věc, že to tak je vždy na 100%, ano? Nejsem nejchytřejší, ale vycházím jenom z osobních a každodenních zkušeností.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

Brnďa

Zaslal: 17.7.2011 , 18:51

Jofrey CRX napsal:

Ale nezapomeň, že ti rezne i ta drážka ve které je gumička a tu drážku nikdy nevybrousíš tak, aby ti gumička těsnila. Kapaline teče ven i tímto místem

Berte to jen jako zkušenost z praxe a radu, ne jako hotovou věc, že to tak je vždy na 100%, ano? Nejsem nejchytřejší, ale vycházím jenom z osobních a každodenních zkušeností.

no me ta drazka treba vubec nerezne, me rezne as ta drazka co drzi prachovku Úsměv

pod prachovkou je cisto Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

Jofrey

Členství: Žádné

Zaslal: 17.7.2011 , 18:56

Brnďa napsal:

no me ta drazka treba vubec nerezne, me rezne as ta drazka co drzi prachovku Úsměv

pod prachovkou je cisto Úsměv

Tak máš štěstí a je to více, než OK

Je škoda, že brzdové kapaliny prodávané u nás mají vysokou korozní schopnost a hygroskopičnost.
Třeba v US prodávaná DOT5 (Harley Davidson) je čistě na bázi minerálních olejů a má dokonalou antikorozní ochranu.
Neplést s u nás prodávanou DOT5.1, to je něco úplně jiného.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

Brnďa

Zaslal: 17.7.2011 , 19:04

Jofrey CRX napsal:

Tak máš štěstí a je to více, než OK

jko chapu ze kdys to vyrezne i uvnitr tak je to naprd, to nechat opiskovat nebo prevrtat a vetsi pistek Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

majkl_l

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1898

H+ body: -1

Jofrey

Členství: Žádné

Zaslal: 21.7.2011 , 18:02

majkl_l napsal:

otýzkou je, jestli by šla použít ta pětka a pokud, tak jestli se dá dohnat a pak za kolik...

Sehnat se dá, ale její použitelnost v našich brzdových soustavách není vůbec vhodná kvůli materiálu ze kterého jsou vyrobené gumičky v brzdové soustavě, DOT5 jim hodně moc škodí, protože je na základu minerálních olejů, třeba jako speciál francouzské kapaliny.

Jak už jsem psal někde níže, DOT5 je patent fy Harley Davidson a brzdová soustava obsahuje těsnící gumky z jiného materiálu. A někde v motoshopu je určitě sehnatelná.

DOT5.1 se klasicky používá v systémech vybavených ESP a další moderní technikou, kde jsou v modulech použity extrémně tenké vlásenky, kterými DOT4 už neproteče, a nebo hodně špatně, protože má daleko vyšší viskozitu, než DOT5.1. Myšleno tak, že s DOT5.1 je účinnost systémů daleko rychlejší a účinnější a spolehlivější.

Ale mám výbornou zkušenost s kapalinou Brembo Racing DOT4, bod varu 316°C

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

majkl_l

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1898

H+ body: -1