:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

sunnx

Členství: Žádné

Příspěvky: 497

2000 Accord

krtekm

Příspěvky: 1530

Peliator

Příspěvky: 345

David.306

Členství: Gold

Zaslal: 9.12.2011 , 13:36

Peliator napsal:

Zdar vespolek, tak už mám zase Acco, ale tentokrát Coupé

Řeším ale problém s lambdou. Víc z Vás už s tím má zkušenosti, hlavně u obsahu 2.0 a motorem F20B6. Já mám na svém motor F20B7 a pokud mrknu do EPC tak na motor F20B6 je jiné číslo dílu(lambdy) než na F20B7. Neválí se náhodou někomu doma labda sonda na motor F20B6, že bych ji ozkoušel na svém F20B7? Moc by mi to pomohlo, protože na vrakáčích jsou jen motory F20B6. Díky všem za pomoc přátele

co mas za coupe?ja rok 2000 a mam motor F20B5.O F20B7 slysim poprve

Příspěvky: 1322

1993 Legend

mikos

Příspěvky: 374

krtekm

Příspěvky: 1530

mikos

Příspěvky: 374

krtekm

Příspěvky: 1530

mikos

Zaslal: 9.12.2011 , 21:12

krtekm napsal:

V uzivatelske prirucce doslova pisi, ze pri otoceni klice z polohy 2 do polohy 1 nebo 0 kontrolka nekolikrat blikne. Neni specifikovano kolikrat. Nic si z toho nedelej. Je to jen kontrolka imobilizeru. Musi hlavne pred startem motoru zhasnout. Rozhodne blikanim nehlasi nejkou chyb nebo tak neco. Vsechno ti funguje normalne.

OK díky. Všechno funguje, jak má, jen když jsem dneska ten klíček vytáhl, tak ta kontrolka 4x blikla a já nevěděl jestli to dělala i předtím, nevěnoval jsem tomu pozornost. No ale asi to teda blikalo i dřív. Bliká to i po vyjmutí druhýho klíče.

Příspěvky: 374

krtekm

Zaslal: 9.12.2011 , 22:01

mikos napsal:

Janse. I v druhym klici je imobilizer. Kdyby sis nechal udelat obycejnou kopii bez imobilizeru a chtel s nim nastartovat, kontrolka ti bude blikat misto toho aby zhasla. A nenastartujes. To ze blika zanmena, ze nedokaze rozpoznat klic. Coz nevadi kdyz chcipas motor a klic vytahujes. Vadi to kdyz chces nastartovat...

Příspěvky: 1530

Peliator

Příspěvky: 345

Luky

Členství: Žádné

Zaslal: 10.12.2011 , 10:35

Peliator napsal:

Mam coupe rok 2000, dával se do toho F20B5 a F20B7. Mám právě tu B7 a potřeboval bych sehnat starší lambdu a zkusit jestli tam bude chodit z F20B6 a hlavně jestli přestane svítit ECU. Já tam teď dal druhovýrobu Bosch, aby to aspoň fachalo, ale svítí kontrolka. Chce to origo, ani nevím kdo ty sondy vyrábí pro Hondu, ale mam pocit, že Denso. Přes výrobce by se pak dala sehnat levněji. 6000 Kč za novou se mi moc dávat nechce naštvanej

viz. 3 strana tohodle tematu :

pro F20B6 se pod origo kodem Hondy 36531-PAA-307 dodava DENSO 192400-1003 12K22
(poslední číslo může být údajně místo 1003 i 1000 nebo 1001- nemám ověřeno!)

zkus dodavatele Aldu zde na foru

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

kocour

Příspěvky: 18

piskot

Příspěvky: 3048

Luky

Členství: Žádné

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

wassil

Zaslal: 15.12.2011 , 17:15

kocour napsal:

Zdravím všechny, chci se zeptat, bude mi pasovat místo origoš autorádia bose normálně kupované rádio? Mám digi klimu verze accorda je ES a rok výroby 2002 a kdybych chtěl měnit reproduktory ve dveřích za komponentní? Máte stím někdo zkušenosti, jakou velikost repro a hloubku tam můžu dát a případně technickej výkres nebo popis jak sdělat tapec ze dveří?! Moc díky za odpovědi..

Ahoj. Samozřejmě se dá vyměnit originál BOSE za neoriginál 1Din rádio. Výměna je však trochu složitější. Je třeba vymontovat celý plast přístrojové desky kryjící budíky protože BOSE radio je zboku přišroubováno čtyřmi šrouby do konzole klimatizace která je zase přišroubována k rámu palubní desky. Není to nic složitého, při troše zručnosti a s pomocí ESM to hravě zvládneš, jen upozorním že potřebuješ redukci konektoru z origo BOSE na konektor tvého nového rádia (většinou EURO ISO konektor 2 x), do BOSE radia vedou 2 konektory první je napájecí+audio výstup pro 4 repro ve dveřích a druhý jde do equalizeru který je pod sedačkou spolujezdce. Aby hrálo všech 7 reproduktorů je třeba připojit cinch konektory na tvém neorigo radiu (pokud je má) k equalizeru přesně podle kanálů (opět schema v ESM a nebo tady na foruodkaz. Stačí jen pájka , kleště a cín a umět číst ve schématu.

Snad jsem poradil Velmi šťastný

Příspěvky: 118

angel.CZ

Příspěvky: 417

wassil

Zaslal: 15.12.2011 , 20:36

angel.CZ napsal:

Ahojky lidičky, mám takový dotaz, koupil jsem accordíka a ten ,,prodavajicí´´ do toho lil 5W40, chtěl jsem se zeptat, můžu tam přihodit 10W40 nebo to budu muset vylít a dát nový filtr ? A kdybych to vylíval musím to pročistit tou speciální vodičkou ??

Já osobně bych tyto oleje nemíchal. Pokud nechceš pokračovat v mazání miláčka plnou syntetikou (je to škoda nepokračovat) dolij nyní 5W-40 a při výměně oleje dej 10W40 a takto pokračuj. čistit "speciální vodičkou" nedoporučuji aby se z Acca nestal Fiat aka pojízdná maznice.

Příspěvky: 118

mikos

Příspěvky: 374

kocour

Zaslal: 16.12.2011 , 12:06

wassil napsal:

JJ díky za informace, ještě by mne zajímalo, jaká velikost repro patří do těch dveří, tzn v palcích velikost a hloubka?!Chtěl bych tam dát komponentní, protože to co tam je není bůhvíco...výšky téměř nejsou slyšet a celkově je to takové nevýrazné.... Ble

Příspěvky: 18

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

angel.CZ

Příspěvky: 417

wassil

Zaslal: 16.12.2011 , 18:15

angel.CZ napsal:

to mi chceš říct že budu co 3 měsíce měnit olej ?? Velmi šťastný

Já bych to tam nechal aspoň na 20 -25 000 ...

10 000 km je podle mne krátký interval výměny ale motoru tím neuškodíš snad jen peněžence, zato 25 000 je moc a počítej s tím že budeš stejně dolévat protože spotřeba oleje je u VTEC motoru tím vyšší čím je tvá noha na plynu těžší t.j. čím častěji bude motor do VTECu přepínat. Nakonec se klidně můžeš s množstvím dolitého oleje za těch 25 000 km dostat na 4-5 litrů což odpovídá těm dvěma výměnám po 10 000 ale filtr zůstane stejný to snad ne

. 25 000 km a víc t.j Longlife je akorát tak dobré pro TDI s přídavnou forsáží oleje z intercooleru Velmi šťastný

. Věř mi že pokud budeš pravidelně dělat údržbu motoru výměna oleje + filtr max po 15 000 nebo roku (co nastane dříve) motor ti to vrátí v bezporuchovém chodu a neklesajícím výkonu.

Příspěvky: 118

angel.CZ

Zaslal: 16.12.2011 , 19:32

wassil napsal:

. 25 000 km a víc t.j Longlife je akorát tak dobré pro TDI s přídavnou forsáží oleje z intercooleru Velmi šťastný

. Věř mi že pokud budeš pravidelně dělat údržbu motoru výměna oleje + filtr max po 15 000 nebo roku (co nastane dříve) motor ti to vrátí v bezporuchovém chodu a neklesajícím výkonu.

Já zas nejsem bůh ví jak nějákej zavodník, jen to teďka zkouším co to umí atd, ale jinak nejezdím po dalnici více jak 140 max 160. A to jen 50km denně, jinak přes vesnice, tím pádem 50 - 80km/h, takže točení motoru na max u mě je jen výjmečné.

Příspěvky: 417