:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - TypeR.cz Racing team

TypeR.cz Racing team - Honda Civic EP3, FN2, AttackGTR
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Další

Strana 3 z 9

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Caltiger

Členství: Žádné

Příspěvky: 279

1999 Integra Type-R

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Oncek

Příspěvky: 1732

2007 Civic

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 5.4.2012 , 8:47 Naposledy upravil Dany dne 5.4.2012 , 10:25, celkově upraveno 1 krát.

Ještě chci poděkovat Infimu za pomoc se sehnáním pneu narychlo, bude to docela krkolomná cesta, no a pokud by to náhodou neklaplo, tak každopádně za snahu...
Na poslední chvíli jsem se rozhodl ještě pro rezervní sadu Toyo R1R, která sice nejde použít za sucha, ale pokud by bylo víc vody, mohla by být dobrou alternativou... Ale nikdy jsem R1R nejezdil, takže uvidíme v praxi, minimálně jsem vzal užší pneu a díky větší "rozřezanosti" by měla tedy odvádět víc vody a mít menší náchylnost k aquaplaningu, toť z teorie vše a uvidíme v praxi ... HaHaaa

Primární směs tedy Falken RT-615K a rezervní Toyo R1R...

EDIT: FOTO je ilustrační jen pro porovnání vzorků...

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

R1R x RT615K.jpg, 70.39 kB

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Radek_KA7

Členství: Žádné

Zaslal: 5.4.2012 , 9:52

Dany napsal:

Primární směs tedy Falken RT-615K a rezervní Toyo R1R...

jakto že je ta guma 205 nižší než 195? je to jen tím že je na užším disku nebo si to popsal obráceně?

Příspěvky: 1030

2011 Accord

monty

Členství: Žádné

Příspěvky: 5207

1988 Prelude

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

maxxi

Členství: Žádné

Příspěvky: 1006

2010 Civic Type-R

Marfi

Členství: Žádné

Příspěvky: 4774

2002 Civic Type-R

665+1

Členství: Žádné

Příspěvky: 5903

2000 Accord Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 8.4.2012 , 12:30 Naposledy upravil Dany dne 9.4.2012 , 15:12, celkově upraveno 1 krát.

Zde jsou fotky ... tudy

odkaz
Zde jsou celkové výsledky ... tudy

odkaz
Zde výsledky ve třídě ... tudy

odkaz

Večer dodělám text a popis toho, jak se to vyvíjelo...

Každopádně všem zúčastněným velké poděkování, všichni to zvládli na jedničku. Mohlo to být lepší, auto jsme měli nejrychlejší ...

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSF_8466.jpg, 1.1 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

DSF_8490.jpg, 1.1 MB

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

malakai

Příspěvky: 40

Marfi

Členství: Žádné

Příspěvky: 4774

2002 Civic Type-R

dark

Příspěvky: 1001

2002 Civic Type-R

infinity

Členství: Gold

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

mot

Členství: Žádné

Příspěvky: 3026

1995 Prelude VTEC

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Caltiger

Členství: Žádné

Příspěvky: 279

1999 Integra Type-R

rotker

Členství: Žádné

Příspěvky: 2392

2002 Civic Type-R

petrp

Členství: Žádné

Příspěvky: 511

2017 Civic i-DTEC

Dany

Členství: Žádné

		Zaslal: 9.4.2012 , 14:58
Vrátím se tedy k popisu celého dne a pár postřehům... Start byl v 8:00 na mokré trati, ale s výhledem toho, že trať bude rychle osychat. Z toho důvodu jsme se rozhodli pošetřit naši mokrou sadu na odpoledne, kdy mělo víc pršet... (nicméně velký déšť nepřišel a drobné mrholení Falkeny v pohodě zvládaj...) Start proběhl v pořádku, bohužel nám vylosovali úplně poslední startovní pozici, takže jsme všechny hnali před sebou . Pneumatiky se do správného teplotního okna dostávaly pomaleji díky nízké okolní teplotě (3st) i teplotě trati (4st)... Díky tomu jsme poměrně rychle nabrali ztrátu, nicméně nás hřálo vědomí, že vytrvalostní závody se nevyhrávají na začátku, ale až na konci... Další stinty probíhaly v pohodě, všichni se drželi zvolené taktiky, až do okamžiku, kdy na trať poprvé vyjel safety car, v tuto chvíli bohužel došlo k první nepříjemné situaci, kdy safety car vyjel přesně mezi první auta naší třídy a nás, tím pádem vlastně "daroval" našim soupeřům výhodu a ztráta narostla z jedné minuty na jeden okruh Zaťali jsme zuby a vrhli se do boje... Podařilo se nám po pár vteřinách na kolo stahovat náskok prvního, druhé a třetí místo ve třídě jsem stahovali po desítkách vteřin. Na konci druhého našeho stintu zase vyjel safety car, bohužel první z naší třídy zase stihl optimálně vystřídat a my ne¨měli jinou možnost, než pod safety carem zajet do boxu k výměně řidičů a tankování... O nějakých 10s jsme nestihli okno otevření boxové uličky pro nájezd na trať a museli jsme čekat téměř 4 minuty než se znovu na cílové rovince objevil safety car a došlo znovu k otevření boxové uličky pro nájezd na trať, tedy zase smolná ztráta jednoho kola ... Nebyli jsme ale sami a přikládám foto „bezmoc“ tak, jak jsme to viděli my z boxu… odkaz Ani toto nás nezlomilo a bojovali jsme jako lvi a náskok vedoucího ve třídě se tenčil a tenčil, bohužel ale pomaleji než jsme si budovali bezpečný náskok na třetího ve třídě… V posledním stintu jsme prvního předjeli na trati asi 25min před koncem závodu, čímž jsme se dostali do stejného kola, ale to již přes všechno úsilí nebylo možné dohnat… Cílem jsme projeli se ztrátou 86s na prvního ve třídě, nicméně první absolutně byl mezi námi a tím pádem jsme ujeli o jedno kolo opticky méně než náš soupeř, ale v porovnání s ním to byl rozdíl opravdu jen půlka kola… Dá se říct, že o všem vlastně rozhodla skutečnost, že my jeli s 5-i lidmi, tedy na 10 stintů, během závodu na 9 výměn s tankováním, kdežto náš soupeř jel se třemi lidmi po třech stintech a tudíž jen 8 výměn, čímž ušetřil nějakých 5-6 minut na zastávkách v boxech, minimálně tedy vydělal 2 kola, klidně to mohlo dopadnout tak, že bychom v ideálním případě i přes všechno to mohli vyhrát s náskokem větším než jedno kolo… Ale na kdyby se nehraje a já se na to nechci nijak vymlouvat, byl to náš první závod a alespoň máme možnost se zlepšit… Na další závod pojedeme zdravě „naštvaní“… Kdyby se někdo chtěl podívat na detaily, k sobě jsem dal i kompletní statistiku ... odkaz

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

TypeR.cz Racing team - Honda Civic EP3, FN2, AttackGTR
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)