Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Racing úpravy Honda Prelude
Fórum: Závody a sprinty
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 6 z 7
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 15.3.2011 , 18:16   Citovat  

Tak fakt nevim je mozne ze EBC hazou pokud nejsou nejak zahrate??? po "znacnejsim" zahrati brzdej tak jedovate a ani se nehnou cože cože ?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 4.5.2011 , 17:23   Citovat  

Velmi šťastný prave som to uz zveril do odbornych ruk
vacky su Brian crower turbo stage II a ebay turbo kit konkretne tento
tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 4.5.2011 , 17:32   Citovat  

Dobre Ty:-) na ten turbo kit jsem koukal mockrat:-) jsem zvedavej jak to bude slapat.
Ja akorat hodlam snizovat a obouvam diky Zyxovi R888
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 5.5.2011 , 22:59   Citovat  

ja musim najprv zjazdit 4x BF Goodrich 205-50-R16 na prednej naprave co si myslim bude otazka mesiaca Velmi šťastný Velmi šťastný Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 6.5.2011 , 8:14   Citovat  

Ja uz jsem to s pneu dopracoval k velkemu poctu 2x 16" leto a zima + 2x 17" leto a zavodni... pořádnej výtlem
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
L-E-J-Č-I je teď offline  L-E-J-Č-I
3 háčka
PříspěvekZaslal: 4.7.2011 , 20:32   Citovat  

666potky napsal:
Velmi šťastný prave som to uz zveril do odbornych ruk
vacky su Brian crower turbo stage II a ebay turbo kit konkretne tento
tudy odkaz

Ahoj tak to jsem moc zvedav jak to bude slapat. Tak to koukám! Furt prmyslim nad tim zda se vyplati cpat do atmosfery a nebo to rovnou preturbit.Ponevač ten narust vykonu je uplně jiný.Hlavne furt koukam na videa preturbenych h22 to je hroznej mazec.Neumim si predstavit mit to v Dilně a v hezkym počasí se projed.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1367 1992 Prelude  
L-E-J-Č-I je teď offline  L-E-J-Č-I
3 háčka
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 18:46   Citovat  

66potky:jak ti to dopadlo??je neco noveho?? Uz foukas? Je to tam.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1367 1992 Prelude  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 18:50   Citovat  

chlape showroom,
mechanika mam choreho v stredu som tam bol ale dal som len vysustruzit silikonove podlozky pod palivovu listu o 11mm mansie ako seriove
viac tu
tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
L-E-J-Č-I je teď offline  L-E-J-Č-I
3 háčka
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 19:07   Citovat  

666potky:Na kolik ti vlastne vysli ty pisty a ojnice??Ojnice jsou primo na h22a2?Valce jsi resil jinejma vlozkama nebo je to serie??Jinak mas to pekne.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1367 1992 Prelude  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 19:13   Citovat  

nie piesty su mahle gold series, jedine piesty ktore mozu ist do H bloku, dartony momentalne riesit nejdem a az by ma raz napadla takato chytra myslienka tak jedine tam slahnut aj kompresor Velmi šťastný Velmi šťastný Velmi šťastný

mahle a eagle tudy odkaz

ved niekde do temy som nahotil komplet fakturu od RSP Velmi šťastný Velmi šťastný Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
L-E-J-Č-I je teď offline  L-E-J-Č-I
3 háčka
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 19:18   Citovat  

OK Dik.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1367 1992 Prelude  
LastV8 je teď offline  LastV8
1 háčko
PříspěvekZaslal: 18.3.2012 , 8:52   Citovat  

chalani, chcem sa spytat na nastavitelny podvozok pre 5G 4WS BB8 preludu. Sa mi zda, ze na nete uvadzaju v katalogu BB6 alebo BB8, t.j. zvlast, ze nie su zamenitelne. Takze z BB6 mi nebude sediet? kvoli 4WS su tam ine rozmery? dik...napr. XYZ ma v katalogu: Super Sport SS-DHO-025 HONDA PRELUDE BB6 TWIN CAM ... 97-01
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 287 2004 Civic Coupe  
LastV8 je teď offline  LastV8
1 háčko
PříspěvekZaslal: 20.3.2012 , 9:18   Citovat  

tak napriklad VOGTLAND:
tudy odkaz
pisu: Nicht für Allrad.
a ine nemaju v ponuke nemaju....H&R zase tam nema poznamku ci 4WS, takze sa bojim ich kupit. Neviem sa v tom vyznat. poradite? dik

jedine nejaka divna znacka LOWTEC pise ze including 4WS, ale to bude nejaka divocina.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 287 2004 Civic Coupe  
aapalo je teď offline  aapalo
1 háčko
PříspěvekZaslal: 20.3.2012 , 12:24   Citovat  

Kukni na tieto: tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 122 1999 Prelude VTEC  
LastV8 je teď offline  LastV8
1 háčko
PříspěvekZaslal: 20.3.2012 , 12:27   Citovat  

som ich videl, ale maju sialenu kombinaciu: 30mm front & 55mm rear
takze to nie...chcem 30mm vsade....
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 287 2004 Civic Coupe  
zyx je teď offline  zyx
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 20.3.2012 , 17:53   Citovat  

LastV8 napsal:
chalani, chcem sa spytat na nastavitelny podvozok pre 5G 4WS BB8 preludu. Sa mi zda, ze na nete uvadzaju v katalogu BB6 alebo BB8, t.j. zvlast, ze nie su zamenitelne. Takze z BB6 mi nebude sediet? kvoli 4WS su tam ine rozmery? dik...napr. XYZ ma v katalogu: Super Sport SS-DHO-025 HONDA PRELUDE BB6 TWIN CAM ... 97-01

Ahoj.Ja bral od infinityho tento tak mu zkus napsat.Urcite ti poradi.
tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1724 1999 Prelude  
Dany je teď offline  Dany
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 20.3.2012 , 19:04   Citovat  

LastV8 napsal:
chalani, chcem sa spytat na nastavitelny podvozok pre 5G 4WS BB8 preludu. Sa mi zda, ze na nete uvadzaju v katalogu BB6 alebo BB8, t.j. zvlast, ze nie su zamenitelne. Takze z BB6 mi nebude sediet? kvoli 4WS su tam ine rozmery? dik...napr. XYZ ma v katalogu: Super Sport SS-DHO-025 HONDA PRELUDE BB6 TWIN CAM ... 97-01


Jak jsem Ti psal, tak podle nového katalogu XYZ je stejné:
HN44 ... PRELUDE ... BA4/5/7 ... 87-91
HN45 ... PRELUDE ... BA8/9 BB1/2/3/4 ... 91-96
HN46 ... PRELUDE ... PRELUDE BB5/6/7/8 ... 96-01

u BC je dokonce stejné Honda BB1/BB2/BB6

Ty rozdíly jsou hlavně u podvozků, které nejsou plně stavitelné, protože pokud je podvozek stavitelný plně, můžeš si pak tlumiče v určitém rozsahu donastavit a eliminovat tak drobné váhové rozdíly...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2343 2002 Civic Type-R  
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 21.3.2012 , 16:20   Citovat  

Cau zavodnici narazil jsem nahodou na borce co jezdi ostre s preludou. Juknete na par jeho videi...
Walter Mckinney a Prelude 1999

tudy odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
PříspěvekZaslal: 24.6.2012 , 12:45   Citovat  

Ahoj,
nechci zakládat nový vlákno, když už je tu performance úprava Preludky rozebraná...

Mám dotaz ohledně předělání Preludy (jedině 5g) na turbo. Je k tomu vhodnější 2.0 16v nebo 2.2 Vtec. Nejde mi o žádné velké výkony, ale celkově tak cca 220-250 HP a 250-300 nM krouťák. Takže teoreticky ta 2.0 16v by musela víc foukat, ale zase Vtecové motory a turbo většinou nejdou moc dohromady. Jde o teoretický dotaz...

Taky zda se u takového výkonu musí zasahovat i do motoru, či to vydrží série. Opět pouze teoreticky.

Hledal jsme info o turbení i na zahraničních fórech a bohužel našel pouze nic moc informace.

Víte kdo by byl schopný takovou modifikaci případně udělat a kolik tak cca mám počítat peněz? (30,50,70,100 tis?) Abych věděl, zda vůbec to pro mě bude mít smysl nad tím vůbec přemýšlet.
Například u Kswapu to nakonec vyšlo dráž, než si koupit CTR a to v celku dost podstatně.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 1995 CR-X DelSol  
2Bera je teď offline  2Bera
3 háčka
PříspěvekZaslal: 24.6.2012 , 14:30   Citovat  

no ja som mal 2.2vtec prifuknuty asi tak 2 roky a pohoda.. 0.6bar troska porobeny motor a 350koni 330nm..
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1858 1994 Civic Coupe  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 24.6.2012 , 14:35   Citovat  

no ako prve uvadzas pozadovany vykon co robi pri 2.0 preplnanie okolo 1baru co seria f20 nevydrzi
a s performance dielami na ten motor nemam skusenosti kedze viem ze je problem kupit poriadne zvody

u H22 by si sa tam dostal pri dakom slabom preplnovani bez nutnosti vymeny vnutra motora ale
ako ideal v tvojom pripade vidim kompresor
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
PříspěvekZaslal: 24.6.2012 , 18:58   Citovat  

Okay. Taky vím, že na ha H22 je mnohem více dílů k sehnání, než na F20... Kromě jinýho se "dá" koupit i celý turbo kit typu "plug and play" (cca 50kKč). Otázkou je, jak moc dobré jsou takové turbo kity a jestli se nevyplatí koupit zvlášť turbo, svody, intercooler, řídící jednotku P28, udělat, poladit atd. Teď si to představuju jako Hurvínek válku, vím, ale bohužel nemám zkušenosti Úsměv, proto se ptám.

Jinak kompresor vysloveně nechci, kompresory tahají dole, ale nahoře to už není žádná slává. Za hodně peněz nic moc muziky. Já bych radši špičku nahoře. Tedy turbo 0.6 baru je akorát. Možnost dalšího lazení považuju za výhodu. A pokud to střeva motoru vydrží tak ok. Na zahraničních fórech jsem četl, že doporučují koupit kované písty s nižší kompresí a pod. To už se celkově může dost prodražit a to asi až později, pokud výkon nebude stačit.

O Přeludce přemýšlím, protože se mi 5g hodně líbí a o turbu, protože mi zase nestačí výkon u H22... A bohužel musím prodat své CTR a pak co... Takže přemýšlím i co dál a Prelude, časem turbo to asi jistí. A právě proto se ptám zda F20 ne H22 Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 1995 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 25.6.2012 , 5:31   Citovat  

turbokit je sice pěkněj,vypadá to plug and play, ale těžko hledáš díl na kterej nemusíš šáhnout a upravit.turbo= na chvíli -brát spíš tak jako díl pro připasování svodů a výfuku a na odladění ,počítat s výměnou .blowoff= katastrofa at seřizuješ co seřizuješ odfukuje si vicemeně pořád stejně.svody= zpracování nic moc , přechody špatný,příruby prohnutý-u toho co jsem měl v ruce i nevýhodná pozice turba,musel se kvuli němu dávat menší chladič + špatne osazená příruba na wg , koukala by z kapoty .odvod z turba do výfuku =špatný ohyb ,narážel do vany nebo špatně navařená a taky prohnutá příruba .špatně vedení k a od IC =nepasující , případně čumící pod auto.jediný co fungovalo bez potíží byl IC a WG ..turbo v podstatě taky ale nevydrželo moc. takže ve výsledku bylo asi výhodnější koupit rovnou lepší turbo,lepší blowoff než jsou v kitu, IC,WG stejný jako v kitu,svody+ výfuk a vedení vzduchu vyrobit, koupit maximálně hadice na propojení trubek sání.+ samozřejně věci co v kitu nejsou, vstřiky,mezikus pod filtr +vedení oleje na mazání turba,napojení odvodu do vany,olejový chladič,nějaký konus filtr páč seriový box už použít nepujde.ecu +redukci.
no a od použitejch komponent se bude odvíjet i cena .např GT 28 kolem 22-25t čínskej ekvivalent(udajně s rozumnou životností ) kolem 15.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
PříspěvekZaslal: 25.6.2012 , 10:25   Citovat  

Super. Díky za reakci...

Takže turbo určitě jiné. Je možné například použít turbo z existujícího auta, rozuměno, koupit turbínu, která se používá na benzínovém autě. Například z VW 1.8T, nebo Volvo T5 nebo Impreza GT nebo něco podobného? Nebo je lepší tedy v tomto směru zainvestovat do Garretta? Jde samozřejmě i o cenu a také o životnost a možnost náhrady. Třeba VW turbo se "dá" sehnat celkem rozumně.
Svody na míru, rozumím, akorát nevím, kdo to umí udělat. IC tedy použít opět z jiného auta a nebo koupit celý. BOV asi tedy rovnou nějaký lepší (HKS??).
Sání se bude muset asi také celé poskládat jinak, ale na to bych si asi uměl poradit...
Co další komponenty. Je třeba jiné olejové čerpadlo? Jak moc se musí olejový systém modifikovat? Je třeba větší vstřikovače při výkonu cca 250 HP?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 1995 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 27.6.2012 , 6:26   Citovat  

Isachs napsal:
Super. Díky za reakci...

Takže turbo určitě jiné. Je možné například použít turbo z existujícího auta, rozuměno, koupit turbínu, která se používá na benzínovém autě. Například z VW 1.8T, nebo Volvo T5 nebo Impreza GT nebo něco podobného? Nebo je lepší tedy v tomto směru zainvestovat do Garretta? Jde samozřejmě i o cenu a také o životnost a možnost náhrady. Třeba VW turbo se "dá" sehnat celkem rozumně.
Svody na míru, rozumím, akorát nevím, kdo to umí udělat. IC tedy použít opět z jiného auta a nebo koupit celý. BOV asi tedy rovnou nějaký lepší (HKS??).
Sání se bude muset asi také celé poskládat jinak, ale na to bych si asi uměl poradit...
Co další komponenty. Je třeba jiné olejové čerpadlo? Jak moc se musí olejový systém modifikovat? Je třeba větší vstřikovače při výkonu cca 250 HP?

samozřejmě jde použít vhodné turbo z běžnýho auta ,ale např vw 1,8t bude malé -záleží samozřejmě co je cílem ,ale s požadavkem 220-250 k na 2,0 je dle mě malé tipuju že by se dost přetáčelo -lepší bude něco alá t28 co se používá pro upgrade fiatu coupé 20v turbo, nissanu 240SX S13 S14 S15 nebo např ihi ze subaru TD05H apod.svody to už záleží na tom kdo by to stavěl,někdo je dokáže vyrobit,někdo je nucen oslovit někoho externího,každopádně si dokáže poradit.stavět to sám bez zkušeností , nevím no.
bov já třeba nedám dopustit na pístkovýho bidrina ,fungují i některý kopie hks,těžko v tomhle říct. vstřikovače 100% větší , olejové čerpadlo ne, modifikace no musíš mít vývod pro mazání turba + vratku + rovnou bych řešil chladič oleje.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
PříspěvekZaslal: 30.6.2012 , 22:02   Citovat  

monty napsal:
samozřejmě jde použít vhodné turbo z běžnýho auta ,ale např vw 1,8t bude malé -záleží samozřejmě co je cílem ,ale s požadavkem 220-250 k na 2,0 je dle mě malé tipuju že by se dost přetáčelo -lepší bude něco alá t28 co se používá pro upgrade fiatu coupé 20v turbo, nissanu 240SX S13 S14 S15 nebo např ihi ze subaru TD05H apod.svody to už záleží na tom kdo by to stavěl,někdo je dokáže vyrobit,někdo je nucen oslovit někoho externího,každopádně si dokáže poradit.stavět to sám bez zkušeností , nevím no.
bov já třeba nedám dopustit na pístkovýho bidrina ,fungují i některý kopie hks,těžko v tomhle říct. vstřikovače 100% větší , olejové čerpadlo ne, modifikace no musíš mít vývod pro mazání turba + vratku + rovnou bych řešil chladič oleje.


Díky za reakci. Každopádně plánuju určitě turbit 2.2 Vtec. F20 je prý nic moc s dimenzí na takový výkon, nehledě na to, že jsem koukal, že na to skoro nejde nic sehnat... a u té 2.2 nebudu muset tolik krmit. Na můj požadavek bude bohatě stačit nějakých 0,6 baru. Turbo spíš menší, abych co nejvíc minimalizoval turboefekt. T28 je relativně dost drahé (cena cca 25 tis. Kč), což není ale uplně nejhorší, pokud to bude díl, na který bude spoleh a vydrží. Má už tento Garrett v sobě rovnou WG? Někde jej píšou, někde ne, tak jsem z toho jelen.
Pak tedy upravit sání (sériové asi nejpůjde použít, takže se bude muset poskládat, stejně jako svody), BOV, chladič oleje, IC, hadice, redukce, vstřiky nechat vyrobit svody + ECU P28 + sehnat někoho kdo to bude umět poskládat a naladit.
To je pěkně utracených cca 60 tis. Velmi šťastný.
Jak je to s motorem samotným? Slyšel jsem, že problémy u H22 bývají s ventily, resp. ventilovými sedly, které větší námahu nevydrží... Jinak zbytek by tedy nemusel být problém... (což je sporné, je mi jasné, že vysypat se to můžu tak jako tak).
Taky pokud mi někdo mohl poradit konkrétní díly, tak aby to fungovalo, bylo by to super...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 1995 CR-X DelSol  
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 30.1.2013 , 0:36   Citovat  

Tak mam dotaz Mrk
Olej menim po 5000km a bezne uz pri 2500km jsem doleval cca 500ml a do vymeny to delalo 1L. Puvodni olej Valvoline racing r1 10w60. Ted jsem presel na Castrol profesional tws 10w60 a k tomu namontoval chladic oleje s termostatem. No a 2500km odjezdeno a olej se na merce ani nehnul. Cim to je? castrolem nebo chlazenim oleje? Úsměv to mi hlava nebere
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 30.1.2013 , 0:46   Citovat  

to skor asi preto ze je zima a nikde si nesiel poriadnu palbu
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  
Majlou je teď offline  Majlou
3 háčka
PříspěvekZaslal: 30.1.2013 , 0:49   Citovat  

hele palba byla i s chladicem jsem ji v pohode ohral na 110°C :twisted: normalne ma pak kolem 90+
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1603 1997 Prelude VTEC  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
PříspěvekZaslal: 30.1.2013 , 0:52   Citovat  

teplotu oleja mame casto 110 na treningoch, neviem vsak skus potestovat
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 1994 Prelude VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Racing úpravy Honda Prelude
Fórum: Závody a sprinty
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Nemůžete stahovat ani prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1620s ][ Dotazy: 145 (0.0138s) ][ GZIP on - Debug on ]