:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

H_71

Příspěvky: 22

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

elpin

Zaslal: 9.12.2012 , 1:43

Tak baterka je definitivně z obliga, zkoušeli jsme dneska nastartovat přes kabely z jiného auta a stejný výsledek. Přehodit baterku ze zrovna přijetýho auta a taky to stejné. V motoru jen cvakne a nic.

H_71 napsal:

kdyby byl zamrzlej altík, tak to by šlo prověřit tak, že s tím zkusíš přes kvalt (5) pohejbat a zároveń
koukat jesli se pootáčí. A jestli to bude OK, pak asi zatuh startér.

Přesně to jsem někde vygooglil a vyzkoušel. Vše je OK, alternátorem to tedy nebude.

Bubaak napsal:

altík jen dobíjí a je trvalý přísun elektřiny během jízdy, pro start slouží akumulátor. Během startu alternátor jenom zatěžuje a zvyšuje odpor na řemenu, nic víc.
Je možný že ti startér nevystřeluje do setrváku a točí se jen na místě

U transportéra pomáhalo ho startovat šroubovákem a přitom mu dát jebu u acči bych to nedoporučoval a zkusil něják zahřát starter pokud to bude dělat pořád, tak nevim Ble

jj, ale je možný že zamrzlý alternátor se neotočí a zabrzdí tak motor. I když asi by to spíš odnesl řemen...

Můžeš nějak blíž specifikovat co znamená startovat šroubovákem a přitom mu dát jebu? Velmi šťastný

Každopádně to vidím na zaseklý startér Smutný

Příspěvky: 357

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

H_71

Příspěvky: 22

H_71

Příspěvky: 22

s.c.a.r.a.b.e.u.s.

Členství: Žádné

Zaslal: 11.12.2012 , 7:35

H_71 napsal:

Ještě jsem zapomněl. Jsou na to různé názory z hlediska možnosti přeskočení řemenu, ale vycházím z toho, že startér točí setrvákem - klikou, a přo roztlačování taky převodovka přes spojku točí ve finale klikou, tak úplně nevím z čeho ty obavy vychází.

A klika je, ku podivu, spojena s vačkovou (vačkovými) hřídelí (hřídelemi) čím? Ozubeným řemenem. Et voila, dva zuby sem dva zuby tam a problém je na světě. Pokud jednou máte v příručce k vozu napsáno NEROZTAHOVAT, NEROZTLAČOVAT - tak to prostě nedělejte a nemudrujte nad tím.

Příspěvky: 322

2002 Accord

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

		Zaslal: 11.12.2012 , 9:23
To elpin: Hele, zkusil jsi vůbec jen tak pootočit motorem, abys závadu "zmrzlý alternátor" vyloučil? Stačí dát auto na hever, levé přední kolo do vzduchu, a zařadit dvojku, a kolem točit. Neboj, na rozvoďák to vliv mít nebude... Zjistit závadu "zaseklý startér" je také jednoduché. Stačí kabelem od plusu baterky šáhnout na kontakt kotvy - tenčí svorka - a funkční startér ti bude cvakat, jak bude vysouvat pastorek. Startér se točí, až kdy je pastorek vysunutý. To je tlustá svorka, kabel přímo od baterky. Postup na nastartování přes startér tu máš, já bych jen nezapínal klíček do polohy II, chci jen zjistit, jestli je startér v pořádku, ne...? Můj osobní tip, je v háji startér.

Příspěvky: 3048

H_71

Příspěvky: 22

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.12.2012 , 10:43
Když prudce a necitlivě, bez našlápnutí plynu podřadíš, tak se ti na moment mohou bloknout kola, kdyby se ti neblokla máš ten zub jasný a to je nastartovaný zahřátý, promazaný motor, který většinou točí o 2500ot. míň před odřazením.. (idální příklad je Škoda 1,2 HTP) Startér motor roztáčí cca. na 500-700 ot. a opřímo za kliku, to znamená šetrněji, proto když už roztlačuješ, tak se zařazenou dvojkou, aby se motor neroztočil do takových ot., ale i tak ten motor dostane ránu jak šváb když vleze do rozvaděče, protže prudce pustíš spojku ta se napruží a celý auto v ten moment poskočí, to poskočení je odpor motoru, nic jiného... Taky roztlačuji občas auta (ne svoje), ale nendoporučuji a už vůbec ne v zimě... krom toho, nevyřeší tim problém, proč se starter netočí, vyřeší dočasně problém, ale né příčinu. Vem si natahovací autíčko na kličku, polož ho na zem, chytni kličku a po té zemi sním začni jezdit... moc super ti to nepřijde si myslim Piškot dobře radí

Příspěvky: 2176

s.c.a.r.a.b.e.u.s.

Členství: Žádné

Zaslal: 11.12.2012 , 11:08

piskot napsal:

Hezky jsi to popsal... Úsměv

Mimochodem, kolikrát se tu řeší věci jen proto, že se nechce lidem koukat do manuálu..? A nebo to, co je v manuálu, přijmout jako fakt?

Já rozhodně netvrdím, že manuál se má brát jako dogma. To ne. ALe je rozdíl zařadit 5° a hýbat autem sem a tam abych viděl jestli se točí startér nebo altík. To je ještě celkem přijatelné. Ale pokud auto roztáhneš a pak přes spojku přivedeš kroutící moment na ostatní skupiny pohonné soustavy, tak vznikne ráz. Jednou se nic stát nemusí. Dvakrát taky ne... a nebo taky může. Rozvodový řemen rázy nesnáší a to je prostě fakt...

Příspěvky: 322

2002 Accord

needs

Členství: Žádné

Příspěvky: 403

2009 Accord

H_71

Zaslal: 11.12.2012 , 12:57

sunnx napsal:

Hele tyhle lambda a kat patalie uz mam snad za sebou a tahlo se to dlouho a muzu říct, že kat z ACI mam ctvrt roku a uplne v poho, takze urcite reklamovat.

Tak jsem se ve SPEI dohodnul, že budeme ten katík od ACI reklamovat, stále se opakuje ta chyba P0420 (67) - žádná jiná. Navrli mi, že dokud se nevyřídí reklamace, tak tam daj jen trubku. Je v tom problém?. Je lepší dát jako provizorní řešení trubku a udělat na ní osazení na labdu2 a normálně jí zapojit nebo jen trubku a lamdu vůbec nedávat? A ještě jedna věc. Když dělali v Hondě tu diagnostiku, tak mi ten technik tvrdil, že to je určitě KAT. Nemůže ale tuhle chybu přeci jen způsobit i lamda2? Jinak ta chyba je tak populární, že má i svoji stránku

tudy

odkaz

Příspěvky: 22

elpin

Zaslal: 11.12.2012 , 13:50

piskot napsal:

To elpin:
Hele, zkusil jsi vůbec jen tak pootočit motorem, abys závadu "zmrzlý alternátor" vyloučil? Stačí dát auto na hever, levé přední kolo do vzduchu, a zařadit dvojku, a kolem točit. Neboj, na rozvoďák to vliv mít nebude... Velmi šťastný

Zjistit závadu "zaseklý startér" je také jednoduché. Stačí kabelem od plusu baterky šáhnout na kontakt kotvy - tenčí svorka - a funkční startér ti bude cvakat, jak bude vysouvat pastorek. Startér se točí, až kdy je pastorek vysunutý. To je tlustá svorka, kabel přímo od baterky. Postup na nastartování přes startér tu máš, já bych jen nezapínal klíček do polohy II, chci jen zjistit, jestli je startér v pořádku, ne...? Úsměv

Můj osobní tip, je v háji startér.

Zkoušel, altík se točil. Jinak jak jsem se s tím celý víkend mordoval a měřil proud mezi startérem a baterkou a zkoušel to startovat a hejbat kolama a nevím co všechno, tak včera jsem sednul do auta, nastartoval a odjel... Nejspíš díky teplotám kolem nuly.

V servise mi taky řekli že to bude nejspíš startér. Horší je že se to projevuje nejspíš jen v mrazech. Takže ho otevřou, repasujou jestli je tam něco opotřebované a pak musím čekat až bude mráz a doufat že nebudu zrovna na návštěvě u příbuzných.

s.c.a.r.a.b.e.u.s. napsal:

Já vidím roztlačení auta stejně jako se říká že na teflonovou pánev se nesmí jít s nožem. Pokud není člověk lopata tak dokáže oboje a nic se nestane Velmi šťastný

Tzn. jak jste psali: při roztlačení dát dvojku a spojku pouštět pozvolna. Pak není šance že by se motoru něco mohlo stát...

Příspěvky: 357

elpin

Příspěvky: 357

sunnx

Členství: Žádné

		Zaslal: 11.12.2012 , 13:54
Hele me tahle chyba vybehla vetsinou po smazani tak do 30km zase. jestli se ti rozsvici taky az po case od vymazani tak to lambdou neni. chyba se zacla projevovat po vymlaceni katu ( takze jako ta trubka co ti nabydli ) kontrolka ti nezhasne kdyz das trubku, ale radsi bych ji tam mel i s tou 2 lambdou. a zvykl si na kontrolku prechodne. A kdyz to meli na diagnostice v honde tak museli videt jestli ta 2 lambda funguje. Jak rikám dal sem KAT od ACI vymazal chybu a zatim jezdim. chyba byt v ty lambde muze, ale to by na tom PC videli, ty udaje jestli meri tam vidi, koukal sem na to na HD u ninji na diagnoze.

Příspěvky: 497

H_71

Zaslal: 11.12.2012 , 16:10

sunnx napsal:

Hele me tahle chyba vybehla vetsinou po smazani tak do 30km zase. jestli se ti rozsvici taky az po case od vymazani tak to lambdou neni. chyba se zacla projevovat po vymlaceni katu ( takze jako ta trubka co ti nabydli ) kontrolka ti nezhasne kdyz das trubku, ale radsi bych ji tam mel i s tou 2 lambdou. a zvykl si na kontrolku prechodne. A kdyz to meli na diagnostice v honde tak museli videt jestli ta 2 lambda funguje. Jak rikám dal sem KAT od ACI vymazal chybu a zatim jezdim. chyba byt v ty lambde muze, ale to by na tom PC videli, ty udaje jestli meri tam vidi, koukal sem na to na HD u ninji na diagnoze.

Dík. Je to tak, jak píšeš. vymažu to a pak se to objeví až po čase. Takže to tam v pátek hodím, ať to pošlou na tu reklamaci i s těma protokolama z Hondy (mám dva ze dvou dní po sobě) To by snad měli akceptovat.

Příspěvky: 22

needs

Členství: Žádné

Příspěvky: 403

2009 Accord

elpin

Příspěvky: 357

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 12.12.2012 , 14:22

s.c.a.r.a.b.e.u.s. napsal:

Já rozhodně netvrdím, že manuál se má brát jako dogma.

Osobně jsem toho názoru, že Accord, resp. jeho motor, už je natolik složitý, že je lepší manuál jako dogma brát. Resp. z něj vycházet. Nezřídka je tu však vidět opačný postup, vymýšlet, rozumovat a pak stejně pokorně skončit u toho, co inženýři Hondy sepsali do manuálu...
Chápu však, že servisy stojí za nic, pokud tam člověk nepřijede s jasnou vizí závady, tak nic neopraví, navíc zdaleka nejsou levní. Takže zbývá jen to, co fungovalo za totáče, podomácku si opravit, co jde.
Já si kolem Accorda dělám, kromě motoru, co zvládnu. Ono vyměnit kotouče, destičky, identifikovat rozpadlý vlnovec, zaseklý lanovod ruční brzdy, atd., to fakt problém není... Úsměv

Příspěvky: 3048

marek193

Příspěvky: 42

1997 Civic

handsome

Příspěvky: 203

H_71

Zaslal: 13.12.2012 , 11:40

sunnx napsal:

A jezdilo ti to takhle zapojený bez toho katu úplně normálně? Předpokládám, že ta reklamace bude trvat těch 30 dnů, tak ať vím co mě čeká. Dík

Příspěvky: 22

mikos

Příspěvky: 374

LEp1

Příspěvky: 37

mikos

Příspěvky: 374