Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
ballbutick je teď offline  ballbutick
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 8.10.2010 , 18:39   Citovat  

no ja na svej H ventily vetši daval.. a ne o malo.. sousedni sedla jsou zafrezovaná skoro do sebe. a co se lesteni a zvetšovani kanalu tyče.. dalo to spostu meřeřeni a sezeni u pc než se vymyslel tvar ale udelalo se to na centru a vychazelo se z toho že kanal se ma smerem k ventilu mirne zužovat a trochu pomohla i jedna nastavba na solidworks kera umi simulovat prutok plynu a kapalin..a nakonec se kanal zevnitř opiskoval nebo zpíš propiskoval. nevim proc to ale bylo mi to porazeno zkušenejšim..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 233 H+ body: 1  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.10.2010 , 11:13   Citovat  

PreludeZ napsal:
flowbench je v podstate prutokomer kde si muzes zmerit prutok kanalem v hlave a podle toho kanaly upravit. Jde nejen o to aby mel kanal co nejvetsi prutok (nejmensi ztraty) ale hlavne aby vsechny kanaly (v jedne hlave) mely prutok stejny.

pokud jde o me, pokud bych daval vetsi ventily, urcite bych daval jine sedla. 0.5mm na polomeru je odbrani materialu radove skoro v desitkach procent celkove tlousky steny. Bezpodminecne nutne to asi neni ale jestli chces aby to neco vydrzelo tak se tomu nevyhnes.

Ventilove pruziny by mely byt od vyrobce vacek a nebo minimalne jim doporucene jinak ti bude bud odskakovat ventil nebo treba zbytecne sedres vacku.

Coz o to myslim si ze to je celkem zajimave ale az lidi zjisti ze jenom za profi upravu kanalu ctyrvalcove hlavy na flowbench daji 40-50 tisic tak si stejne kazdy ty kanaly nejak udela smirglem doma na koleni a vic ho zajimat nebude...
diky moc za vysvetleni je to dobrý
jak uz sem rikal, jezdim s tim denne, neni to profi zavodni naradi, takze i s castkama za upravy se pohybuju v realnych sumach. 40tis za "5koni" fakt nedam a myslim ze to neda ani 98% lidi tady z klubu Úsměv Takze bavim se spise o vecech, ktere bude moct zopakovat jeste par lidi po me kdyz si z tohoto prispevku vezmou priklad.
Takze, co me ceka. Musim se co nejdriv dostat za hlavařem. Polozit si hlavu na stul a domluvit se s nim co a jak. Zivotnost hraje hlavni roli. Zeptat se jestli by mel pro me vhodne sedla a hlavne kolik to bude stat. Pak si to necham jeste jednou projit hlavou a uvidime.
Jak moc muze ovlivnit vysledny vykon, jestli bude kanal i sedlo zvetseno a pul milimetru, milimetr nebo vubec? S tim ze pokazde tam budou ty +1mm ventily.

A co se pruzin tyce. Vyrobce vacky udava tvrdost doporucenyh pruzinek. Cili tu je potreba dodrzet. Kdo je vyrobi uz je uplne jedno, ne? Podle toho sem pruzinky vybiral.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.10.2010 , 11:14   Citovat  

ballbutick napsal:
no ja na svej H ventily vetši daval.. a ne o malo.. sousedni sedla jsou zafrezovaná skoro do sebe. a co se lesteni a zvetšovani kanalu tyče.. dalo to spostu meřeřeni a sezeni u pc než se vymyslel tvar ale udelalo se to na centru a vychazelo se z toho že kanal se ma smerem k ventilu mirne zužovat a trochu pomohla i jedna nastavba na solidworks kera umi simulovat prutok plynu a kapalin..a nakonec se kanal zevnitř opiskoval nebo zpíš propiskoval. nevim proc to ale bylo mi to porazeno zkušenejšim..

v jakem rezimu jizdy to vetsinou jezdi? nemas fotku tech sedel? Co to byl za motor?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.10.2010 , 7:32   Citovat  

up
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
MotorArt je teď offline  MotorArt
0
PříspěvekZaslal: 12.10.2010 , 11:11   Citovat  

PreludeZ napsal:
presne tak, odbrousit voditka ventilu si muze dovolit zavodnik ktery aspon kazdou druhou sezonu vymeni ventily aby predesel destrukci motoru a pokud se tu bavime o vykonech 100 hp z litru tak je tam s klidem muzete nechat, stejne zalezi hlavne na tvaru kanalu.
Přesně souhlasím s Prelude Z. A kromě toho já tyhle vačky dobře znám a výrobce jasně doporučuje nepoužívat větší ventily. Vše tady už bylo psáno a větší ventil v tomto případě bude mít spíš negativní vliv. A k ůpravě sériového sedla? To sedlo to nesnese. Koleduješ si o průšvih Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 15 H+ body: 0  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.10.2010 , 17:35   Citovat  

MotorArt napsal:
Přesně souhlasím s Prelude Z. A kromě toho já tyhle vačky dobře znám a výrobce jasně doporučuje nepoužívat větší ventily. Vše tady už bylo psáno a větší ventil v tomto případě bude mít spíš negativní vliv. A k ůpravě sériového sedla? To sedlo to nesnese. Koleduješ si o průšvih Smutný

jo, další věc je i to že větší ventil je o něco těžší, i když ne o moc, a většinou se při větších ventilech dává vačka, o dost posunuje omezovač a hledí se po nízkých setrvačných hmotách v rozvodu, na což třeba ventily od Ferrey, série 5000 s plochým dnem na vyšší kompresi, moc nejsou. Pak jsou dost potřeba lehké titanové retainery, které jsou podle mě na některé stage2 vačky zbytečný luxus
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.4.2012 , 21:52   Citovat  

PreludeZ napsal:
presne tak, odbrousit voditka ventilu si muze dovolit zavodnik ktery aspon kazdou druhou sezonu vymeni ventily aby predesel destrukci motoru a pokud se tu bavime o vykonech 100 hp z litru tak je tam s klidem muzete nechat, stejne zalezi hlavne na tvaru kanalu.


docela sranda to číst po tom, co mám skoro 4 roky ubraný vodítka Se stydím
celých 50 tis. km, si motor za studena chvilku zaklepe a pak ztichne
na "šicí stroj" jsem si za tu dobu sice zvykl (buď je to uložení vahadel a nebo právě ty vodítka),
ale dá se nějak zjistit (bez sundání hlavy) jak jsou na tom vodítka potažmo ventily?
vačky,ventily,pružinky - vše serie - jen upravená hlava,ventily a samozřejmě sací manifold (slícovaný s hlavou)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2012 , 13:17   Citovat  

Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2012 , 14:55   Citovat  

RASTA napsal:
docela sranda to číst po tom, co mám skoro 4 roky ubraný vodítka Se stydím
celých 50 tis. km, si motor za studena chvilku zaklepe a pak ztichne
na "šicí stroj" jsem si za tu dobu sice zvykl (buď je to uložení vahadel a nebo právě ty vodítka),
ale dá se nějak zjistit (bez sundání hlavy) jak jsou na tom vodítka potažmo ventily?
vačky,ventily,pružinky - vše serie - jen upravená hlava,ventily a samozřejmě sací manifold (slícovaný s hlavou)

ja nerikam ze se to po druhe sezone nutne rozbije Úsměv jen to uz podle me neni bezpecne a kdyz nekdo jde s upravami do extremu tak by mel preventivne ty exponovane soucastky pravidelne kontrolovat a preventivne menit aby te destrukci predesel je to dobrý
vule ventilu a opotrebeni voditek se podle me bez demontaze zkontrolovat nedaji...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.4.2012 , 15:19   Citovat  

zabroušení vodítek dělal mám tušení i Zitec na projektu žlutého 5g vti EP Racing, ale zda to vydrží bude hodně záležet na stavu ostatních dílů, rozhodně nehodlám na víkendovém autě co dostane jednou týdně za uši měnit každý rok ventily za tisíce korun něco jiného je to potom u závoďáku co jezdí neustále v 7tis rpm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 20.1.2013 , 16:16   Citovat  

Doba lehce pokročila. Je tady v ČR nějaká firma co je schopna mi pomocí flowbench upravit kanály v hlavě? 50 tisíc za to nedám, to radši pošlu na úpravu do států a nebo se na to radši úplně vykašlu Úsměv Zatím mám z tohoto vlákna referenci na http://www.engitec.cz/.


Díky je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.1.2013 , 9:30   Citovat  

AntHraX napsal:
Doba lehce pokročila. Je tady v ČR nějaká firma co je schopna mi pomocí flowbench upravit kanály v hlavě? 50 tisíc za to nedám, to radši pošlu na úpravu do států a nebo se na to radši úplně vykašlu Úsměv Zatím mám z tohoto vlákna referenci na http://www.engitec.cz/.


Díky je to dobrý

ja vim pouze o jedinem flow bench v CR a to ma firma motor flow v Senohrabech.
za kolik si myslis ze ti udelaji stejnou upravu v US? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Radek_KA7 je teď offline  Radek_KA7
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.1.2013 , 12:51   Citovat  

PAKO napsal:
snad by se i na tenhle motor dali sehnat se zůženýma dříkama...

sedla se dají vyměnit za větší ale bavíme se v řádech desítek ,né mm.


desítek nebo desetin? Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1030 H+ body: 7 2011 Accord  
AntHraX je teď offline  AntHraX
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.1.2013 , 12:59   Citovat  

PreludeZ napsal:
ja vim pouze o jedinem flow bench v CR a to ma firma motor flow v Senohrabech.
za kolik si myslis ze ti udelaji stejnou upravu v US? Úsměv


Co jsem hledal, tak poloviční částku. Prý to přidá tak 10 - 20 koní na udělaném motoru. To mi asi za to nestojí Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 526 H+ body: 2 2003 Accord Type-S  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.4.2014 , 22:50   Citovat  

FastCivic napsal:
diky moc za vysvetleni je to dobrý
jak uz sem rikal, jezdim s tim denne, neni to profi zavodni naradi, takze i s castkama za upravy se pohybuju v realnych sumach. 40tis za "5koni" fakt nedam a myslim ze to neda ani 98% lidi tady z klubu Úsměv Takze bavim se spise o vecech, ktere bude moct zopakovat jeste par lidi po me kdyz si z tohoto prispevku vezmou priklad.
Takze, co me ceka. Musim se co nejdriv dostat za hlavařem. Polozit si hlavu na stul a domluvit se s nim co a jak. Zivotnost hraje hlavni roli. Zeptat se jestli by mel pro me vhodne sedla a hlavne kolik to bude stat. Pak si to necham jeste jednou projit hlavou a uvidime.
Jak moc muze ovlivnit vysledny vykon, jestli bude kanal i sedlo zvetseno a pul milimetru, milimetr nebo vubec? S tim ze pokazde tam budou ty +1mm ventily.

A co se pruzin tyce. Vyrobce vacky udava tvrdost doporucenyh pruzinek. Cili tu je potreba dodrzet. Kdo je vyrobi uz je uplne jedno, ne? Podle toho sem pruzinky vybiral.


Na kolik tě vyšlo přelisování sedel?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.4.2014 , 22:22   Citovat  

Maggoth napsal:
Na kolik tě vyšlo přelisování sedel?
konkretne jen prelisovani sedel ti nereknu, nechaval jsem tam delat celou hlavu, tzn. i gufera, brouseni, rovnacka atd. Nevim jestli chtel student trojku? uz je to davno
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2138s ][ Dotazy: 89 (0.0900s) ][ GZIP on - Debug on ]