Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
výfuk made in doma d15
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
Bully je teď offline  Bully
Moderátor
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 30.3.2013 , 11:40  Naposledy upravil Bully dne 30.3.2013 , 18:58, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

krtekm napsal:
...Se zachovanim katu, mezitlumice a prumeru jaky budou mit svody (bud OEM nebo custom - max ale do 50mm) s pravdepodobne ulterem, supersprintem nebo twinloopem vzadu resim pomer cena/prinos. Investice napr 10k s prinosem nula pusobi desive...


K prinosu samotneho vyfuku ke zvyseni vykonu- napr. u me na CTR8G udela komplet cat back Invidia (podle mereni na brzde od majitelu stejneho auta) cca 3% vykonu navic. Za bratru 720-800€. To je rozdil rovnajici se spis odchylce ve vypoctu, nez aby mel jenom samotny vyfuk nejaky meritelny prinos. Zase spolecne se sanim co mam udelal stejny setup opakovane 10-11k navic. Zase pujde tezko porovnavat, u meho modelu vozu se napr. odstranily dalsi male tlumice pred samotnymi koncovkami obou vyfuku (oproti OEM soustave) a prumer celeho potrubi se zvysil na 2,5" (edit- na vic jak 2,5", presne je to 70mm zvenku, takze vnitrni prumery cca 67mm nyni oproti 63mm OEM, radsi jsem si to zjistil, at to napisu presne). Vyssi vykon proste zavisi na vyssi pruchodnosti.
U auta s nizsim vykonem bude pravdepodobne pomer cena/vykon jeste horsi. Tezko vykon vzroste ve stejnem poctu koni, spis stejne procentualne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5905 H+ body: 34 2007 Civic Type-R  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2013 , 11:51   Citovat  

OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  
Vojta1994 je teď offline  Vojta1994
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2013 , 15:02   Citovat  

kolik je tak optimalni prumer koncaku kdyz mam 1.4 66kW a ma naky vliv kdyz si dam koncovku jako 2 trubky vedle sebe..?
Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 69 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 30.3.2013 , 19:06   Citovat  

krtekm napsal:
OK
já dloouho dlouho předlouho jezdil na lehce poladěné D15 s udušeným výkonem na sériovém výfuku jen proto, že jsem nechtěl mít v autě kravál. Pro klid v autě jsem byl ochotný objetovat nějaké koně. Jenže jsem chtěl pořád zvyšovat výkon a s tím výfukem jsem stál na mrtvém bodě. Takže internet a hodiny studování. Nakonec jsem narazil na catbacky od HKS, u kterých psali že splňuje hlukové normy, myslím že to dělalo 92db, ale nechci kecat. Jenže se zároveň v té době přestal vyrábět. Tak jsem hledal dál a nakonec koupil catback od Tanabe, který ma taky přepážkový tlumič, jako HKS a je absolutně tichý. Tak jako sériovka. Přitom jsem měl nárust na celém výfukovém systému 10kW Chápeš!
Pro klid v autě stačí zachovat středový tlumič (rezonátor) a vzadu mít přepážkový koncák, žádný průchoďák. Průměr bývá nejčastější 60mm. Já si stojím za tím, že to na atmosféru není moc, pokud nemá někdo 60ku výfuk od předu až po konec bez jakéhokoliv tlumiče uprostřed a na konci má průchozí. Ale nemám zájem se tady zase pouštět s někým do křížku, kdo vyrukuje s tím, že výfuk ovlivňuje plno faktorů. To sice ano, ale daleko důležitější jsou výfukové svody. Catback už pak jen díky svému průměru dovoluje kvalitně navrženým a spočítaným svodům dobře pracovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
DOHCVTEC je teď offline  DOHCVTEC
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2013 , 20:44   Citovat  

Cekat ,ze vyfuk prida pocititelnej vykon u motoru do 100Ps ... zmatenej ,
jak uz bylo receno pri vykonech nad 200Ps se spojenim sani , jinych dilu a nalazeni ECU ,ale jinak to maximalne muze zlepsit , prubeh vykonu a nebo i zhorsit , vyzkousel jsem kde co a dneska bych volil tohle ...

myslim ze nejlepsi kompromis je treba tenhle mufler , pruchozi z dostatecnym tlumicem , takze nejspis tichej a nebrzdi nejak motor skoda ze to stoji takove prachy no dat 25 tis za vyfuk je masakr i dneska ...


nengun-123750-00-tanabe-ek3_4_d15bb16a_for_a_muffler-b4d81489ab.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
nengun-123750-00-tanabe-ek3_4_d15bb16a_for_a_muffler-b4d81489ab.jpg, 46.15 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4947 H+ body: -15 2003 Accord Aerodeck  
eecak je teď offline  eecak
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 0:07   Citovat  

tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 324 H+ body: 1 1992 Civic VTEC  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 6:03   Citovat  

eecak napsal:
tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší OK
jaký a kam?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
filipJDM je teď offline  filipJDM
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 10:08   Citovat  

eecak napsal:
tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší OK


a už si vyřešil tu lambdasondu???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 351 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
eecak je teď offline  eecak
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 10:54   Citovat  

navařil jsem tam tlumič co jsem měl na seriovim vejfuku (honda sankei) ,lambdu jsem ještě nevyřešil mám na ní jiné barvy než jsi mi psal,bylo by možná lepší kdyby jsi mi vyfotil zásuvku a podle toho bych si to nějak vyvodil....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 324 H+ body: 1 1992 Civic VTEC  
eecak je teď offline  eecak
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 11:00   Citovat  

navařil jsem ho sem..


tlumič.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
tlumič.jpg, 921.82 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 324 H+ body: 1 1992 Civic VTEC  
Lukas 18 je teď offline  Lukas 18
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2013 , 12:37   Citovat  

Jen dotaz,testoval nekdo i (origo) koncak z ITR?
Bude mit rozhodne lepsi (mensi) protitlak a urvanej taky nebude.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 65 H+ body: 2 1992 Civic Vti  
Jonaasek je teď offline  Jonaasek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2013 , 22:21   Citovat  

když už se tady řeší laufy tak nebudu zakládat nové téma, zrovna když jsem koupil trubky na nový výfuk tak mi uhnil koncák, takže tak akorát Velmi šťastný , budu ho dělat podle původního, chci tam nechat kat i střeďák, ale taky chci trochu zkoušet...co dělá u výfukového systému takové to rachocení, když se ubere plyn? vkládá se tam něco, je tam něco special, nebo jak se to dá udělat? přemýšlel jsem že bych jednu trubku provrtal tak desítkou vrtákem křížem krážem v délce třeba třiceti cm, obalil to nějakou skelnou vatou a natáhl a zavařil na to silnější trubku(asi tak 1-2 cm vaty) takže průměr trubky je 50 a té vnější třeba 55...má někdo zkušennosti se stavbou? nechci aby to řvalo, chci lehký dunivý zvuk, a při ubrání plynu a při brždění motorem takové to hřmění... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 849 H+ body: 1 1997 Accord  
Bully je teď offline  Bully
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2013 , 23:33   Citovat  

Jonaasek:
idealne oturbit, odstranit katalyzator a stredni tlumic. Pak ti to bude praskat a mozna vyslehnou i nejake ty plameny Velmi šťastný je to dobrý
Poridil jsem cat-back Invidia a tam mne to treba po ubrani plynu rekneme zabubla. Aby to ale hrmelo a praskalo, pak jedine auto s turbomotorem nebo si pustit do vyfuku nevyhorelou smes.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5905 H+ body: 34 2007 Civic Type-R  
Jonaasek je teď offline  Jonaasek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 6.4.2013 , 23:55   Citovat  

jojo, oturbit by bylo nejideálnější.....bohužel ale za týden začínám stavět barák...a po koupi podvozku a folie už na šnečka nejsou chechtáčky Bueee je to naprd....ale slyšel jsem i jiné auta zarachotit při ubrání plynu, nebo při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem, tak to nějak musí jít to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 849 H+ body: 1 1997 Accord  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
výfuk made in doma d15
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1091s ][ Dotazy: 83 (0.0129s) ][ GZIP on - Debug on ]