:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Škoda

Škoda - obecná diskuze
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 9, 10, 11 ... 38, 39, 40 Další

Strana 10 z 40

rattray

Členství: Žádné

Zaslal: 6.4.2013 , 19:35

jvkgrifone napsal:

Kdepak, zde osvěta nemá cenu Velmi šťastný

Rezignuji na post obhájce práv Škody Auto Je to tam.

Budu to brát pozitivně, řekněme, že jen rádi škádlíte. Jinak bych si musel myslet něco jiného, méně pozitivního Velmi šťastný

Na závěr Vám doporučuji si O3 zkusit (těm co tak neučinili) na vlastní údy, abyste příště, třeba ve společnosti vzdělaných lidí, nebyli za údy Je to tam.

moje řeč...

Vubec jsem to s c4g nesrovnaval nebo jsem to určitě neměl v umyslu,jen jsem upozornil že to auto funguje jako celek parádně. Jenže O5 tady na foru nepochopení.. Tak to valím bulvy

Je to koncern ,tak už nikdy nečekejte superoriginální design,něktěří tu evidentně žijou ještě v době ,kdy škoda v koncernu nebyla a myslí se že udělají někjakou dizajnovou pecku..Omyl.Už nikdy to nebude to co to bývalo,ale to neznamená že to auto je špatný,naopak O3 je prostě parádní povoz,a to mi nikdo nevymluví..určitě ne ty co tu povídaj ,dneska jsem jí potkal na silnici HaHaaa

Příspěvky: 1182

1990 Civic GT

Kondik

		Zaslal: 6.4.2013 , 19:53
Panove, ja si nemyslim ze jsou to spatna auta a nejsou lacina jako napriklad Peugeot 301, pouze jsou levna a pro jinou skupinu lidi, ale to z nich nedela globalne spatna auta, pouze ve vasich a mych ocich ... Kdyz se na to podivate globalne a ne racionalne, racio je stejne v moderni dobe potlacovano, zjistite, ze jste si za 350K koupili vozidlo s hustou servisni siti, splnujici 5 Star Rating bezpecnosti, radiem, ABS , Airbagem, Klimatizaci, ESP, velkym Kufrem, velice modernim a promyslenym motorem ( nepocitam ted jeho zivotnost ta se musi ukazat sama ) a ekologii podle nejvyssich standartu a levnou povinnou pojistkou. Kdybych se na to dival svima osobnima ocima tak reknu ze je to plastova krabice s motorem z krovinorezu, radici paka je upevnena v barelu silikonu, sedacky nekdo vycpal slamou, tlumice jsou ze zmackanych PET lahvi, plynovy pedal je uchycen z vrchu a ne ze spodu, papirova spotreba je dosazitelna pouze v teoreticke rovine, zadni naprava je tram z vozu z Winnetouovek a po najezdu na diru nebo na namesti z kosticek se vozidlo tak zurive rozvibruje, ze cekate az vam vnitrni zrcatko skonci v lune. Tak to auto berte jako co skutecne je, ne jak je prezentovano a pochopite ze je to wet dream vetsiny obycejnych spolecnosti pohlcenych lidi. Myslite si ze ty vase pastiky nekho zajmaji ? Nebo moje nemecke fazolove konzervy ? Kdeze ... Ja nastartuju a na Rakouskych hranicich vylejzaji pred domy aktiviste. Bete to proste jak to je, je to vysledek doby, az navstivite v Cine fabriku na brzdy, pochopite, ze uvazujete o dnesni dobe blbe. Jestli jsem se nekoho dotkl, tak si to zaslouzi a mel by si vytahnout hlavu z ...

Příspěvky: 489

jvkgrifone

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.4.2013 , 20:18
Kondiku, tak nějak nevím, na koho je tohle mířený Ale podepisuju se pod to, až na výjimky. Aneb jak se zaplatí modernizace motoru kvůli další nesmyslný normě v době, kdy spousta automobilek je v háji, a tak se nebojí jít s cenou nesmyslně nízko. A třeba českej trh je jen o ceně (jakkoliv je z pohledu jákohokoliv výrobce úsměvně malinkatej). V době, kdy si lidé myslí, že sešrotováním svého Legenda a jeho výměnou na Jazze 1,2 zachrání koalí rodinku... Auta se dělaj pro masu, když si masa myslí, že je něco super, kupuje to. PR oddělení je něco jako SS, podléhá mu všechno a jeho pracovníci sežrali moudrost světa. Přitom jen poslouchají názory masy, která si naivně myslí, že to jsou její vlastní názory. Co tím chci říct, priority masy se posouvaj jinam, cena klesá, a tak se někde pošetřit musí a to v oblasti, která už dávno byla lepší. Ale za ten pocit při objetí ledním medvědem stojí i ten mizernej podvozek. Odkaz Doba je taková, jen je třeba si trošku udržet vlastní osobnost a to se v případě Škody podle mě daří.

Příspěvky: 1131

1992 Civic Vti

Kondik

Zaslal: 6.4.2013 , 20:24

jvkgrifone napsal:

Kondiku, tak nějak nevím, na koho je tohle mířený HaHaaa

Ale podepisuju se pod to, až na výjimky. Aneb jak se zaplatí modernizace motoru kvůli další nesmyslný normě v době, kdy spousta automobilek je v háji, a tak se nebojí jít s cenou nesmyslně nízko. A třeba českej trh je jen o ceně (jakkoliv je z pohledu jákohokoliv výrobce úsměvně malinkatej). V době, kdy si lidé myslí, že sešrotováním svého Legenda a jeho výměnou na Jazze 1,2 zachrání koalí rodinku... Auta se dělaj pro masu, když si masa myslí, že je něco super, kupuje to. PR oddělení je něco jako SS, podléhá mu všechno a jeho pracovníci sežrali moudrost světa. Přitom jen poslouchají názory masy, která si naivně myslí, že to jsou její vlastní názory. Co tím chci říct, priority masy se posouvaj jinam, cena klesá, a tak se někde pošetřit musí a to v oblasti, která už dávno byla lepší. Ale za ten pocit při objetí ledním medvědem stojí i ten mizernej podvozek.

Doba je taková, jen je třeba si trošku udržet vlastní osobnost a to se v případě Škody podle mě daří. je to dobrý

To nemelo cil, to byl proste salam v chodbe Úsměv

Příspěvky: 489

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

skyline

Příspěvky: 2006

millhauz

Členství: Žádné

Příspěvky: 729

1991 Prelude

jvkgrifone

Členství: Žádné

Příspěvky: 1131

1992 Civic Vti

hopit

Příspěvky: 4085

Bubaak

Členství: Žádné

Zaslal: 7.4.2013 , 13:21

hopit napsal:

Prodejce už asi předem tušil , kdo si přijde Octavii III koupit a přizpůsobil tomu test Velmi šťastný

To nedokoukám, skončil jsem u "zmáčkneme tlčítko start, auto nastartovalo a můžu ject, takže je opravdu živý" pořádnej výtlem

To se nedá pořádnej výtlem

Uvidíme jak zarážky fungují, (mají držet 0,5kg těžkou bednu) pořádnej výtlem

U škodovky už na viko udělali uchycení krytu v zavazadlovým prostoru, takže se pohodlně dostanete k rezervě nářadi... super, moje acc to má už přes 10 let pořádnej výtlem

Rozvor se měří od středu kol a metr drží cca. 3 cm mimo střed, kolik si naměřil? "bla bla" tak to si naměřil přesně pořádnej výtlem

"Škodovka se neokouká ani za 10 let", už teď je okoukaná pořádnej výtlem

....

Ten test je za trest nebo za odměnu? pořádnej výtlem

Příspěvky: 2176

gear

Členství: Žádné

Příspěvky: 2845

2016 Civic Tourer

Kendik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3067

2004 Accord

skyline

Zaslal: 7.4.2013 , 16:49

jvkgrifone napsal:

... nebo nečteš co tu píšu HaHaaa

Takže stejnej pytel jako ti, do kterejch tady ryju - kritika bez znalosti věci. Gratuluju HaHaaa

Spis si asi nepamatujes cos napsal - sotva sumy zmini chyby, hned se dozvi, ze by asi svoje zkusenosti mel nasobit koeficientem, protoze to prece neni mozne, aby tvoje oblibene vozy byly takove plecky. Nemluve o tom, ze nejspis sam mas se ctenim znacne problemy, "bez zkusenosti" bohuzel nekritizuji, neb je mam. Ale chapu, pises diplomku, leze ti to na mozek a mas uz gulas v tom co vlastne pises a na koho reagujes HaHaaa

Příspěvky: 2006

jvkgrifone

Členství: Žádné

		Zaslal: 7.4.2013 , 17:32
Hustě. Pravděpodobně by měl následovat můj hysterický výpad plný osobních útoků a urážek. Ale světe div se, nestane se tak. O sumyho ani tak nejde, ale pokud tě to zajímá, dvojnásobné selhání brzd u nové Fábie zní, ehm, řekněme, nadneseně. A to neřeším, jestli brzdy selhaly, nebo selhali, jak píše sumy. Proto mluvím o koeficientu. Pochopím, že se rozletí přehazovačka, ulomí klička, praskne stahovačka... Ale tohle se nestává ani u Lady, natož u auta, jehož brzdy má asi tak milion aut ročně. Jó, jestli se rozsvítila kontrolka, to je možný. Ale to mi se slovem selhání nejde dohromady . Opakuju se, nemám pocit, že by koncern měl spasit zeměkouli kvalitou svých produktů, je to zkrátka průměr. Ale rozhodně ne šmuk, jak se tady dočítám. A to většinou od jedinců, co to jen někde slyšeli (soudě dle formy, jak o tom píšou). Abys neřekl, uvedu svoje zkušenosti se Škodovkama. Jen pro upřesnění, jezdí s nima táta, já mám forda a hondu A nezmiňuju se o pravidelných výměnách dle výrobce. Octavia 1 (1998-2002, 1,9 TDI 81kW, SLX, od nového najeto 360.000km) - měněna váha vzduchu, na cca 320tkm kloub poloosy. Nenalít do toho další kupec benzín, jezdí doteď holka. Občas nutno dolejt olej. Octavia 1 (2002-2006, 1,9 TDI 81kW Elegance, od nového najeto 320.000km) - první noc vyletěla pojistkovka, když šel táta ukázat auto celé rodině, tak kvůli tomu to ani neodemkl . Do 320.000tkm jezdila jako drak, pak byla vyměněna. Občas nutno dolejt olej. Octavia 1 Tour (2006-2008, 1,9 TDI 74kW, od nového najeto 150.000km) - taťkovi se nezdál synchron na trojce, vyměněno v záruce, ale spíš ze známosti. Jinak to opět jezdilo, ale asi nejhorší motor, co jsem ve Škodovce zažil - chcípalo to při rozjezdu. Octavia 2 Scout (2008-2012, 2,0 TDI 103kW 4x4, načipováno na 140kw, od nového najeto 300.000km) - dvakrát měněno turbo kvůli čipu, kterej prostě nebyl dobrá volba u tak používanýho auta. Jednou se vrtulky podívaly až na písty... A auto jezdilo vesele dál. Ve 300tkm pořád původní tlumiče, testy to procházelo, brzdy poprvé dělaný na 180tkm, jediná věc špatná - ostřikovače xenonů, žralo to moc kapaliny. Bez dolévání oleje Superb 2 Combi (2012-nyní, 2,0 TDI 125kW 4x4 Elegance, od nového teď cca 120tkm) - vyměněna žárovka parkovačky a letní gumy. Bez dolévání oleje Jasně, že vím i o pár problémech známejch, třeba soused s tehdát novou Octavii RS po 10tkm zůstal stát v Itálii na dálnici, něco v elektrice. Nejvíc problémů se Škodovkama je ale s nenechavcema, Columbusy, xenony, kapoty, bagy a třeba ségře dvě komplet auta během 3 měsíců. To odradilo i mě. Proto nemám pocit, že to jsou takový šroty, kapišto?

Příspěvky: 1131

1992 Civic Vti

sumy

		Zaslal: 8.4.2013 , 8:23
jvkgrifone: Ponížená omluva za hrubku(už mi leze na hlavu věčné kontrolování domácích úkolů mých dítek, navíc česká jazik nebít má kobila) Selháním brzd myslím to, co se stávalo běžně, škodovka o tom věděla a jejich konstrukční oddělení to bralo tak vážně, že se to stalo i švédskejm novinářům u FII. Byla to chybně naprogramovaná jednotka brzdového asistenta, která je schopna při rychlém sešlápnutí pedálu "začít brzdit naplno", leč se začně hádat s ABS a výsledkem je že pedál klasicky pulzuje, ale ani při došlápnutí pedálu naplno auto nebrzdí. Profrčel jsem tak křižovatku u Bulovky mezi tramvajema. Když jsme u těch brzd, ještě byl fajnovej služební golf IV(nebo V, uřpímně, já je nerozeznám), kterému taky blblo ABS a při rychlostech pod cca 10-20km nešlo zastavit Na ježdení po Praze fakt príma Ani autorizák to nebyl schopen opravit(vyměnili co mohli, stejně bez úspěchu) a řekli nám, ať vyndáme pojistku ABS , nebo necháme vyměnit komplet kabeláž-cena jak za to auto. Tak šla pojistka ven. Jenže se stejně vždy našel iniciativní jedinec(čti blbec), co tam tu pojistku vrátil Předek toho golfa po pár dnech vypadal fakt nádherně Tedy ještě jednou a naposledy: Netvrdím, že koncern je na rozdíl od ostatních šrot(to by si to asi nikdo nekupoval), pouze musím konstatovat, že klíček od koncernového auta v mé ruce značí veselé okamžiky příští PS: Fakt ta octa lehla na benzín? Manželka kdysi nalila benál do naftovýho space wagona, po pár km začal kuckat až chcípnul. Vypustit nádrž, nalejt naftu a jezdil dál až do 500tkm(uznávám, že to byl motor kategorie Zetor)

Příspěvky: 529

2007 Civic

Ajsik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2125

1990 CR-X

Kondik

Příspěvky: 489

Giger

Příspěvky: 899

2000 Civic

Iker

		Zaslal: 4.5.2013 , 13:18
jel jsem s rapidem 1,2TSI a s O3 2,0 TDI rapid děs.. O3 překvapila ale při zjištění že testovaný model byl za 700 000 tak už mě to přešlo stačí kouknout na noveho accordika ten je v plne za 780 000 a řekl bych že mnohem hezčí kvalitnější pote jsem zkusil konfigurator nooo a světě div se aby to bylo aspoň + - stejne výbavou tak 750 000 u koktavy mi vadí ten jejich ceník klimatizace za příplatek není to nahodou vyšší střední střída ? chcete pás zaplaťe si , pačku na blinkry zaplať te si proč sakra ?!! předražené pozlatko nemužu si pomoct kdyby to bylo v tom zakladu za těch 300 aspon všechny 4 okna v el., mlhovky , klima ,vyhřívání předního okna a motor aspon ta 1,4tsi v manualu tak by to snad stalo za uvahu švihadla vzadu ? to jsem ještě 20let z5 ? nechapu.. po usednutí dozadu musím teda uznat že se z toho leze docela špatně velke dveře takže v řadě nevystoupite anižby ste pošrabali vedlejší i své auto velký a hluboký práh dveře zbytečně velké proč ?! a zase klasika na zimu nezvednete stěrače protože to zase někdo nedomyslel ... plasty v autě jsou už lepši

Příspěvky: 14

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

PeteZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

Kondik

Zaslal: 5.5.2013 , 11:44

Ja to beru vice pragmaticky. Kolega nema momentalne pojizdne auto, svoje mu nedam, jeho zena dojizdi denne do prace, takze tam taky nic a tohle je za dobry mesicni peniz, ve fleet managementu, takze 2 roky nic neresi. Z A do B to cloveka doveze.

Posmivat se mu pochopitelne budu, protoze bakelit v interieru jsem naposled videl u trabose, ale uprime. Bilej Rapid s klimou za 3k mesicne? Docela jej chapu.

Z kapsy by to asi kupoval z rozvahou, takhle je to jen a pouze spotrebak, jako flakot sunky u reznika. šuk

Iker napsal:

jel jsem s rapidem 1,2TSI a s O3 2,0 TDI
rapid děs.. O3 překvapila ale při zjištění že testovaný model byl za 700 000 tak už mě to přešlo
stačí kouknout na noveho accordika ten je v plne za 780 000 a řekl bych že mnohem hezčí kvalitnější
pote jsem zkusil konfigurator nooo a světě div se aby to bylo aspoň + - stejne výbavou tak 750 000

u koktavy mi vadí ten jejich ceník klimatizace za příplatek není to nahodou vyšší střední střída ?
chcete pás zaplaťe si , pačku na blinkry zaplať te si proč sakra ?!! předražené pozlatko nemužu si pomoct
kdyby to bylo v tom zakladu za těch 300 aspon všechny 4 okna v el., mlhovky , klima ,vyhřívání předního okna
a motor aspon ta 1,4tsi v manualu tak by to snad stalo za uvahu

švihadla vzadu ? to jsem ještě 20let z5 ? nechapu..
po usednutí dozadu musím teda uznat že se z toho leze docela špatně velke dveře takže v řadě nevystoupite anižby ste pošrabali vedlejší i své auto velký a hluboký práh dveře zbytečně velké proč ?!

a zase klasika na zimu nezvednete stěrače Ble

protože to zase někdo nedomyslel ...
plasty v autě jsou už lepši

Octavie skutecne Vyssi stredni neni, to je Superb. zmatenej

Příspěvky: 489

Ajsik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2125

1990 CR-X

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Kondik

Zaslal: 5.6.2013 , 13:52

Bubaak napsal:

Ani SuperB není, je to převlečenej Pašík a tudíž je po boku Accorda střední třídy a to ochcávku posouvá po bok Civica do nižší střední to mi hlava nebere

Šáde jsou pouze nafouklý a hrajou si o třídu vejš, skutečnost je vždy trošku níž, je to aby ve své třídě měli co možná největší kufr
Je v tom prostě bordel

Skodovka je ve sve vlastni tride Vyssi stredni , k tomu me napada, to je jako byt blazen, vymyslet si kralovstvi, ale byt pouze Hajnej, a za krale dosadim nekoho z 3ti strany muhehe

At si skodovka rika co chce. Cela definice trid a skatulkovani je dobra tak na mateni zakaznika. Stejne jako Crash testy ...

Kdyby se potkala 5ti hvezdickova Corsa s Actrossem, asi by se divila, kdyz ma Actross hvezdicky jen tri šuk

ale to je zase muj klasicky umyslny extrem , abych poukazal na fakt.

Příspěvky: 489

Strober

Příspěvky: 379

2000 Civic VTEC-E

HonDan

Členství: Žádné

Příspěvky: 2447

1998 Civic Vti

Evička

Členství: Žádné

Příspěvky: 1604

1998 Accord

Škoda - obecná diskuze
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 9, 10, 11 ... 38, 39, 40 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)