Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
sinky je teď offline  sinky
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 6:26   Citovat  

motor D15B7 zdarec všichni. Mám problém s občasným cukáním při nizkých otáčkách, ale hlavní problém je ve výkonu od těh 1500 do 3000ot. autu se nechce. Nemáte s tím zkušenost? Za případný rady nebo nápady předem děkuji s pozdravem Šinky H+
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 7:14   Citovat  

Já odstavil EGR ventil a je po problému, auto ožilo odspoda a necuká motor D15Z6.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 7:27   Citovat  

Na 1500ot. se nelíbí ani zdravému motoru, není to diesel... Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 7:29   Citovat  

Hellborn napsal:
Na 1500ot. se nelíbí ani zdravému motoru, není to diesel... Úsměv


jasně že to nepojede jak nafta odpsoda, ale bez cuknutí a plynule zrychlit by měl umět každej motor Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 8:07   Citovat  

Speedey napsal:
jasně že to nepojede jak nafta odpsoda, ale bez cuknutí a plynule zrychlit by měl umět každej motor Úsměv


Ale ne takhle podtočený. Musíš brát v úvahu, že to nejsou moderní motory, kde se honila spotřeba, emise a euronormy, a které umí jezdit téměř na volnoběh (Swift 1.2 r.2011 na rovině umí jet na 1500ot.,ale zrychlování se mu taky moc nelíbí). Měl jsem jich několik (1x D15Z6 - 103-140tis.km, 2x D16 - z toho jedna d16 měla najeto 50tis.km, druhá byla po GO) a žádnému se pod 1700ot. nelíbilo a cukaly. Prostě na to nejsou stavěný. Nemluvě o možném podpálení ventilů, před kterým tu někde varoval PreludeZ (jinak ing. v oboru spalovací motory).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Speedey je teď offline  Speedey
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 8:17   Citovat  

Hellborn napsal:
Ale ne takhle podtočený. Musíš brát v úvahu, že to nejsou moderní motory, kde se honila spotřeba, emise a euronormy, a které umí jezdit téměř na volnoběh (Swift 1.2 r.2011 na rovině umí jet na 1500ot.,ale zrychlování se mu taky moc nelíbí). Měl jsem jich několik (1x D15Z6 - 103-140tis.km, 2x D16 - z toho jedna d16 měla najeto 50tis.km, druhá byla po GO) a žádnému se pod 1700ot. nelíbilo a cukaly. Prostě na to nejsou stavěný. Nemluvě o možném podpálení ventilů, před kterým tu někde varoval PreludeZ (jinak ing. v oboru spalovací motory).


no vidíš a já problém s cukáním v nízkých otáčkách odstranil, samozřejmě že se nedá jezdit respektive řadit aby otáčky padaly k 1500ot. jak s naftou ale prostě když člověk dojíždí k semaforu a padne mu tam zelená a má těch 1500ot. na dvojku tak tam nebude rvát za jedna nebo to tahat přes spojku tak jsem to myslel.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 936 H+ body: 3 2001 Stream  
marsiano je teď offline  marsiano
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 8:26   Citovat  

Hellborn napsal:
Ale ne takhle podtočený. Musíš brát v úvahu, že to nejsou moderní motory, kde se honila spotřeba, emise a euronormy, a které umí jezdit téměř na volnoběh (Swift 1.2 r.2011 na rovině umí jet na 1500ot.,ale zrychlování se mu taky moc nelíbí). Měl jsem jich několik (1x D15Z6 - 103-140tis.km, 2x D16 - z toho jedna d16 měla najeto 50tis.km, druhá byla po GO) a žádnému se pod 1700ot. nelíbilo a cukaly. Prostě na to nejsou stavěný. Nemluvě o možném podpálení ventilů, před kterým tu někde varoval PreludeZ (jinak ing. v oboru spalovací motory).


No musím říct, že mě to začne cukat až pod 1500ot. Když jedu třeba na 5. rychlostní stupeň 50km/h, tak svítí eco kontrolka a motor jde normálně, sice i když sešlápnu plnej, tak zrychlení nemá, ale necuká. Když to pak nechám klesnout pod 1400ot. tak eco kontrolka zhasne a začne trochu cukat. Což tedy nedělám.
Nebo myslíš že by se D15Z6 neměla nechávat spadnout pod 1700ot.? Myslel jsem právě že od cca1500-2000ot. jede na chudou směs a na 12V a nad cca2000ot. na bohatou směs a stále 12V a pak nad cca2700ot (jak zhasne eco kontrolka)jede na bohatá směs + 16V. Nebo se pletu?
Nebo se pletu?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 442 H+ body: 0 1997 Civic VTEC-E  
Hellborn je teď offline  Hellborn
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 9:01   Citovat  

marsiano napsal:
No musím říct, že mě to začne cukat až pod 1500ot. Když jedu třeba na 5. rychlostní stupeň 50km/h, tak svítí eco kontrolka a motor jde normálně, sice i když sešlápnu plnej, tak zrychlení nemá, ale necuká. Když to pak nechám klesnout pod 1400ot. tak eco kontrolka zhasne a začne trochu cukat. Což tedy nedělám.
Nebo myslíš že by se D15Z6 neměla nechávat spadnout pod 1700ot.? Myslel jsem právě že od cca1500-2000ot. jede na chudou směs a na 12V a nad cca2000ot. na bohatou směs a stále 12V a pak nad cca2700ot (jak zhasne eco kontrolka)jede na bohatá směs + 16V. Nebo se pletu?
Nebo se pletu?


Na chudší směs to jede dokud svítí ekokontrolka. Mojí Z6 se pod 1700ot. nelíbilo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 24364 H+ body: 69 2016 Civic i-VTEC  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 9:39   Citovat  

Tak chlapi, D15B7 nemá EGR, Jinak ten motor bez problémů pobírá otáčky od 1500. Problém bych hledal v neprůchodným katalyzátoru,či vzduchovým,nebo benzínovým filtru. Případně pak mrknul na svíčky,zapalovací kabely. D15B7 jezdí i za 5l na 100km,kromě E-Vtec nejúspornější motor Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
sinky je teď offline  sinky
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 10:20   Citovat  

Fish napsal:
Tak chlapi, D15B7 nemá EGR, Jinak ten motor bez problémů pobírá otáčky od 1500. Problém bych hledal v neprůchodným katalyzátoru,či vzduchovým,nebo benzínovým filtru. Případně pak mrknul na svíčky,zapalovací kabely. D15B7 jezdí i za 5l na 100km,kromě E-Vtec nejúspornější motor Úsměv
svíčky a filtry mám nový, tak jedině ten kat, zkusím díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2013 , 12:41   Citovat  

já bych zkusil vyměnit palivovej filtr a pak holt ucpanej kat...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 H+ body: 6 1993 Civic Vti  
OK-PPT je teď offline  OK-PPT
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2013 , 19:58   Citovat  

Potvrzuji, že D15B7 v pohodě jede od 1500 otáček. Samozřejmě se nedá moc zrychlovat, ale na udržení rychlosti hlazením plynu, to stačí v pohodě. 5litrů/100 jsem z toho sice nedostal(hranice čtyř tisíc je prostě lákavá)ale za 6.5 i s laděným posledním dílem výfuku nebyl problém.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 141 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
sinky je teď offline  sinky
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2013 , 8:11   Citovat  

tak opravdu katem!! Kat prozatím oddělán- hlučnější ale jedu. Díky za tipy H+ Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
eman07 je teď offline  eman07
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2013 , 8:33   Citovat  

optam se zde,nejak se me zvedla spotreba,je to skoro 8-10 litru/100km pri normalni jizde.Svicky i palivovy filtr mam nove dane.Ale mam nasazeny original vyfuk i s katem,muze byt chyba v tom,ze by byl kat ucpany?A nebo spatna lamda?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 389 H+ body: 1 2008 Civic i-CTDi  
Fish je teď offline  Fish
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2013 , 9:09  Naposledy upravil Fish dne 6.5.2013 , 13:38, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

eman07 napsal:
optam se zde,nejak se me zvedla spotreba,je to skoro 8-10 litru/100km pri normalni jizde.Svicky i palivovy filtr mam nove dane.Ale mam nasazeny original vyfuk i s katem,muze byt chyba v tom,ze by byl kat ucpany?A nebo spatna lamda?


Když jsem předělal D15B7 na vtec,šla spotřeba z 5-9L na 6,5-12L. Takže to myslím celkem sedí,ale neměl jsem kat a koncový tlumič byl průchozí Úsměv Myslím,že bez katu ti pojede lépe a s menší spotřebou..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1937 H+ body: 7  
OK-PPT je teď offline  OK-PPT
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2013 , 9:54   Citovat  

eman07 napsal:
optam se zde,nejak se me zvedla spotreba,je to skoro 8-10 litru/100km pri normalni jizde.Svicky i palivovy filtr mam nove dane.Ale mam nasazeny original vyfuk i s katem,muze byt chyba v tom,ze by byl kat ucpany?A nebo spatna lamda?


Lambda by měla hlásit chybu. A kat přicpaný být může, nicméíně to by se krom spotřeby projevilo i na výkonu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 141 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
eman07 je teď offline  eman07
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.5.2013 , 11:59   Citovat  

Fish napsal:
Když jsem předělal D15B7 na vtech,šla spotřeba z 5-9L na 6,5-12L. Takže to myslím celkem sedí,ale neměl jsem kat a koncový tlumič byl průchozí Úsměv Myslím,že bez katu ti pojede lépe a s menší spotřebou..


ale ja to mam porad ve stejnym stavu,jak kdyz jsem to koupil.A spotreba byla kolem 7 l/100.Ted mam navic nove svicky,palivak a origos nediravy vyfuk.A spotreba je skoro 10.Ale je pravda ze jsem jezdil i dost ve vysokch otackach,tak ta spotreba odpovida.Pres zimu jsem jezdil s lehkou nohou.

a lamda pry chybu nevyhodi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 389 H+ body: 1 2008 Civic i-CTDi  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15B7 malý výkon při nízkých otáčkách
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1289s ][ Dotazy: 93 (0.0092s) ][ GZIP on - Debug on ]