:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Lotus
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 30.4.2013 , 21:56
Téma o nejlepší automobilce musím začít klasickou Lotusovinou Já to ty automobilce snad ani nemůžu udělat Kdo Lotus zná, tak ví, kdo ne, pak nevim ani proč jezdí Hondou.. Zakladatel Anthony Colin Bruce Chapman, snad nejgeniálnější konstrukter v automobilovém průmyslu, co kdy žil, dal světu nový pohled na auta, nešlo o motor, šlo o to, aby to pracovalo jako celek (kdo ví, ví proč nepíšu fungovalo ) Colin nám dal lehký auta, ovladatelný auta, zábavný auta a při pohledu na Hondu, musim jen kývnout hlavou a říct děkuji, děkuji že si z Colina vzali příklad! Již první Lotus Mark 1, upravený Austin Seven který vznikl roku 1948, vynikal nízkou hmotností a perováním které rozhodně tvrdé nebylo, měkčí pružiny doplnili tvrdší tlumiče a na rallycross, kam bylo auto určeno, to fungovalo víc jak geníalně... Následovali Lotus Mark VI a snad už všem známý Lotus 7. Dnešním pubertálním dětem znám spíš jako Caterham Seven, který jako jediný je právoplatný pokračovatel tehle ikony (koupil licenci na Seven S3). O Sedmičce snad nemusím říct ani píp, to by totiž byla děsná ostuda!!! Těsně na to Lotus Eleven dokázal, že i se čtyřválcem lze porážet V8, chce to jen trošku lehkosti , v tý době dal na zadnici na Le Mans i o třídu silnější autům Takže při vzniku prvního auta se samonosnou laminátovou karoserii/ramem, ano Lotus Elite, už to ani nebylo tak vtipný a joo bylo!!! Bohužel jeho následovník Lotus Elan, měla být trošku vyměklejší, ale nesměl by do ní rejpat Colin Chapman, aby nepokračovala v serii, kterou tak krásně začali, no, zeptejte se u Mazdy na Elan Sprint, asi jen smutně zatlačí slzu a začnou něco blekotat o MX5 A najednou tu byla Europa, nejrychlejší rakev na světě. A o pár let Esprit, dle mě, to nejdokonalejší auto co kdy vzniklo, hlavně verze Sport 300 A Elišku a její klony snad znáte Lotus dokázal, že super sport nemusí mít V8, ani R6/V6, protože i se čtyřma hrnkama lze zahrát slušný divadlo, stačí trošku lehkosti a dobrý podvozek Takže tolik zkrácená historie osobáků od Lotusu a teď můžu napsat tu Lotusovinu

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 30.4.2013 , 22:03
Já nemůžu Lotus dnes oficiálně oznámil, že v létě jde do seriové výroby Lotus Exige S roadster Ten komu to nepřišlo vtipný, pak snad ani nečte dál Má se jednat o Lotus Exige S V6, ale bez střechy, nyní má auto omezovač na 230km/h aby mu neodletěla střecha, je o 10 kg lehčí (o střechu a zadní křídlo), rám je stejný jak u verze se střechou, teda z Elise, jen má jiný nosný rám motoru .... a pár blbostí. Jen nesmím říct, že z Exige V6 se střechou jde střecha odšroubovat a nedostanete omezovač ... Dřív Exige byla tvrdá a surová a Eliška byla její milosrdna segra s větrem ve vlasech, teď v tom začíná být guláš. Achjo

Příspěvky: 2176

PeteZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

ReNo

Členství: Žádné

Příspěvky: 5536

2012 Attack

gizmi

Členství: Žádné

Příspěvky: 4474

PeteZ

Členství: Žádné

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

PeteZ

Členství: Žádné

Zaslal: 1.5.2013 , 10:26

Bubaak napsal:

PeteZ: rozhodně ne i když bych volil jinak HaHaaa

ReNo: CUPy jsou super auta HaHaaa

Odlehčený, výkonější, tužší okruhový speciál HaHaaa

Gizmi: Kdyby jenom Toyota HaHaaa

i když za MR2 dostal lotus trošku spolehlivosti pro svůj Excel HaHaaa

ten motor v žigulíku upravili, motor z cortiny se objevil v Elanu Se stydím

jsem na tohle autíčko zaměřenej-skoro celý moje dětství jsme Cortinu měli samosebou s hoodně jinym motorem
a bylo to auto vyrobený eště v dobách kdy neplatilo Fordem tam vlakem zpátky Velmi šťastný

jinak jako Lotus Esprit pátý generace se mi vždycky líbil

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

petju

Členství: Žádné

Příspěvky: 1038

Radek_KA7

Členství: Žádné

Příspěvky: 1030

2011 Accord

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 10.7.2013 , 11:19
Jojo Esprit, snad nejhezčí auto na světě, když si vzpomenu jak ve své době bojoval o titul supersportu v době, kdy si všichni řikali že supersport musí mít minimálně 6 válců Pak ho osadili Turbem a rejpelové ubejvali, nakonec udělali 300 Sport a najednou 4válec byl na pružném zrychlení rychlejší jak Viper a Testarrosa dohromady A teď si lotus vzpoměl na to co uměl nejlíp, "přidáme trochu lehkosti" a kompresorem dopovaný prius v rouše Eliščiným prošel odlehčovací kůrou odkaz odkaz Dle mě by mohla zhubnout ještě trošku, alespoň něco...

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 20.7.2013 , 16:16
A konečně dobrá zpráva odkaz Lotus sice zastavil původní plán na vývoj Esprita, Elanu, Elitu, Elise a ten poslední čtyřdvéřák si nevzpomenu jak se jmenoval Esprita možná obživnou, prý vývoj byl celkem pokročilý a obživení nebude drahy Za to ale nový majitel Protonu (tedy i Lotusu) potvrdil finanční injekci pro Lotus a jejich podporu, nadále rožšíření ingenýrského centra Teď se ještě něco šeptá, že Proton podepsal nějakou smlouvu s Hondou, že by další Proton Satria byl civic Nikdo nechce spekulovat, tak si počkáme, možná nakonec jen bude nějaká Honda made in Malajsie, když teď Honda chce globálně obsadit svět a nezaměřovat se jen na USA Teď nezbude, než lotusu držet palce, hodně štěstí kluci

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 9.1.2014 , 13:54
Tak Lotus se už zbrojí na sezonu a ve vývoji maj okruhový speciál postavený na Lotus Elise S. Jak u Lotusu je zvyekm, bude se jmenovat Elise S Cup R Motor bude stejný jak v Elise S, takže Toyota 2ZR-FE s objemem 1,8 litru a fouknutý kompresorem Magnuson R900 a výkonem 220k a 250Nm. Hmotnost maj držet pod 924kg. Dostane řadu aerodinamických doplňků, který budou zaručovat přítlak, plně stavitelný podvozek, splnění FIA pravidel... Ve výsledku to znamená, že na domací trati v Hethelu (2,2 milé dlouhá trať), nadělí seriové Elise S 4vteřinky

Příspěvky: 2176

Kendik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3067

2004 Accord

Bubaak

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.2.2014 , 0:22
Lotus žádná novinka zatím, divný, většinou představujou touhle dobou limitované serie se vzpomínkou na nějaký ročník v F1 Ale ať nejsem takový rejpal zas Lotus se začíná probírat ze své, docela brutální, krize ( -168 milionů liber ), ke který napomohl dřívější šef Dany Bahar (k Lotusu tehda přišel od Ferrari ). Vysmaženej mozek z italie vykopli a hůrá do boje... Lotus díky velkému rozšíření a náboru nových prac. míst dostal finanční injekci od Britské vlády, podmínkou je, že výroba zůstava ve staré dobré anglii V anglii se zvednul prodej lotusů o 86 procent a k tomu pomáhá čína, kde Lotus taky docela prodává, takže teď si v pořadníku na jakýkoliv nový model počkáte 4 měsíce, nynější produkce je 40 aut/týden Lotus se opět chce dostat na výsluní v tom, co umí nejlíp, pomáhat jiným automobilkám a dostat se na technickou špičku (prosím bez pošklebků, toyota, BMW, Citroen, Audi, .... všichni se chodi vybrečet k Lotusu, když nevědí jak dál). Takže nyní maj rozpracováno přes 100 ingenýrských zakázek. A do toho se Lotus snaží zlepšit dílenské zpracování svých automobilů Co říct na závěr, "lotus nepředvede takový naval nových modelu jak sliboval Bahar, ale v rámci rozvoje a vývoje máme připraveno pár zajímavých modelů" Držím palce

Příspěvky: 2176

Kendik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3067

2004 Accord

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

zyx

Členství: Žádné

Příspěvky: 1724

1999 Prelude

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

Bully

Členství: Žádné

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

shaman

Členství: Žádné

Příspěvky: 2000

Bubaak

Členství: Žádné

Příspěvky: 2176

hopit

Příspěvky: 4085

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 24.10.2014 , 22:26 Naposledy upravil Bully dne 24.10.2014 , 22:32, celkově upraveno 1 krát.

Bubaak napsal:

Toyota 2ZZ-GE s kompresorem ŘJ jednotka je od lotusu

Bully gratulace, ale Elišku mám raději HaHaaa

Jestli ten motor neni vic Yamaha nez Toyota Úsměv

Kazdopadne i nejnovejsi Exige V6 s kompresorem je z Toyoty- Camry (ten stejny ma i Evora a s kompresorem Evora S).
Elise SC ma kompresor Magnusson (Eaton) M45, od r. 2011 dodnes Magnusson R900. Exige S ma oproti tomu ve vsech SC verzich Eaton M62. Ten muj bude mit navic o cca 20k vic nez Elise SC nebo Exige S- je to verze s 243 k.(pri 8000 ot/min), rev.max 8500, 230 Nm/5500 ot/min. Cca 3,8 kg/PS. "Hardwarove" je vlastne stejny, jako verze Cup s 260 k., lisi se v naladeni ECU. Navic ma s Perf. Packetem i silnejsi spojku, big brake kit- 4-pist od AP Racing vpredu + jine brzdove hadice, vykonnejsi chladice, kontrolu trakce s promenlivym nastavenim, Launch Control s volitelnymi otackami, nastavitelny silentblok na predni naprave aj.. . Je proste vic zamereny na okruhy, nez Eliska.
Ten hardtop se da lehce sundat i u Exige a jezdit bez strechy, jenom se pritom silne nedoporucuje kvuli aerodynamice a hlavne chlazeni jet zadnou sodu.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Lotus
Fórum: Konkurence

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)