:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

Mino21

Zaslal: 4.10.2013 , 21:25

Bully napsal:

Ze je to do Hondy Accord tedy uz vime, otazkou je jeste, do ktereho modelu vubec patri. Evropsky Accord 7G ma treba 5x114,3 (jako v pripade modelu z 1. odkazu- ten je k dohledani vsude), zatimco druhe kolo ma oznaceni "Accord 2005" a 5x115, coz by jako OEM rozmer pro EU A7G proslo tezko.

Spatny odkaz, dam rovnou cely seznam (https://1-800everyrim.com/search?query=63879). Jsou tam jak pro roztec 5x115, tak 5x114,3 (vedeno jako 5x4,5"). Kazdopadne to jsou asi jedina kola s ET45 pro A7G, ktera jsem kdy nasel.

SpideX: eBay uz prolezam, ale tezko rici, jak by to bylo s postou a podobne. Zas nechci, aby to vyslo moc draho a stale jeste nevim, zda pujdu do 16" nebo 17" kol. Uvazoval jsem o 17" z Civica 8G, tech se lidi hodne zbavuji za pomerne slusne ceny. Ted jsem mohl koupit celou sadu za petku, ale stav teda opravdu hodne mizerny...

Příspěvky: 114

Bully

Členství: Žádné

		Zaslal: 4.10.2013 , 22:17
Mino21 + SpideX: jde mne jenom o to se dopatrat jak to je Kazdopadne se vzdycky vsude uvadi, ze jedine vyrobcem oficialne povolene ET pro EU Accord 7G je 55 a je to uvedeno i dokladech od vozu (meli byste to mit taky tak). Pokud je ET jine, musi tam byt uvedena patricna zmena. V odkazu ukazana kola jsou na US strankach a odpovida tomu i udaj v palcich a ne v metricke soustave. Coz zase ukazuje na nejakou vyjimku, ze to ma nekdo na aute jeste neznamena, ze jde o standart. I kdyby s takovymi koly byl treba Acco prodany uz jako novy- oficialni Honda-prodejci prodavali nove A7G treba obcas i s Eibach pruzinami a neznamena to jeste, ze se tam davaly standartne.

Příspěvky: 5905

Mino21

Příspěvky: 114

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 4.10.2013 , 22:39

Mino21 napsal:

Tak víš jak, možná že v TP bude mít napsáno rovnou ET45 (třeba Type-S verze byla upravena tím, že měla širší rozchod kol díky jiným kolům a běžné verze s těmi designově samými koly byly více utopené s ET55, nevím).

No to by nam mel rict spis nejaky ten majitel TypeS, ne? Velmi šťastný

Ja jen tvrdim, ze pokud je ma SpideX na aute a tvrdi, ze jde s ET 45 o origo kola na EU A7G, musi to mit i zapsano v TP.
Kazdopadne "TypeS" nebylo oznaceni nejakeho zvlastniho sportovniho vozu, ale slo o stupen vybavy (u A7G jen v motorizaci 2,4i). Sirsi rozchod u A7G mel co vim jen Tourer, o 30 mm vic na zadni naprave oproti sedanu. A o 50 mm delsi rozvor.

Příspěvky: 5905

wokrhlak

Příspěvky: 95

Petr_cze

Příspěvky: 143

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

wokrhlak

Příspěvky: 95

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

pata.vfr

Příspěvky: 114

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 6.10.2013 , 20:17

Dopis napsal:

Díky

Takže i kdyby ty tvoje nebyly vůbec unavené (spíš stářím než km), tak je to rozdíl poctivé 4cm Smutný

Škoda, že je to mám až moc nízko, protože odklony by se daly pořešit stav. rameny za cca 2K. Ale takhle to vidím nejspíš na výměnu pružin, protože jakmile bych to naložil, tak budu tahat výfuky po zemi HaHaaa

Nechapu, kde lidi casto berou podobne soudy. Kvalitni pruziny s jinou vyskou jsou samozrejme tuzsi, takze ti auto nepusti ani driv niz, ani absolutne niz nez ty originalni. Proste driv ztuhnou, jejich draha je kratsi jenom u zacatku, "neposune se" smerem dolu.
Zmeril jsem i vysku na te zadni naprave, s Eibach Pro-Kit 35/30 je to 345 mm.

Příspěvky: 5905

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 6.10.2013 , 20:45

Bully napsal:

Díky za změření přátele

To jak fungují snížené pružiny je mi známo a dovolím si nesouhlasit s tím "ani absolutně níž".

Ale to je jedno, fakt je ten, že auto je prostě moc na zemi, sjíždí to kola a jde o to nějak efektivně to vyřešit.

Příspěvky: 1473

Petr_cze

		Zaslal: 7.10.2013 , 13:56
ČAU, mám malý dotaz. Je v pořádku, aby kouř z výfuku byl cítit kysele (něco jako ocet) ? Předem upozorňuji, že nejsem žádný degustátor výfukových zplodin , ale při nastartovaném motoru jsem šel dát nákup do kufru a ten divný zápach mě ůplně zarazil. Klasický zápach naftového vozu poznám - je nezaměnitelný. Auto jede normálně, žádná ztráta výkonu, jedná se o motor N22A1 ( 2.2 i-CTDi ) r.v. 12/2006 bez PDF. Mě jedině napadá: 1) že to způsobuje aditivum VIF (zimní) - leju tam dvě plné odměrky na nádrž, což je 40 ml. 2) že odchází lambda sonda 3) že je nekvalitní nafta (velký poměr různých přídavků a biosložky) - naftu beru od kámoše Jaký je váš zápach motorů 2.2 i-CTDi ? Možná je ten divný zápach normální a zbytečně plaším.

Příspěvky: 143

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Petr_cze

Příspěvky: 143

pata.vfr

Příspěvky: 114

Jure

Příspěvky: 10

Dopis

Členství: Žádné

Příspěvky: 1473

Davo09

Příspěvky: 57

Davo09

Příspěvky: 57

varuj

Členství: Žádné

Zaslal: 7.10.2013 , 20:12

Davo09 napsal:

Zdravím, chci se zeptat nedával někdo na accorda nějaké lepší kotouče na předek, řekněme nějaké vrtané nebo drážkované. Dochází mi právě origo kotouče, tak zvažuji co dát zda origo nebo něco lepšího. Mám průměr 280mm, tak mě zajímají nějaké zkušenosti.

Ahoj, daval som na Acco komplet kotuce EBC - v ponuke ich maju dost, hladke, drazkovane, vrtano drazkovane, ... staci si vybrat: tudy

odkaz (pripadne skus napisat Danymu: tudy

odkaz
Inak ohladom brzd a brzdovych dosticiek je tu cele samostatne tema: tudy

odkaz staci sa v tom pohrabat a najdes toho dost

Příspěvky: 1506

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 7.10.2013 , 20:26

Davo09 napsal:

A co si od toho u A7G a zvlast u dvoulitru slibujes? Na urceni modelu brzdy staci, pro poradny ucinek klasika- tvrde nebo zavodni desticky, tvrde kotouce (treba i ty drazkovane nebo vrtane), zavodni brzd. kapalinu, mozna uz opletene hadice, ale utopis v tom minimalne 10 tkc, spis mnohem vic. Mozna i trochu zbytecne- nezauvazujes treba o 300 mm kotoucich? Prip. rovnou swap brzd z jinych motorizaci?
Pokud jde jenom o prdacky vzhled, pak tam dej jakekoli levne kotouce s drazkami nebo vrtane, ale muze ti to min brzdit, muzou praskat a normalni desticky ti budou asi dost rychle mizet.

Příspěvky: 5905