Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Ranní starty
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 3
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 14:27   Citovat  

to bude celkově tim, že na benzin moc nejezdíš OK
vyprchanej benzin a horší čerpadlo (přeci jen toho moc nenaběhá a je nas "suchu")
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 17:26   Citovat  

No a nemůže teda přisávat vzduch u toho filtru. Však ten filtr je jedniná věc na paliváku, co má gumový těsnění. Prostě pokaždý když se mi zavzdušňuje systém, hned jdu po filtru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 18:14   Citovat  

Roverman napsal:
No a nemůže teda přisávat vzduch u toho filtru. Však ten filtr je jedniná věc na paliváku, co má gumový těsnění. Prostě pokaždý když se mi zavzdušňuje systém, hned jdu po filtru.


a nebo vyhnilý trubky u nádrže či hořejšek nádrže
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 26.10.2013 , 19:34   Citovat  

RASTA napsal:
to bude celkově tim, že na benzin moc nejezdíš OK
vyprchanej benzin a horší čerpadlo (přeci jen toho moc nenaběhá a je nas "suchu")


Čerpadlo není na suchu pokud není na suchu nádrž přece, nebo aspoň pokud se nejezdí neustále s hladovým okem. Já jak mi začne problikávat, tak tam hned něco přilejvám, tak cca 10 litrů měsíčně benzínu projedu.
A k tomu že toho moc nenaběhá - to taky není pravda, benzínový čerpadlo i při jízdě na plyn normálně běhá, benzín do motoru nepouští ventil.
S tou možnou netěsností ve filtru souhlasím, obzvlášť pokud tam je gumový těsnění. A stejně tak to právě můžou bejt ty vyhnilý trubky , nebo vršek nádrže jak píšeš. A v tom případě by mi právě ani ta výměna filtru nepomohla.
Dneska jsem zase asi třikrát ráno otočil klíčkem a chytlo to pak hned. Ani to zakolísání otáček jak jsem psal dřív už se neprojevuje.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.10.2013 , 12:55   Citovat  

RASTA napsal:
a nebo vyhnilý trubky u nádrže či hořejšek nádrže


no to asi ne, dle hydraulickýho zákona by palivo nemělo padat pokud máš otevřenou nádrž a máš tam palivo. jde o netěsnost před nádrží, ne za nádrží. Pokud je netěsný víčko, tak naopak bude mít tendenci se tlačit palivo do motoru ikdyž opravdu nepatrně, ale to má vlastně pořád i se zavřeným.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
83427 je teď offline  83427
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.10.2013 , 18:19   Citovat  

to mi nějak neni jasný tohleto to mi hlava nebere
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2887 H+ body: 4  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.10.2013 , 19:41   Citovat  

ok, tak nádrž beru zpět, vzhledem k tomu, že má odvětrání
ale hydraulickej zákon fakt nežeru Velmi šťastný

čerpadlo má zpěťák, který tlak podrží a má podržet i nějakou dobu po chcípnutí motoru
vzhledem k tomu, že nastartuje bez problému po opakovaném natlakování soustavy, řekl bych, že už
je slabší čerpadlo a znát je to po ránu, kdy začíná být chladněji

v manuálu jsou psaný hodnoty jak tlaku, tak i množství dodávaného paliva, které se dá odměřit přes vratku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 27.10.2013 , 20:47   Citovat  

RASTA napsal:
ok, tak nádrž beru zpět, vzhledem k tomu, že má odvětrání
ale hydraulickej zákon fakt nežeru Velmi šťastný

čerpadlo má zpěťák, který tlak podrží a má podržet i nějakou dobu po chcípnutí motoru
vzhledem k tomu, že nastartuje bez problému po opakovaném natlakování soustavy, řekl bych, že už
je slabší čerpadlo a znát je to po ránu, kdy začíná být chladněji

v manuálu jsou psaný hodnoty jak tlaku, tak i množství dodávaného paliva, které se dá odměřit přes vratku


Což to jo, ale plno aut nemá čerpadlo u nádrže. Jen jsem reagoval na ten hořejšek nádrže obecně. je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.10.2013 , 15:06   Citovat  

Roverman napsal:
Což to jo, ale plno aut nemá čerpadlo u nádrže. Jen jsem reagoval na ten hořejšek nádrže obecně. je to dobrý


v pohodě, já se do toho předtim docela zamotal Velmi šťastný OK

ale tak čerpadlo, který je normál v nádrži (ne externí) to musí mít taky zpěťák, ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.10.2013 , 10:29   Citovat  

RASTA napsal:
v pohodě, já se do toho předtim docela zamotal Velmi šťastný OK

ale tak čerpadlo, který je normál v nádrži (ne externí) to musí mít taky zpěťák, ne?


Abych pravdu řekl, motorář nejsem. Nemůžu tvrdit který auto má podavací čerpadlo v nádrži a který ne. U Hondy má ještě tu výhodu že podá palivo i před startem, ale ještě jsem neviděl jiný auto, který by nasávalo před startem. Nebo neviděl, spíš o něm nevím. No ale pokud má ten zpěťák, máš pravdu že by nemělo palivo padat. Takže netěsnost by měla být před nádrží, ale co když ten zpěťák nedovírá.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.10.2013 , 18:43   Citovat  

Roverman napsal:
Abych pravdu řekl, motorář nejsem. Nemůžu tvrdit který auto má podavací čerpadlo v nádrži a který ne. U Hondy má ještě tu výhodu že podá palivo i před startem, ale ještě jsem neviděl jiný auto, který by nasávalo před startem. Nebo neviděl, spíš o něm nevím. No ale pokud má ten zpěťák, máš pravdu že by nemělo palivo padat. Takže netěsnost by měla být před nádrží, ale co když ten zpěťák nedovírá.


no to je otázka..
jinak taková corsa podává i před startem jak honda OK
kámoš jí má a musel čerpadlo vyměnit - podobné symptomy + pak začalo blbnout i při jízdě, nízký tlak a nakonec vynechávalo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.10.2013 , 13:16   Citovat  

jak je tu nize psano ze se jedna o prvni start ranni u H ... mel sem kdysy davno taky a po mensich laborkach sem stahl US manual a tam docela male pismo : pro spravny start motoru (tlak cerpadla ) pri nizsich teplotach je min paliva v nadrzi 12 litru Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.10.2013 , 19:27   Citovat  

Laci1 napsal:
jak je tu nize psano ze se jedna o prvni start ranni u H ... mel sem kdysy davno taky a po mensich laborkach sem stahl US manual a tam docela male pismo : pro spravny start motoru (tlak cerpadla ) pri nizsich teplotach je min paliva v nadrzi 12 litru Se stydím

No je fakt že 12 litrů je v C5G asi tak třetina nádrže, a to si nejsem jistej, jestli tam bylo, možná ne. Teď třikrát ráno natlakuju a chytá to v pohodě. A to mám určitě míň jak 12 litrů teď.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.11.2013 , 12:23   Citovat  

Tak co jsem teď odpozoroval a na několikrat se mi to potvdilo.
Auto chytá takhle špatně pouze za podmínky že je mokro, respektive po dešti a pouze ráno. Tedy pokud je sucho, klidně i může mrznout jako dneska a být trochu mlha tak i ráno chytne spolehlivě. Ale když delší dobu prší tak nastartuje třeba až na podesátý a nepomůže ani tlakování palivové soustavy. Takže žádná netěsnost nebo fitr, podle mně nejspíš nějaká vlhkost, ale kde? to mi hlava nebere
Podotýkám znovu - svičky nový NKG cca měsíc a že když už nastartuju tak už to pak chytá za všech podmínek v pohodě.
A teď teda babo, totiž H+ raďte.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
turkpet je teď offline  turkpet
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 14.11.2013 , 20:06   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
Tak co jsem teď odpozoroval a na několikrat se mi to potvdilo.
Auto chytá takhle špatně pouze za podmínky že je mokro, respektive po dešti a pouze ráno. Tedy pokud je sucho, klidně i může mrznout jako dneska a být trochu mlha tak i ráno chytne spolehlivě. Ale když delší dobu prší tak nastartuje třeba až na podesátý a nepomůže ani tlakování palivové soustavy. Takže žádná netěsnost nebo fitr, podle mně nejspíš nějaká vlhkost, ale kde? to mi hlava nebere
Podotýkám znovu - svičky nový NKG cca měsíc a že když už nastartuju tak už to pak chytá za všech podmínek v pohodě.
A teď teda babo, totiž H+ raďte.


Tiež jezdím na LPG, tiež po ránu začíná špatne startovat, zvažujem
tudy odkaz (evidentně mám hlučné benz. vstřiky), ale ešte skusim prečistit palivovou soustavu namixovanou nadržou benzinu s nejprve bioethanolom , později s fuel injector cleaner.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 480 H+ body: 14 2009 Accord  
silenec je teď offline  silenec
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.11.2013 , 21:10   Citovat  

Když ne svíčky, tak bych se podíval ještě na zapalovací kabely a vůbec rozdělovač (palec, víčko, cívka atd.)
Jako prevenci u benzinových vstřikovačů bych doporučil tankovat kvalitní benzín (třeba i 100 oktan, nějaké aditiva navíc by u těch premiových paliv být přece jen mohly) nebo přidávat nějaké aditivum (VIF?) a jednou za čas motor pořádně vytočit na plný plyn (teda benzín HaHaaa ).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2671 H+ body: 7 2000 Civic VTEC-E  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 15.11.2013 , 11:45   Citovat  

turkpet napsal:
Tiež jezdím na LPG, tiež po ránu začíná špatne startovat, zvažujem
tudy odkaz (evidentně mám hlučné benz. vstřiky), ale ešte skusim prečistit palivovou soustavu namixovanou nadržou benzinu s nejprve bioethanolom , později s fuel injector cleaner.

stačí jen ten Ethanol...řešil sem to na zafiře, taky byla na sekvenční plyn a hlučné vstřiky...stačilo s Ethanolem cca 30 km a bylo vše jako dřív.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 10:28   Citovat  

Tak dneska jsem to vůbec nenastartoval a to není ani mokro... Do wc , čím to je ? Než jsem skoro úplně vybil baterku, tak to začalo jako pokašlávat při stratování , jakoby to skutečně bylo uchlastaný.... Že by vážně ten filtr?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 11:01   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
Tak dneska jsem to vůbec nenastartoval a to není ani mokro... Do wc , čím to je ? Než jsem skoro úplně vybil baterku, tak to začalo jako pokašlávat při stratování , jakoby to skutečně bylo uchlastaný.... Že by vážně ten filtr?


Pokud prevazne jezdis na LPG tak ten benal v nadrzi bude delat vetsi usazeninu, kterou pak ten filtr zadrzi a drive se ucpe...nevim ale nestoji tolik penez a pristup je perfektni o proti jinym autum a ja bych ho vymenil. Pak se uvidi Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 15:33   Citovat  

Tak jsem se dal opět nový svíce. Teentokrát tedy NGK LPG 1. Ty obyč NGK byli po měsíci nějaký zabarbonovaný to mi hlava nebere
Tak doufám že to bylo tím. Stále se mi nechce věřit, že by to moh dělat alivovej fitr. To by se to přece neuchlastalo , ne ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Roverman je teď offline  Roverman
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 15:35   Citovat  

tak povolit filtr a kouknout na něj není problém. jestli to nestartuje kvůli filtru, tak to bude velkej bordel bych řekl a hned to poznáš.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1778 H+ body: 0 1994 Civic Vti  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 15:54   Citovat  

Roverman napsal:
tak povolit filtr a kouknout na něj není problém. jestli to nestartuje kvůli filtru, tak to bude velkej bordel bych řekl a hned to poznáš.

Ten fitr sedá nějak rozdělat ? A zase smontovat ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
Laci1 je teď offline  Laci1
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 15:58   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
Ten fitr sedá nějak rozdělat ? A zase smontovat ?

ne nejde...max muzes proplachnout opacnym smerem Velmi šťastný
do vstupt si crcnes a budes sterchat pak snad ze vstupu neco vypadne pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 228 H+ body: -6 1998 Civic VTEC-E  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 18.11.2013 , 17:06   Citovat  

Laci1 napsal:
ne nejde...max muzes proplachnout opacnym smerem Velmi šťastný
do vstupt si crcnes a budes sterchat pak snad ze vstupu neco vypadne pořádnej výtlem

No.... nebudu dráždit hada bosou nohou Velmi šťastný , kdo ví co bych spolknul kdybych to nassál pořádnej výtlem
Až pojedu do Mostu objednám palivák u Rena, neměl ho skladem, tak jsem vzal jen ty svíce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
MichaelTek je teď offline  MichaelTek
0
PříspěvekZaslal: 20.11.2013 , 0:31   Citovat  

vespula.mortifer napsal:
Tak co jsem teď odpozoroval a na několikrat se mi to potvdilo.
Auto chytá takhle špatně pouze za podmínky že je mokro, respektive po dešti a pouze ráno. Tedy pokud je sucho, klidně i může mrznout jako dneska a být trochu mlha tak i ráno chytne spolehlivě. Ale když delší dobu prší tak nastartuje třeba až na podesátý a nepomůže ani tlakování palivové soustavy. Takže žádná netěsnost nebo fitr, podle mně nejspíš nějaká vlhkost, ale kde? to mi hlava nebere
Podotýkám znovu - svičky nový NKG cca měsíc a že když už nastartuju tak už to pak chytá za všech podmínek v pohodě.
A teď teda babo, totiž H+ raďte.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1995 Civic VTEC  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.11.2013 , 19:08   Citovat  

Tak myslím , nebo spíš dokonce jsem přesvědčenej že je problém vyřešen.
Na svíčky NGK LPG1 to chytá na cvrknutí furt, i ráno , i při vlhku, i během deště, i po dlouhém předchozím stání.
prostě podle mě by možná ještě pomohla ta dekarbonizace, to ale nevím. Ty obyč. NGK byly zakarbonovaný po měsíci ježdění , Brisk LPG fungovali skoro půlroku, co tam bylo před tím už nevím, tyhle NGK LPG se zdaj dobrý. Bylo mi řečeno ( L-E-J-Č-I - děkuji je to dobrý ), že ten karbon navhlne a pak je problém s jiskrou. Tyhle svíce jsou jiný díky tomu iridiovýmu hrotu a carbon se na nich netvoří.
Jo, a palivovej filtr jsem neměnil Úsměv .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
psojed je teď offline  psojed
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2014 , 17:19   Citovat  

čauvec, už nevím jak vyřešit problémy se starty když je venku vlhko. Když nechám auto stát víc jak den, tak nenastartuju dokud není sucho nebo mě někdy roztlačí.

Zkoušel jsem vyměnit svíčky, palivový filtr, vyčistit rozdělovač, kabely a stejně nic.
Podle mě problém v palivové hadici : asi před rokem mě zrezla a začla kapat tak se uřízla část pod autem a vyměnila za gumovou. Pak problém nebyl až ted jak je venku takový počasí

Děkuji za radu Úsměv BTW jedná se o motor D15B2
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0 1994 Civic  
TRUcKER je teď offline  TRUcKER
Jak malej Jarda [2]
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2014 , 17:20   Citovat  

psojed napsal:
čauvec, už nevím jak vyřešit problémy se starty když je venku vlhko. Když nechám auto stát víc jak den, tak nenastartuju dokud není sucho nebo mě někdy roztlačí.

Zkoušel jsem vyměnit svíčky, palivový filtr, vyčistit rozdělovač, kabely a stejně nic.
Podle mě problém v palivové hadici : asi před rokem mě zrezla a začla kapat tak se uřízla část pod autem a vyměnila za gumovou. Pak problém nebyl až ted jak je venku takový počasí

Děkuji za radu Úsměv BTW jedná se o motor D15B2
kup nove vicko a palec rozdelovace
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2948 H+ body: 0 1991 Civic  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2014 , 17:54   Citovat  

Přesně jak píše kolega. Mně tedy pomohlo i jen vyčištění víčka rozdělovače.

jo a mimochodem, možná by stáýlo zato než založíš nový téma trochu prohledat forum :
Tady je téma kde se přesně tohle řeší
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  
vespula.mortifer je teď offline  vespula.mortifer
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2014 , 18:03   Citovat  

Tak závěr a zároveň vyřešení závady - kdyby se to někomu taky stávalo:
Příčinou je nejspíš netěsnící, prasklé, nebo i jen špinavé víčko rozdělovače.
Asi před třemi týdny, kdy se mi to opět začalo projevovat, jsem prostě sundal víčko rozdělovače a zjistil jsem, že je docela - jak to říct - zaprasený. Tak jsem ho pořádně vymyl horkou vodou a jarem ( nic jinýho nebylo po ruce ), vysušil a dal zpátky. Od tý doby je klid a esina startuje i po ránu ve vlhku a mokru úplně v pohodě.
Záměrně jsem čekal nějaký čas, než to sem napíšu, chtěl jsem si ověřit, že je to skutečně vyřešeno.
Takže rada zní : Než začnete cokoli kupovat a měnit, zkontrolujte víčko rozdělovače, hlavně to jak vypadá uvnitř.
Teprve pokud by to nepomohlo hledejte dál.
Budu rád ,když napíšete sem, zda to pomohlo, případně pokud ne, jak jste postupovali dál.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1795 H+ body: 9 1993 Civic VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Ranní starty
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2221s ][ Dotazy: 145 (0.0318s) ][ GZIP on - Debug on ]