Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
2
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 17, 18, 19 ... 22, 23, 24  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 18 z 24
filipJDM je teď offline  filipJDM
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.1.2014 , 15:50   Citovat  

Dominic.Torretto napsal:
a chcel by som sa este opytat Úsměv mam civic 5g povodne tam bol motor D15B2 no uz je tam D15B7 v podstate to iste ...chcem sa opytat skusenejsich ake su najlepsie upravy na tento motor Úsměv oplati sa do tooho vrazat da sa stym nieco uhrat ? na vti este nemam tak si musim vystacit s tymto Úsměv momentalne tam mam otvorene nerezove sanie,zvody 4-2-1 D16Z6 otvoreny vyfuk D cat s koncovym tlmicom,inac vsetko seria mam komplet swap na 4 bod len mam ten problem s rozdelovacom Bueee .... ake hodnoty by sa dali dostat z tohto motora ? lebo uz teraz to ide celkom pekne a keby popripade bol niekto kto uz 4 bod zapajal a vedel by to zapojit alebo aspon poradit diiik Úsměv


sežeň si sací svody z D16z6 (maj o 2mm větší průměr) , klapku z b16a2, vačku z d16a6 (je trošičku ostřejší), všechny tyhle úpravy mám a je to docela znát
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 351 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
HondaCrxed9 je teď offline  HondaCrxed9
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.1.2014 , 19:59   Citovat  

Dominic.Torretto napsal:
prosim je tu niekto co pri prerabani D15B2 na 4 bod pouzil ECU PM7 ?? ide to v pohode ?

Já použil tuto ECU PM7 x030 a i PM7 x04 na 4bod na motorech d13b2, d14a1,d16a6 a auto jezdilo bez problému, zdálo se mi že víc táhne a teda omezovač je posunutej proti PM6 na cca 7900ot. PM6 má tušim 7500 (nebo aspoň takhle to měla ta moje)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 557 H+ body: 1 1989 Civic  
Dome je teď offline  Dome
0
PříspěvekZaslal: 25.1.2014 , 11:46   Citovat  

Čaute potřeboval bych poradit ohledně sportovního sání.Mám D15B2 na LPG a po vyndání airboxu a trubky jsem nasadil novou trubku a sport filtr.Auto jenom nastartuje a hned zdechne nevíte čím to může být? Díky

Edit: Vyřešeno
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0 1995 Civic  
Madvad je teď offline  Madvad
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2014 , 15:56   Citovat  

caute chlapi chcem sa opytat mam taky problem ze som zacal rozoberat d15b2 koli swapu a narazil som na problem ze som ho rozobral do srubky a mam jeden diel od kluky simerig ten vacsi ako sa vybera z doho dielu?.....rad by som niejake dobre rady a tipy lebo uz jeden diel mojim sikovnym rozoberanim pukol na najtensom mieste a uz mam druhy ale neviem ako to mam vybrat a tenkym srubovacikom ako dam ho tam ale nijako mu to nepomaha diiiky este raz za tip přátele přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 404 H+ body: 0  
HondaCrxed9 je teď offline  HondaCrxed9
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2014 , 16:23   Citovat  

Hondik napsal:
zdravím všechny úpravce
našel jsem zde jednu zajímavou tabulku naměřených hodnot průtoku seriových vstřikovačů mezi D16A9 a D16A6 tady jsou:
vstřiky 240ccm hodnoty průtoku u D16A9 při sériovém tlaku 2,6 BAR / hodnoty při tlaku 4 BAR
1. 120ml/min. / 1. 150ml/min
2. 120ml/min. / 2. 150ml/min
3. 110ml/min. / 3. 125ml/min
4. 115ml/min. / 4. 130ml/min

vstřiky 240ccm hodnoty průtoku u D16A6 při sériovém tlaku 2,6 BAR / hodnoty při tlaku 4 BAR
1. 75ml/min. / 1. 87ml/min.
2. 65ml/min. / 2. 73ml/min.
3. 60ml/min. / 3. 70ml/min.
4. 70ml/min. / 4. 80ml/min.
veškeré údaje jsem si půjčil zde tudy odkaz

a otázka zní když vyměním vstřiky za D16A9 tak by směs měla být bohatší oproti těm D16A6 a možná by se dal zvednout výkon je tak?



Mám tady ještě hodnoty vstřiků d16y8 , které sem měřil zdejšímu uživateli H-C.
Vstřiky 235ccm z d16y8 ...
Průměrný průtok při 2 Barech průtok 55ml/min. - 3 Bary 75ml/min. - 4 Bary 105ml/min.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 557 H+ body: 1 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2014 , 21:51   Citovat  

Hondik napsal:
zdravím všechny úpravce
našel jsem zde jednu zajímavou tabulku naměřených hodnot průtoku seriových vstřikovačů mezi D16A9 a D16A6 tady jsou:
vstřiky 240ccm hodnoty průtoku u D16A9 při sériovém tlaku 2,6 BAR / hodnoty při tlaku 4 BAR
1. 120ml/min. / 1. 150ml/min
2. 120ml/min. / 2. 150ml/min
3. 110ml/min. / 3. 125ml/min
4. 115ml/min. / 4. 130ml/min

vstřiky 240ccm hodnoty průtoku u D16A6 při sériovém tlaku 2,6 BAR / hodnoty při tlaku 4 BAR
1. 75ml/min. / 1. 87ml/min.
2. 65ml/min. / 2. 73ml/min.
3. 60ml/min. / 3. 70ml/min.
4. 70ml/min. / 4. 80ml/min.
veškeré údaje jsem si půjčil zde tudy odkaz

a otázka zní když vyměním vstřiky za D16A9 tak by směs měla být bohatší oproti těm D16A6 a možná by se dal zvednout výkon je tak?


ted si teprv poradne ctu tu tabulku a nejak tomu nerozumim, jakto ze stejne vstriky 240ccm maji jinaci hodnoty prutoku? to je blbost ne? vsak od toho je ta hodnota ccm ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
HondaCrxed9 je teď offline  HondaCrxed9
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 11.2.2014 , 23:01   Citovat  

FastCivic napsal:
ted si teprv poradne ctu tu tabulku a nejak tomu nerozumim, jakto ze stejne vstriky 240ccm maji jinaci hodnoty prutoku? to je blbost ne? vsak od toho je ta hodnota ccm ne?

Proč by to byla blbost?
Třeba felicie MPI (originální nový nepoužitý vstřik) má průtok cca 40ml/min. to ale přeci neznamená že má 50ccm. Jednak záleží s jakým pracuje tlakem, a jakou má dobu otevření vstřiku. a čím větší R tím menší doba otevření vstřiků podle vyhodnocení ECU? neřikám že takhle přesně to je , ale něco na tom bude ne? nevim, proč by to měla bejt blbost.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 557 H+ body: 1 1989 Civic  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.2.2014 , 11:59   Citovat  

FastCivic napsal:
ted si teprv poradne ctu tu tabulku a nejak tomu nerozumim, jakto ze stejne vstriky 240ccm maji jinaci hodnoty prutoku? to je blbost ne? vsak od toho je ta hodnota ccm ne?


však o tom jsme si psali že by tam mohl být rozdíl v tom že D16A9 je dvouvačka ale taky sem se nad tím poprvé zarazil Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
nEcroCZ je teď offline  nEcroCZ
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 12.2.2014 , 12:22   Citovat  

je to logicke, i kdyz budes mit stejne dlouho dobu otevreni vstriku tak pod vysim tlakem toho protece vice.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 650 H+ body: -1 1994 Civic VTEC  
ManasCBR je teď offline  ManasCBR
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 12.2.2014 , 13:18   Citovat  

Šel by i třeba ten swap z D15B2 na B7 i na automat? Když se musí měnit i jednotka? Tak to koukám!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 253 H+ body: 0 1990 Civic VTEC Varování : 1 
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 12.2.2014 , 22:36   Citovat  

vy mi nerozumite
ja se ptam jakto ze kdyz mam dva vstriky, oba jsou 240ccm, oba dam na rampu, nastavim tlak na 2,6baru a otevru je na stejnou dobu 60sec, jakto ze jednim protece 120ml a druhym 75ml? viz. tabulka od hondika
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 8:56   Citovat  

dobrý námět na zamyšlení že jo Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:15   Citovat  

FastCivic napsal:
vy mi nerozumite
ja se ptam jakto ze kdyz mam dva vstriky, oba jsou 240ccm, oba dam na rampu, nastavim tlak na 2,6baru a otevru je na stejnou dobu 60sec, jakto ze jednim protece 120ml a druhym 75ml? viz. tabulka od hondika


Možná se pletu , ale nemá to co do činění s tím , že by mohly být původně určeny pro práci s rozdílnými rezistor boxy?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:21   Citovat  

FastCivic napsal:
vy mi nerozumite
ja se ptam jakto ze kdyz mam dva vstriky, oba jsou 240ccm, oba dam na rampu, nastavim tlak na 2,6baru a otevru je na stejnou dobu 60sec, jakto ze jednim protece 120ml a druhym 75ml? viz. tabulka od hondika


No protože je něco špatně Úsměv
Jestli se dobře pamatuju maximální odchylka mezi vstřikama by měla být max 3%, tady je rozdíl 10% což je blbě.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:26   Citovat  

crxmann napsal:
No protože je něco špatně Úsměv
Jestli se dobře pamatuju maximální odchylka mezi vstřikama by měla být max 3%, tady je rozdíl 10% což je blbě.


bez rozdílu na to jestli je to OBD0 a OBD1 a nebo s rezistor boxem a bez něj?
má to nějaký vliv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:40   Citovat  

Hondik napsal:
bez rozdílu na to jestli je to OBD0 a OBD1 a nebo s rezistor boxem a bez něj?
má to nějaký vliv


to si myslím, že nehraje roli. Prostě množství paliva za stejného tlaku, za stejného času a stejných otáček musí být stejně, max v rozdílu 3%.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:42   Citovat  

ManasCBR napsal:
Šel by i třeba ten swap z D15B2 na B7 i na automat? Když se musí měnit i jednotka? Tak to koukám!


No tam je to složitější o tu jednotku, která vyhodnocuje automat. Možná sehnat 4bod z automatu i s jednotkou a neměl by být problém.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
posero je teď offline  posero
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 10:52   Citovat  

FastCivic napsal:
vy mi nerozumite
ja se ptam jakto ze kdyz mam dva vstriky, oba jsou 240ccm, oba dam na rampu, nastavim tlak na 2,6baru a otevru je na stejnou dobu 60sec, jakto ze jednim protece 120ml a druhym 75ml? viz. tabulka od hondika



nikde tam nevidím, jestli je vstřik vždy otevřen na max
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8464 H+ body: 14  
HondaCrxed9 je teď offline  HondaCrxed9
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 15:46   Citovat  

Hele, já myslím, že to bude tím, jakký má vstřik odpor, a podle toho vyhodnocuje ten Automat, jak dlouho má být otevřený, protože tohle měření je maximální žátěž vstřiku, co umí dát , a pokud má každý jiný odpor, tak asi dá jiné množství.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 557 H+ body: 1 1989 Civic  
ManasCBR je teď offline  ManasCBR
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 16:41   Citovat  

po 2. Šel by i třeba ten swap z D15B2 na B7 i na automat? Když se musí měnit i jednotka? Tak to koukám!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 253 H+ body: 0 1990 Civic VTEC Varování : 1 
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 16:45   Citovat  

ManasCBR napsal:
po 2. Šel by i třeba ten swap z D15B2 na B7 i na automat? Když se musí měnit i jednotka? Tak to koukám!


po 2.
crxmann napsal:
No tam je to složitější o tu jednotku, která vyhodnocuje automat. Možná sehnat 4bod z automatu i s jednotkou a neměl by být problém.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.2.2014 , 16:52   Citovat  

HondaCrxed9 napsal:
Hele, já myslím, že to bude tím, jakký má vstřik odpor, a podle toho vyhodnocuje ten Automat, jak dlouho má být otevřený, protože tohle měření je maximální žátěž vstřiku, co umí dát , a pokud má každý jiný odpor, tak asi dá jiné množství.

Taky si myslím, že bude problém v odporech vstřiků.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 14.2.2014 , 13:45   Citovat  

chlapi mam c5g3d d15b2 AT a k dispozicii vsetko na swap na d15b7 AT, ktory je ovela ovela sviznejsi aj uspornejsi, zvazujem ze to prerobim,

mam komplet sanie, ecu, kablove zvazky aj automat prevodovku ktora je na b7icke inak sprevodovana. (darca je usdm, tiez hatch 3d). skuste mi zhrnut co ma vsetko caka, hlavne tie detaily mi nie su jasne, predstavujem si to nasledovne.

vymenim komplet sanie, az po hadicu do airboxu
vymenim rozdelovac
vymenim kablovy zvazok motor > ecu
vymenim ecu
vymenim lambdu za 4drat
vymenim kablovy zvazok ecu > palubovka

otazky:
pripojenie paliva a ostatne hadicky mi sadnu ako? bude treba este nieco zhanat/menit?
motorova a palubova kabelaz sadne na ostatne konektory? (poistky, budiky atd..)

co by som si mal este z darcu zohnat aby to bolo co najjednoduchsie?
dakujem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 14.2.2014 , 14:45   Citovat  

pajo napsal:
chlapi mam c5g3d d15b2 AT a k dispozicii vsetko na swap na d15b7 AT, ktory je ovela ovela sviznejsi aj uspornejsi, zvazujem ze to prerobim,

mam komplet sanie, ecu, kablove zvazky aj automat prevodovku ktora je na b7icke inak sprevodovana. (darca je usdm, tiez hatch 3d). skuste mi zhrnut co ma vsetko caka, hlavne tie detaily mi nie su jasne, predstavujem si to nasledovne.

vymenim komplet sanie, az po hadicu do airboxu
vymenim rozdelovac
vymenim kablovy zvazok motor > ecu
vymenim ecu
vymenim lambdu za 4drat
vymenim kablovy zvazok ecu > palubovka

otazky:
pripojenie paliva a ostatne hadicky mi sadnu ako? bude treba este nieco zhanat/menit?
motorova a palubova kabelaz sadne na ostatne konektory? (poistky, budiky atd..)

co by som si mal este z darcu zohnat aby to bolo co najjednoduchsie?
dakujem


ZDE to je pospáno dost přesně.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
ManasCBR je teď offline  ManasCBR
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 16.2.2014 , 1:14   Citovat  

crxmann napsal:

Tak zkusím sehnat Úsměv Dikes Úsměv je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 253 H+ body: 0 1990 Civic VTEC Varování : 1 
Rohlajs je teď offline  Rohlajs
0
PříspěvekZaslal: 15.3.2014 , 14:17   Citovat  

Ahoj potřeboval bych poradit, vim že se to tu rozebírá v celém tématu ale jde mi jen o stručnou odpověď.Je možný přehodit hlavu z d15b2 na D15b8 a nechat elektroniku a ostatní věci z B8. Jednoduše s toho chci udělat B7 tak jen jaký mám čekat komplikace co se týče nastavení rozvodů a jestli bude případně třeba ladit ecu, abych z toho alespoň těch 100 koníků zatim měl. Děkuju za odpovědi Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 16 H+ body: 0 1992 Civic  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
1
PříspěvekZaslal: 15.3.2014 , 14:20   Citovat  

Rohlajs napsal:
Ahoj potřeboval bych poradit, vim že se to tu rozebírá v celém tématu ale jde mi jen o stručnou odpověď.Je možný přehodit hlavu z d15b2 na D15b8 a nechat elektroniku a ostatní věci z B8. Jednoduše s toho chci udělat B7 tak jen jaký mám čekat komplikace co se týče nastavení rozvodů a jestli bude případně třeba ladit ecu, abych z toho alespoň těch 100 koníků zatim měl. Děkuju za odpovědi Se stydím
hlavy by měly být totžné, rozdíl je ve vstřikování, případně ve vačce.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 H+ body: 15 2002 CR-V  
Rohlajs je teď offline  Rohlajs
0
PříspěvekZaslal: 15.3.2014 , 14:24   Citovat  

Právě o vačku jde B8 je 8ventil a B2 pokut se tedy nepletu je 16 ventil. Spíš mi šlo o to jestli je počet zubů na řemenicích stejný a jestli pasují i stejné řemeny. Spočítal bych si to ale nevim kdy se dostanu do dílny tak jen jestli to nebude na šuk s prominutim Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 16 H+ body: 0 1992 Civic  
Mihal je teď offline  Mihal
0
PříspěvekZaslal: 16.4.2014 , 19:50   Citovat  

Čus, prosím potřebuji vědět jak dlouhá je hliníková trubka na kit sání pro motor D15b2. je to tahle trubka tudy odkaz a nebo jestli nevíte kde se dá koupit co nejvíce podobná, dík za odpovědi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 14 H+ body: 0 1994 Civic  
Madvad je teď offline  Madvad
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 27.4.2014 , 19:43   Citovat  

ahojte hondari.....mam otazocku kto mi vie popisat ako sa rozobera ojnica z piesta na motore d15b2?.....pomohlo by mi to velmi nakolko nemma paru ako sa to rozobera a chcel by som to rozobrat ocistit a poskladat dakujem za tip přátele přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 404 H+ body: 0  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D15 - Veškeré úpravy motorů řady D15
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
2
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 17, 18, 19 ... 22, 23, 24  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3513s ][ Dotazy: 145 (0.0655s) ][ GZIP on - Debug on ]