Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Stavba DOHC na Z2 bloku
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
Mapone je teď offline  Mapone
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 12:21   Citovat  

Rezistor pokud dobře vím je nějaký odpor pro vstřiky OBD0, takže ty co tam máš ty. Nikam ho nezapojuješ protože už zapojený je a máš ho v pravém horním rohu. Žebrovaná krabička to je. Pokud to uděláš tak, že zachováš svoje OBDO vstřiky, musíš k nim také zachovat rezistor. Pokud bys chtěl užít vstřiky z D16Z6, tak ty už jsou na OBD1 a rezistor nepoužívají, takže bys tu motorovou kabeláž musel upravovat. Což podle mě je zbytečná komplikace. Takže tak.


crx 3.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
crx 3.JPG, 591.95 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 441 H+ body: 6 2002 Jazz  
Mapone je teď offline  Mapone
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 12:28   Citovat  

A na upravování map máš ještě čas, k tomu jsem se ještě ani já nedostal. To je jiný level HaHaaa .
Zatím budeš mít dost práce s tím, sehnat všechny potřebné věci, poskládat to, zapojit a pokud ti auto nastartuje bude všechno fungovat, můžeš si zase lámat hlavu s tím jak se upravuje jednotka a mapy. Ale říkám, s tím bych si teď hlavu nelámal, jenom z toho budeš víc zmatenej. Já teď jezdím na jednotce s původní mapou a jede to normálně.
Vlastně ani nevím jestli má smysl se v tom nějak vrtat a jestli bych tím vůbec získal nějaké pozitivum...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 441 H+ body: 6 2002 Jazz  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 13:14   Citovat  

Nějaké ty swapové díly D16A6 bych asi měl k prodeji. motorovou elektriku , res.box a asi i ECU...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
jdmbeba013 je teď offline  jdmbeba013
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 13:53   Citovat  

Maggoth: Díly z a6 asi potřebovat nebudu ten rezbox bych měl v autě prý mít a ecu asi taky zůstane původní ne?

Mapone: No na mapy se ptám kvůli budoucnosti a šnečku nebo kompíku, ale jsou to zatím jen sny VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 13:58   Citovat  

Pokud chceš přeplňovat, vyplatí se s tím počítat už při stavbě motoru a snížit kompresní poměr.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
jdmbeba013 je teď offline  jdmbeba013
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 17.1.2015 , 14:09   Citovat  

jakým způsobem ho snížit? volbou pístů nebo vypálením vyššího těsnění pod hlavu? se snižováním hlavy nepočítám.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2015 , 7:59   Citovat  

Pokud by měl finální motor statickou kompresi do 10:1, tak při výkonovým stropu daným sériovýma ojnicema, by to neměl být problém, spíš to bude mít přínos v podobě lepšího průběhu kroutícího momentu motoru.

Je to hlavně otázka naladění a přípravy spalovacího prostoru. Sám jezdím se statickou kompresí, která je ještě o půl stupně vyšší a je to naprosto bez problémů.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
jdmbeba013 je teď offline  jdmbeba013
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 19.1.2015 , 16:56   Citovat  

LJay napsal:
Pokud by měl finální motor statickou kompresi do 10:1, tak při výkonovým stropu daným sériovýma ojnicema, by to neměl být problém, spíš to bude mít přínos v podobě lepšího průběhu kroutícího momentu motoru.

Je to hlavně otázka naladění a přípravy spalovacího prostoru. Sám jezdím se statickou kompresí, která je ještě o půl stupně vyšší a je to naprosto bez problémů.


Díky, nevím jak se dá ladit a připravovat spal. prostor, ale ojnice, písty atd zůstanou původní, čili komprese by měla být určitě do 10:1.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0  
rader je teď offline  rader
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2015 , 21:03   Citovat  

Zdravim pratele jak uz jsem si tu vsiml tak nekdo zminoval motor postaveny odosem. Jsem momentalne jeho vlastnikem a pokud by mel nekdo zajem bude tento motor z duvodu toho ze planuji prechod na B18 naprodej.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 32 H+ body: 0 2000 Accord  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Stavba DOHC na Z2 bloku
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1697s ][ Dotazy: 63 (0.0638s) ][ GZIP on - Debug on ]