Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Lítání Otáček
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.3.2015 , 15:08   Citovat  

přesně tak, při odpojeným IACV má motor tendence téměř chcípnout

To Minor: vím, že některý mají EGR, ale já reagoval na to, že by IACV měl být EGR je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.3.2015 , 15:11   Citovat  

Rotkerovi: já to myslel jako vysvětlení pro Radima Úsměv
I když je možné, že mu to jeho mechanik neuvěří Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Robbie je teď offline  Robbie
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 28.3.2015 , 15:43   Citovat  

me to treba delalo malo vody v okruhu...takze se podivej jestli mas dost vody v chladici
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1790 H+ body: -1 2004 Accord  
Radim678 je teď offline  Radim678
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.3.2015 , 18:17   Citovat  

Hledal jsem kde by to mohlo sát falešný vzduch, ale na nic jsem nepřišel Smutný
Díval jsem se i k filtru a nic...

Díval jsem se i do chladiče a vody je tam dost...
Ale všiml jsem si že spodní hadice od chladiče je mnohem studenější než ta horní...
Je to asi 45min co jsem dojel, já teda nevím ale neměly by mít +- stejně stupnů i po těch 45min????
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.3.2015 , 19:15   Citovat  

Radim678 napsal:
Hledal jsem kde by to mohlo sát falešný vzduch, ale na nic jsem nepřišel Smutný
Díval jsem se i k filtru a nic...

Díval jsem se i do chladiče a vody je tam dost...
Ale všiml jsem si že spodní hadice od chladiče je mnohem studenější než ta horní...
Je to asi 45min co jsem dojel, já teda nevím ale neměly by mít +- stejně stupnů i po těch 45min????

dneska jsem zrovna u sebe taky čistil IACV a klapku, měl jsem strašně nízký volnoběh a na šroubek to nereagovalo -> vše bylo pěkně zašpiněný, po vyčištění vše ok. Co ti to tedy přesně dělá, když vytáhneš konektor z IACV? Ještě by pomohlo, kdyby jsi nafotil klapku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
Radim678 je teď offline  Radim678
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 17:15   Citovat  

STUDENÝ MOTOR:

Odkaz

Když byl konektor zapojený, otáčky létaly mezi 1500-2000
Když konektor nebyl zapojený, otáčky létaly mezi 1400-1500
Za studena....

Když jsem konektor měl minule odpojený a byl zahřáty motor, z otáčky jsem se nedostal pod 900.

Tady jsou fotky té klapky:


DSCF2627.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2627.JPG, 211.58 kB

DSCF2628.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2628.JPG, 223.18 kB

DSCF2629.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2629.JPG, 257.26 kB

DSCF2630.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2630.JPG, 205.96 kB

DSCF2631.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2631.JPG, 192.16 kB

DSCF2632.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
DSCF2632.JPG, 235.93 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 19:03   Citovat  

Tak bych zkusil jestli to nemáš zavzdušněný. I když si myslím, že je to stále zanešený. Šlo ti pohybovat tím bazmekem uvnitř kolem dokola volně?

Jinak zkus se prohrabat na stránkách mého oblíbence : tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 H+ body: 9 1996 Civic  
Jarek je teď offline  Jarek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 19:13   Citovat  

Na Preludu mi stejný houpání dělal špatnej kabel k čidlu polohy škrtící klapky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 649 H+ body: 12 2013 Civic i-DTEC  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 20:39   Citovat  

vyčisti si ještě ten Fast idle air vlave, tzn. ten bazmek na klapce zespoda, dával jsem ti na to video. Resp. když si to vyhledáš na youtube, máš tam spoustu návodů
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
rotker je teď offline  rotker
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 20:40   Citovat  

rotker napsal:
vyčisti si ještě ten Fast idle air vlave, tzn. ten bazmek na klapce zespoda, dával jsem ti na to video. Resp. když si to vyhledáš na youtube, máš tam spoustu návodů. Eric to má myslím taky ve svých videích
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2392 H+ body: 7 2002 Civic Type-R  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.3.2015 , 21:07   Citovat  

pokud to po odpojení eacv nepadnou otacky tak to nejspis saje falešný vzduch .zkus klapku ucpat dlaní. Melo by to chcipnout .pokud ne saje to mimo.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
67gtman je teď offline  67gtman
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2015 , 12:33   Citovat  

daj niekomu pozriet lambdu, alebo skus z ineho auta, aj ked nesvieti check engine, najma ak to nie je len volnobeh ale napr. pokles vykonu v otackach, moze obcas davat zle hodnoty, tiez to riesim na d15z8 uz nejaky cas a iac+tie senzory v sani to neboli alebo skus dalsie napr. ak to ma premenlivy signal zapnutej klimi, z brzdoveho spinaca, a zopar dalsich, upravuje otacky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 71 H+ body: 0  
Radim678 je teď offline  Radim678
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.3.2015 , 16:46   Citovat  

Falešný vzduch to taky nejspíš nebude, sání jsem ucpal dlaní jak radil monty a motor chcípl..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.4.2015 , 6:21   Citovat  

Radim678 napsal:
Falešný vzduch to taky nejspíš nebude, sání jsem ucpal dlaní jak radil monty a motor chcípl..

tak další pokus ,teplý motor, vidíš v klapce ty dva otvory ucpi prstem jeden a pak druhý , pokud otáčky klesnou po ucpání spodního máš nejspíš rozpadlej termostatickej ventil (to pod s hadičkama ) pokud horní bude to bud mrtvý eacv (když ho odpojíš tak slyšíš jak v nem cvakne? po připojení zas ?)nebo šroubek nezavírá obtok . pokud neklesnou tak by mohla být opotřebená klapka -koelm sebe by pouštěla moc vzduchu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Radim678 je teď offline  Radim678
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2015 , 14:53   Citovat  

Ahoj, koupil jsem 2 IAC VENTILY - A bylo to, to samé..

Tak jsem zkusil mechanika za kterým jezdil i bývalí majitel, ten to měl asi 3h a volal mi že je to ok, ať s tím zkusím jezdit nějakou dobu, kdyby náhodou to prý blblo tak ať se zastavím. Ukazoval mi co s tím dělal a nedělal, měl rozebrané toto čidlo viz foto. Vyklepal staré šrouby které měly ploché hlavy a nahradil klasickými šroubky. Říkal že by se to mělo po nějaké době kousek posunout že to funguje podobně jako "sitič". 14 dní sem s tím jezdil a otáčky nelítaly, ale při studeném startu vždy vyletěli na 2400 ot./min a jak se motor zahříval tak to klasicky klesalo na svoji teplotu. Když už tak jsem to chtěl mít v cajku, tak sem za ním jel aby se na to zkusil ještě podívat. Ten ještě jednou rozdělal ten snímač a tím ho zase posunul. Takže teď když jedu tak si ty otáčky dělají co chtějí, jednou se zastaví na 1400ot./min na další křižovatce na 700ot./min na další zase na 1800ot./min i když je motor zahřátý na provozní teplotě... Když už jsem věděl co mám dělat tak jsem to posunoval sám, ale moc sem si nepomohl otáčky při zahřátém motoru se pruměrně drží okolo 1200-1400 +- ale někdy i víc.. U toho čidla je takové papírově těsnění a na jedné straně je rožek utržený ale když se snímač přišroubuje tak ta narušená část je venku (takže to by podle mě nemělo mít vliv), ale napadlo mě , nemohlo by ty otáčky mít na svědomí přímo to čidlo??? Díky R.


dscf2628_468.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
dscf2628_468.jpg, 227.59 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
Jarek je teď offline  Jarek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 16.5.2015 , 18:08   Citovat  

Není to sytič, ale čidlo polohy škrtící klapky. Už jsem tě na něj upozorňoval v březnu Mrk
Začal bych s tím těsněním a kontrolou kabelu a štekru (v tom byl problém u mě když jsem řešil totéž). A když si čidlo sundaval je třeba ho teď s multimetrem zkalibrovat - viz. návod tudy odkaz
Pokud ani to nepomůže bývá už jen výměna.
A samozřejmě ve finále bych korigoval seřizovacím šroubem volnoběh!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 649 H+ body: 12 2013 Civic i-DTEC  
Radim678 je teď offline  Radim678
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 17.5.2015 , 10:36   Citovat  

Díky za tip, v březnu těch pokusu bylo moooc, tak jsem asi ač nerad nějakej vynechal Smutný Honda


dscf2628_468_155.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
dscf2628_468_155.jpg, 227.59 kB

BWTPS-B-2-500x500.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
BWTPS-B-2-500x500.jpg, 17.17 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Lítání Otáček
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2652s ][ Dotazy: 95 (0.1375s) ][ GZIP on - Debug on ]