:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Kdo leje jaký olej?

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 43, 44, 45 ... 57, 58, 59 Další

Strana 44 z 59

kdo co leje do svých mazlíčků?

Motul

10%

[ 53 ]

Mogul

[ 33 ]

Castrol

32%

[ 171 ]

Valvoline

13%

[ 71 ]

starline:-)

[ 8 ]

jiné... připsat dolu

35%

[ 184 ]

Hlasovalo : 520

Celkem hlasů : 520

Petr 78

Členství: Žádné

Zaslal: 25.8.2015 , 22:21

NoDicz napsal:

No, s tím olejem.... třeba nemusí být vůbec špatný, třeba bude. Dám určitě vědět 10 tis najezdím brzo Úsměv

Ale zase si říkám auto které má najeto 230tis (tacho), a u kterého si myslím že má min o 2OO tis víc (moje Honda:D)(když jsem si tam např. nechal montovat LPG, tak mi řekli že plyn už tam kdysi byl, a pokud já na LPG najedu skoro 30tis. ročně na LPG tak proč ne ti co to měli předemnou? a jsou další indicie Mrk

), už to nic moc neudělá a bude chrochtat dál Úsměv

Motorový prostor mám krásně čistý, olej měním po 9-10 tis a to je hlavní... olej dolévam 0.5l na výměnu. K té dekarbonizaci, kdysi jsem zkoušel experimentovat s E85 jak na Hondě tak na Saxu... a E85 rozpouští bordel... možná by stačilo nabrat přítulce 20l E85 do nárže, vyjet to v kuse najednou a pak provést kontrolu...pokud by to bylo na zahřítém autě tak si nemyslím že by ani vyšší koncentrace E85 nemusela motoru vůbec vadit.... názory? Nemyslím si že olej moc čistí... olej se přece např. do spalovacího prostoru dostat nemá..tam má být palivo Úsměv

ed: pokud už to mám řešit, tak přítulka jezdí na LPG, může být ten vytvořený bordel tím? benzín to auto zná skutečně jen do zahřátí než může zapnout LPG systém

Kde je ten bordel (karbon) který chceš čistit? Ve spalovacím prostoru (nad pístem a na pístu) nebo uvnitř motoru, kde teče olej?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Mike

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 165

H+ body: 0

2007 Civic i-CTDi

NoDicz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 263

H+ body: 0

2001 Stream

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Jofrey

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2301

H+ body: 14

LK7R

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1741

H+ body: 2

2005 Accord Tourer

NoDicz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 263

H+ body: 0

2001 Stream

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Kmóďa

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3743

H+ body: 14

2003 Accord

ReNo

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5536

H+ body: 0

2012 Attack

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Kmóďa

Členství: Žádné

Zaslal: 31.8.2015 , 23:50

Petr 78 napsal:

Ano, doporučuje.
Ale především z důvodu snížení emisí výfukových plynů.
Možná se bojím zbytečně, ale já bych si takový olej do motoru nedal.
Ona i ta cena za ten olej je zbytečně vysoká.
Nevidím jediný důvod, proč ho používat.

Divím se,že zrovna ty,který si známý používáním originálních náplní,nebo náplní které Honda doporučuje,zrovna u motorového oleje toto doporučení odmítáš a tam kde je to jedno to přísně dodržuješ. Jsi snad specialista přes oleje?? pořádnej výtlem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3743

H+ body: 14

2003 Accord

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Pajaa

Zaslal: 2.9.2015 , 14:42

Řeším teď kde koupit Mobil 1 0W-20 pro svou CR-V 2015 benzín. V USA je to naprosto běžný olej a ve walmartu jej koupím za v přepočtu do 1000kč (4,4L). Tady už sehnat 0W-20 je dost umění. Vždy jsem používal Mobil 1 a chtěl bych u něj zůstat. Nemáte někdo tip? Uvažuji že si ho dovezu, ale přijde mi to šílený vozit kanystr oleje letadlem.

BTW: Dost nechápu, že už při první garančce chce servis nalít 5W-30 za hříšný peníze. Proč tam nedávají 0W-20? Přeci ten motor je na to postavený.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 88

H+ body: 3

Kmóďa

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3743

H+ body: 14

2003 Accord

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 2.9.2015 , 21:29

Pajaa napsal:

0W 20 se doporucuje hlavne pro nove vozy pro zabeh motoru (pokud se bavime tak zjednodusene jenom o SAE viskozite motoroveho oleje). Po par tkm vylit a dej tam neco normalniho. I 5W 30 je porad niskoviskozni olej. Ze stoji vic je prece uplne jedno, vynalozene penize se ti vrati v zivotnosti motoru a dlouhem km prubehu bez vyraznejsich ztrat vykonu v case. Vcasna vymena motoroveho oleje s filtrem je elementarni pece o auto a vzhledem ke vsem nakladum na provoz jde o zanedbatelnou castku. Resit par drobnych zrovna tady? Kdybych se snazil usetrit az tak moc, tak radsi budu opatrnejsi pri slapani na plynovy pedal a usetrim mnohem vic ve spotrebe PH.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Pajaa

Zaslal: 3.9.2015 , 7:39

O té 0W-40 jsem přemýšlel, ale až budu mít tak 200tis km. Nejde mi o peníze jde mi o princip. V severní Americe jsou oleje 0W-20 nebo 5W-20 naprosto běžný u novějších aut (kolem 10let). Hondy mají přímo na olejovém víčku vylisováno 0W-20. Nikdo ani nepřemýšlí tam dát něco jiného. Výrobce se prostě respektuje. V každém krámu tam koupím 0W-20. Tady? Obvolal jsem dva servisy abych na první výměnu dal do auta to co tam patří 0W-20. Vždy mi řekly že 0W-20 nedávají, 5W-30 plně vyhovuje také. Tak dobrá můžu vlastní olej - jo můžete. OK ale kde ho vzít a neriskovat pajcnutej z e-shopu. Toto mi vadí. Prvně zdejší model že 0W-20 je břečka co nevydrží namáhání přitom v Atlantě je běžně přes +40°C a nikdo tam nemá problém s těmito dvacítkovými oleji. Pak mi vadí, že v originál servisu mají jeden max dva sudy s běžným olejem a žádají jen za olej kolem 3000Kč. Nechci šetřit na neoriginálních dílech ale tento vývar na oleji prostě neakceptuji. Jinak vždy měním olej v rozmezí 8 až 10tis km. Zvykl jsem si na to protože u původního auta to bylo max 5000mil. Připadám si vždy v servisu jako blbec když se na to zeptám.

Ještě k té 0W-40. Ona má vyšší viskozitu a nejsem si jist jestli ten motor, zvláště když je novej nebude mít někde tolerance tak akorát aby se tam třecí plochy řádně promazávaly tou 0W-20 a 0W-40 to prostě nedá na 100%. Zvyšování viskozity chápu u daleko vyšších nájezdů - teda kolega má Subaru přes 200tis mil, furt tam leje 0W-20 a spokojenost.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 88

H+ body: 3

ninja

Členství: Web

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

2014 Civic

Pajaa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 88

H+ body: 3

ninja

Členství: Web

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 3255

H+ body: 17

2014 Civic

ted1717

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 100

H+ body: -1

2008 Civic i-VTEC

JardaBar

Zaslal: 3.9.2015 , 8:47

Tohle je zdá se nekonečné téma. Úsměv

Bohužel vždy plné subjektivních pohledů, tak také jeden přidám Úsměv

.

Mnoho let jsme do aut dávali 10W-40, ještě máme v rodině Civica co má 500 tis. km a olej nežere. Osobně si tedy myslím o debatách typu, kupujte 0W-20 je nejlepší, kupujte 10W-60 je nejlepší jen to, že lidé rádi protěžují to co sami používají, ale relevantní argumenty "proč?" jim chybí. Ono je také těžké mezi oleji najít zásadní rozdíl. Důležitější je spíš pravidelná výměna oleje a chování se k motoru, hlavně za studena.

Podle mě má smysl u aut, co jezdí v zimě a mají hodně studených startů, používat oleje 0W-XX a naopak u vozidel jezdících v letním období oleje 10W-50 (60). (pokud splňují výrobcem definované výkonnostní specifikace).

Řekl bych, že nízkoviskózní oleje jako 0W-20 se používají za účelem snížení spotřeby, tedy dnes hlavně honbou za nižšími emisemi, protože zkrátka takový olej zajistí menší ztráty, má menší vnitřní odpor.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1187

H+ body: 8

Zakázán vstup

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 3.9.2015 , 9:13

Pajaa napsal:

Ještě k té 0W-40. Ona má vyšší viskozitu a nejsem si jist jestli ten motor, zvláště když je novej nebude mít někde tolerance tak akorát aby se tam třecí plochy řádně promazávaly tou 0W-20 a 0W-40 to prostě nedá na 100%. Zvyšování viskozity chápu u daleko vyšších nájezdů - teda kolega má Subaru přes 200tis mil, furt tam leje 0W-20 a spokojenost.

Do Swifta poprvé taky nalili 0W-20, já ho koupil se 3ti.km, měnil poprvé v 5tis.km a dal jsem 0W-40 Castrol Edge, další výměny po 5tis.km, ve 35tis.km jsem dal 5W-40 od Shellu (dobře čistí). Teď má motor 42tis.km, problém žádný a že ho beru pod krkem, aby nezlenivěl, když s ním jezdí i žena na nákup... Se stydím

Tak nevím, proč by to Tvůj motor neměl 100% dát.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 24364

H+ body: 69

2016 Civic i-VTEC

JARYN

Zaslal: 3.9.2015 , 9:45 Naposledy upravil JARYN dne 3.9.2015 , 10:03, celkově upraveno 1 krát.

Ano, je to nekonečné téma to mi hlava nebere

protože hodně lidí o oleji ví jen to, že má mazat - ale jak maže, a jak plní i své další důležité funkce je nezajímá. Třída SAE (stejně jako značka oleje) se předepsat NEDÁ. Tu může výrobce motoru doporučit. Jinak se SAE řídí a vybírá podle jízdních podmínek a event. stavu motoru. A jestli je potřeba přímo specifikovat viskozitu oleje, výrobce motoru to udělá firemní normou (např. u VW pro motory TDI-PD norma 505.01 - ty jsou pouze 5w30 a 5w40). Ty oleje 0w20 a vůbec oleje se sníženou HTHS viskozitou se v dnešní době používají především pro úsporu několika mililitrů paliva a tím pádem o pár gramů nižší emise. Ano - při krátkých jízdách se použít dají oleje xw/20 nebo 30 A1/B1, ale když se jezdí delší jízdy nebo se motoru "naloží", je potřeba to "letní" číslo "zvednout" na 40 nebo 50. Už jen proto, že v Evropě všechny oleje od xw/40 "nahoru" mají normální HTHS viskozitu (ACEA A3/B3), která je nejdůležitější pro pohyb dílů v motoru / potažmo možné mezní tření. A čím je olej při provozní teplotě "řidší" (správně nízkoviskóznější), tím je mazací film tenčí a dříve se začne trhat. Ten motor se pravděpodobně hned nezadře, ale podstatně se mu sníží životnost. A pokud jde o "zimní" číslo oleje, tak čím nižší před "w", tím má lepší nízkoteplotní vlastnosti - pro naše klima se dá 10w, ale vhodnější je 5w. A jestli bude hodně mrazivých startů, dá se dobře i 0w, aby se motor co nejdříve při/po startu zaplnil olejem, který dosáhl plného tlaku. Jinak čím kratší (nebo ostřejší) jízdy, tím dřívější výměna oleje, protože se hodně rychle snižuje alkalická rezerva oleje - TBN. (U "race" jízd zase olej rychleji oxiduje)....
PS: srovnávat motory / oleje v USA a Evropě je trošku zcestné, protože v USA se olej mění pomalu s každou druhou nádrží paliva....
PS2: olej má nejen mazat, ale i dotěsnit vůle v motoru, odplavovat nečistoty/úsady, chránit proti korozi, tlumit hluk, chladit mazaná místa a musí být i střihově stabilní....
PS3: když je v motoru filtr pevných částic, olej by měl plnit i normu ACEA C"něco".
Jinak kdo chce, zde je toho víc (číst odspodu) tudy

odkaz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 286

H+ body: 3

JARYN

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 286

H+ body: 3

Pajaa

Zaslal: 3.9.2015 , 10:10 Naposledy upravil Pajaa dne 3.9.2015 , 12:19, celkově upraveno 1 krát.

Letní číslo - to je oč tu jde. Důvod proč chtít 0W nebo 5W lze krásně dohledat na YouTube kde v -10 nebo -20 ukážou jak teče. Ale letní číslo? V USA nebo Kanadě je v létě více vedro než u nás a přesto nikdo neremcá ohledně dvacítky. Jo vyšší hodnotu si dávají tuningáři nebo fajnšmekři. Obyčejní lidi kouknou co je na víčku a to tam dají. Navíc pokud jezdím v autě normálně, pak motor má chladící okruh a teplota oleje je stejná ať je venku -20 nebo +40. Výrobce si je jistý že dvacítka vyhovuje. Jaký je tedy důvod tam dát čtyřicítku. Vždyť i TypeR má předepsanou (vyraženou na víčku) ~~0W-20~~ (Oprava na víčku mají 0W-30) a to rozhodně nikdo nešetří. Podle mě je Evropa trochu dinosaurus a teprve to přijde.

Má CR-V má Stop&Start, k tomu 50% všech km je jízda do 10km, zbytek dlouhé dálnice. Proto 0W parametr u oleje je podle mě v pořádku. A ta dvacítka taky. Ale sehnat to tady je dřina.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 88

H+ body: 3

JARYN

Zaslal: 3.9.2015 , 10:46

Pajaa napsal:

....motor má chladící okruh a teplota oleje je stejná ať je venku -20 nebo +40....

Nenech neznalost cloumat svým majestátem Mr. Green

a něco si o tom napřed zjisti to mi hlava nebere

A krom toho si tam nalij co chceš....
Ale jestli chceš slepě důvěřovat výrobci, tak si přečti, co udělá "předepsaný" olej v motoru Twincharger od VW Smutný

Omlouvám se Hondě, že ji srovnávám s VW, ale bohužel i ona se musí z obchodních důvodů podřídit "světovému názoru"

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 286

H+ body: 3

JardaBar

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1187

H+ body: 8

Zakázán vstup

Pajaa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 88

H+ body: 3

Kdo leje jaký olej?

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 43, 44, 45 ... 57, 58, 59 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)