:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Brzdové kotouče a destičky

Idaho

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1200

H+ body: 9

Carlos66

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 268

H+ body: -1

TRUcKER

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2948

H+ body: 0

1991 Civic

DOHCVTEC

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

TRUcKER

Členství: Žádné

Zaslal: 8.12.2015 , 17:57

DOHCVTEC napsal:

ATE kotouce a desky mne jeste na zadnem aute nezklamali ,nepiskaj ,neprasi nijak zvlast,brzdi jak je treba ,nedelali problem na zadnem rozmeru od 240 do 310mm ,desky to same ,jine ani nedavam uz leta , na bezny jezdeni a obcasny blbnuti jsou optimalni vykon/cena je to dobrý

taky nic jineho nedavam, ale treba kamos na esine kotouce sjel za rok a neco Velmi šťastný

a jinak znamy co dela bmw a mel shop s dily, tak jsem ho nakonec premluvil, ze neni nic lepsiho a vsichni jeho znami si stezovali, jelikoz se jim zkroutili, ale bo je beztak nezajeli...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2948

H+ body: 0

1991 Civic

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 8.12.2015 , 18:36

DOHCVTEC napsal:

Se vším tak nějak souhlasím, až na tu prašnost, neznám druhovýrobní seriový destičky, který by prášily víc Velmi šťastný

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

DOHCVTEC

Zaslal: 8.12.2015 , 18:47

TRUcKER napsal:

taky nic jineho nedavam, ale treba kamos na esine kotouce sjel za rok a neco Velmi šťastný

a jinak znamy co dela bmw a mel shop s dily, tak jsem ho nakonec premluvil, ze neni nic lepsiho a vsichni jeho znami si stezovali, jelikoz se jim zkroutili, ale bo je beztak nezajeli...

tak kdyz je nekdo blb ,nezajede spravne ani EBC nebo cokoliv extremniho a znici je behem chvile ...

co se tyce prasnosti tak nemuzu rict zeby prasili vice nebo min nezli bremba nebo EBC ,TRW a pod ,nevim tohle je mi vycemene fuk ,ucel splnili ,hlavne jako set ,jakmile jsem zacal kombinovat znacky tak to piskalo nebrzdilo a pod..

ATE mam vyzkouseny na vice znackach aut a nikdy nedelaly problem ..jako treba TRW nebo bremba ..

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

TRUcKER

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2948

H+ body: 0

1991 Civic

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

RASTA

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4391

H+ body: 32

1990 CR-X

Carlos66

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 268

H+ body: -1

DOHCVTEC

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

Carlos66

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 268

H+ body: -1

RIZ3K9

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2015 , 12:46

DOHCVTEC napsal:

I ATEcku se někdy něco nepovedlo, třeba vadná série 260mm kotoučů na Octavia I. Ale kolem a kolem se dají považovat za spolehlivý.

Jinak třeba brzdový čelisti od Bremba po zahřátí pískají.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2668

H+ body: 29

2009 Accord Tourer

shaka

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 704

H+ body: -1

1991 CR-X

Petr 78

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2015 , 20:25

shaka napsal:

Zdarvim hosi chcem sa spytat ci mate niekto overene zimmermany dierovane a keramické platnicky k tomu dakujem?

Snad na kazdych vrtanych kotoucich se casem objevuji minimalne mikropraskliny, ale ty od Zimmerman praskaji opravdu hodne a hodne brzy. Derovany kotouc vypada sice prdacky, ale v beznem rozmeru a pro bezne jezdeni brzdny vykon vetsinou naopak zhorsi- mensi stycny plocha desticky s kotoucem.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

DOHCVTEC

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

autodily-cardo.cz

Členství: Žádné

Zaslal: 9.12.2015 , 22:08

Uvedeme zde reálná čísla z prodeje několika desítek tisíc kusů sad kotoučů :

Nejméně reklamované značky v procentuálním poměru vůči jejich prodeji - výše se rovná lépe:
ATE
TRW
BREMBO

Ale i nejvíce reklamované Brembo zůstává pod 1 procentem reklamací vůči prodaným počtům.
Většina reklamací vzniká na základě špatně očištěné dosedací plochy náboje. Chyba lidského faktoru, bohužel Smutný

Jinak o děrovaných Zimmermanech je veřejně známo, že prostě praskají. Také jsme už měli tu čest Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 42

H+ body: 1

shaka

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 704

H+ body: -1

1991 CR-X

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 10.12.2015 , 1:23

DS 2500 jsem vozil vzadu na CTR, na predni naprave DS 1.11. Ted mam DS 2500 jako OEM na Lotusu, jsou vyborne, neni potreba je nijak extra ohrivat po vyjeti, i za studena brzdi jako normalni desky a po zahrati podstatne lip. Na rozdil od tech 1.11 nejsou nijak hlucne, o neco vic, nez obycejne desticky. Na lehke auto je to dobra volba. Jsou potreba dobre zajet! Samozrejmosti je vyborny technicky stav brzd a kvalitni brzdova kapalina, aby se vyhoda lepsich desticek mohla vubec nejak projevit.
Sam ale priste zkusim PFC, az ty svoje sjedu, maji pry tvrdsi nastup a o neco lepsi ucinek. Na kazdem aute ale muze fungovat neco jineho, podivej se urcite na TypeR.cz, sem: tudy

odkaz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

Marián

Zaslal: 11.12.2015 , 16:37

Mam na c5g asi original kotouče, za sedm let podruhé měnil destičky ATE, asi za trochu větší polovičku peněz ceny v Autokelly. Ono normálně to brzdí super, nástup a normální brždění. Jenže jsem letěl asi 160, předjízděl a potřeboval se vrátit zpět a dobržďoval jsem do kolony asi 70 km. Po dvou sekundách intezivního a silnějšího brždění, jsem nepříjemně vyvalil oči na auta předemnou. Totálně to zvadlo, ale měl jsem rezervu, takže jsem pak postupoval v koloně s třesoucíma se kelenama Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 232

H+ body: -1

Bully

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

Marián

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 232

H+ body: -1

Marián

Zaslal: 13.12.2015 , 1:54

Sice nejsem fyzik, ale myslim že teorie nebude správná. Asi by bylo za potřebí delší intezivní brždění (dlouhej kopec), aby se začal měnit na páru kondenzát, nebo i brzdovka. Takže kdyby se tak stalo, myslím že by tlak v soustvě při brždění naopak stoupl a dokonce by to brzdilo i po povolení pedálu (podoba s tlakovým hrncem). Nedovedu si představit, co by se muselo stát s brzdovkou, aby špatně přenášela tlak.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 232

H+ body: -1

DOHCVTEC

Zaslal: 13.12.2015 , 15:49

zalezi na mnoho vecech jak jsou zajety brzdy nebo jak jsou natom kotouce jakej typ kotoucu, kapalina ,chlazeni atd .
Ja mel ATE komplet na 1900kg aute, brzdice 4pistky brembo GT ,kotouc 32x310mm a prakticky to nevadlo ani pri brzdeny z cca 240km/h na 140km/h ,musel jsem jim fakt davat po dalnici do tela a a porad slusne brzdily ikdyz uz byly fialovy Velmi šťastný

,ono fakt dulezity je i to chlazeni a spousta jineho ..na accordu kdyz jsem ho koupil tak predni kotouce byly puvodni a nevypadali ze uz chtej vymenit ,desticky byly TRW a meli jeste 6mm a auto vubec nebrzilo ,mozna jim nekdo nalozil tak ,ze uz pak nebrzdily nevim ,nebo mozna taky brzdovka byla stara ,ale pak jsem vymenil uplne vse za ATE a brzdovku taky a ted brzdi paradne a vadnou relativne rychle po ujeti par km intenzivniho brzdeni z kopce po serpentinach,ale to je normalni Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4947

H+ body: -15

Marián

Zaslal: 13.12.2015 , 16:07

No chtělo by to asi komplet výměnit kotouče, jsou orezlý a kopil jsem s autem, tak nevim co to je. Brzdovka by taky určitě neškodila. Jinak je to serie (brzdič) a speciální přívod vzduchu k brzdám tam taky není, normal nárazník s podběhama palastovejma. Normálně to brzí dobře a jinak vím že to vadne, tak s tím počitám.
Řešíte nějak tu brzdovku?? Nebo stačí obyčejná Velvana DOT4?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 232

H+ body: -1

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 13.12.2015 , 19:05

Marián:
presne tak, vyzkousel sis tuhle teorii v praxi. Brzdovka casem absorbuje vzdusnou vlhkost, ohratim pri intenzivnejsim brzdeni voda zmeni skupenstvi a vznikly plyn (odparena voda= para) je na rozdil od kapaliny stlacitelny, takze proslapnes pedal naprazdno. Pri normalnim jezdeni se snad vzdycky doprorucuje vymena brzdovky 1x za 2 roky, treba obcas okruh potom cca jednou rocne, pokud je brzdovka kvalitni. Kdo ma auto jenom na sport, tak meni i po par trackdays- kapalina totiz degraduje nejenom casem, ale i v zavislosti na pouzivani auta.
Pokud mas mit opravdu v systemu brzdovku DOT 4, tak urcite staci. Muzes koupit DOT 4 i s vysokym bodem varu, kdybys chtel neco vylozene odolneho. Kapalina spolecne se stavem brzdovych hadic (po letech taky urcite nebudou v idealnim stavu a vymena klidne rovnou za o neco drazsi opletene hadice se vyplati) docela vyrazne urcuji i pocit z brzdeni- reakci na seslapnuti pedalu, nastup, tvrdost, davkovani.
Urcite nejdriv pores technicky stav brzd, se spatnou brzdovkou, nevracejimi se pistky atd. ani nejlepsi kotouce a desticky dobre brzdit nikdy nebudou. Pokud mas rezave kotouce, tak brzdy taky urcite nebrzdi tak, jak maji.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34