:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Hondza

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 546

H+ body: 15

1992 Civic Vti

Laci1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 228

H+ body: -6

Laci1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 228

H+ body: -6

Laci1

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 228

H+ body: -6

silenec

Členství: Žádné

Zaslal: 28.11.2013 , 18:41

Posledni dobou jsem mel problemy s volnobehem za studena (teplotu prepnuti mam 25°C) a v minusovych teplotach motor obcas pri zatoceni volantem k dorazu v kombinaci se seslapnutim brzdy chcipnul (napr. pri otaceni na silnici, coz je docela neprijemne), tak jsem se na to konecne podival.
Na benzin zadny problem, otacky +- 20rpm, po prepnuti na plyn za studena mel vsak motor o 100rpm min a otacky kolisaly cca +-60rpm, tedy mirne neklidny volnobeh.
Zkusil jsem situaci napravit pomoci korekce teploty plynu:
(system stag, puvodni stav)

Pri vyraznejsim ochuzeni sly otacky o dalsich 500rpm dolu a benzinova jednotka se musela zacit usilovne snazit aby motor nechcipnul:

Sel jsem tedy naopak do plusu:
(zatim jen narychlo od oka/ucha protoze je potreba korekce nastavit nez se motor ohreje, dalo by se to asi doladit lip)

V mem pripade se pri cca +23% do 30°C teploty plynu (az zacne fungovat lambda, tak uz korekce zrejme nejsou az tak dulezite - pri teplote kdy uz lambda funguje nebyl problem ani pred nastavenim) volnobeh mirne zvysil a otacky na plyn za studena kolisaji dle datalogu +-20rpm, tedy stejne jako na benzin.
Problem snad vyresen

Treba to nekomu pomuze.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2671

H+ body: 7

2000 Civic VTEC-E

vespula.mortifer

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1795

H+ body: 9

1993 Civic VTEC

pata.vfr

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 114

H+ body: 2

turkpet

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 480

H+ body: 14

2009 Accord

schweiger

Zaslal: 13.12.2013 , 7:38

ma®vays napsal:

Jsem z opavy. Možná se zeptám blbě, ale to mi neseřídí nikde jinde? Nebo je vždy lepší to seřizovat u firmy, kde to bylo namontováno? Jako že s tou danou sadou mají více zkušeností . . . nebo tak nějak?

HLpropan je firma,která se specializuje jen na montáže a servis LPG.Nehledě na to,že jsou přímo výrobci systému MAGIC.Já jezdím na LPG od roku 1999 a vzhledem tomu,že jsem střídal auta cca co rok,tak těch montáží jsem už provedl hodně u různých firem a nakonec nejlepší zkušenosti mám právě s tím HLpropanem (předělávali mi už druhé auto).Je spousta firem co lpg montují a opravují,ale někde jsem četl a dávám tomu i zapravdu,že namontovat LPG není zas tak těžké,ale seřídit LPG (hlavně u sekvenčního) umí jen profík.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

David vti

Členství: Žádné

Zaslal: 13.12.2013 , 9:21

schweiger napsal:

Myslíš ale asi přímo Ostravský HL Propan,že ? Ta pobočka v Praze je na odstřel...........

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 815

H+ body: 3

schweiger

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

belouc

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8

H+ body: 0

pata.vfr

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 114

H+ body: 2

optimas

Zaslal: 15.12.2013 , 12:53

pata.vfr napsal:

Jaký máš motor? Řeším podobný problém (Magic G4) cože cože ?

Mě na Magicu tohle dělaly vstřiky. Pokaždé co se mi rožla kontrolky motoru tak jsem vyblikal kod a vždy chudá bohatá směs. Pak se to zhoršilo, že vstřiky přestaly fungovat úplně. V HL Propanu mi vyměnili vstřiky a bylo po problému. Teď když se mi tohle stane tak vozím 2 vstřiky náhradní a jen vyměním vstřik a kontrolka zhasne. Naposledy se mi rozsvítila v létě na Slovensku a od té doby vše ok? V HL Propanu mi nabízeli přechod na vstřiky FX a prý by měl problém zmizet. Zatím, ale vyčkávám jak to bude dál

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2023

H+ body: 3

2000 Civic

belouc

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8

H+ body: 0

schweiger

Zaslal: 15.12.2013 , 13:27

Mě to dělalo první rok od montáže.Když mi ruply nervy s tím,co mi to vždy seřizoval,tak jsem zajel do HL propanu ,nastavily a 4 roky ani jednou mi to už nedělalo.Vše je o seřízení.U optimase to byla myslím nějaká záhada,nebo jsem se ještě s tím nesetkal,já měl vstřiky origo od HLpropanu a se systémem Magic3.Při prodeji jsem najel něco kolem 50 tis.km na LPG a vše OK,motor 2x na kontrole ventilů a nebylo ani třeba seřizovat.Samozřejmě záleží i o jaké auto a typ motoru se jedná.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

pata.vfr

Zaslal: 15.12.2013 , 14:16

schweiger> Hází to chybu číslo 67, tedy P0420 Catalystic System Efficiency Below Treshold. Od montáže nemám ani 1000km (takže to ještě nebylo na komplet seřízení), nicméně v HL propanu se k tomu moc nechtějí stavět, prý že je KO katalyzátor nebo lambda - spíš mám pocit, že se jim v tom dále nechce hrabat Ble

Plyn beru u Flagy, jezdím dost s citem...

optimas> Jak poznáš, který vstřik máš vyměnit? Velmi šťastný

Jaké chyby to házelo vám?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 114

H+ body: 2

schweiger

Zaslal: 15.12.2013 , 14:29

pata.vfr napsal:

Plyn beru u Flagy, jezdím dost s citem...

optimas> Jak poznáš, který vstřik máš vyměnit? Velmi šťastný

Jaké chyby to házelo vám?

Hmmmm tak to se mi stalo dneska poprvé od montáže u nového auta(úplně stejný kod závady).Najeto mám asi +- 4000km.Tak jsem to smazal a zatím klid.Víš já bych to zase teď moc neřešil.Máš ještě málo najeté a je to nové,musí si to trochu sednout.Dnešní auta jsou přeelektrizované a je to samé čidlo kvůli emisím.Pokud to hlásí něco s kaťákem,tak na chod motoru to nemá vliv.Nejvíc bych si dával pozor na chudou směs!!! při bohaté směsi ani tak ne.Na to mě upozornil právě technik.že prý se ničí motor s chudou směsí.Vyskakuje ti to často?Nebo se ti to stalo poprvé?

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

pata.vfr

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 114

H+ body: 2

schweiger

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

schweiger

Zaslal: 15.12.2013 , 15:16

Tak zatím to nebudu řešit.Podle toho,co jsem se na netu dočetl,tak dnešní katalizátory mají životnost +- 150 tis.km.On není úplně asi špatný,jen vrstva drahých kovů v katalizátoru je už v háji a emise jsou nastavený tak,že to začne hlásit chybu .No je to podle jednoho prostě další vytahování peněz za kaťák od zákazníků (z čeho by tak servisy žili,ne? ).Jeden to vyřešil mezikusem ,který našrouboval na spodní lambdu sondu,aby nebyla tak v luftě ,je prostě trochu zkovaná v tom výfuku a má prý klid.Někdo radil vyměnit lambdu sondu.No já budu raději mazat chybovou hlášku,než měnit katalizátor.Jinak všichni potvrdili,že na emisích vždy prošli i se špatným kaťákem.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

optimas

Zaslal: 15.12.2013 , 15:59

pata.vfr napsal:

Plyn beru u Flagy, jezdím dost s citem...

optimas> Jak poznáš, který vstřik máš vyměnit? Velmi šťastný

Jaké chyby to házelo vám?

Velice jednoduché. Otevřeš kapotu a chytneš vstřik do prstů a když cvaká pravidelně tak je ok když ne tak je špatný a vyměníš ho. Okoukáno a rada z HL Propanu Ostrava. Tobě to, ale hází úplně jinou chybu než mě. Mě to házelo přímo chybu chudá bohatá směs teď ale nevím to číslo. Ty budeš mít asi fakt problém s tím katem nebo lambádou

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2023

H+ body: 3

2000 Civic

pata.vfr

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 114

H+ body: 2

schweiger

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

optimas

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2023

H+ body: 3

2000 Civic

schweiger

Zaslal: 15.12.2013 , 18:04

optimas napsal:

Zajeď na emise a tam ti zjistí jestli máš problém s katem. Ja mám problém taky s katem a to ten ,že na LPG volnoběh mám vysoké emise ale nastavit to už nijak nejde tak mi řekli že je to pomalu odcházející kat

No co jsem se dočetl na diskuzích,tak kat se na emisích nepozná,i když si myslím,že to je nesmysl,ale ti co to psaly,tak mají kat špatný a emisema prošli v pohodě.
ps:stavíš se ještě letos?Mezi svátky nejsem v práci,tak at víš Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

hopit

Zaslal: 15.12.2013 , 18:20

pata.vfr napsal:

Plyn beru u Flagy, jezdím dost s citem...

optimas> Jak poznáš, který vstřik máš vyměnit? Velmi šťastný

Jaké chyby to házelo vám?

A7G mě hází stejnou chybu , objeví se vždy při malém zatížení motoru . Dokud motor hodně vytáčím je vše je to dobrý

Nastavení LPG s tím nemá nic společného , je to problém katu nebo zadní lambdy.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

schweiger

Zaslal: 15.12.2013 , 18:24

hopit napsal:

A7G mě hází stejnou chybu , objeví se vždy při malém zatížení motoru . Dokud motor hodně vytáčím je vše je to dobrý

Nastavení LPG s tím nemá nic společného , je to problém katu nebo zadní lambdy.

Je to tak,snad se mi to už neukáže,nebo spodní lambdy mám nové i když možná právě proto že jsou nové to asi ukázalo,třeba jsou hodně citlivé.Jsou to Denso,třeba to není origo ale náhrada a proto.Těžko říct.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1